Riattivare le batterie

[Dallorto1973]

Buongiorno a tutti. Chiedo per cortesia un aiuto. Ho acquistato un rav4 2019 stile , e dopo poco ho avuto un incidente che a lasciato ferma la vettura per qualche mese. Mi è stato comunicato che e stato necessario disattivare le batterie e ecc.... ora il meccanico mi dice che a lavoro terminato bisogna riportare l’auto in officina Toyota per riattivare il tutto. Qualcuno cortesemente può darmi qualche info più precisa e eventuali costi ???!??!

 

[spuncia]

Ahhhhh il progresso....

 

[PriusDriver]

Riattivare la batteria? Mai sentita questa...
Come non ho mai sentito "disattivare" la batteria.
La batteria HV ha un'autoscarica molto bassa e dura -da carica- parecchi mesi, perciò a meno che non sia stata ferma 5-6 mesi o più dubito che sia scarica a tal punto di doverla ricaricare. E peraltro come fa il tuo meccanico a sapere se la batteria è da ricaricare? Può misurarla? Conosce le ibride? Mi par di capire che non sia un meccanico Toyota.
In ogni caso, se è necessario ricaricare la batteria bisogna rivolgersi a Toyota, che ha il caricabatterie apposta.

 

[albert56]

io sapevo che in certe macchine non bisogna togliere corrente... ci dirai quanto ti è costato rimettere in funzione tutto?

 

[Dallorto1973]

Salve Albert56
Si mi e stato detto che hanno dovuto togliere corrente e ripotare alla Toyota per farla partire . Grazie

 

[iuter]

Già per il fatto che ti ha detto di portarla in Toyota (con batteria a 0 quindi col carro attrezzi magari devi pure pagarlo) li avrei mandati a EDIT perché non sanno fare quel lavoro.
Va be, mi confermi quello che dico da tempo: Toyota per tenersi la manutenzione sta togliendo dalla produzione anche le auto solo benzina perché il sistema ibrido non può essere toccato dai normali meccanici.

MOD: Per cortesia, manteniamo un linguaggio educato e consono ad un forum pubblico.

 

[PriusDriver]

Salve Albert56
Si mi e stato detto che hanno dovuto togliere corrente e ripotare alla Toyota per farla partire . Grazie

Oddio...*spero* non voglia dire che hanno "dovuto" scaricare completamente la batteria ibrida...

 

[albert56]

Toyota per tenersi la manutenzione sta togliendo dalla produzione anche le auto solo benzina perché il sistema ibrido non può essere toccato dai normali meccanici.

un altro buon motivo per stare lontano da toyota e gli altri ibridi...

 

[apesch]

Mah... se per quello ricordo che nel lontano 1995 avevo una Opel Astra 1600 GLS. Si scarico' completamente la batteria e quando venne ricaricata (o forse addirittura sostituita dal meccanico), mi dissero che essendo un'auto moderna (era del 1992), aveva una centralina elettronica che gestiva il funzionamento del motore e quindi il fatto di aver tolto la batteria aveva resettato la centralina e mi dissero che per i primi enne chilometri sarebbe andata a singhiozzo fino a quando si sarebbe ripristinata. E cosi' fu. Anche per altre auto, e' sconsigliato togliere la batteria perche' poi ci possono essere problemi.
Quindi non penso che con le ibride ci siano problemi maggiori. Io ho avuto per piu' di 10 anni una Honda Insight Ibrida e non ho mai avuto particolari problemi. Ora ho una Toyota Corolla Hybrid e non ho letto nulla in merito, in ogni caso preferisco che l'assistenza sia fatta dal produttore piuttosto che da meccanici generici. Non sono piu' automobili solo meccaniche, ma con l'elettronica che ormai pervade ogni modello, mi sento piu' tranquillo rivolgermi a gente con la strumentazione adeguata, prevista dalla casa costruttrice.
Non capisco quindi i pregiudizi verso l'ibrido sinceramente. Mi sembrano solo preconcetti.

