<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> RAV 2.2 D-CAT AUTOMATICO | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

RAV 2.2 D-CAT AUTOMATICO

PASSATTONE ha scritto:
morenoro ha scritto:
scusate se mi intrometto,ma vorrei informarvi su un fatto strano che si verifica sulla mia Rav:
quando faccio il pieno,non riesco a versare più di 52/53 litri.
Quando si accende la spia della riserva,l'autonomia indica a volte 35 km,a volte 45 e a volte 60.
Sono riuscito a percorrere altri 30 km da quando l'autonomia del cdb era passata a zero,senza che la macchina si fermasse.
Comunque,con un pieno non riesco ad arrivare a 750 km.
Di solito sono 710/730,non di più
ciao

E' praticamente la prassi che i CBD indichino autonomia zero quando rimangono pochissimi litri nel serbatoio, questo credo sia oltre che dovuto all'eventuale precisione approssimativa delle indicazioni da esso riportate anche da una scelta tecnica, al fine di "costringere" a fare rifornimento al più presto per evitare di rimanere appiedati.
Su alcune auto è possibile accedere a una specie di menù segreto (riservato ai tecnici per la visualizzazione di particolari paramentri in fase di diagnostica) mediante specifica procedura... e da quello sempre in alcuni casi è possibile leggere con buona precisione quanti litri sono ancora presenti nel serbatoio.

L'autonomia residua variabile da 30 a 60 km ancora percorribili che denunci è dovuta al consumo istantaneo calcolato dal sistema in quel determinato frangente di guida... è quindi normale che non sia sempre lo stesso all'accensione della spia della riserva.

Il fatto che quando fai il pieno spesso non riesci ad inserire più di 52/53 litri nel serbatoio (che ha una capienza massima di circa 60 litri nel caso della Rav4) si spiega appunto per due motivi...
Il primo l'ovvia presenza di qualche litro di combustibile non ancora consumato all'interno del serbatoio...
Il secondo (specialmente se non usi gasolio speciale) la "schiuma" che si forma nel serbatoio mentre rifornisci, spesso impedisce di riempirlo totalmente.

Ciao ;)

esatto.
se poi hai l'accortezza di spillare il gasolio come un brunello d'annata e se vai pianin pianino entra sempre ancora un po. come diceva una nostra amica :D
 
La mia va in riserva quando l'autonomia è intorno ai 50 Km...ma ho visto che è direttamente collegata al consumo istantaneo...cioè mi è capitato che entrasse in riserva (e quindi segnava circa 50 Km)....dopo aver fatto una decina di Km era sceso solo di due (quindi segnava 48)....questo usando il piedino leggero....Sono dati (quelli del cdb) da prendere con le pinze....

Per il resto 3 pregi: motore (fluido, silenzioso a parte in forte accelerazione e consumi accettabili), confort (a parte le sospensioni un po' rigide ma i cerchi sono anche da 18), dotazione di serie (però è anche vero che è la versione Luxury).
3 difetti : cambio (ma mi riservo di modificare il mio giudizio se viene aggiornato il software), finiture (materiali buoni ma non eccezionali ed un po' di rumorini ci sono), manca la ruota di scorta (per almeno un ruotino lo spazio c'era visto che c'è il sottofondo del bagagliaio)
 
ISOLITI ha scritto:
La mia va in riserva quando l'autonomia è intorno ai 50 Km...ma ho visto che è direttamente collegata al consumo istantaneo...cioè mi è capitato che entrasse in riserva (e quindi segnava circa 50 Km)....dopo aver fatto una decina di Km era sceso solo di due (quindi segnava 48)....questo usando il piedino leggero....Sono dati (quelli del cdb) da prendere con le pinze....

