quasi quasi..acquisto 2° subaru...

[leon150cv]

quasi quasi compro la seconda suby in un mese...
si mi son rotto il ..c.....o si quello proprio quello....
la 207 di mia moglie... è uno scandalo..1.6 thp (jointventure tra bmw psa), 150cv..iniezione diretta valvetronic ecc ecc ecc ecc sfiziosa ma...un disastro.. 42.000 km ed è gia sta in officina per:
sensore pressione gomme: gomma ant destra bucata, quando invece aveva 2.5 bar di pressione, perdita di potenza (sembrava un diesel aspirato per quanto andava piano) dopo un uso in città a giri limitati, ovvero max 2.500 giri..è un benzina per diana!!!!!! aggiornamento firmware prob risolto: salvo poi scoprire che tale aggiornamento tagliava 4 cv.. consumo di olio eccessivo, in 12.000 km (tagliando fatto a 30.000 in peugeot ed ora come detto sopra ha 42.000 km anzi...41.880) ho rabboccato 1,5 kg di olio 5w30..per la conce è NORMALEEEEEEEE!!!! Mi hanno risponso ..EMBE??? dov'è il problema????? da nessuna parte!!! dov'è?? peccato che ho dato dietro la focus 2.0 benzina 16v 75.000 km ..alla suby per acquistare la forester, erano passati 22.000 km dal tagliando (non l'ho fatto perchè sapevo di cambiarla, altrimenti ai 15.000 facevo il tangliando..e non aveva consumato una goccia di olio!! niente!!! livello max ed il colore dell'olio era d'orato!!!) salvo poi indagare e scoprire su altri forum come passione peugeot dove sono iscritto che: (se volete vi posto i link) è da cambiare il tendi catena della distribuzione alla 207 THP FELINE MOTORE DELLA COOPER S....motore che montano anche sotto ds3 e c4..solo che la citroen lo cambia in garanzia anchre se scaduta..il tendicatena..la peugeaot..non conosce neanche il preoblema!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ma li mortacci lorooooooooooooo sti crucci transalapini di.....4 lampadine h7 cambiate... (alla focus manco una) ora mi so proprio rotto le 00..la subaru dove ho preso la forester me la valuta 9.500 euro (pagata 17.500 nell'aprile 2008 ) se prendo una impreza 2.0 BENZINA..non la voglio gpl..l'unico dubbio..vorrei aspettare i nuovi boxer benzina..ma la 207 scenderà di quotazione!..pensate che se la butto in mare..il mare me la rigetta dietro???

 

[Suby01_2]

quasi quasi compro la seconda suby in un mese...
si mi son rotto il ..c.....o si quello proprio quello....
la 207 di mia moglie... è uno scandalo..1.6 thp (jointventure tra bmw psa), 150cv..iniezione diretta valvetronic ecc ecc ecc ecc sfiziosa ma...un disastro.. 42.000 km ed è gia sta in officina per:
sensore pressione gomme: gomma ant destra bucata, quando invece aveva 2.5 bar di pressione, perdita di potenza (sembrava un diesel aspirato per quanto andava piano) dopo un uso in città a giri limitati, ovvero max 2.500 giri..è un benzina per diana!!!!!! aggiornamento firmware prob risolto: salvo poi scoprire che tale aggiornamento tagliava 4 cv.. consumo di olio eccessivo, in 12.000 km (tagliando fatto a 30.000 in peugeot ed ora come detto sopra ha 42.000 km anzi...41.880) ho rabboccato 1,5 kg di olio 5w30..per la conce è NORMALEEEEEEEE!!!! Mi hanno risponso ..EMBE??? dov'è il problema????? da nessuna parte!!! dov'è?? peccato che ho dato dietro la focus 2.0 benzina 16v 75.000 km ..alla suby per acquistare la forester, erano passati 22.000 km dal tagliando (non l'ho fatto perchè sapevo di cambiarla, altrimenti ai 15.000 facevo il tangliando..e non aveva consumato una goccia di olio!! niente!!! livello max ed il colore dell'olio era d'orato!!!) salvo poi indagare e scoprire su altri forum come passione peugeot dove sono iscritto che: (se volete vi posto i link) è da cambiare il tendi catena della distribuzione alla 207 THP FELINE MOTORE DELLA COOPER S....motore che montano anche sotto ds3 e c4..solo che la citroen lo cambia in garanzia anchre se scaduta..il tendicatena..la peugeaot..non conosce neanche il preoblema!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ma li mortacci lorooooooooooooo sti crucci transalapini di.....4 lampadine h7 cambiate... (alla focus manco una) ora mi so proprio rotto le 00..la subaru dove ho preso la forester me la valuta 9.500 euro (pagata 17.500 nell'aprile 2008 ) se prendo una impreza 2.0 BENZINA..non la voglio gpl..l'unico dubbio..vorrei aspettare i nuovi boxer benzina..ma la 207 scenderà di quotazione!..pensate che se la butto in mare..il mare me la rigetta dietro???

