Problema acceleratore Stelvio

[momonedusad]

Non ho il cruise attivo, tradizionale. Lo uso molto, anche per non rischiare di sforare i limiti.
Certo in lunghi viaggi autostradali se non c'è traffico se si stanca allora lo appoggio sul poggiapiede, ma normalmente con abitudine non mi sforza più di tanto non appoggiarlo pur essendo sopra. Certo più comodo diversamente, ma lo trovo più sicuro.

 

[?angelo0]

Non ho il cruise attivo, tradizionale. Lo uso molto, anche per non rischiare di sforare i limiti.
Certo in lunghi viaggi autostradali se non c'è traffico se si stanca allora lo appoggio sul poggiapiede, ma normalmente con abitudine non mi sforza più di tanto non appoggiarlo pur essendo sopra. Certo più comodo diversamente, ma lo trovo più sicuro.

Lo uso anchio moltissimo sulle autostrade o scorrimenti veloci a due corsie a senso unico tutte le Volte che sia possibile,perché mi rilasso molto, ma non mi viene mai il bisogno di tenere il piede appoggiato sul pedale freno, contrllo tutto con mano, tramite la leva sotto la levetta delle frecce direzionali.

 

[BufaloBic]

Sinceramente sui cambi moderni manuali non serve a nulla ( a maggior ragione con un automatico). Lo faceva Schumacher in formula 1, ma il motivo era totalmente diverso e non avrebbe alcun beneficio su un auto normale.
Quindi ci sta che una casa, per motivi di sicurezza, disattivi temporaneamente l'acceleratore se si preme contemporaneamente anche il freno.
Alla prima occasione provo sulla mia bavarese per vedere cosa succede, ma non mi stupirei che anche sulla mia si disattivasse, temporaneamente, il comando dell'acceleratore. Perchè, alla fine, nel 99,99% dei casi, una pressione contemporanea di freno ed acceleratore da parte di un guidatore sarebbe un errore, e ci sta che l'elettronica intervenga per porvi rimedio

Stai attento a farlo in condizioni di sicurezza, al posto tuo non mi fiderei dell'elettronica

 

[Suby01_2]

Girando su altri forum ho scoperto che è un sistema di sicurezza per evitare in caso di frenate brusche di premere anche l'acceleratore ......

mah

Beh sì .. È da un po' che molte auto hanno il sistema che da priorità al freno piuttosto che all'acceleratore quando premuti insieme. L'avevo visto anche nella lista delle dotazioni delle subaru

 

[arizona77]

Vero. E lo stesso discorso vale per gli amanti del "launch control", modalità che l'AT8 di Giulia/Stelvio non prevede: chi tiene frenato col sinistro e da gas con il destro per partire a razzo, di certo sottopone il convertore di coppia idraulico ad uno stress che forse riesce a sopportare, ma che alla lunga di certo non è salutare. Adesso poi che è emerso questo comportamento particolare del pedale gas in combinazione col freno, può darsi che non sia effettivamente più possibile.
È vero che su vetture dall'indole sportiva certi optional (launch control, disattivazione totale dei controlli) farebbero felici gli appassionati,
basterebbe eventualmente e se possibile, metterli come optional a pagamento.

Quindi per il mitico 0/100
con il C.A. come si dovrebbe fare
??

 

[joghi&bubu]

Quindi per il mitico 0/100
con il C.A. come si dovrebbe fare
??

Se la vettura non prevede un tasto apposito o una procedura specifica, col cambio automatico classico, setti la modalità più sportiva che hai (se esiste l' opzione), selezione D, togli il piede destro dal freno, schiacci a chiodo sempre col destro il pedale dell' acceleratore (fino ad azionare il kick-down), pronti... partenza..... via!
Oppure metti in manuale e cambi tu con le levette al volante o con il +- della leva del cambio.
Ovviamente in pista

 

[pio75evo]

Scusate, ma fin dalla scuola guida ci viene insegnato come "gestire" i pedali... Perché volete sovvertire le regole? Nessuna casa automobilistica consiglia di pigiare il pedale del freno con il piede sinistro... Poi se avete velleità sportive, andate in pista...