Per il resto 3 pregi: motore (fluido, silenzioso a parte in forte accelerazione e consumi accettabili), confort (a parte le sospensioni un po' rigide ma i cerchi sono anche da 18), dotazione di serie (però è anche vero che è la versione Luxury).
3 difetti : cambio (ma mi riservo di modificare il mio giudizio se viene aggiornato il software), finiture (materiali buoni ma non eccezionali ed un po' di rumorini ci sono), manca la ruota di scorta (per almeno un ruotino lo spazio c'era visto che c'è il sottofondo del bagagliaio)

Concordo con i pregi.
Difetti:vari comandi non illuminati,navi che non legge dvd,e ritengo una mancanza grave l'assenza del ruotino,ma ho risolto togliendo la vaschetta e acquistando un cerchio ed un pneumatico uguale (il cerchio su ebay)
attualmente non avverto rumorini.....ciao
 
ISOLITI ha scritto:
La mia va in riserva quando l'autonomia è intorno ai 50 Km...ma ho visto che è direttamente collegata al consumo istantaneo...cioè mi è capitato che entrasse in riserva (e quindi segnava circa 50 Km)....dopo aver fatto una decina di Km era sceso solo di due (quindi segnava 48)....questo usando il piedino leggero....Sono dati (quelli del cdb) da prendere con le pinze....

Per il resto 3 pregi: motore (fluido, silenzioso a parte in forte accelerazione e consumi accettabili), confort (a parte le sospensioni un po' rigide ma i cerchi sono anche da 18), dotazione di serie (però è anche vero che è la versione Luxury).
3 difetti : cambio (ma mi riservo di modificare il mio giudizio se viene aggiornato il software), finiture (materiali buoni ma non eccezionali ed un po' di rumorini ci sono), manca la ruota di scorta (per almeno un ruotino lo spazio c'era visto che c'è il sottofondo del bagagliaio)

rumorini? :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
senti i materiali plastici toiota sono inguardabili ma confido almeno in assemblaggi NON fati in stile Fiat.
cosa si presenta? cigolii dal vano bagagli, scricchiolii della plancia a freddo, insomma che cosa hai riscontrato sia come qualità complessiva sia come c.d. qualità percepita?? :rolleyes:
grazie 1000 per la consulenza
 
zero c. ha scritto:
ISOLITI ha scritto:
La mia va in riserva quando l'autonomia è intorno ai 50 Km...ma ho visto che è direttamente collegata al consumo istantaneo...cioè mi è capitato che entrasse in riserva (e quindi segnava circa 50 Km)....dopo aver fatto una decina di Km era sceso solo di due (quindi segnava 48)....questo usando il piedino leggero....Sono dati (quelli del cdb) da prendere con le pinze....

Per il resto 3 pregi: motore (fluido, silenzioso a parte in forte accelerazione e consumi accettabili), confort (a parte le sospensioni un po' rigide ma i cerchi sono anche da 18), dotazione di serie (però è anche vero che è la versione Luxury).
3 difetti : cambio (ma mi riservo di modificare il mio giudizio se viene aggiornato il software), finiture (materiali buoni ma non eccezionali ed un po' di rumorini ci sono), manca la ruota di scorta (per almeno un ruotino lo spazio c'era visto che c'è il sottofondo del bagagliaio)

rumorini? :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
senti i materiali plastici toiota sono inguardabili ma confido almeno in assemblaggi NON fati in stile Fiat.
cosa si presenta? cigolii dal vano bagagli, scricchiolii della plancia a freddo, insomma che cosa hai riscontrato sia come qualità complessiva sia come c.d. qualità percepita?? :rolleyes:
grazie 1000 per la consulenza

I materiali a parte che sono un po' rigidi ed alcuni si rigano facilmente non li trovo malaccio.......però qualche rumorino parassita c'è (per esempio la cornice del cruscotto, il mobiletto centrale, l'aletta parasole...).....Sono più evidenti con il caldo però e meno con il freddo....
Inoltre io sento il fruscio del gasolio nel serbatoio (quando è circa 3/4)...difetto che era presente anche prima del restyling....
 
