RAV4 sulla neve

[verbavolan]

Reduce da uno spiacevole episodio con RAV4 ibrida vorrei mettere in guardia quanti pensano che il sistema attuale di trazione "integrale" sia uguale a quello tradizionale; purtroppo non ha nulla a che fare con quella storica con motore solo termico.
Probabilmente è necessario avere informazioni supplementari al momento dell'acquisto, di sicuro noi abbiamo sbagliato tutto.
In breve, su 5-10 cm di neve fresca l'auto comincia a slittare e sembra non avere trazione sulle posteriori (motore solo elettrico, batterie scariche?); si ferma, non si riesce a farla ripartire (parte solo in elettrico), le anteriori sembrano non avere potenza, le posteriori del tutto ferme, in 4 non si riesce nemmeno a spingerla...
Warning n.2: in discesa manca il freno motore, sensazione sgradevole...

 

[U2511]

Reduce da uno spiacevole episodio con RAV4 ibrida vorrei mettere in guardia quanti pensano che il sistema attuale di trazione "integrale" sia uguale a quello tradizionale; purtroppo non ha nulla a che fare con quella storica con motore solo termico.
Probabilmente è necessario avere informazioni supplementari al momento dell'acquisto, di sicuro noi abbiamo sbagliato tutto.
In breve, su 5-10 cm di neve fresca l'auto comincia a slittare e sembra non avere trazione sulle posteriori (motore solo elettrico, batterie scariche?); si ferma, non si riesce a farla ripartire (parte solo in elettrico), le anteriori sembrano non avere potenza, le posteriori del tutto ferme, in 4 non si riesce nemmeno a spingerla...
Warning n.2: in discesa manca il freno motore, sensazione sgradevole...

Non mi dici nulla di nuovo, purtroppo sperimentato poci anni fa di persona, nel senso che un Rav ibrido si era piantato su una salitella davanti a me, che mezz'ora prima avevo fatto solo con un po' di attenzione, ma all'epoca ero su una Bmw 3 Tourig a trazione posteriore ... d'altra parte vedo dal tuo precedente post che vieni da una A4 Allroad, quindi eri abituato a una delle pochissime vere trazioni integrali.

 

[SUBmARine U-14]

Reduce da uno spiacevole episodio con RAV4 ibrida vorrei mettere in guardia

Bentornato sul Forum
RAV4 di che anno?
Che gomme?
Credo che anche Quattroruote abbia scritto di questo problema che chiamerei (grossolano) errore progettuale
Se ti serve mobilità su neve mi spiace ma hai sbagliato macchina
Tanto valeva comprare un trazione anteriore

 

[verbavolan]

Eh no, ho ancora l'allroad e non me ne pento, sono a 200.000 km. Ero sulla auto di amici che mi volevano far vedere come andava... Sono rimasti malissimo, forse anche molto impreparati al nuovo modo di guidare

 

[verbavolan]

Bentornato sul Forum
RAV4 di che anno?
Che gomme?
Credo che anche Quattroruote abbia scritto di questo problema che chiamerei (grossolano) errore progettuale
Se ti serve mobilità su neve mi spiace ma hai sbagliato macchina
Tanto valeva comprare un trazione anteriore

Rav4 ultimo modello, credo acquistata nel 2021, gomme termiche, probabilmente non di eccelsa qualità, il propietario diceva di aver speso la metà del normale (prima), forse dopo ha capito che è una voce importante per affrontare la neve

 

[giorgiotoffa77]

Sperimentato anni fa con una RX400h in salita su sterrato leggero, dopo aver scavato una trincea a furia di slittare si è intraversata. Fortuna che la strada era larga e in qualche modo sono riuscito a girarla…

 

[Suby01_2]

Reduce da uno spiacevole episodio con RAV4 ibrida vorrei mettere in guardia quanti pensano che il sistema attuale di trazione "integrale" sia uguale a quello tradizionale; purtroppo non ha nulla a che fare con quella storica con motore solo termico.
Probabilmente è necessario avere informazioni supplementari al momento dell'acquisto, di sicuro noi abbiamo sbagliato tutto.
In breve, su 5-10 cm di neve fresca l'auto comincia a slittare e sembra non avere trazione sulle posteriori (motore solo elettrico, batterie scariche?); si ferma, non si riesce a farla ripartire (parte solo in elettrico), le anteriori sembrano non avere potenza, le posteriori del tutto ferme, in 4 non si riesce nemmeno a spingerla...
Warning n.2: in discesa manca il freno motore, sensazione sgradevole...

