Qualità ed affidabilità

[renexx]

La qualità percepita è una delle più grosse truffe magistralmente architettate negli ultimi 30 anni nel mondo auto. Ti fanno pagare il fumo.

Su questo sai che non sono d'accordo.

 

[renexx]

Una Mercedes che sui montanti delle porte ha la pellicola adesiva come la Punto non può essere una vera Mercedes.

Vedi per me questa è una, scusa il termine, cazzata. Della pellicola me ne frega niente, son altre le cose importanti. Ad esempio il fatto di non aver trovato un modo più efficiente per posizionare il motorino d'avviamento senza dover smontare motore e cambio per la manutenzione è indice di scarsa qualità.

La disposizione meccanica della A è talmente particolare, col telaio a sandwich e il motore a "sogliola" che giocoforza ha dovuto comportare complicazioni inaudite.
Per questo ritengo che sia maggiormente indicativo l'esempio di Fancar: la meccanica costosa (per anni Mercedes ci è andata in perdita, con la A) ha generato una politica al risparmio non consona alla Stella.

 

[suiller]

forza del marketing tedesco che non ha eguali al mondo.

mai verità fu più saggia... 8)

i crucchi ci sta che abbocchino... sono gli allocconi d'europa

ma gli italiani... che delusione :lol:

anche vero che la concorrenza langue un pochino...

 

[nco]

COme già detto la Classe A W168 è secondo me un discorso a parte nel panorama Mercedes.
E' però anche vero che la stella a tre punte non eccelle + come una volta, nemmeno sui modelli + grandi.

Vabe' ...

Ma questo discorso valeva fino a qualche annetto fa,difatti oggi giorno Mercedes ha totalmente cambiato impostazione stilistica alle proprie vetture soprattutto per la classe c:confrontala anche con la nuova serie 3 e mi dirai se il target di clienti sia realmente diverso,Una Avantgarde soprattutto con una azzeccata configurazione esterna ed interna la trovo non solo molto giovanile ma anche piuttosto appagante nella guida,provata e che dire,va molto veloce(250 cdi) e tiene la strada in maniera eccezionale e la percezione della strada è davvero diversa rispetto al passato,le bmw invece seppur ancora oggi un punto di riferimento per qualita' stradali si sono assopite nella nomina tantè che la nuova serie 5 seppur a mio parere la piu' riuscita del segmento non ha piu' quella dote stradale che le dava la leader ship.Mercedes e Bmw in definitiva sono due case che sono talmente comparabili e rivali che hanno fatto dei cambiamenti per avvicinarsi l'un l'altra,la prima si è sportivizzata parecchio per competere e cè riuscita alla grande specie nella C,C coupè,Slk e Cls,la seconda ha preso la strada della comodita',spazio e immagine,che dite facendo cosi' si snatureranno i marchi? solo il tempo potra' dirlo ma le vendite e quindi i clienti sembrano apprezzare ed è ormai questo quello che conta saluti a tutti voi

 

[stefano_68]

oggi giorno Mercedes ha totalmente cambiato impostazione stilistica alle proprie vetture soprattutto per la classe c:confrontala anche con la nuova serie 3 e mi dirai se il target di clienti sia realmente diverso,

Io non ho la fortuna di poterle provare per dare giudizi diretti, quindi per qnto riguarda le doti stradali mi devo rifare a qnto detto dalle riviste; di solito BMW viene giudicata un gradino sopra le altre per feeling di guida.

Ormai le Case s'indirizzano un po' a tutti i target di clientela; non è però detto che riescano nell'intento di fare auto all'altezza delle aspettative.
Non ho mai sentito lodare una BMW per spaziosità interna, così come non ho mai sentito parlare di una Mrcedes che "calza come un guanto" alla guida.

 

[renexx]

oggi giorno Mercedes ha totalmente cambiato impostazione stilistica alle proprie vetture soprattutto per la classe c:confrontala anche con la nuova serie 3 e mi dirai se il target di clienti sia realmente diverso,

Ormai le Case s'indirizzano un po' a tutti i target di clientela; non è però detto che riescano nell'intento di fare auto all'altezza delle aspettative.
Non ho mai sentito lodare una BMW per spaziosità interna, così come non ho mai sentito parlare di una Mrcedes che "calza come un guanto" alla guida.

