gallongi ha scritto:Interessanti considerazioni...vi dico due parole su quello che vedo avendo acquistato in casa un Altea...ieri sera mi sono sparato 350 km di autostrada e ultimamente ho messo mani su poche auto così stabili ,granitiche e solide al volante ..piacevole...ho viaggiato ben oltre i limiti ( intendo dire 170/180 di tachimetro ) affrontando in tranquillità anche curvoni veloci ..cose che non ricordo sulla coeva golf V che per altro ho avuto e conosco bene ...idem su Audi che era più " barcone " ...detto ciò ,passando all'aspetto tattile ho letto di parte inferiore ...NI..nel mio caso le economie si vedono anche sopra ,si vedono tutte ,però l'impostazione sportiveggiante e' piacevole ( sulla durata vi dirò ,al momento ha 49000 km e tre anni quindi giovanissima ) ...la nuova leon ,topomillo mi confermerà ,diventa molto ostica nel confronto con le sorelle ...per i soldi di una golf duemila che non basterebbero per l'equivalente A3 ,Seat ti dà una macchina coi 18" e 184 CV...ora ,se su strada quello che ho visto e' confermato ,considerando gli optionals mancanti ( navigatori diversi ,autoradio diverse ecc ecc ) che sarebbero relativi ,passando un po sopra al design spagnolo un po meno curato e accattivante delle sorelle ,ci farei più di un pensiero ...anzi ,probabilmente non avrei dubbi
gallongi ha scritto:
involt ha scritto:
devi paragonarla con la leon cupra... se prendi una megane gt line .... la leon la perde di vista alla prima curva. topomillo ha scritto:la megane rs è di un pianeta diverso....
sull''astra non dico nulla se non che peserà almeno 200 kg in più quindi.
:lol:
la megane rs è per me la migliore degli ultimi anni
involt ha scritto:topomillo ha scritto:la megane rs è di un pianeta diverso....
sull''astra non dico nulla se non che peserà almeno 200 kg in più quindi.
:lol:
la megane rs è per me la migliore degli ultimi anni
Mi riferivo solo all'assetto. La Megane RS si fa intraversare con facilità. La GTC è un po' più difficile, ma, specialmente se ha il FlexRide, i 200 kg in più non si sentono.
Con la Leon FR ho faticato parecchio, e con risultati poco, come dire... divertenti? In questo intendo.
Qui il motore non c'entra; essendo tutte trazioni anteriori non puoi fare traversi di potenza, no?
Sul fatto che la Megane RS sia un altro pianeta, ma rispetto a tutte, non posso che concordare. In realtà la Trophy 275 è una vettura da pista omologata per l'utilizzo stradale. La 265 resta meravigliosa come sensazione di guida (sempre considerato che è una trazione anterore, intendo); peccato che, per il mio gusto estetico, sia bruttissima
topomillo ha scritto:involt ha scritto:topomillo ha scritto:la megane rs è di un pianeta diverso....
sull''astra non dico nulla se non che peserà almeno 200 kg in più quindi.
:lol:
la megane rs è per me la migliore degli ultimi anni
Mi riferivo solo all'assetto. La Megane RS si fa intraversare con facilità. La GTC è un po' più difficile, ma, specialmente se ha il FlexRide, i 200 kg in più non si sentono.
Con la Leon FR ho faticato parecchio, e con risultati poco, come dire... divertenti? In questo intendo.
Qui il motore non c'entra; essendo tutte trazioni anteriori non puoi fare traversi di potenza, no?
Sul fatto che la Megane RS sia un altro pianeta, ma rispetto a tutte, non posso che concordare. In realtà la Trophy 275 è una vettura da pista omologata per l'utilizzo stradale. La 265 resta meravigliosa come sensazione di guida (sempre considerato che è una trazione anterore, intendo); peccato che, per il mio gusto estetico, sia bruttissima
verissimo!!!
involt ha scritto:topomillo ha scritto:involt ha scritto:topomillo ha scritto:la megane rs è di un pianeta diverso....
sull''astra non dico nulla se non che peserà almeno 200 kg in più quindi.
:lol:
la megane rs è per me la migliore degli ultimi anni
Mi riferivo solo all'assetto. La Megane RS si fa intraversare con facilità. La GTC è un po' più difficile, ma, specialmente se ha il FlexRide, i 200 kg in più non si sentono.
Con la Leon FR ho faticato parecchio, e con risultati poco, come dire... divertenti? In questo intendo.
Qui il motore non c'entra; essendo tutte trazioni anteriori non puoi fare traversi di potenza, no?
Sul fatto che la Megane RS sia un altro pianeta, ma rispetto a tutte, non posso che concordare. In realtà la Trophy 275 è una vettura da pista omologata per l'utilizzo stradale. La 265 resta meravigliosa come sensazione di guida (sempre considerato che è una trazione anterore, intendo); peccato che, per il mio gusto estetico, sia bruttissima
verissimo!!!
E continuando sulla stessa linea... le GT line non le ho mai considerate "sportivette". La sportivetta vera (oltre la RS, naturalmente) era la GT Coupè TCi, che non ho mai avuto il bene di provare, ma le cui recensioni sono sempre state positivissime. Non sono mai riuscito a capire perchè sia stata destinata ad una morte precoce....
...è molto bella la grafica del tuo blog, ed anche i contenuti sono resi bene. Complimenti vivissimi, davvero!
Ho visto anche che la tua FR non sembrerebbe "normale"...