Direi che sono problemucci. P.S. occhio all'olio anche delle nostre suby (soprattutto le diesel)

 

[zero c.]

quasi quasi compro la seconda suby in un mese...
si mi son rotto il ..c.....o si quello proprio quello....
la 207 di mia moglie... è uno scandalo..1.6 thp (jointventure tra bmw psa), 150cv..iniezione diretta valvetronic ecc ecc ecc ecc sfiziosa ma...un disastro.. 42.000 km ed è gia sta in officina per:
sensore pressione gomme: gomma ant destra bucata, quando invece aveva 2.5 bar di pressione, perdita di potenza (sembrava un diesel aspirato per quanto andava piano) dopo un uso in città a giri limitati, ovvero max 2.500 giri..è un benzina per diana!!!!!! aggiornamento firmware prob risolto: salvo poi scoprire che tale aggiornamento tagliava 4 cv.. consumo di olio eccessivo, in 12.000 km (tagliando fatto a 30.000 in peugeot ed ora come detto sopra ha 42.000 km anzi...41.880) ho rabboccato 1,5 kg di olio 5w30..per la conce è NORMALEEEEEEEE!!!! Mi hanno risponso ..EMBE??? dov'è il problema????? da nessuna parte!!! dov'è?? peccato che ho dato dietro la focus 2.0 benzina 16v 75.000 km ..alla suby per acquistare la forester, erano passati 22.000 km dal tagliando (non l'ho fatto perchè sapevo di cambiarla, altrimenti ai 15.000 facevo il tangliando..e non aveva consumato una goccia di olio!! niente!!! livello max ed il colore dell'olio era d'orato!!!) salvo poi indagare e scoprire su altri forum come passione peugeot dove sono iscritto che: (se volete vi posto i link) è da cambiare il tendi catena della distribuzione alla 207 THP FELINE MOTORE DELLA COOPER S....motore che montano anche sotto ds3 e c4..solo che la citroen lo cambia in garanzia anchre se scaduta..il tendicatena..la peugeaot..non conosce neanche il preoblema!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ma li mortacci lorooooooooooooo sti crucci transalapini di.....4 lampadine h7 cambiate... (alla focus manco una) ora mi so proprio rotto le 00..la subaru dove ho preso la forester me la valuta 9.500 euro (pagata 17.500 nell'aprile 2008 ) se prendo una impreza 2.0 BENZINA..non la voglio gpl..l'unico dubbio..vorrei aspettare i nuovi boxer benzina..ma la 207 scenderà di quotazione!..pensate che se la butto in mare..il mare me la rigetta dietro???

Direi che sono problemucci. P.S. occhio all'olio anche delle nostre suby (soprattutto le diesel)

SGRAT SGRAT
in che senso l'olio? perchè lo mangia?

 

[luneo]

la mia vecchia ob benzina non lo mangiava mica...