E' vero, ogni marchio della triade cerca di andare a pescare clienti nel bacino altrui, per cui molte caratteristiche si sono avvicinate.
Porto un episodio però, secondo me, significativo. Un mio amico, che per la prima volta ha preso una BMW (320d 163cv), dovendola cambiare ha provato la nuova classe C. Pur essendo stato in passato cliente MB, e non avendo particolari velleità sportiveggianti, la prima cosa che ha notato è stata proprio la differenza nel feeling di guida (cosa che ho notato anch'io passando da un Suv BMW ad un GLK).
Dalla prova di QR, nel confronto tra serie 5, classe E e A6, si evince chiaramente come, sulla dinamica di guida, Mercedes si rivolga più ad un "viaggiatore" che ad un "pilota" (se mi passate la semplificazione).

 

[nco]

oggi giorno Mercedes ha totalmente cambiato impostazione stilistica alle proprie vetture soprattutto per la classe c:confrontala anche con la nuova serie 3 e mi dirai se il target di clienti sia realmente diverso,

Io non ho la fortuna di poterle provare per dare giudizi diretti, quindi per qnto riguarda le doti stradali mi devo rifare a qnto detto dalle riviste; di solito BMW viene giudicata un gradino sopra le altre per feeling di guida.

Ormai le Case s'indirizzano un po' a tutti i target di clientela; non è però detto che riescano nell'intento di fare auto all'altezza delle aspettative.
Non ho mai sentito lodare una BMW per spaziosità interna, così come non ho mai sentito parlare di una Mrcedes che "calza come un guanto" alla guida.

Ormai la scelta, esempio di una berlina della triade teutonica,non dipende dalle differenze ma piu' che altro per un personale gusto o per la preferenza al marchio visto che le reali differenze sono pressocchè minime.cordialmente

 

[nco]

oggi giorno Mercedes ha totalmente cambiato impostazione stilistica alle proprie vetture soprattutto per la classe c:confrontala anche con la nuova serie 3 e mi dirai se il target di clienti sia realmente diverso,

Ormai le Case s'indirizzano un po' a tutti i target di clientela; non è però detto che riescano nell'intento di fare auto all'altezza delle aspettative.
Non ho mai sentito lodare una BMW per spaziosità interna, così come non ho mai sentito parlare di una Mrcedes che "calza come un guanto" alla guida.

E' vero, ogni marchio della triade cerca di andare a pescare clienti nel bacino altrui, per cui molte caratteristiche si sono avvicinate.
Porto un episodio però, secondo me, significativo. Un mio amico, che per la prima volta ha preso una BMW (320d 163cv), dovendola cambiare ha provato la nuova classe C. Pur essendo stato in passato cliente MB, e non avendo particolari velleità sportiveggianti, la prima cosa che ha notato è stata proprio la differenza nel feeling di guida (cosa che ho notato anch'io passando da un Suv BMW ad un GLK).
Dalla prova di QR, nel confronto tra serie 5, classe E e A6, si evince chiaramente come, sulla dinamica di guida, Mercedes si rivolga più ad un "viaggiatore" che ad un "pilota" (se mi passate la semplificazione).

Come esperienze personali posso dirti che la differenza a parere mio è quasi minima ho provato una 320d attiva,auto stupenda,particolarmente efficace sui misti e con un tiro quasi da 3.0(parere personale),con un'abitacolo veramente comodo e ben rifinito anche se per molto freddo e spartano,di contro ho provato anche la nuova c 220 cdi avantgarde nera,pelle scura e rivestimenti alluminio e per i miei gusti la trovavo piu' bella in senso assoluto perchè dava quell'idea di auto elegantemente sportiva e curata,su strada mi dava la stessa sensazione di guidare rasoterra come la serie 3,pero' cè da dire che i controlli di stabilita' in curva se insistevi con l'acceleratore interveniva in maniera molto invadente,nella bmw credo neanche entrasse ma non ne sarei sicuro.Altre esperienze sono state in campo stella vs bmw sono state classe S 320 cdi con 204 cv (un bel po' di anni fa eeheheh) e un 730d del 2000 in quel caso la bmw nonostante la stazza mi dava molto piu' contatto con la strada nonostante il motore mercedes tirasse di piu'.

