Riflessione sui Suv

[Fancar_]

Tra un anno abbondante cambierò la macchina.
Inizio già a pensare con cosa sostituirla.
Sapete qual'è la cosa su cui più rifletto?
Come sapete ho un Suv ed è il primo che ho; mi piacerebbe tornare ad un'autovettura normale "bassa", perchè comunque la macchina è sempre la macchina!
Ma sapete su cosa rifletto?
Ho timore di tornare ad una berlina perchè i Suv sono pericolosi!
Si proprio cosi!
Ma non per chi li possiede, per chi non li possiede!
C'è poco da fare....la massa ma soprattutto la maggiore altezza da terra sono micidiali in caso di frontale contro un'auto normale anche di massa analoga.
Ora mi chiedo, perchè si fanno tanti crash test di qua e di là, ma nessuno ha ancora pensato di rendere obbligatorio per i costruttori di mettere la struttura anteriore resistente che distribuisce le forse dell'impatto alla stessa altezza delle normali autovetture?
Quanti Tucson.....Santa Fe ecc....si vedono per le strade?
A bordo di una berlina se ti capita che ti viene addosso un mezzo del genere sono dolori.
Non ho niente contro i suv....anche perchè ne possiedo uno.
Tutte le campagne anti suv che sono state fatte vertevano sempre sul maggiore inquinamento ( non è vero perchè un X5 consuma meno di molte berline), sull'ingombro (non è vero perchè in lunghezza sono meno lunghi delle rispettive berline di pari segmento "Q7 corriera" a parte).
Nessuno ha mai fatto risaltare più di tanto il fatto che sono pericolosi, mortali.
Una Classe S o serie 7 se si scontra contro una Punto chiaramente ha la meglio, ma almeno l'altezza delle strutture di deformazione e dissipazione dell'energia si scontrano alla stessa altezza!
Riflettiamo!

 

[Tourillo]

Come ti ho già detto, il Touareg ha la barra davanti all'altezza di una macchina normale..ma tanto se si stampa contro una punto c'è poco da fare..la apre in due come una cozza.. ..ma a questo punto dovremmo riflettere anche sui camion..quanti camion da cava ci sono in giro?..

 

[Fancar_]

Come ti ho già detto, il Touareg ha la barra davanti all'altezza di una macchina normale..ma tanto se si stampa contro una punto c'è poco da fare..la apre in due come una cozza.. ..ma a questo punto dovremmo riflettere anche sui camion..quanti camion da cava ci sono in giro?..

E no!
Che velocità possono raggiungere i camion?
Qual'è il loro utilizzo?

 

[SpiritOfEcstasy]

Q5...è bellissima....

 

[Fancar_]

Q5...è bellissima....

???

 

[Fancar_]

Si parla tanto di alleggerimento, consumi, agilità.
Ma poi sulla strada bisogna fare i conti con i vari Tucson, Santa Fe....auto che magari costano la metà della nostra berlina, ma che se ti vengono addosso....son dolori per la loro maggiore altezza.
Ci vorrebbe qualcosa di drastico in materia........

 

[Fancar_]

La serie 5 attuale ad esempio è già molto leggera rispetto alla concorrenza perfino di segmento inferiore!
La nuova che uscirà il prossimo anno manterra il peso dell'attuale ma con l'utilizzo di materiali meno nobili nelle parti strutturali.
Per l'involucro saranno sempre utilizzati materiali nobili.

 

[Tourillo]

Come ti ho già detto, il Touareg ha la barra davanti all'altezza di una macchina normale..ma tanto se si stampa contro una punto c'è poco da fare..la apre in due come una cozza.. ..ma a questo punto dovremmo riflettere anche sui camion..quanti camion da cava ci sono in giro?..

E no!
Che velocità possono raggiungere i camion?
Qual'è il loro utilizzo?

Fanno il peggior uso possibile, e cioè viaggiano sulle statali, provinciali ecc. cioè tutte strade a doppio senso senza spartitraffico..
Per quanto riguarda la velocità io ne vedo parecchi e filano..almeno almeno faranno i 70..ma poi facessero anche solo i 50..o esageriamo, i 30..se finiscono contromano sono caxxi amari anche se li vedi e fai in tempo ad inchiodare..

 

[lellom]

Come ti ho già detto, il Touareg ha la barra davanti all'altezza di una macchina normale..ma tanto se si stampa contro una punto c'è poco da fare..la apre in due come una cozza.. ..ma a questo punto dovremmo riflettere anche sui camion..quanti camion da cava ci sono in giro?..