ISOLITI ha scritto:
zero c. ha scritto:
ISOLITI ha scritto:
La mia va in riserva quando l'autonomia è intorno ai 50 Km...ma ho visto che è direttamente collegata al consumo istantaneo...cioè mi è capitato che entrasse in riserva (e quindi segnava circa 50 Km)....dopo aver fatto una decina di Km era sceso solo di due (quindi segnava 48)....questo usando il piedino leggero....Sono dati (quelli del cdb) da prendere con le pinze....

Per il resto 3 pregi: motore (fluido, silenzioso a parte in forte accelerazione e consumi accettabili), confort (a parte le sospensioni un po' rigide ma i cerchi sono anche da 18), dotazione di serie (però è anche vero che è la versione Luxury).
3 difetti : cambio (ma mi riservo di modificare il mio giudizio se viene aggiornato il software), finiture (materiali buoni ma non eccezionali ed un po' di rumorini ci sono), manca la ruota di scorta (per almeno un ruotino lo spazio c'era visto che c'è il sottofondo del bagagliaio)

rumorini? :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
senti i materiali plastici toiota sono inguardabili ma confido almeno in assemblaggi NON fati in stile Fiat.
cosa si presenta? cigolii dal vano bagagli, scricchiolii della plancia a freddo, insomma che cosa hai riscontrato sia come qualità complessiva sia come c.d. qualità percepita?? :rolleyes:
grazie 1000 per la consulenza

I materiali a parte che sono un po' rigidi ed alcuni si rigano facilmente non li trovo malaccio.......però qualche rumorino parassita c'è (per esempio la cornice del cruscotto, il mobiletto centrale, l'aletta parasole...).....Sono più evidenti con il caldo però e meno con il freddo....
Inoltre io sento il fruscio del gasolio nel serbatoio (quando è circa 3/4)...difetto che era presente anche prima del restyling....

be' a quanto dici lo confermi anche tu
non c'è niente da fare...
neppure toiota riesce ad avere nei transplant europei (inglesi) qualità costruttiva e di assemblaggio paragonabili a quella nipponica.
e se non ci riesce lei - e honda - vuol dire proprio che non si può.

peccato
 
zero c. ha scritto:
ISOLITI ha scritto:
zero c. ha scritto:
ISOLITI ha scritto:
La mia va in riserva quando l'autonomia è intorno ai 50 Km...ma ho visto che è direttamente collegata al consumo istantaneo...cioè mi è capitato che entrasse in riserva (e quindi segnava circa 50 Km)....dopo aver fatto una decina di Km era sceso solo di due (quindi segnava 48)....questo usando il piedino leggero....Sono dati (quelli del cdb) da prendere con le pinze....

Per il resto 3 pregi: motore (fluido, silenzioso a parte in forte accelerazione e consumi accettabili), confort (a parte le sospensioni un po' rigide ma i cerchi sono anche da 18), dotazione di serie (però è anche vero che è la versione Luxury).
3 difetti : cambio (ma mi riservo di modificare il mio giudizio se viene aggiornato il software), finiture (materiali buoni ma non eccezionali ed un po' di rumorini ci sono), manca la ruota di scorta (per almeno un ruotino lo spazio c'era visto che c'è il sottofondo del bagagliaio)

rumorini? :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
senti i materiali plastici toiota sono inguardabili ma confido almeno in assemblaggi NON fati in stile Fiat.
cosa si presenta? cigolii dal vano bagagli, scricchiolii della plancia a freddo, insomma che cosa hai riscontrato sia come qualità complessiva sia come c.d. qualità percepita?? :rolleyes:
grazie 1000 per la consulenza

I materiali a parte che sono un po' rigidi ed alcuni si rigano facilmente non li trovo malaccio.......però qualche rumorino parassita c'è (per esempio la cornice del cruscotto, il mobiletto centrale, l'aletta parasole...).....Sono più evidenti con il caldo però e meno con il freddo....
Inoltre io sento il fruscio del gasolio nel serbatoio (quando è circa 3/4)...difetto che era presente anche prima del restyling....

be' a quanto dici lo confermi anche tu
non c'è niente da fare...
neppure toiota riesce ad avere nei transplant europei (inglesi) qualità costruttiva e di assemblaggio paragonabili a quella nipponica.
e se non ci riesce lei - e honda - vuol dire proprio che non si può.

peccato

La mia è stata prodotta in Giappone (dal numero di telaio)...ma penso che le Rav4 che arrivano in Italia siano tutte giapponesi.....
 
