<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Recensione nuova classe a200 cdi sport W176 | Il Forum di Quattroruote

Recensione nuova classe a200 cdi sport W176

da 2 settimane sono in possesso di una nuova classe a 200 cdi sport, in precedenza venivo da giulietta 1.6 jtdm2 105 cv...
che dire le differenze sono abissali..

gli esterni sono personali, già la giulietta era la più bella , ma questa classe a è davvero stupenda... a mio avviso, sportività bellezza e cattiveria riuniti senza particolari punti deboli...

gli interni sono magnifici, ma con alcuni punti deboli per una mercedes ma di 2 classi superiori alla mia ex alfa,
il design della plancia è molto accogliente , strutturato alla perfezione con buoni materiali, il volante è il migliore della categoria, ottimo il tunnel centrale con il joystick per controllare il navigatore radio ecc..
i sedili della sport sono di tipo sportivo misto tessuto e pelle finta, con poggiatesta incorporato...sono molto comodi anche nei percorsi lunghi...

come optional consiglio il light pack, ovvero il pacchetto luci , che oltre alle luci negli specchietti parasole (è uno scandalo che mercedes non li metta di serie) vi sono luci nello poggiatesta di tutti i passeggeri, luci sotto le gambe , luci nelle portiere , nel tunnel centrale , scritta mercedes nella soglia in alluminio illuminata e il sensore pioggia..

la visibilità del lunotto posteriore è paurosa, non si vede niente , vi consiglio come optional la telecamera posteriore, senza sarebbe davvero complicato vedere..

il sistema multimediale è eccellente, il menù è facile e intuibile , si collega benissimo al cellulare, almeno io con il mio iphone 5 è così--si naviga benissimo tra i vari menù ... sia con il joystick nel tunnel che con i bottoni nella plancia che con i tasti nel volante...i comandi vocali però sono solo per il navigatore

la plancia superiore è di un ottima plastica morbida mentre un pò più scandente è il materiale della plancia che abbraccia le bocchette dell aria , pur sempre di plastica morbida ma non come quella della parte superiore.. ottima plancia comunque se rapportata a tutte le altre concorrenti, rimane però dietro leggermente alla nuova a3 in quanto qualità complessiva dei materiali, ma non della bellezza e innovazione dello stile .
scomodo è l alloggiamento del clima, i tasti si raggiungono male perchè dietro il cambio...consiglio il clima automatico perchè altrimenti non avete le bocchette posteriori

motore eccellente , il mio è un 1.8 cdi 136 cv...un gioiellino... il sound di mercedes poi è eccezionale, una spanna sopra tutte..

il motore non è potentissimo come un 170 cv o un 200 cv..ma da molte soddisfazioni , mercedes dichiara la velocità massima di 212 km orari , e vi posso assicurare che si raggiungono facilmente, la vettura è molto stabile, anche se non eccessivamente rigida come lo era la mia giulietta. le sospensioni multilink dietro dovrebbero essere uguali ma guidare la mercedes è un pò più rassicurante e comodo, ti senti molto a tuo agio anche grazie allo sterzo elettronico che aumenta la sua durezza a pari passo dell aumentare della velocità---quindi in città è morbido e leggero(non vi preoccupate non come il city della punto)mentre in superstrada è preciso e diretto .

in questi 10 giorni ho una media sotto i 6l x100 km con prevalenza di percorsi cittadini, e rispetto alla mia guida un po nervosa penso sia un ottimo risultato...

ho scritto questa breve recensione molto di fretta spero che i discorsi tornino anche se ne dubito...grazie ..se avete qualche domanda fate pure...

aggiungo : l impianto di climatizzazione è fenomenale....con macchina ghiaccia, la mattina, butta aria calda da subito, cosa che per giulietta e la mia vecchia golf 5 occorrevano almeno 5 8 minuti...
il getto è potentissimo anche se si hanno tutte le bocchette aperte, cosa che mi ha davvero sorpreso..
 
rimix ha scritto:
in questi 10 giorni ho una media sotto i 6 km litro con prevalenza di percorsi cittadini, e rispetto alla mia guida un po nervosa penso sia un ottimo risultato...