 

[renexx]

Come esperienze personali posso dirti che la differenza a parere mio è quasi minima ho provato una 320d attiva,......di contro ho provato anche la nuova c 220 cdi avantgarde...su strada mi dava la stessa sensazione di guidare rasoterra come la serie 3,pero' cè da dire che i controlli di stabilita' in curva se insistevi con l'acceleratore interveniva in maniera molto invadente,nella bmw credo neanche entrasse ma non ne sarei sicuro.Altre esperienze sono state classe S 320 cdi con 204 cv e un 730d del 2000 in quel caso la bmw nonostante la stazza mi dava molto piu' contatto con la strada nonostante il motore mercedes tirasse di piu'.

Però tu stesso hai rilevato differenze ben marcate nel comportamento delle vetture che hai provato, per cui tali differenze sono comunque evidenti e potrebbero influenzare una scelta.

 

[nco]

Come esperienze personali posso dirti che la differenza a parere mio è quasi minima ho provato una 320d attiva,......di contro ho provato anche la nuova c 220 cdi avantgarde...su strada mi dava la stessa sensazione di guidare rasoterra come la serie 3,pero' cè da dire che i controlli di stabilita' in curva se insistevi con l'acceleratore interveniva in maniera molto invadente,nella bmw credo neanche entrasse ma non ne sarei sicuro.Altre esperienze sono state classe S 320 cdi con 204 cv e un 730d del 2000 in quel caso la bmw nonostante la stazza mi dava molto piu' contatto con la strada nonostante il motore mercedes tirasse di piu'.

Però tu stesso hai rilevato differenze ben marcate nel comportamento delle vetture che hai provato, per cui tali differenze sono comunque evidenti e potrebbero influenzare una scelta.

Nel caso della classe C e della serie 3 su strada non ho trovato molte differenze apparte il fatto dell'intervento piu' evidente del controllo di stabilita' nella Mercedes durante una curva presa allegramente,per il resto la classe c mi è sembrata equivalente alla rivale,i motori quello cdi piu' pronto ai bassi sembra essere piu' deciso,il 320d sopra i 3000 giungendo ai 3500 sembra un missile ma dati alla mano siamo li' per prestazioni

 

[Fancar_]

Guardate questo video sulla Classe E.
Secondo me è molto bello.

http://www.youtube.com/watch?v=16ej4XLaPKc

 

[renexx]

Guardate questo video sulla Classe E.
Secondo me è molto bello.

http://www.youtube.com/watch?v=16ej4XLaPKc

Che classe... E!!!
Non credo abbiano rilevato il tempo sul giro...

 

[alexmed]

Era un po' che non cambiavo lampadine alla ClasseA, almeno 4 mesi... in 3 giorni fulminate due. Uffff

Alla fine non mi durano di più ne le osram, nè le philips, nè le bosch... durano tutte poco.

 

[alexmed]

Guardate questo video sulla Classe E.
Secondo me è molto bello.

http://www.youtube.com/watch?v=16ej4XLaPKc

Che classe... E!!!
Non credo abbiano rilevato il tempo sul giro...

Il design esterno lo ritengo poco riuscito. Troppo carico, troppo orientale... ma capisco che MB punti per il futuro ai nuovi mercati.

 

[stefano_68]

Nel caso della classe C e della serie 3 su strada non ho trovato molte differenze apparte il fatto dell'intervento piu' evidente del controllo di stabilita' nella Mercedes durante una curva presa allegramente,per il resto la classe c mi è sembrata equivalente alla rivale,i motori quello cdi piu' pronto ai bassi sembra essere piu' deciso,il 320d sopra i 3000 giungendo ai 3500 sembra un missile ma dati alla mano siamo li' per prestazioni

QUello è cmq già un segnale importante, che su pista si tradurrebbe in perdita di tempo sul giro.
Ovvio che nessuno comprerà una BMW serie 3 per girare in pista, ma le doti stradali migliori si vedono proprio da qsti comportamenti.
Senza contare che anche la messa a punto e il rendimento del motore BMW nelle prove emergono in maniera evidente dai tempi ottimi e dai consumi irrisori in ogni situazione.
Anche questo fa la differenza.