ISOLITI ha scritto:
zero c. ha scritto:
ISOLITI ha scritto:
zero c. ha scritto:
ISOLITI ha scritto:
La mia va in riserva quando l'autonomia è intorno ai 50 Km...ma ho visto che è direttamente collegata al consumo istantaneo...cioè mi è capitato che entrasse in riserva (e quindi segnava circa 50 Km)....dopo aver fatto una decina di Km era sceso solo di due (quindi segnava 48)....questo usando il piedino leggero....Sono dati (quelli del cdb) da prendere con le pinze....

Per il resto 3 pregi: motore (fluido, silenzioso a parte in forte accelerazione e consumi accettabili), confort (a parte le sospensioni un po' rigide ma i cerchi sono anche da 18), dotazione di serie (però è anche vero che è la versione Luxury).
3 difetti : cambio (ma mi riservo di modificare il mio giudizio se viene aggiornato il software), finiture (materiali buoni ma non eccezionali ed un po' di rumorini ci sono), manca la ruota di scorta (per almeno un ruotino lo spazio c'era visto che c'è il sottofondo del bagagliaio)

rumorini? :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
senti i materiali plastici toiota sono inguardabili ma confido almeno in assemblaggi NON fati in stile Fiat.
cosa si presenta? cigolii dal vano bagagli, scricchiolii della plancia a freddo, insomma che cosa hai riscontrato sia come qualità complessiva sia come c.d. qualità percepita?? :rolleyes:
grazie 1000 per la consulenza

I materiali a parte che sono un po' rigidi ed alcuni si rigano facilmente non li trovo malaccio.......però qualche rumorino parassita c'è (per esempio la cornice del cruscotto, il mobiletto centrale, l'aletta parasole...).....Sono più evidenti con il caldo però e meno con il freddo....
Inoltre io sento il fruscio del gasolio nel serbatoio (quando è circa 3/4)...difetto che era presente anche prima del restyling....

be' a quanto dici lo confermi anche tu
non c'è niente da fare...
neppure toiota riesce ad avere nei transplant europei (inglesi) qualità costruttiva e di assemblaggio paragonabili a quella nipponica.
e se non ci riesce lei - e honda - vuol dire proprio che non si può.

peccato

La mia è stata prodotta in Giappone (dal numero di telaio)...ma penso che le Rav4 che arrivano in Italia siano tutte giapponesi.....

avevo dei dubbi sai? ma guarda cos ho trovato...hai ragione te 8)

The vehicles were built in Toyota's Tahara, Aichi assembly plant, and under contract by Toyota Industries in its Nagakusa, Obu, Aichi plant. Beginning in November 2008, the North American vehicles were built in Toyota Motor Manufacturing Canada Inc. (TMMC) Second Plant.[10][11] Beginning in March 2009, Chinese models began production in joint-venture plant in Tianjin.
 
anch'io ho acquistato un rav automatico e ho percorso circa 5000 km.
Non ha certo le finiture audi o bmw (provengo da auto audi) ma la qualità complessiva è proporzionale al prezzo di acquisto (con la stessa cifra non compri una golf GTD) e il cambio automatico funziona bene, anche se anch'io ho riscontato a volte qualche piccola indecisione che comunque anche l'auto di mia moglie dotata di cambio robotizzato e l'X3 del mio collega possono manifestare.
Inoltre la guida su strada è piacevole non risulta a mio avviso rumorosa e la trazione integrale rende la guida più sicura.
Confido nella riduzione dei consumi ora attorno agli 11 km/lt
 

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