C’è stata una prova di 4r, ne avevamo parlato anche qui nel forum un paio di anni fa, dove la rav 4 era l’unica a non riuscire a disimpegnarsi su una leggera salita e con due ruote sui rulli

 

[gnpb]

E sì che sono gli stessi che hanno fatto questo, parrebbe che con l'elettromeccanica ci sappiano lavorare quando vogliono...

 

[Suby01_2]

E sì che sono gli stessi che hanno fatto questo, parrebbe che con l'elettromeccanica ci sappiano lavorare quando vogliono...

Ahahah non ci credo… l’ha acceso messo in marcia e lasciato al minimo che facesse tutto da solo

 

[Progger67]

Meglio duster 4x4 diesel mi sa. Ad una frazione del prezzo

 

[gnpb]

@Suby01: Esatto! Fa impressione...

Per la discesa è un problema comune ai motori benzina, non ha freno motore la leon 1.8 20vT in firma (manuale) , non ce l'aveva la mia ex Octavia 1.8tsi dsg e ne ha un pochino la corolla con batteria scarica se vai di palette, quando le carica l'effetto si riduce a quello dei due precedenti esempi, devi abituarti a sentire il motore a 4000 giri.

@Progger67: meglio sulla neve forse, in assoluto non sono molto paragonabili, non è che passi la vita sulla neve.

 

[U2511]

Per la discesa è un problema comune ai motori benzina, non ha freno motore la leon 1.8 20vT in firma (manuale), non ce l'aveva la mia ex Octavia 1.8tsi dsg e ne ha un pochino la corolla con batteria scarica se vai di palette, quando le carica l'effetto si riduce a quello dei due precedenti esempi, devi abituarti a sentire il motore a 4000 giri.

Precisiamo, non ce l'hanno i benzina turbo, perché gli aspirati ce l'hanno eccome il freno motore, ovvio il regime è più alto

 

[gnpb]

Mah sarà come dici tu ma l'ibiza 1.4 aspirata frenava poco e niente anche lei e non mi pare proprio che la corolla (che più aspirata non si può) freni di più di come faceva l'octavia ed erano automatiche entrambe, solo quando la batteria è in ricarica il freno motore è avvertibile maggiormente ma non ci vuole molto a ricaricare tutta la batteria e dopo... ciao o meglio devi far andare il motore a giri alti, che non sarebbe un problema suonasse come un v8, invece fa un rumore veramente scrauso. E comunque a 4000 giri anche la leon rallenta la corsa quanto basta, non ci vedo differenze all'atto pratico. Anzi addirittura la leon ha una funzione (msr se non ricordo male) che apposta riduce il freno motore in scalata per evitare bloccaggi e, insieme a un antslittamento che agisce sui freni a mo' di autobloccante dei poveri, è l'unica funzione elettronica a parte l'abs.

 

[Suby01_2]

dopo ha capito che è una voce importante per affrontare la neve

Più che una voce importante io direi che sia la più importante
Poi vengono le altre tra cui l’awd il 4wd etc…

 

[SUBmARine U-14]

Più che una voce importante io direi che sia la più importante
Poi vengono le altre tra cui l’awd il 4wd etc…

Trazione e gomme li metterei a “pari merito”:
1. con le termiche migliori del mondo, trazione anteriore, leggera salita anche solo parzialmente ghiacciata: non ti muovi
2. 4x4 supersportivo con gomme estive, magari consumate e/o di sottomarca, leggera salita anche solo parzialmente ghiacciata: non ti muovi