Punto 0.9 Twinair Vs New Clio 0.9 TCE

[autofede2009]

è uscita su Auto la prova della Clio...

mi pare che la Punto, nel confronto, ne esca piuttosto bene considerando l'anzianità di servizio e il motore che è un bicilindrico da 85cv in confronto con il tricilindrico 90cv della Clio...

non ricordo il peso della Punto in prova (provata pochi mesi fa con la Focus 1.0) ma questa nuova Clio pesa 1129kg... la Punto se non ricordo male pesava di più...

le vetture ottengono quasi gli stessi risultati in accelerazione e velocità massima (nel passaggio 0/100km-h la Clio impiega 12"38 contro i 12"60 della Punto, mentre in velocità la Clio raggiunge i 171,1 km/h contro i 174,3 km/h della Punto).

e praticamente equivalenti anche i consumi medi (16,335 km/l contro 16,339 km/l).

la differenza la fanno le riprese e i Db di rumorosità... in entrambe le situazioni vince nettamente la Punto con 15"33 nel passaggio 80/120km/h contro 19"03 della Clio e con 70,6db riscontrati in autostrada a 130km/h dalla Punto contro i 73,3db della Clio afflitta da fruscii aereodinamici molto fastidiosi...

insomma la Punto e il twinair ad essa associato escono molto bene dal confronto con una delle più moderne e accattivanti concorrenti...

basterebbe che sulla prossima ci si concentri maggiormente sul contenimento della massa per avere un ulteriore considerevole vantaggio nei confronti della concorrenza diretta...

 

[Aries.77]

In un topic già esistente su questo confronto mi aspettavo che la Punto avesse prestazioni migliori rispetto alla Clio con consumi maggiori.

Ho indovinato per le prestazioni ma non per i consumi, visto che sono identici.

Bene, meglio di quanto mi aspettassi

 

[ucre]

la punto twinair ha il cambio 6 marce e il volano bimassa?

 

[Aries.77]

la punto twinair ha il cambio 6 marce e il volano bimassa?

Yes

 

[danilorse]

Spero che anche 4ruote proponga presto questa prova .
La Punto Twinair provata da 4ruote pesava 1168kg in versiore 3 porte, pero' mi sembra che le 2 riviste rilevano i pesi con sistemi differenti e quindi questi dati non dovrebbero essere paragonabili (mi sembra che 4ruote le zavorra con piu' chili).
Per quanto riguarda la ripresa bisogna ricordare che la Punto ha 6 marce mentre la Clio 5, quindi se il dato e' stato rilevato in quinta l'italiana dovrebbe essere avvantaggiata.
Interessante il dato relativo alla rumorosita'. Mi sarei aspettato un vantaggio della Clio. Mi vien da pensare che alcuni chili sono stati risparmiati sui materiali fonoassorbenti.

 

[cannoncino]

Un progetto vecchio di 10 anni che tiene ancora testa agli avversari

 

[autofede2009]

ho confrontato proprio oggi la prova della Punto Twinair 5p effettuata da Auto sul numero di agosto...

i risultati della ripresa sono incredibili visto che il distacco, che ho riportato sopra, è stato rilevato in VI marcia sulla Punto e V marcia sulla Clio...

confrontando le due vetture in V marcia (esempio il rilevamento 40-120km/h), la Punto si lascia dietro la Clio di ben 12"...!!!

e questo nonostante la Punto pesi anche di più (1203kg in prova)...

in barba a tutti quelli che parlavano male del Twinair ed elogiavano questa nuova generazione di motori Renault che sembravano venire dallo spazio...

conclusione sulla Punto sarà sufficiente solo migliorare la massa (per la Clio che è fatta sullo stesso pianale della precedente che pesava più o meno come la Punto, è stato sufficiente adoperare acciai di qualità migliore e quindi più costosi) per avere risultati ancora più soddisfacenti sia nelle prestazioni che nei consumi...

per quanto riguarda l'attuale Punto, visto che deve tirare avanti ancora un paio di anni, rivoluzionerei e semplificherei solo il listino... è inutile proporre un listino cosi alto se poi si vendono solo le auto con grossi sconti... meglio posizionarlo più basso in modo da renderla più concorrenziale già "a vista" quando si sfoglia un listino su 4ruote e non solo quando si entra nei concessionari e si chiede un preventivo...

 

[gabrielelucio]

ho confrontato proprio oggi la prova della Punto Twinair 5p effettuata da Auto sul numero di agosto...

i risultati della ripresa sono incredibili visto che il distacco, che ho riportato sopra, è stato rilevato in VI marcia sulla Punto e V marcia sulla Clio...

confrontando le due vetture in V marcia (esempio il rilevamento 40-120km/h), la Punto si lascia dietro la Clio di ben 12"...!!!

e questo nonostante la Punto pesi anche di più (1203kg in prova)...

in barba a tutti quelli che parlavano male del Twinair ed elogiavano questa nuova generazione di motori Renault che sembravano venire dallo spazio...

conclusione sulla Punto sarà sufficiente solo migliorare la massa (per la Clio che è fatta sullo stesso pianale della precedente che pesava più o meno come la Punto, è stato sufficiente adoperare acciai di qualità migliore e quindi più costosi) per avere risultati ancora più soddisfacenti sia nelle prestazioni che nei consumi...

per quanto riguarda l'attuale Punto, visto che deve tirare avanti ancora un paio di anni, rivoluzionerei e semplificherei solo il listino... è inutile proporre un listino cosi alto se poi si vendono solo le auto con grossi sconti... meglio posizionarlo più basso in modo da renderla più concorrenziale già "a vista" quando si sfoglia un listino su 4ruote e non solo quando si entra nei concessionari e si chiede un preventivo...