 

[matteomatte1]

quasi quasi compro la seconda suby in un mese...
si mi son rotto il ..c.....o si quello proprio quello....
la 207 di mia moglie... è uno scandalo..1.6 thp (jointventure tra bmw psa), 150cv..iniezione diretta valvetronic ecc ecc ecc ecc sfiziosa ma...un disastro.. 42.000 km ed è gia sta in officina per:
sensore pressione gomme: gomma ant destra bucata, quando invece aveva 2.5 bar di pressione, perdita di potenza (sembrava un diesel aspirato per quanto andava piano) dopo un uso in città a giri limitati, ovvero max 2.500 giri..è un benzina per diana!!!!!! aggiornamento firmware prob risolto: salvo poi scoprire che tale aggiornamento tagliava 4 cv.. consumo di olio eccessivo, in 12.000 km (tagliando fatto a 30.000 in peugeot ed ora come detto sopra ha 42.000 km anzi...41.880) ho rabboccato 1,5 kg di olio 5w30..per la conce è NORMALEEEEEEEE!!!! Mi hanno risponso ..EMBE??? dov'è il problema?????

accidenti, eppure del motore ne parlavano bene...

 

[Suby01_2]

quasi quasi compro la seconda suby in un mese...
si mi son rotto il ..c.....o si quello proprio quello....
la 207 di mia moglie... è uno scandalo..1.6 thp (jointventure tra bmw psa), 150cv..iniezione diretta valvetronic ecc ecc ecc ecc sfiziosa ma...un disastro.. 42.000 km ed è gia sta in officina per:
sensore pressione gomme: gomma ant destra bucata, quando invece aveva 2.5 bar di pressione, perdita di potenza (sembrava un diesel aspirato per quanto andava piano) dopo un uso in città a giri limitati, ovvero max 2.500 giri..è un benzina per diana!!!!!! aggiornamento firmware prob risolto: salvo poi scoprire che tale aggiornamento tagliava 4 cv.. consumo di olio eccessivo, in 12.000 km (tagliando fatto a 30.000 in peugeot ed ora come detto sopra ha 42.000 km anzi...41.880) ho rabboccato 1,5 kg di olio 5w30..per la conce è NORMALEEEEEEEE!!!! Mi hanno risponso ..EMBE??? dov'è il problema????? da nessuna parte!!! dov'è?? peccato che ho dato dietro la focus 2.0 benzina 16v 75.000 km ..alla suby per acquistare la forester, erano passati 22.000 km dal tagliando (non l'ho fatto perchè sapevo di cambiarla, altrimenti ai 15.000 facevo il tangliando..e non aveva consumato una goccia di olio!! niente!!! livello max ed il colore dell'olio era d'orato!!!) salvo poi indagare e scoprire su altri forum come passione peugeot dove sono iscritto che: (se volete vi posto i link) è da cambiare il tendi catena della distribuzione alla 207 THP FELINE MOTORE DELLA COOPER S....motore che montano anche sotto ds3 e c4..solo che la citroen lo cambia in garanzia anchre se scaduta..il tendicatena..la peugeaot..non conosce neanche il preoblema!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ma li mortacci lorooooooooooooo sti crucci transalapini di.....4 lampadine h7 cambiate... (alla focus manco una) ora mi so proprio rotto le 00..la subaru dove ho preso la forester me la valuta 9.500 euro (pagata 17.500 nell'aprile 2008 ) se prendo una impreza 2.0 BENZINA..non la voglio gpl..l'unico dubbio..vorrei aspettare i nuovi boxer benzina..ma la 207 scenderà di quotazione!..pensate che se la butto in mare..il mare me la rigetta dietro???

Direi che sono problemucci. P.S. occhio all'olio anche delle nostre suby (soprattutto le diesel)

SGRAT SGRAT
in che senso l'olio? perchè lo mangia?