Penso che siano 6 litri/100 km, altrimenti non sarebbe un ottimo risultato, per i consumi... :D

Scherzi a parte, nelle varie prove emerge una spiccata tendenza della Classe A al sottosterzo. Provenendo tu da una delle seg. C di maggior appagamento quanto ad handling, non hai notato delle sensibili differenze?
 
renexx ha scritto:
rimix ha scritto:
in questi 10 giorni ho una media sotto i 6 km litro con prevalenza di percorsi cittadini, e rispetto alla mia guida un po nervosa penso sia un ottimo risultato...

Penso che siano 6 litri/100 km, altrimenti non sarebbe un ottimo risultato, per i consumi... :D

Scherzi a parte, nelle varie prove emerge una spiccata tendenza della Classe A al sottosterzo. Provenendo tu da una delle seg. C di maggior appagamento quanto ad handling, non hai notato delle sensibili differenze?

si grazie per avermi detto dell errore ...
la giulietta in quanto ad handling è superiore. ho provato anche la nuova serie 1 ma la giulietta è superiore anche a quest ultima a mio avviso...
la nuova a sembra più maneggievole e più confortevole nella guida.. la giulietta è piu sportiva e rigida della nuova a..senza dubbio
 
rimix ha scritto:
.
la nuova a sembra più maneggievole e più confortevole nella guida.. la giulietta è piu sportiva e rigida della nuova a..senza dubbio

Premetto che ti faccio delle domande perchè mi interessa il tuo parere diretto, non per puntigliosità.
Ciò detto, dalle prove si evince che il terreno preferito della A sono i curvoni veloci, mentre il sottosterzo di cui dicevo prima la penalizza nel misto stretto. Per questo la maneggevolezza della Giulietta dovrebbe essere superiore, come quella della serie 1.
Anche riguardo il comfort, specie dietro, la 116 del confronto di una rivista sorprendentemente aveva un miglior giudizio rispetto alla 180cdi.
Il tuo parere?
 
renexx ha scritto:
rimix ha scritto:
.
la nuova a sembra più maneggievole e più confortevole nella guida.. la giulietta è piu sportiva e rigida della nuova a..senza dubbio

Premetto che ti faccio delle domande perchè mi interessa il tuo parere diretto, non per puntigliosità.
Ciò detto, dalle prove si evince che il terreno preferito della A sono i curvoni veloci, mentre il sottosterzo di cui dicevo prima la penalizza nel misto stretto. Per questo la maneggevolezza della Giulietta dovrebbe essere superiore, come quella della serie 1.
Anche riguardo il comfort, specie dietro, la 116 del confronto di una rivista sorprendentemente aveva un miglior giudizio rispetto alla 180cdi.
Il tuo parere?

penso che dietro si stia meglio su giulietta poi su classe a e poi per ultimo sulla serie 1...

forse per maneggevolezza abbiamo due modi diversi per identificarla..
cmq ti ho detto che giulietta (motore apparte , anche perchè la giuli aveva solo il 105 cv..mentre la mia a200 136..) è più sportiva e più rigida..
la mia A è meno sportiva ma più comoda da guidare...
ma la giulietta è una saetta nelle curve veloci come dici te...rigida e grezza ma una saetta..
 
mah, io tutta questa presunta sportività della giulietta non la vedo, anzi....
l' agilità non è al top e le reazioni sono sempre molto ovattate poi se parliamo del 1.6 jtdm è ancora più accentuata in questo senso.
mio parere....
 
thedragon1 ha scritto:
mah, io tutta questa presunta sportività della giulietta non la vedo, anzi....
l' agilità non è al top e le reazioni sono sempre molto ovattate poi se parliamo del 1.6 jtdm è ancora più accentuata in questo senso.
mio parere....