La Fiat ha sempre sposato questa politica dei listini pompati in maniera assurda! Secondo me è un grosso errore. Preferiscono giocare sull'effetto sorpresa quando le persone vanno a fare il preventivo in concessionaria.. ma con la crisi che c'è oggi di gente in concessionaria ce ne va sempre meno!

 

[BufaloBic]

ho confrontato proprio oggi la prova della Punto Twinair 5p effettuata da Auto sul numero di agosto...

i risultati della ripresa sono incredibili visto che il distacco, che ho riportato sopra, è stato rilevato in VI marcia sulla Punto e V marcia sulla Clio...

confrontando le due vetture in V marcia (esempio il rilevamento 40-120km/h), la Punto si lascia dietro la Clio di ben 12"...!!!

e questo nonostante la Punto pesi anche di più (1203kg in prova)...

in barba a tutti quelli che parlavano male del Twinair ed elogiavano questa nuova generazione di motori Renault che sembravano venire dallo spazio...

conclusione sulla Punto sarà sufficiente solo migliorare la massa (per la Clio che è fatta sullo stesso pianale della precedente che pesava più o meno come la Punto, è stato sufficiente adoperare acciai di qualità migliore e quindi più costosi) per avere risultati ancora più soddisfacenti sia nelle prestazioni che nei consumi...

per quanto riguarda l'attuale Punto, visto che deve tirare avanti ancora un paio di anni, rivoluzionerei e semplificherei solo il listino... è inutile proporre un listino cosi alto se poi si vendono solo le auto con grossi sconti... meglio posizionarlo più basso in modo da renderla più concorrenziale già "a vista" quando si sfoglia un listino su 4ruote e non solo quando si entra nei concessionari e si chiede un preventivo...

hai per caso per entrambe le vetture il dato relativo al numero di giri del motore a 130 km/h e alla massima velocità??

 

[ucre]

la punto twinair ha il cambio 6 marce e il volano bimassa?

Yes

grazie aries. allora i dati di ripresa sono impressionanti rispetto la concorrente

 

[Aries.77]

la punto twinair ha il cambio 6 marce e il volano bimassa?

Yes

grazie aries. allora i dati di ripresa sono impressionanti rispetto la concorrente

Prego

Sisi, nettamente più brillante

 

[danilorse]

Spero che anche 4ruote proponga presto questa prova .
La Punto Twinair provata da 4ruote pesava 1168kg in versiore 3 porte, pero' mi sembra che le 2 riviste rilevano i pesi con sistemi differenti e quindi questi dati non dovrebbero essere paragonabili (mi sembra che 4ruote le zavorra con piu' chili).
Per quanto riguarda la ripresa bisogna ricordare che la Punto ha 6 marce mentre la Clio 5, quindi se il dato e' stato rilevato in quinta l'italiana dovrebbe essere avvantaggiata.
Interessante il dato relativo alla rumorosita'. Mi sarei aspettato un vantaggio della Clio. Mi vien da pensare che alcuni chili sono stati risparmiati sui materiali fonoassorbenti.

Scusate, mi correggo, la Punto Twinair nella prova di 4ruote pesava 1268kg.

 

[autofede2009]

Spero che anche 4ruote proponga presto questa prova .
La Punto Twinair provata da 4ruote pesava 1168kg in versiore 3 porte, pero' mi sembra che le 2 riviste rilevano i pesi con sistemi differenti e quindi questi dati non dovrebbero essere paragonabili (mi sembra che 4ruote le zavorra con piu' chili).
Per quanto riguarda la ripresa bisogna ricordare che la Punto ha 6 marce mentre la Clio 5, quindi se il dato e' stato rilevato in quinta l'italiana dovrebbe essere avvantaggiata.
Interessante il dato relativo alla rumorosita'. Mi sarei aspettato un vantaggio della Clio. Mi vien da pensare che alcuni chili sono stati risparmiati sui materiali fonoassorbenti.

il motore della clio non è rumoroso il problema è che già dalle medie velocità si sentono dei fastidiosi fruscii aereodinamici che aumentano man mano che sale la velocità...

 

[quadamage76]

se aggiungete che Auto è da sempre contro Fiat...

 

[autofede2009]

se aggiungete che Auto è da sempre contro Fiat...

dai, non mi pare cosi in maniera eclatante...

cmq la prova in questione è solo della nuova clio... non era una prova/confronto con la punto... il confronto l'ho fatto io prendendo in riferimento la prova della punto twinair di agosto scorso...

cmq quando già nel titolo della prova della Clio leggi "... Ma alla fine manca qualcosa"
significa che la macchina in generale non gli è piaciuta granché...