Sul diesel più di qualcuno ha riscontrato un consumo notevole di olio (almeno nei primi 30.000 km). Anche io ho dovuto rabboccare perchè sotto al minimo dopo neanche 12000 km dal tagliando

 

[subarist]

PROBABILMENTE DIPENDE DALL' OLIO USATO PER I DIESEL IN GENERE

 

[zero c.]

quasi quasi compro la seconda suby in un mese...
si mi son rotto il ..c.....o si quello proprio quello....
la 207 di mia moglie... è uno scandalo..1.6 thp (jointventure tra bmw psa), 150cv..iniezione diretta valvetronic ecc ecc ecc ecc sfiziosa ma...un disastro.. 42.000 km ed è gia sta in officina per:
sensore pressione gomme: gomma ant destra bucata, quando invece aveva 2.5 bar di pressione, perdita di potenza (sembrava un diesel aspirato per quanto andava piano) dopo un uso in città a giri limitati, ovvero max 2.500 giri..è un benzina per diana!!!!!! aggiornamento firmware prob risolto: salvo poi scoprire che tale aggiornamento tagliava 4 cv.. consumo di olio eccessivo, in 12.000 km (tagliando fatto a 30.000 in peugeot ed ora come detto sopra ha 42.000 km anzi...41.880) ho rabboccato 1,5 kg di olio 5w30..per la conce è NORMALEEEEEEEE!!!! Mi hanno risponso ..EMBE??? dov'è il problema????? da nessuna parte!!! dov'è?? peccato che ho dato dietro la focus 2.0 benzina 16v 75.000 km ..alla suby per acquistare la forester, erano passati 22.000 km dal tagliando (non l'ho fatto perchè sapevo di cambiarla, altrimenti ai 15.000 facevo il tangliando..e non aveva consumato una goccia di olio!! niente!!! livello max ed il colore dell'olio era d'orato!!!) salvo poi indagare e scoprire su altri forum come passione peugeot dove sono iscritto che: (se volete vi posto i link) è da cambiare il tendi catena della distribuzione alla 207 THP FELINE MOTORE DELLA COOPER S....motore che montano anche sotto ds3 e c4..solo che la citroen lo cambia in garanzia anchre se scaduta..il tendicatena..la peugeaot..non conosce neanche il preoblema!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ma li mortacci lorooooooooooooo sti crucci transalapini di.....4 lampadine h7 cambiate... (alla focus manco una) ora mi so proprio rotto le 00..la subaru dove ho preso la forester me la valuta 9.500 euro (pagata 17.500 nell'aprile 2008 ) se prendo una impreza 2.0 BENZINA..non la voglio gpl..l'unico dubbio..vorrei aspettare i nuovi boxer benzina..ma la 207 scenderà di quotazione!..pensate che se la butto in mare..il mare me la rigetta dietro???

Direi che sono problemucci. P.S. occhio all'olio anche delle nostre suby (soprattutto le diesel)

SGRAT SGRAT
in che senso l'olio? perchè lo mangia?

Sul diesel più di qualcuno ha riscontrato un consumo notevole di olio (almeno nei primi 30.000 km). Anche io ho dovuto rabboccare perchè sotto al minimo dopo neanche 12000 km dal tagliando

Ah ma c'è di peggio credimi
allora oggi controllo. sai che sul mio libretto non c'è traccia di oli raccomandati?
solo la gradazione
anche se su alcune brichure appare SUBARU CONSIGLIA MOTUL
il concessionario che me l'ha rifilata invece vende honda e quindi punta su bardahl

quanto al topic nessuno immagina che PSA sia in grado di offrire affidabilità paragonabile a Sub, il segreto è usare componentistica di qualità, pagare gli operai bene e stare attenti agli assemblaggi, evitare di far fare il collaudatore al cliente con la scusa di stupirlo con effetti speciali e non correre dietro alle mode.

il rovescio della medaglia è che ti mettono su le radio matsushita degli anni '80 le plastiche buone x accendere i cerini e liste optional di 3 parole: vernice metallizzata 500 :evil:

ma a noi piace così nespà???? :thumbup: :XD:

 

[simonegarese]

Ah ma c'è di peggio credimi
allora oggi controllo. sai che sul mio libretto non c'è traccia di oli raccomandati?
solo la gradazione
anche se su alcune brichure appare SUBARU CONSIGLIA MOTUL
il concessionario che me l'ha rifilata invece vende honda e quindi punta su bardahl

Ho chiesto al mio concessionario che olio usano per i tagliandi della diesel e mi ha risposto che usano il Mobil 1 ESP Formula 5W30:

http://www.mobil.com/italy-italian/lcw/Files/Mobil_1_ESP_brochure.pdf

Fino ai 20k km avevo dovuto rabboccare circa un kg d'olio, nell'ultimo intervallo tra i 40k ed i 60k invece ne ho aggiunto solo mezzo kg.
Direi che è un consumo assolutamente normale anzi, mediamente basso.

Per altro bisogna tenere a mente che i motori DEVONO consumare olio, è fisiologico e normale entro certi limiti.
--
Simone

 

[Suby01_2]

Ah ma c'è di peggio credimi
allora oggi controllo. sai che sul mio libretto non c'è traccia di oli raccomandati?
solo la gradazione
anche se su alcune brichure appare SUBARU CONSIGLIA MOTUL
il concessionario che me l'ha rifilata invece vende honda e quindi punta su bardahl

Ho chiesto al mio concessionario che olio usano per i tagliandi della diesel e mi ha risposto che usano il Mobil 1 ESP Formula 5W30:

http://www.mobil.com/italy-italian/lcw/Files/Mobil_1_ESP_brochure.pdf

Fino ai 20k km avevo dovuto rabboccare circa un kg d'olio, nell'ultimo intervallo tra i 40k ed i 60k invece ne ho aggiunto solo mezzo kg.
Direi che è un consumo assolutamente normale anzi, mediamente basso.

Per altro bisogna tenere a mente che i motori DEVONO consumare olio, è fisiologico e normale entro certi limiti.
--
Simone

I miei motori precedenti non mangiavano un filo d'olio. Spero anche io che dopo i 30k km si assesti il consumo d'olio perchè andare sotto al minimo in 12k km non è proprio una bella cosa (anche se concordo che possa essere considerato "normale" )

 

[simonegarese]

I miei motori precedenti non mangiavano un filo d'olio. Spero anche io che dopo i 30k km si assesti il consumo d'olio perchè andare sotto al minimo in 12k km non è proprio una bella cosa (anche se concordo che possa essere considerato "normale" )

No, andare sotto il minimo in 12k km non è assolutamente normale, concordo anche io; non ho mai avuto quei consumi ma ti confermo che col passare dei km diminuiscono ulteriormente.
Ad ogni modo un motore per forza nel suo uso ne consuma, se così non fosse alcune parti lavorerebbero a secco e ciò non andrebbe bene, poi che esistano motori che in 20k km ne consumano mezzo kg (come ha fatto la mia tra i 40k ed i 60k) ed altri che nello stesso chilometraggio ne consumino 3 kg è un altro discorso.

 

[Suby01_2]

I miei motori precedenti non mangiavano un filo d'olio. Spero anche io che dopo i 30k km si assesti il consumo d'olio perchè andare sotto al minimo in 12k km non è proprio una bella cosa (anche se concordo che possa essere considerato "normale" )

No, andare sotto il minimo in 12k km non è assolutamente normale, concordo anche io; non ho mai avuto quei consumi ma ti confermo che col passare dei km diminuiscono ulteriormente.
Ad ogni modo un motore per forza nel suo uso ne consuma, se così non fosse alcune parti lavorerebbero a secco e ciò non andrebbe bene, poi che esistano motori che in 20k km ne consumano mezzo kg (come ha fatto la mia tra i 40k ed i 60k) ed altri che nello stesso chilometraggio ne consumino 3 kg è un altro discorso.