si vede che non lhai guidata.. e poi non vedo perchè dovrei parlarne bene proprio io che dopo un anno e mezzo che l'ho data via per la nuova classe a ...
e ne ho parlato male per i suoi interni per tutto il forum alfa dal primo giorno....
 
rimix ha scritto:
thedragon1 ha scritto:
mah, io tutta questa presunta sportività della giulietta non la vedo, anzi....
l' agilità non è al top e le reazioni sono sempre molto ovattate poi se parliamo del 1.6 jtdm è ancora più accentuata in questo senso.
mio parere....

si vede che non lhai guidata.. e poi non vedo perchè dovrei parlarne bene proprio io che dopo un anno e mezzo che l'ho data via per la nuova classe a ...
e ne ho parlato male per i suoi interni per tutto il forum alfa dal primo giorno....

be insomma, un 25000 km ce li ho fatti sopra una giulietta.......
QV......
 
Io legendo la recensione di Rimix sono rimasto li quando parlando della G10 esaltava la rigidezza e la comodità della A..quando io le volte che ho guidato la G10 ho sempre avuto la sensazione di comodità quasi "Francese"..
Se è rigida la G10 chi sa cosa pensavi dopo aver provato una Mito,una Mini o la Vecchia A post Alce..
Tranne che la tua G10 aveva l'assetto sportivo e che quest'ultimo deve essere abbondantemente più rigida della normale..
 
alfalele ha scritto:
Io legendo la recensione di Rimix sono rimasto li quando parlando della G10 esaltava la rigidezza e la comodità della A..quando io le volte che ho guidato la G10 ho sempre avuto la sensazione di comodità quasi "Francese"..
Se è rigida la G10 chi sa cosa pensavi dopo aver provato una Mito,una Mini o la Vecchia A post Alce..
Tranne che la tua G10 aveva l'assetto sportivo e che quest'ultimo deve essere abbondantemente più rigida della normale..

nelle curve veloci la giulietta è rigida..ascoltate guardate che alla fin fine hanno entrambe le stesse sospensioni..

la giulietta è molto più sconnessa e rigida .. non penso sia l unico a elogiare le qualità della giulietta..alfa fa schifo su molti punti ma handling di guida lasciateglielo..
 
thedragon1 ha scritto:
rimix ha scritto:
thedragon1 ha scritto:
mah, io tutta questa presunta sportività della giulietta non la vedo, anzi....
l' agilità non è al top e le reazioni sono sempre molto ovattate poi se parliamo del 1.6 jtdm è ancora più accentuata in questo senso.
mio parere....

si vede che non lhai guidata.. e poi non vedo perchè dovrei parlarne bene proprio io che dopo un anno e mezzo che l'ho data via per la nuova classe a ...
e ne ho parlato male per i suoi interni per tutto il forum alfa dal primo giorno....

be insomma, un 25000 km ce li ho fatti sopra una giulietta.......
QV......

mha...
 
rimix ha scritto:
alfalele ha scritto:
Io legendo la recensione di Rimix sono rimasto li quando parlando della G10 esaltava la rigidezza e la comodità della A..quando io le volte che ho guidato la G10 ho sempre avuto la sensazione di comodità quasi "Francese"..
Se è rigida la G10 chi sa cosa pensavi dopo aver provato una Mito,una Mini o la Vecchia A post Alce..
Tranne che la tua G10 aveva l'assetto sportivo e che quest'ultimo deve essere abbondantemente più rigida della normale..

nelle curve veloci la giulietta è rigida..ascoltate guardate che alla fin fine hanno entrambe le stesse sospensioni..

la giulietta è molto più sconnessa e rigida .. non penso sia l unico a elogiare le qualità della giulietta..alfa fa schifo su molti punti ma handling di guida lasciateglielo..