E no!
Che velocità possono raggiungere i camion?
Qual'è il loro utilizzo?

Fanno il peggior uso possibile, e cioè viaggiano sulle statali, provinciali ecc. cioè tutte strade a doppio senso senza spartitraffico..
Per quanto riguarda la velocità io ne vedo parecchi e filano..almeno almeno faranno i 70..ma poi facessero anche solo i 50..o esageriamo, i 30..se finiscono contromano sono caxxi amari anche se li vedi e fai in tempo ad inchiodare..

OT..tourì ma come cavolo si mettono le foto?

 

[Tourillo]

Come su qualsiasi altro forum..vai su ImageShack..carichi la foto..poi levi il segno di spunta da "Include Details" e copi il primo indirizzo tra quelli in basso..e poi lo incolli qua nel messaggio..

 

[testerr]

Tra un anno abbondante cambierò la macchina.
Inizio già a pensare con cosa sostituirla.
Sapete qual'è la cosa su cui più rifletto?
Come sapete ho un Suv ed è il primo che ho; mi piacerebbe tornare ad un'autovettura normale "bassa", perchè comunque la macchina è sempre la macchina!
Ma sapete su cosa rifletto?
Ho timore di tornare ad una berlina perchè i Suv sono pericolosi!
Si proprio cosi!
Ma non per chi li possiede, per chi non li possiede!
C'è poco da fare....la massa ma soprattutto la maggiore altezza da terra sono micidiali in caso di frontale contro un'auto normale anche di massa analoga.
Ora mi chiedo, perchè si fanno tanti crash test di qua e di là, ma nessuno ha ancora pensato di rendere obbligatorio per i costruttori di mettere la struttura anteriore resistente che distribuisce le forse dell'impatto alla stessa altezza delle normali autovetture?
Quanti Tucson.....Santa Fe ecc....si vedono per le strade?
A bordo di una berlina se ti capita che ti viene addosso un mezzo del genere sono dolori.
Non ho niente contro i suv....anche perchè ne possiedo uno.
Tutte le campagne anti suv che sono state fatte vertevano sempre sul maggiore inquinamento ( non è vero perchè un X5 consuma meno di molte berline), sull'ingombro (non è vero perchè in lunghezza sono meno corti delle rispettive berline di pari segmento "Q7 corriera" a parte).
Nessuno ha mai fatto risaltare più di tanto il fatto che sono pericolosi, mortali.
Una Classe S o serie 7 se si scontra contro una Punto chiaramente ha la meglio, ma almeno l'altezza delle strutture di deformazione e dissipazione dell'energia si scontrano alla stessa altezza!
Riflettiamo!

allora. come qualcuno ha suggerito, tutte le auto dovrebbero avere i paraurti alla stessa altezza (come le macchinine dell'autoscontro). Ma siccome certe auto farebbero ridere, meglio qualche morto in più.......tanto siamo in tanti.......
O no?

 

[dm1964]

Ciao Fancar.

Riflessioni come quelle che suggerisci io le ho fatte parecchie volte. Considera che per andare al lavoro uso lo scooter in quanto, con la macchina, impiegherei circa 40 minuti contro 10 per percorrere la stessa strada (provinciale + 3 Km di tangenziale).
Ritenendo proporzionato il paragone scooter-auto e mezzi pubblici vari simile al paragone Suv-auto, ti posso garantire che calci sulle porte o pugni sui tetti delle macchine cosa che mi è capitato di fare in alcune occasioni in cui non ti danno la precedenza o ti tagliano la strada nutrono uno scarso effetto. Pertanto, è sicuramente auspicabile una buona educazione stradale accompagnata da umiltà e rispetto per tutti quelli che circolano con qualsiasi automezzo.
Cosa che purtroppo manca a qualche automobilista quando incontra un mezzo più piccolo del suo.

 

[BelliCapelli3]