Beh sì anche io ho detto una cazzata... per non consumavano olio intendevo che non ho mai rabboccato e che in 20k km il livello non scendeva nemmeno fino alla metà

 

[zero c.]

I miei motori precedenti non mangiavano un filo d'olio. Spero anche io che dopo i 30k km si assesti il consumo d'olio perchè andare sotto al minimo in 12k km non è proprio una bella cosa (anche se concordo che possa essere considerato "normale" )

No, andare sotto il minimo in 12k km non è assolutamente normale, concordo anche io; non ho mai avuto quei consumi ma ti confermo che col passare dei km diminuiscono ulteriormente.
Ad ogni modo un motore per forza nel suo uso ne consuma, se così non fosse alcune parti lavorerebbero a secco e ciò non andrebbe bene, poi che esistano motori che in 20k km ne consumano mezzo kg (come ha fatto la mia tra i 40k ed i 60k) ed altri che nello stesso chilometraggio ne consumino 3 kg è un altro discorso.

Beh sì anche io ho detto una cazzata... per non consumavano olio intendevo che non ho mai rabboccato e che in 20k km il livello non scendeva nemmeno fino alla metà

a proposito ...son mai esistit fenomeni di trafilafggio e/o diluizione dell'olio motore sui boxerdiesel?
a memoria d'uomo intendo

 

[Suby01_2]

I miei motori precedenti non mangiavano un filo d'olio. Spero anche io che dopo i 30k km si assesti il consumo d'olio perchè andare sotto al minimo in 12k km non è proprio una bella cosa (anche se concordo che possa essere considerato "normale" )

No, andare sotto il minimo in 12k km non è assolutamente normale, concordo anche io; non ho mai avuto quei consumi ma ti confermo che col passare dei km diminuiscono ulteriormente.
Ad ogni modo un motore per forza nel suo uso ne consuma, se così non fosse alcune parti lavorerebbero a secco e ciò non andrebbe bene, poi che esistano motori che in 20k km ne consumano mezzo kg (come ha fatto la mia tra i 40k ed i 60k) ed altri che nello stesso chilometraggio ne consumino 3 kg è un altro discorso.

Beh sì anche io ho detto una cazzata... per non consumavano olio intendevo che non ho mai rabboccato e che in 20k km il livello non scendeva nemmeno fino alla metà

a proposito ...son mai esistit fenomeni di trafilafggio e/o diluizione dell'olio motore sui boxerdiesel?
a memoria d'uomo intendo

Non che io sappia....

 

[zero c.]

I miei motori precedenti non mangiavano un filo d'olio. Spero anche io che dopo i 30k km si assesti il consumo d'olio perchè andare sotto al minimo in 12k km non è proprio una bella cosa (anche se concordo che possa essere considerato "normale" )

No, andare sotto il minimo in 12k km non è assolutamente normale, concordo anche io; non ho mai avuto quei consumi ma ti confermo che col passare dei km diminuiscono ulteriormente.
Ad ogni modo un motore per forza nel suo uso ne consuma, se così non fosse alcune parti lavorerebbero a secco e ciò non andrebbe bene, poi che esistano motori che in 20k km ne consumano mezzo kg (come ha fatto la mia tra i 40k ed i 60k) ed altri che nello stesso chilometraggio ne consumino 3 kg è un altro discorso.

Beh sì anche io ho detto una cazzata... per non consumavano olio intendevo che non ho mai rabboccato e che in 20k km il livello non scendeva nemmeno fino alla metà

a proposito ...son mai esistit fenomeni di trafilafggio e/o diluizione dell'olio motore sui boxerdiesel?
a memoria d'uomo intendo

Non che io sappia....

ok speriamo.

ieri ho controllato il mio e dopo 4500 km tirati abbastanza era tutto in ordine...

in effetti penso sia proprio nei primi 5/10000 che il consumo d olio potrebbe avere il suo picco.
vedremo....