Direi che siamo rovinati! la mia Megane adottava già dalla fabbrica quello spessorino autoadesivo (ecco perché il mio capo officina si è meravigliato che lo montasse già la mia auto) .. Nonostante questo spessorino, io a febbraio e marzo, la mia auto ha sofferto di vibrazioni i pazzesche: non ci siamo proprio ragazzi, Renault vorrebbe sbarazzarsi di noi con uno spessorino da 1 euro ed una staffa modificata da 2 euro ma in realtà, vi posso assicurare, quando tornerà il freddo, non servirà a nulla lo spessorino o la staffa. Non è questione che i tubi si muovono, è quetsione (l'ho sentito tremare io stesso) che il tubo, nella sua parte di plastica, trema internamente anche se lo blocchi e lo tieni fermo stringendolo tra le mani. Purtroppo, evidentemente, siamo ancora lontani dalla soluzione. Avevo sperato che la storia dello spessorino fosse solo una cavolatina temporanea e, dalle notizie dell'utente delle, ero ormai convinto che stessero per modificare il tubo. Speriamo che questa notizia della staffa modificata e del feltrino siano solo una storia datata. La mia auto, per la cronaca, sul sito myrenault, è stata costruita il 6 febbraio. Ora, non so la data di fabbricazione del motore, però quel gommino lo montava già e, ripeto, non serve a nulla. Pur usando delle fascette stringi tubo per elettricisti, il tubo rumoreggia, perché, ripeto, trema internamente. Mi auguro davvero, per il mio ed il nostro bene, che abbia ragione delle, ovvero che il tubo verrà modificato. In ogni caso, grazie infinite per le informazioni sempre utili caro lippelippe1976 ha scritto:....buongiorno a tutti, allora: vengo adesso dalla "mia" concessionaria, dove ho appena appreso dell'esistenza di un richiamo ufficiale sul 1.5 dCi 110 riguardo (testuali parole, più o meno) "la rumorosità delle tubazioni di ritorno del gasolio, che causano una fastidiosa risonanza dal minimo a circa 2.000 giri minuto, in particolare a motore freddo".
Il richiamo consiste nella sostituzione della staffa che ferma le tubazioni del gasolio con una di tipo modificato - che dovrebbe tenere più fermi i tubi ed evitarne la tendenza ad uscire dalla guida - , e nell'applicazione di uno spessore autoadesivo tra le tubazioni stesse e la paratia divisoria tra abitacolo e motore, e riguarda i motori 1.5 dCi Cod. K6K 636 e 632 (perdonate eventuali errori dei codici, vado a memoria: cmq il mio c'è, dunque...) prodotti FINO AL 21 GENNAIO 2009: per quelli prodotti dal 22 GENNAIO 2009 la modifica è stata già apportata in fase di assemblaggio.
Ciò premesso, due notizie riferitemi:
1) Su alcune 1.5 dCi 110 (le prime arrivate in conc) mi è stato detto che addirittura MANCAVA il supporto da sostituire: tubi liberi e non fermatin l'uno all'altro :!: :!: :!:
2) Fate controllare anche la staffa interna, quella che sta dietro e non quella sopra immediatamente visibile per capirci: sulla mia Meggy, per le vibrazioni addirittura sono "scappati" i tubi dalla staffa, e questo contribuisce sicuramente ad acuire il rumore...
Nell'officina dove sono stato (che vi consiglio CALDAMENTE per la loro disponibilità, gentilezza e preparazione!!) hanno già ordinato le staffe, non appenna arrivano mi verranno montate: nel frattempo mi hanno fermato uno dei due tubi, fissandolo ben bene alla staffa da sostituire con una "grappetta" in plastica, di quelle che si chiudono e si tagliano colle forbici; ebbene, il rumore (che stamane era riapparso, sia pur lievemente, sulla mia meggy :?) sembrerebbe non esserci più - ma ero a motore caldo, quindi non so quando questo abbia inciso sull'assenza di muggiti.