Tra un anno abbondante cambierò la macchina.
Inizio già a pensare con cosa sostituirla.
Sapete qual'è la cosa su cui più rifletto?
Come sapete ho un Suv ed è il primo che ho; mi piacerebbe tornare ad un'autovettura normale "bassa", perchè comunque la macchina è sempre la macchina!
Ma sapete su cosa rifletto?
Ho timore di tornare ad una berlina perchè i Suv sono pericolosi!
Si proprio cosi!
Ma non per chi li possiede, per chi non li possiede!
C'è poco da fare....la massa ma soprattutto la maggiore altezza da terra sono micidiali in caso di frontale contro un'auto normale anche di massa analoga.
Ora mi chiedo, perchè si fanno tanti crash test di qua e di là, ma nessuno ha ancora pensato di rendere obbligatorio per i costruttori di mettere la struttura anteriore resistente che distribuisce le forse dell'impatto alla stessa altezza delle normali autovetture?
Quanti Tucson.....Santa Fe ecc....si vedono per le strade?
A bordo di una berlina se ti capita che ti viene addosso un mezzo del genere sono dolori.
Non ho niente contro i suv....anche perchè ne possiedo uno.
Tutte le campagne anti suv che sono state fatte vertevano sempre sul maggiore inquinamento ( non è vero perchè un X5 consuma meno di molte berline), sull'ingombro (non è vero perchè in lunghezza sono meno corti delle rispettive berline di pari segmento "Q7 corriera" a parte).
Nessuno ha mai fatto risaltare più di tanto il fatto che sono pericolosi, mortali.
Una Classe S o serie 7 se si scontra contro una Punto chiaramente ha la meglio, ma almeno l'altezza delle strutture di deformazione e dissipazione dell'energia si scontrano alla stessa altezza!
Riflettiamo!

Ciao Fan, sarà che cominci forse a pensarci troppo presto, ma secondo me ti fai troppi problemi: mi sei già entrato in paranoia.

I dati che porti sono tutti incontrovertibili, non c'è dubbio. Ma non rinuncerei a prendere le cose sempre con un po' di senso critico. A partire dai risultati Euroncap, o di qualsiasi altro ente analogo, che ti rivelano cosa accade in un range sempre troppo stretto e poco realistico di condizioni artificiali e preconfezionate.

Ogni mezzo ha i suoi pregi e difetti. Tanto per dirne una, con un suv potresti perdere, in sicurezza attiva, ciò che guadagni, ( assai più teoricamente ) in sicurezza passiva. Perchè se la fisica è fisica, nonostante i limiti quasi irraggiungibili, nessuno mi può convincere che una x5 assettata gara possa avere la stessa identica stabilità o resistenza al cappottamento di una equivalente serie 5, a parità di assetto più bassa di 20 cm, ed in generale ben più larga che alta. Tuttavia se portassi questo mio ragionamento all'estremo, dovrei pensare solamente ad una serie 5 larga 1.85 con cerchio 18 ed assetto sportivo. ( In effetti è ciò che guido, ma giuro che è davvero un caso fortuito, stavo per prendere un suvvettino ).

Viceversa, il discorso che fai tu, all'estremo opposto, dovrebbe costringerti a cercare l'auto più alta e pesante disponibile per il tuo budget: un bell' Hummer H3 lo prendi per gli stessi soldi di una x3 ben equipaggiata. Sei sicuro come in una cassaforte, ma sei in pericolo imminente ogni volta che superi i 120 in autostrada, e sono convinto che questa esagerazione non convinca nemmeno te.

In realtà credo che i due estremi di cui sopra ( e tanti altri ) vadano esclusi dal tavolo da gioco. Io ho un motivo in più per farlo: giro ogni giorno in scooter, e se simili preoccupazioni dovessero infine attecchire nei miei pensieri, la prima cosa da fare, per coerenza, sarebbe disfarmi di lui e della bicicletta. Ed invece non ci penso nemmeno.

Compra quello che ti pare, facendo attenzione che sia di qualità. E rallegrati perchè, se sarai ancora dell'idea di un suv, quando cambierai la tua x3 il mercato sarà saturo di 15.000 modelli diversi in tutte le salse: x1, x3, q5, q3, xc60, GLK, una scelta che quando hai preso la tua x3 non avevi. Oppure, sul fronte opposto, avrai già in vista la nuova serie 3, serie 5, Audi a6. Insomma, hai di che leggerti ogni anteprima per un bel po' di mesi. E questa è la parte più bella.

 

[SpiritOfEcstasy]

Q5...è bellissima....

???

la tua prossima auto

 

[Mauro965]

..... giro ogni giorno in scooter, e se simili preoccupazioni dovessero infine attecchire nei miei pensieri, la prima cosa da fare, per coerenza, sarebbe disfarmi di lui e della bicicletta. Ed invece non ci penso nemmeno.

Io una decina d'anni fa, avevo un due ruote per l'uso urbano, ed alcune rifllessioni in tema mi hanno fatto prendere la decisione di rinunciarvi.
E per analoghe considerazioni, è facile che la prossima auto sia un mezzo "alto"
Quanto alla dinamica, visti i sempre più bassi limiti cui inesorabilmente saremo condannati, non mi preoccupo. Un X3 anche senza assetto sportivo si comporta meglio di tante sw normali