 

[XPrience74]

Circa l'argomento elettronica è oramai una questione diffusa a tutte le tipologie di powertrain e pertanto potenzialmente soggette a degli interventi di upgrade/aggiornamento...

Qualcheduno potrà tuttavia anche eccepire sostenendo che nell'ibrido vi è maggior presenza di elettronica legata alle componenti elettriche e relative potenziali criticità mentre semmai le quali hanno invece DIMOSTRATO in questi 23 anni che simili eccepimenti non trovano proprio ragion d'essere...
Componentistica elettrica fra l'altro decisamente meno soggetta a disfunzioni e quindi manutenzione rispetto alla componentistica meccanica...

 

[SupercinqueTC]

Scusate, io leggo:

ho avuto un incidente che a lasciato ferma la vettura per qualche mese.

Il che mi fa pensare che ci siano stati danni abbastanza rilevanti al corpo vettura, quindi alla necessità di intervenire anche in zone nelle quali passano i cavi di tensione (probabilmente da 400 a 650V) del sistema ibrido.

Mi è stato comunicato che e stato necessario disattivare le batterie e ecc....

E anche questo mi fa pensare che sia una questione di sicurezza per i lavoratori che hanno dovuto operare sull'auto. Più che disattivare, immagino che il verbo corretto sarebbe stato "isolare".
Ed è ovvio che il collegamento dell'impianto dovrà farlo un'officina specializzata, se oggi è già complesso sostituire la normale batteria servizi 12v senza fare danni, mi sembra logico pensare che ricollegare un impianto elettrico più complesso e delicato debba essere un'operazione eseguita da personale specializzato, che sia in grado di certificare il lavoro svolto.

 

[paulein118]

Già per il fatto che ti ha detto di portarla in Toyota (con batteria a 0 quindi col carro attrezzi magari devi pure pagarlo) li avrei mandati a cagare perché non sanno fare quel lavoro.
Va be, mi confermi quello che dico da tempo: Toyota per tenersi la manutenzione sta togliendo dalla produzione anche le auto solo benzina perché il sistema ibrido non può essere toccato dai normali meccanici.

Si, lo sta facendo al solo scopo di tenersi la manutenzione, infatti esistono corsi per le officine generiche anche su HSD proprio perchè non è scritto da nessuna parte che bisogna andare in Toyota.
Un conto è la garanzia, che prevede la manutenzione in Toyota e un conto è cambiare una batteria o staccarla.
Su HSF leggo di prius 2-3 che fanno manutenzione fuori rete, senza nessun problema.
Non è che magari hanno lasciato la macchina in N e si è scaricata? oppure hanno staccato la 12V per diverso tempo?

 

[PriusDriver]

La batteria ibrida si smonta senza particolari problemi. C'è un apposito connettore di sicurezza che va rimosso e con ciò si isolano i cavi alta tensione che così possono essere disconnessi. Non c'è bisogno di scaricare la batteria. Comunque l'officina Toyota non avrà problemi a ripristinare la carica.

 

[SupercinqueTC]

La batteria ibrida si smonta senza particolari problemi. C'è un apposito connettore di sicurezza che va rimosso e con ciò si isolano i cavi alta tensione che così possono essere disconnessi. Non c'è bisogno di scaricare la batteria. Comunque l'officina Toyota non avrà problemi a ripristinare la carica.

L'autore infatti non ha mai parlato di batteria scarica...
Ennesima discussione in cui l'autore pone una domanda (costi per la riattivazione del sistema) e si parte nella solita sterile lotta senza quartiere ma non gli si dà una risposta.

 

[albert56]

L'autore infatti non ha mai parlato di batteria scarica...
Ennesima discussione in cui l'autore pone una domanda (costi per la riattivazione del sistema) e si parte nella solita sterile lotta senza quartiere ma non gli si dà una risposta.

se nessuno l'ha detto forse è perchè non è mai successo, quindi aspettiamo che ci illumini lui, trattandosi di corrente elettrica, sempre che torni...