Prova su strada Brera o 159 1.750 turbo

[pilota54]

Ancora mi sembra che nessuna rivista le abbia provate! Speriamo che le provi Quattroruote sul numero di Giugno...................
Sono curioso di verificarne le prestazioni effettive, che presumo molto buone.

 

[wilderness]

Ancora mi sembra che nessuna rivista le abbia provate! Speriamo che le provi Quattroruote sul numero di Giugno...................
Sono curioso di verificarne le prestazioni effettive, che presumo molto buone.

L'ha provata Automobilismo.....numero di questo mese...

 

[pilota54]

Ancora mi sembra che nessuna rivista le abbia provate! Speriamo che le provi Quattroruote sul numero di Giugno...................
Sono curioso di verificarne le prestazioni effettive, che presumo molto buone.

L'ha provata Automobilismo.....numero di questo mese...

Ancora a Catania non è arrivato! Hanno provato la Brera o la 159?

 

[wilderness]

Ancora mi sembra che nessuna rivista le abbia provate! Speriamo che le provi Quattroruote sul numero di Giugno...................
Sono curioso di verificarne le prestazioni effettive, che presumo molto buone.

L'ha provata Automobilismo.....numero di questo mese...

Ancora a Catania non è arrivato! Hanno provato la Brera o la 159?

Hanno provato la 159...ecco alcuni dati

Velocità max: 236,6 km/h

0-100 kmh 7,86 s

0-400 m 15,8 s

0-1000 m 28,5 s

Consumi:citta' 7,7 km/l

extraurbano 12,3 km/l

autostrada 10,1 km/l

medio 10,0 km/l

Peso 1609 kg

Che dire...ottima velocità massima e -0.4 sec sul km rispetto a quattroruote....consumi interessanti, sensibilmente migliori rispetto al 2.2 JTS, che andava anche nettamente meno....

 

[pilota54]

Mi sembrano buoni tempi, anche se un po' penalizzati dal peso eccessivo. Comunque migliori della vecchia 2.200 e della JTD. Vorrei poi aggiungere a proposito della 159 che ho visto su Quattroruote di maggio la "trasparenza" della Porsche Panamera e ho notato con una certa meraviglia che le sospensioni anteriori della Panamera (a "quadrilatero alto") sono copiate perfettamente da quelle della 159! ..................

 

[Luchino81]

Ancora mi sembra che nessuna rivista le abbia provate! Speriamo che le provi Quattroruote sul numero di Giugno...................
Sono curioso di verificarne le prestazioni effettive, che presumo molto buone.

LE riviste che acquisto quasi regolarmente, 4ruote e Auto, non hanno speso troppo inchiostro sulle doti stradali della nuova 159 tbi. QUattrorute le ha dedicato due paginette striminzite il mese scorso. Auto, il mese scorso nulla, questo mese non lo so. Ho visto la copertina stamattina in edicola da un amico ma non l'ho acquistato perche' in prima pagina riportava solo l'ennesima prova della porsche (le dedicano una prova al mese e che palle!!!)

 

[Luchino81]

Mi sembrano buoni tempi, anche se un po' penalizzati dal peso eccessivo.

Che significa peso eccessivo? Le altre segmento D "MODERNE" quanto pesano?

a proposito della 159 che ho visto su Quattroruote di maggio la "trasparenza" della Porsche Panamera e ho notato con una certa meraviglia che le sospensioni anteriori della Panamera (a "quadrilatero alto") sono copiate perfettamente da quelle della 159! ..................

Ma come ben sai gli scenziati del lingotto pare stiano abbandonando queste sofisticate ed eccezioanli sospensioni per delle banali, modeste e mediocri sospensioni Mc Pherson? :shock:

Poi si lamentano se uno passa ad Audi e Bmw...

 

[Punto83]

Su Auto non c'e in effetti,speriamo che su 4r ci sia una prova piu' approfondita',magari a confronto con qualche rivale...

 

[pilota54]

Mi sembrano buoni tempi, anche se un po' penalizzati dal peso eccessivo.

Che significa peso eccessivo? Le altre segmento D "MODERNE" quanto pesano?

a proposito della 159 che ho visto su Quattroruote di maggio la "trasparenza" della Porsche Panamera e ho notato con una certa meraviglia che le sospensioni anteriori della Panamera (a "quadrilatero alto") sono copiate perfettamente da quelle della 159! ..................

Ma come ben sai gli scenziati del lingotto pare stiano abbandonando queste sofisticate ed eccezioanli sospensioni per delle banali, modeste e mediocri sospensioni Mc Pherson? :shock:

PESI/POTENZE/PREZZI DICHIARATI (fonte Listino Ufficiale Quattroruote)
- Audi A4 1.8 TFSI Ambiente 160 cv 1.410 kg - 34.031 euro
- Alfa 159 1.750 turbo prog. 200 cv 1.430 kg - 30.911 euro
- Bmw 325i Eletta 3.000 asp. 218 cv 1.430 kg - 38.151 euro
- Ford Mondeo 2.500 220 cv 1.506 kg - 28.901 euro
- jaguar X-Type 2.500 V6 196 cv 1.635 kg - 37.901 euro
- Mercedes C200 c.volum. 184 cv 1.415 kg - 34.997 euro
- Opel Insigna 2.0 turbo 220 cv 1.530 kg - 28.151 euro
- VW Passat 1.8 TSI 160 cv 1.417 kg - 29.326 euro

Il peso rilevato della 159 era di 1.609 kg (con il pieno di benzina), però considerando che tutti i costruttori sono molto "ottimisti" sui pesi in effetti la più pesante è sicuramente la Jaguar, seguita probabilmente da Opel e Ford e poi forse appunto dalla 159, che quindi in effetti sarebbe nella media (se Opel e Ford pesano più di 1.600 kg effettivi).