Questo è quanto; buon fine settimana
L76
ale.ttone ha scritto:
lepocattivo ha scritto:Direi che siamo rovinati! la mia Megane adottava già dalla fabbrica quello spessorino autoadesivo (ecco perché il mio capo officina si è meravigliato che lo montasse già la mia auto) .. Nonostante questo spessorino, io a febbraio e marzo, la mia auto ha sofferto di vibrazioni i pazzesche: non ci siamo proprio ragazzi, Renault vorrebbe sbarazzarsi di noi con uno spessorino da 1 euro ed una staffa modificata da 2 euro ma in realtà, vi posso assicurare, quando tornerà il freddo, non servirà a nulla lo spessorino o la staffa. Non è questione che i tubi si muovono, è quetsione (l'ho sentito tremare io stesso) che il tubo, nella sua parte di plastica, trema internamente anche se lo blocchi e lo tieni fermo stringendolo tra le mani. Purtroppo, evidentemente, siamo ancora lontani dalla soluzione. Avevo sperato che la storia dello spessorino fosse solo una cavolatina temporanea e, dalle notizie dell'utente delle, ero ormai convinto che stessero per modificare il tubo. Speriamo che questa notizia della staffa modificata e del feltrino siano solo una storia datata. La mia auto, per la cronaca, sul sito myrenault, è stata costruita il 6 febbraio. Ora, non so la data di fabbricazione del motore, però quel gommino lo montava già e, ripeto, non serve a nulla. Pur usando delle fascette stringi tubo per elettricisti, il tubo rumoreggia, perché, ripeto, trema internamente. Mi auguro davvero, per il mio ed il nostro bene, che abbia ragione delle, ovvero che il tubo verrà modificato. In ogni caso, grazie infinite per le informazioni sempre utili caro lippelippe1976 ha scritto:....buongiorno a tutti, allora: vengo adesso dalla "mia" concessionaria, dove ho appena appreso dell'esistenza di un richiamo ufficiale sul 1.5 dCi 110 riguardo (testuali parole, più o meno) "la rumorosità delle tubazioni di ritorno del gasolio, che causano una fastidiosa risonanza dal minimo a circa 2.000 giri minuto, in particolare a motore freddo".
Il richiamo consiste nella sostituzione della staffa che ferma le tubazioni del gasolio con una di tipo modificato - che dovrebbe tenere più fermi i tubi ed evitarne la tendenza ad uscire dalla guida - , e nell'applicazione di uno spessore autoadesivo tra le tubazioni stesse e la paratia divisoria tra abitacolo e motore, e riguarda i motori 1.5 dCi Cod. K6K 636 e 632 (perdonate eventuali errori dei codici, vado a memoria: cmq il mio c'è, dunque...) prodotti FINO AL 21 GENNAIO 2009: per quelli prodotti dal 22 GENNAIO 2009 la modifica è stata già apportata in fase di assemblaggio.
Ciò premesso, due notizie riferitemi:
1) Su alcune 1.5 dCi 110 (le prime arrivate in conc) mi è stato detto che addirittura MANCAVA il supporto da sostituire: tubi liberi e non fermatin l'uno all'altro :!: :!: :!:
2) Fate controllare anche la staffa interna, quella che sta dietro e non quella sopra immediatamente visibile per capirci: sulla mia Meggy, per le vibrazioni addirittura sono "scappati" i tubi dalla staffa, e questo contribuisce sicuramente ad acuire il rumore...
Nell'officina dove sono stato (che vi consiglio CALDAMENTE per la loro disponibilità, gentilezza e preparazione!!) hanno già ordinato le staffe, non appenna arrivano mi verranno montate: nel frattempo mi hanno fermato uno dei due tubi, fissandolo ben bene alla staffa da sostituire con una "grappetta" in plastica, di quelle che si chiudono e si tagliano colle forbici; ebbene, il rumore (che stamane era riapparso, sia pur lievemente, sulla mia meggy :?) sembrerebbe non esserci più - ma ero a motore caldo, quindi non so quando questo abbia inciso sull'assenza di muggiti.
Questo è quanto; buon fine settimana
L76
e lo metto a disposizione...MF4 ha scritto:Più passa il tempo è più mi convinco anche io che la modifica della staffa sarà per il momento la sola modifica che apporterà la Renault... :?
in fin dei conti per Renault, è una modifica che non costa nulla (sia in termini di componenti che di manodopera) ed è una modifica che attenua il problema in generale ed abbastanza bene nel breve periodo (complici le alte temperature in estate)
Poi per coloro che pur montando la staffetta (vedi lepo...) ma hanno sempre il fastidioso rumore, la Renault come abbiamo già visto si laverà le mani proponendogli la modifica ufficiosa (quella di panzer) del tubo in gomma attraverso le sue officine; tale operazione comporterà o la firma di una liberatoria sulla garanzia o il non riconoscimento dell'intervento come un "intervento ufficiale Renault".... :x
ANDRY03 ha scritto:Non mi pare che a Panzer gli abbiano chiesto di firmare nessuna liberatoria a riguardo!!!
MF4 ha scritto:Più passa il tempo è più mi convinco anche io che la modifica della staffa sarà per il momento la sola modifica che apporterà la Renault... :?
in fin dei conti per Renault, è una modifica che non costa nulla (sia in termini di componenti che di manodopera) ed è una modifica che attenua il problema in generale ed abbastanza bene nel breve periodo (complici le alte temperature in estate)
Poi per coloro che pur montando la staffetta (vedi lepo...) ma hanno sempre il fastidioso rumore, la Renault come abbiamo già visto si laverà le mani proponendogli la modifica ufficiosa (quella di panzer) del tubo in gomma attraverso le sue officine; tale operazione comporterà o la firma di una liberatoria sulla garanzia o il non riconoscimento dell'intervento come un "intervento ufficiale Renault".... :x