 

[bumper morgan]

Quando era accaduto un problema non ricordo a che auto (forse toyota? non ricordo perdonami) che si bloccava il pedale dell'acceleratore che portò ad una serie di richiamiper componente difettoso, ricordo che lessi che tra i sistemi di sicurezza esiste un controllo che nel caso rilevasse che entrambi i pedali siano premuti, questo controllo disattiva l'acceleratore, in modo tale che in caso di guasto il guidatore possa fermarsi.
Ai tempi guidavo spesso una vecchia 166 ed effettivamente anche se datata anche quell'auto presentava tale sicurezza.
Ora non so se questo sistema sia di serie su tutte le auto e nemmeno se dopo che entra in funzione e togli il piede dall'acceleratore si disattivi subito o meno.
Magari esso rimane attivo in quanto un normale guidatore dopo aver premuto il freno, in caso di guasto dell'acceleratore, staccherebbe poi il piede destro dal pedale sentendo la macchina rallentare facendo così disattivare il sistema di sicurezza.
La cosa strana è che te guidando altre auto dovresti notare lo stesso fenomeno.

Sarebbe bello che qualcun'altro nel forum con stelvio o giulia dica la sua e se la sua auto presenta questo fenomeno.

Io sulla mia Stelvio non ho riscontrato nulla di simile....tutto ok

Però uso solo il piede destro.

 

[?angelo0]

Io sulla mia Stelvio non ho riscontrato nulla di simile....tutto ok

Però uso solo il piede destro.

Continua a farlo

 

[bumper morgan]

Continua a farlo

Ci puoi giurare....non mi è passato per la testa di usare entrambi i piedi

 

[mg_27]

Io sulla mia Stelvio non ho riscontrato nulla di simile....tutto ok

Però uso solo il piede destro.

Dovresti premere entrambi i pedali contemporaneamente.
Ad ogni modo, visto anche che la storia si è conclusa constatando che si tratta di un sistema di sicurezza e non di un difetto, io ti direi lascia pure stare, a meno che vuoi testare se il sistema funziona...

A me sulla 166 era capitato per errore, avevo su le scarpe antinfortunistica ed essendo più larghe distrattamente anziché la frizione avevo premuto il freno e mi ero accorto di questa cosa...dopo quell'episodio ho provato un'altra volta giusto per chiarire nella mia mente la cosa (questa volta non in mezzo al traffico) e poi non ho più provato.
Ne sull'alfa, ne su tutte le altre auto che ho avuto occasione di guidare.

Ho provato un paio di auto col ca ma non ho mai avuto l'esigenza di usare entrambi i piedi e si che il kart lo guido ogni tanto, ma li è tutto più naturale (oltre che obbligato).
So però che un mio amico che ha la clio rs col dct usa entrambi i piedi, potrei provare a chiedergli a lui, ma onestamente per me basta usare solo il destro in auto col ca visto che teoricamente sono pensate così ed il pedale del freno è maggiorato per aiutarsi nei panic stop con entrambi i piedi (a quanto so è un'usanza americana, come quella di caricare il convertitore di coppia per le partenze a razzo da fermo).

 

[bumper morgan]

Dovresti premere entrambi i pedali contemporaneamente.
Ad ogni modo, visto anche che la storia si è conclusa constatando che si tratta di un sistema di sicurezza e non di un difetto, io ti direi lascia pure stare, a meno che vuoi testare se il sistema funziona...

A me sulla 166 era capitato per errore, avevo su le scarpe antinfortunistica ed essendo più larghe distrattamente anziché la frizione avevo premuto il freno e mi ero accorto di questa cosa...dopo quell'episodio ho provato un'altra volta giusto per chiarire nella mia mente la cosa (questa volta non in mezzo al traffico) e poi non ho più provato.
Ne sull'alfa, ne su tutte le altre auto che ho avuto occasione di guidare.

Ho provato un paio di auto col ca ma non ho mai avuto l'esigenza di usare entrambi i piedi e si che il kart lo guido ogni tanto, ma li è tutto più naturale (oltre che obbligato).
So però che un mio amico che ha la clio rs col dct usa entrambi i piedi, potrei provare a chiedergli a lui, ma onestamente per me basta usare solo il destro in auto col ca visto che teoricamente sono pensate così ed il pedale del freno è maggiorato per aiutarsi nei panic stop con entrambi i piedi (a quanto so è un'usanza americana, come quella di caricare il convertitore di coppia per le partenze a razzo da fermo).

Ho provato una volta e mi risulta essere innaturale per cui vado avanti usando solo il piede dx

 

[?angelo0]

Ho provato una volta e mi risulta essere innaturale per cui vado avanti usando solo il piede dx

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