Si, purtroppo la futura segmento D dell'Alfa dovrebbe abbandonare i mitici "quadrilateri alti" nati con la 156, sviluppati su 159 e Brera e poi come noto copiati da Audi e oggi addirittura da Porsche..........................

 

[Punto83]

Mi sembrano buoni tempi, anche se un po' penalizzati dal peso eccessivo.

Che significa peso eccessivo? Le altre segmento D "MODERNE" quanto pesano?

a proposito della 159 che ho visto su Quattroruote di maggio la "trasparenza" della Porsche Panamera e ho notato con una certa meraviglia che le sospensioni anteriori della Panamera (a "quadrilatero alto") sono copiate perfettamente da quelle della 159! ..................

Ma come ben sai gli scenziati del lingotto pare stiano abbandonando queste sofisticate ed eccezioanli sospensioni per delle banali, modeste e mediocri sospensioni Mc Pherson? :shock:

PESI/POTENZE/PREZZI DICHIARATI (fonte Listino Ufficiale Quattroruote)
- Audi A4 1.8 TFSI Ambiente 160 cv 1.410 kg - 34.031 euro
- Alfa 159 1.750 turbo prog. 200 cv 1.430 kg - 30.911 euro
- Bmw 325i Eletta 3.000 asp. 218 cv 1.430 kg - 38.151 euro
- Ford Mondeo 2.500 220 cv 1.506 kg - 28.901 euro
- jaguar X-Type 2.500 V6 196 cv 1.635 kg - 37.901 euro
- Mercedes C200 c.volum. 184 cv 1.415 kg - 34.997 euro
- Opel Insigna 2.0 turbo 220 cv 1.530 kg - 28.151 euro
- VW Passat 1.8 TSI 160 cv 1.417 kg - 29.326 euro

Il peso rilevato della 159 era di 1.609 kg (con il pieno di benzina), però considerando che tutti i costruttori sono molto "ottimisti" sui pesi in effetti la più pesante è sicuramente la Jaguar, seguita probabilmente da Opel e Ford e poi forse appunto dalla 159, che quindi in effetti sarebbe nella media (se Opel e Ford pesano più di 1.600 kg effettivi).

Si, purtroppo la futura segmento D dell'Alfa dovrebbe abbandonare i mitici "quadrilateri alti" nati con la 156, sviluppati su 159 e Brera e poi come noto copiati da Audi e oggi addirittura da Porsche..........................

Tuto giusto ma il prezzo della 159 TBI Progression e' di 28.511 euro... :thumbup:

 

[wilderness]

Finitura 8,0 (voto piuttosto alto per Automobilismo) : Materiali di rivestimento sono di buona qualità anche se non mancano le plastiche un po' rigide...

Ripresa

V marcia
40-60 5.06 s
60-80 3.68 s
80-100 3.67 s
100-120 3.97 s
120-140 4.44 s
140-160 5.16 s
1000 m da 40 kmh 31.74 s (@ 177,40 kmh)

VI marcia

60-80 4.55 s
80-100 4.51 s
100-120 4.86 s
120-140 5.26 s
140-160 6.45 s
1000 m da 60 kmh 29.78 s (@ 170.90 kmh)

Motore 8.0 : Molto potente ed elastico, convince anche per l'erogazione e per le capacità di allungo
Sterzo 8.5 : Impeccabile per prontezza di risposta e precisione negli inserimenti. Peccato sia un po' pesante in manovra
Tenuta di strada 8.5 : Inserimenti molto rapidi, presa sull'asfalto elevata, rollio mai eccessivo anche nella guida più impegnata
Stabilità 8.5 : Retrotreno molto controllato, assorbe senza problemi anche le correzioni violente in velocità
Confort 8.5 : Assetto non troppo rigido, sospensioni che filtrano a dovere le apserità dell'asfalto. Buona anche l'insonorizzazione (confermo..anche troppo!! ).

217,5 cv effettivi @ 5880 rpm
33,8 kgm effettivi @ 3110 rpm (circa 33 già sotto i 1800 rpm)
Gran bel mezzo....

 

[Punto83]

Aspettiamo anche altre prove,Automobilismo non e' che mi convinca del tutto...

 

[pilota54]

Ha dato oltre 217 cv al banco? Però, un eccellente risultato. E' vero che Alfa è sempre prudente nel dichiarare i cv, ma una tale differenza mi sembra eccessiva, allora forse potevano dichiararne 210.
Comunque per un 1.750 turbo 1.609 kg a me sembrano sempre un po' tanti e in questo caso, al contrario che per i cv, la differenza con il dichiarato (1.430 kg) è troppo peggiorativa. Mah, Speriamo che la Brera pesi un po' meno. Ora aspettiamo appunto la prova della nuova Brera ............

 

[nator]

Meno male che dowsizing, variatore di fase, inieizione diretta dovrebbero portare benefici ai consumi... alla fine 200Cv sono pur sempre tanti e 10 km/l di media non mi sembra un gran risultato

 

[pilota54]

Mah, considerato che ha ben più di 200 cv effettivi e un motore turbo una media di 10 km litro, se è questo il dato nell'uso comune, mi sembra un buon risultato, comunque migliore della 2.200 aspirata da 185 cv. La mia GTV da 220 cv fa una media di 7 km/litro.