Problema nuova Prius: auto 'morta' per due volte in due mesi. Causa batteria di servizio a zero

[Wilson65]

sarà un 30 anni fa, quindi altri tempi, ne ho visto una io esplodere causa una scintilla per errata manovra, è partito il coperchio come un missile...

Beh doveva essere difettata. Comunque quelle usate sulle Toyota hanno un tubicino di scarico dei gas.

 

[gnpb]

Sì, ma c'è da tanti anni, sulla leon c'era già sulla batteria di serie (2001). Non c'era il tubicino connesso ma un tappino su ogni lato (dove in toyota è connesso il tubicino) messo a pressione, che volendo si toglieva con le dita. Anche sulla Bosch che presi 6 anni dopo, stessa cosa su octavia 2011(varta marchio Skoda) e sulla varta "generica" che presi nel 2019 in sostituzione.

Probabilmente quella di albert56 sarà stata una delle prime "sigillate", magari sottoposta a ricarica troppo veloce o messa in corto.

 

[albert56]

Probabilmente quella di albert56 sarà stata una delle prime "sigillate", magari sottoposta a ricarica troppo veloce o messa in corto.

no, era un amico che voleva mettere in moto con un avviatore istantaneo, il fatto è che l'ha sovraccaricata e quindi era in fase di emissione gas, staccando un morsetto ha fatto scintilla e bummm, se ricordo bene dato che sono passati tanti anni e ricordo di aver sentito raccontare altri casi, mi sembra che ancora adesso raccomandano di fare attenzionedalle istr. sulle batterie

 

[albert56]

Beh doveva essere difettata. Comunque quelle usate sulle Toyota hanno un tubicino di scarico dei gas.

una volta lo scarico gas era rappresentato da un foro nel tappo di ogni elemento, ma c'è sempre stato

 

[Marcoinv]

Onestamente è la prima volta che sento di questo problema di gioventù. Anche perchè con un difetto simile non serve attendere di lasciare l'auto ferma per 10 giorni per seccare la batteria 12V.

@Marcoinv. Non so dove si trovi la batteria 12V sulla nuova Prius. Ma se è facilmente accessibile riesci a capire che marchio / modello di batteria usa ?

Nemmeno io
La cerco e faccio foto

 

[Marcoinv]

Se si scarica la batteria di trazione è tutto morto, mentre per la 12v basta un qualsiasi booster per far tornare in funzione tutta l'auto, quindi avranno cercato di impedire che ciò avvenga.

Il problema qui però è che sembra che qualcosa consumi l'energia della 12v intanto che la macchina è in ricarica, come se la fase di ricarica plug-in attivasse qualche centralina alimentata dal 12v senza che la batteria dei servizi venga ricaricata.

Non ho capito se la macchina si era ricaricata nel frattempo o al mattino la batteria di trazione era scarica e la 12v morta.

Auto parcheggiata nel box e collegata alla rete elettrica alle 13 per essere ricaricata dalle 00.00.
Al mattino la batteria di trazione era a zero, quindi presumo che la batteria dei servizi si sia completamente scaricata dalle 13 a mezzanotte.
Quanto sopra è quanto successo la seconda volta. La prima volta non ricordo.
Un saluto e buone feste!

 

[Marcoinv]

AGGIORNAMENTO | Dopo la terza volta di batteria azzerata, ho portato l'auto in concessionaria per le opportune e necessarie verifiche. Il capo officina ha rilevato un consumo anomalo della batteria nella situazione di auto collegata alla rete con ricarica programmata, consumo in grado secondo lui di azzerare la carica della batteria in circa 10 ore. Hanno mandato i dati in Toyota per le analisi e hanno deciso di sostituire la centralina, sostituzione avvenuta in questi giorni. Post sostituzione il capo officina mi ha confermato che nella stessa situazione d'uso che determinava l'azzeramento della batteria ora non si rileva più alcun assorbimento anomalo. In questi giorni ho per due volte collegato l'auto alle 13 con ricarica programmata per le 23,55 e per due volte tutto è filato liscio. Aggiorno nel caso qualcuno si dovesse trovare ad avere lo stesso problema. Saluti

 

[FAUST50]

AGGIORNAMENTO | Dopo la terza volta di batteria azzerata, ho portato l'auto in concessionaria per le opportune e necessarie verifiche. Il capo officina ha rilevato un consumo anomalo della batteria nella situazione di auto collegata alla rete con ricarica programmata, consumo in grado secondo lui di azzerare la carica della batteria in circa 10 ore. Hanno mandato i dati in Toyota per le analisi e hanno deciso di sostituire la centralina, sostituzione avvenuta in questi giorni. Post sostituzione il capo officina mi ha confermato che nella stessa situazione d'uso che determinava l'azzeramento della batteria ora non si rileva più alcun assorbimento anomalo. In questi giorni ho per due volte collegato l'auto alle 13 con ricarica programmata per le 23,55 e per due volte tutto è filato liscio. Aggiorno nel caso qualcuno si dovesse trovare ad avere lo stesso problema. Saluti

ti ringrazio per aveci aggiornato,non e' da tutti,i miei complimenti

 

[albert56]

AGGIORNAMENTO

mi aggiungo al coro dei ringraziamenti, dato che si viene, si chiede penso si legga e poi chi si è visto si è visto