Quando sostituire i tubi dei freni?

[FordyStyle]

Ho una vecchia Fiesta del 2001 che ha ancora i tubi di gomma flessibili dei freni di quando è uscita dalla fabbrica. Il fatto è che non la usiamo quasi per nulla, cioè non arriva neppure a 100k km. Mi chiedevo dunque se, per una questione di anzianità, fosse comunque necessario sostituirli, perchè comunque so che la gomma si irrigidisce fino a spezzarsi anche se non si usa.

Volevo innanzi tutto chiedervi se i tubi dei freni, prima di cedere, danno sintomi oppure sono tra quei componenti che cedono senza dare preavviso (per es. la cinghia di distribuzione).
Poi volevo chiedervi appunte se è necessaria o consigliabile la sostituzione immediata perchè, come credo abbiate intuito, cerco di spendere il meno possibile per quest'auto però ne devo garantire la sicurezza (mia che guido e anche degli altri automobilisti).
Infine volevo chiedervi consigli su marche affidabili, anche perchè credo che sarà la prima e l'ultima volta che li cambio. Un conoscente mi ha detto che gli originali ford che monta dovrebbero essere degli ATE rimarchiati e che questi sono ottimi, quindi questo è il mio attuale riferimento e non intendo scendere al di sotto di tale qualità.

 

[albert56]

Mi chiedevo dunque se, per una questione di anzianità, fosse comunque necessario sostituirli,

non sarebbe affatto male, come dici tu...il fatto è che frenando normalmente non danno nessun segno di cedimento, ma potresti provare a simulare una frenata di emergenza pestando da matti e vedi cosa succede, al minimo segno di allungamento corsa pedale, cambiali subito!

 

[arizona77]

L' olio dei freni lo cambio ogni 2 anni.
Dei " tubi ", non mi sono mai posto il problema....
In questa occasione sono andato a leggere un po' in giro:
andrebbero sostituiti ogni 5 anni

 

[StelleStrisce]

Mi chiedevo dunque se, per una questione di anzianità, fosse comunque necessario sostituirli

Cambiali, così cogli l'occasione per sostituire anche il liquido.

 

[dasca88]

Cambiali, così cogli l'occasione per sostituire anche il liquido.

spero che quello l'abbia cambiato già varie volte...

 

[dasca88]

L' olio dei freni lo cambio ogni 2 anni.
Dei " tubi ", non mi sono mai posto il problema....
In questa occasione sono andato a leggere un po' in giro:
andrebbero sostituiti ogni 5 anni

dipende anche da che tubi sono..quelli in treccia metallica sono quasi eterni, quelli in semplice gomma sì, 5 anni circa, e credo che praticamente tutte le auto (umane) abbiano la versione in gomma.

 

[FordyStyle]

in effetti anche l'olio dei freni è quello della fabbrica. scusate l'ignoranza ma perchè bisogna sostituirlo? non si trova in un circuito chiuso, come quello del liquido del servosterzo?

mi sembra di capire che un buon indice (forse l'unico?) per capire se bisogna intervenire, è la corsa del pedale del freno; dunque deve essere breve/brevissima affinchè questo sistema si possa definire in buona salute e con ancora molta vita di funzionamento? cosa vuol dire invece quando la corsa del pedale comincia ad allungarsi? questo allungamento è una questione di pertinenza dei soli tubi o solo dell'olio o di entrambi?

comunque gli ate sono di gomma

se non erro dovrebbero essere installati di fabbrica anche su certe bmw e audi, quindi credo siano buoni.
ammetto che non mi sarei aspettato che siano da sostituire ogni 5 anni. forse dico una fesseria però, visto che quelli attualmente in uso stanno lì da 23 anni ed ancora non sono guasti, potrei lasciare per almeno i prossimi 10 anni quelli che sto per acquistare... oppure ho solo avuto moltissima fortuna che non abbiano ceduto gli attuati?

 

[StelleStrisce]

quelli in treccia metallica sono quasi eterni,

Non esattamente: li avevo sulla 914 e li ho tolti perché anche quelli, dopo tanti anni, "gonfiano" all'interno, impedendo il corretto funzionamento dei freni...

 

[StelleStrisce]

ma perchè bisogna sostituirlo? non si trova in un circuito chiuso, come quello del liquido del servosterzo?

No, l'impianto frenante contrariamente a quanto si pensa non è interamente sigillato: vi è uno scambio tra impianto e vaschetta che, pur con tutte le sue guarnizioni e tappi non è esattamente sigillata. A causa di ciò il liquido (che è altamente igroscopico) assorbe umidità, perde le proprie caratteristiche fisico-chimiche, rende la frenata in discesa altamente pericolosa e corrode tubazioni raccordi e componenti in metallo.

 

[albert56]

L' olio dei freni lo cambio ogni 2 anni.
Dei " tubi ", non mi sono mai posto il problema....
In questa occasione sono andato a leggere un po' in giro:
andrebbero sostituiti ogni 5 anni

infatti ci si interdadisce su qualcosa e si lascia andare tutto il resto, ad esempio con la distribuzione è raccomandatissimo sostituire la pompa acqua che a me non ha mai dato problemi e non uno che parla dei paraoli, pulegge che potrebbero avere problemi e carter di plastica deformati, ma sempre e solo pmpa acqua...

 

[StelleStrisce]

E' perché la pompa acqua è statisticamente più soggetta a perdite rispetto a un paraolio che molto spesso è eterno e comunque una trasudazione sarebbe trascurabile, rispetto ad una perdita della pompa (a me successe sulla Twingo 16V). Nei kit sono compresi spesso anche i galoppini che sono lubrificati "a secco" da cuscinetti e non dalle bronzine come invece le pulegge degli alberi a camme. Ragionando come dici tu, cambiamo tutto il motore ogni volta che facciamo la distribuzione anche perché spesso per cambiare un paraolio da 10 euro devi smontare parecchio.

 

[albert56]

E' perché la pompa acqua è statisticamente più soggetta a perdite rispetto a un paraolio che molto spesso è eterno e comunque una trasudazione sarebbe trascurabile, rispetto ad una perdita della pompa (a me successe sulla Twingo 16V). Nei kit sono compresi spesso anche i galoppini che sono lubrificati "a secco" da cuscinetti e non dalle bronzine come invece le pulegge degli alberi a camme. Ragionando come dici tu, cambiamo tutto il motore ogni volta che facciamo la distribuzione anche perché spesso per cambiare un paraolio da 10 euro devi smontare parecchio.

non ho mai avuto problemi da p. acqua e invece da paraoli si, quindi piego la cosa secondo le mie esperienze, ma ne ho sentiti problemi da paraoli, che non è raro perdano e un amico ha tritato il motore grazie a una puleggia che ha mangiato la cinghia e anche di una tritata dal carterino deformato...quindi almeno un'occhiata sarebbe il caso di darla!

 

[albert56]

non ho mai avuto problemi da p. acqua

e neanche nella cerchia dei conoscenti...succede sempre agli altri

 

[GuidoPippi]

Controllo visivo del meccanico, se non è specificamente indicato differentemente nel libretto quando cambiarli.

 

[StelleStrisce]

quindi piego la cosa secondo le mie esperienze

Che improvvisamente diventano la regola, il mantra

Controllo visivo del meccanico

Chiaro, uno bravo lo fa sempre