Se mi dici che ha poco rollio in curva niente da dire..sul rigido non sono troppo d'accordo però a me è sembrata parecchio comoda molt soft!!
 
alfalele ha scritto:
rimix ha scritto:
alfalele ha scritto:
Io legendo la recensione di Rimix sono rimasto li quando parlando della G10 esaltava la rigidezza e la comodità della A..quando io le volte che ho guidato la G10 ho sempre avuto la sensazione di comodità quasi "Francese"..
Se è rigida la G10 chi sa cosa pensavi dopo aver provato una Mito,una Mini o la Vecchia A post Alce..
Tranne che la tua G10 aveva l'assetto sportivo e che quest'ultimo deve essere abbondantemente più rigida della normale..

nelle curve veloci la giulietta è rigida..ascoltate guardate che alla fin fine hanno entrambe le stesse sospensioni..

la giulietta è molto più sconnessa e rigida .. non penso sia l unico a elogiare le qualità della giulietta..alfa fa schifo su molti punti ma handling di guida lasciateglielo..

Se mi dici che ha poco rollio in curva niente da dire..sul rigido non sono troppo d'accordo però a me è sembrata parecchio comoda molt soft!!

Risaluto Rimix e gli faccio i complimenti nuovamente x la classe A.
Ho una Giulietta (170 cv Multiair) senza pack sport, ma con assetto normale e confermo il fatto che si tratta, anche in questa versione parecchio performante, di una macchina molto comoda, sia come assorbimento che a livello acustico, forse fin troppo discreto, pur conservando un livello di handling da riferimento tra le trazioni anteriori.
Aggiungo inoltre che le carenze degli interni (infotainement e personalizzazione degli allestimenti) dovrebbero essere corrette dal restyling previsto x il 2013.
Niente male comunque la classe A, nonostante i compromessi necessari x ottenere un aspetto accattivante e sportivo e qualche caduta di tono su alcuni particolari.
Saluti
 
procida ha scritto:
alfalele ha scritto:
rimix ha scritto:
alfalele ha scritto:
Io legendo la recensione di Rimix sono rimasto li quando parlando della G10 esaltava la rigidezza e la comodità della A..quando io le volte che ho guidato la G10 ho sempre avuto la sensazione di comodità quasi "Francese"..
Se è rigida la G10 chi sa cosa pensavi dopo aver provato una Mito,una Mini o la Vecchia A post Alce..
Tranne che la tua G10 aveva l'assetto sportivo e che quest'ultimo deve essere abbondantemente più rigida della normale..

nelle curve veloci la giulietta è rigida..ascoltate guardate che alla fin fine hanno entrambe le stesse sospensioni..

la giulietta è molto più sconnessa e rigida .. non penso sia l unico a elogiare le qualità della giulietta..alfa fa schifo su molti punti ma handling di guida lasciateglielo..

Se mi dici che ha poco rollio in curva niente da dire..sul rigido non sono troppo d'accordo però a me è sembrata parecchio comoda molt soft!!

Risaluto Rimix e gli faccio i complimenti nuovamente x la classe A.
Ho una Giulietta (170 cv Multiair) senza pack sport, ma con assetto normale e confermo il fatto che si tratta, anche in questa versione parecchio performante, di una macchina molto comoda, sia come assorbimento che a livello acustico, forse fin troppo discreto, pur conservando un livello di handling da riferimento tra le trazioni anteriori.
Aggiungo inoltre che le carenze degli interni (infotainement e personalizzazione degli allestimenti) dovrebbero essere corrette dal restyling previsto x il 2013.
Niente male comunque la classe A, nonostante i compromessi necessari x ottenere un aspetto accattivante e sportivo e qualche caduta di tono su alcuni particolari.
Saluti

grazie procida...
finalmente .... uno che mi da ragione...

giulietta ha un handling strepitoso...è un vero peccato che alfa si sia perse in alcune cose...perchè potrebbe essere la leader del segmento...
 

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