Prius plug in

[renatom]

Una domanda da profano.
Ma una Plugin riesce a ricaricarsi in maniera decente con le sole rigenerazioni?
Per essere più diretti, se una persona con pochissima o nessuna probabilità di ricaricare l'auto da presa di corrente (sia domestica o lavorativa) per un qualsiasi motivo dovesse o potesse acquistare una plugin riuscirebbe ad ottenere qualche risultato?

Non sto chiedendo se abbia un senso economico o meno, ma ad esempio per tutta una serie di motivi una persona anziché una normale Prius ibrida prende una Plugin, in quel caso i consumi sarebbero gli stessi? Ovviamente al netto della differenza di peso delle batterie.

Se qualcuno potesse rispondere mi toglierebbe una curiosità.

Probabilmente, in alcuni casi, tipo discese un po'nlunghe, riuscirebbe a ricaricare qualcosa in più grazie alla maggiore capacità Delle batterie, ma non so neanche se questo riuscirebbe a recuperare gli effetti negativi del maggiore peso.
A naso, se non ricarichi con la presa, non ha senso.

 

[claus1955]

La plug in non è altro che una normale PRIUS ibrida. Con la batteria scarica si comporta come una normale PRIUS, cambia qualcosa se va puramente in elettrico perchè il motore elettrico ha uno spunto maggiore nelle partenze e per 50 km la sensazione esaltante di viaggiare, in particolare in città,in un mondo più silenzioso e rilassante dove scendere dall'auto quasi ti dispiace.Chiaramente considerando il prezzo della vettura, i soli 4 posti, il bagagliaio inesistente per adesso si rivolge solo ad una determinata nicchia di utenti Ciao

 

[renatom]

La plug in non è altro che una normale PRIUS ibrida. Con la batteria scarica si comporta come una normale PRIUS, cambia qualcosa se va puramente in elettrico perchè il motore elettrico ha uno spunto maggiore nelle partenze e per 50 km la sensazione esaltante di viaggiare, in particolare in città,in un mondo più silenzioso e rilassante dove scendere dall'auto quasi ti dispiace.Chiaramente considerando il prezzo della vettura, i soli 4 posti, il bagagliaio inesistente per adesso si rivolge solo ad una determinata nicchia di utenti Ciao

Cambieranno capacità e peso delle batterie.

 

[paulein118]

Leggevo che con forti discese, come sui passi, si possono guadagnare anche 10-20 km di autonomia, ma tolta quella occasione credo di no.
Salvo che non rigeneri mediamente di più, grazie ad un limite di corrente maggiore rispetto alla normale, ma è una ipotesi.

 

[i-gino]

Pet la verità la versione venduta in Italia è dotato di pannello solare sul tetto, quindi almeno nella bella stagione si può fare conto su una certa "autoricarica", a me è capitato di lasciarla per 5 giorni nel parcheggio scoperto dell'aeroporto e ritrovarla con la batteria carica al 80%,, circa 7 km al giorno di incremento di autonomia.
Inoltre è possibile forzare la ricarica tramite il termico, funzione utile se si prevede la marcia in città dove la guida in EV è più vantaggiosa. In definitiva, se non si pretende di far tornare i conti economici rispetto alla V4 "liscia", e si considerano alcuni accessori di pregio non disponibili sulle altre ibride Toyota (pompa di calore e fari a matrice di LED in primis) a mio avviso la Prius PHV ha un senso anche non potendo ricaricare a casa.

 

[paulein118]

7 km al giorno "aggratise" è una figata, senza se e senza ma.
Noti tanta differenza di ricarica tra estate e inverno, col pannello?

 

[renatom]

7 km al giorno "aggratise" è una figata, senza se e senza ma.
Noti tanta differenza di ricarica tra estate e inverno, col pannello?

Sono 0,50 € di carburante.
Bisogna vedere quanto costa di ammortamento.
È anche di impatto ambientale in fase di costruzione, se la guardiamo da un altro punto di vista.

 

[paulein118]

Se guardiamo il costo, conviene una Yaris ibrida usata.
Mi riferivo al solo plus del pannello, considerando che all'estero pare non essere sempre presente.
Sarebbe bello vedere quanto costa la plugin senza pannello fuori confine.

 

[ALGEPA]

Se non erro sulla Prius plugin il tetto con pannelli solari é di serie quindi non ha nessun aggravio sul listino, ovviamente è calcolato sul prezzo finale. Io so che occhio e croce quel pannello, sviluppato da Panasonic,riesce a produrre circa il 10% del fabbisogno energetico della vettura che non mi sembra poco e comunque è un campo di ricerca dove Toyota proprio con Panasonic sta investendo per fare coniugare l'energia delle batterie con quella solare che è uno sviluppo a mio modo interessante

 

[renatom]

Intendiamoci, l'idea del pannello solare sul tetto ha il suo fascino , però inizi a pensare:
- l'angolo di incidenza non può essere ottimale
- non sempre parcheggi al sole
- quando la batteria e carica, non ci fai più niente.
Quanto rimane dei 200 KWh/(mqxanno), ad essere ottimisti, che può produrre un pannello solare in condizioni ottimali

 

[ALGEPA]

Credo che i tuoi quesiti siano stati affrontati da Toyota ,il risultato di avere il pannello leggendo in rete e nei vari test è occhio e croce quello che indicavo, il tutto su di una vettura da poco più di 40.000 euro che oltretutto gode del ecobonus, e parliamo di una vettura di dimensioni da segmento D, e in questo segmento con quella cifra se vai sulle solite note ci prendi giusto le entry level diesel , insomma se non ho detto una stupidagine ed il pannello solare e di serie mi sembra interessante come accessorio

 

[claus1955]

Per quanto riguarda la tecnologia penso che la PRIUS PLUG IN sia ora come ora all'avanguardia rispetto a tutte le altre perchè riesce molto bene ad abbinare un motore elettrico con uno termico, cosa non sempre semplice, ha soluzioni molto innovative che rasentano la perfezione ed è per TOYOTA una macchina laboratorio per potere sempre più migliorare il prodotto e quindi interessa poco se le vendite non sono, almeno qui in Italia, eccezionali. Quella che ho io per il momento non la cambierei nemmeno con una Ferrari, anche perchè non potrei mantenerla. Ciao

 

[i-gino]

7 km al giorno "aggratise" è una figata, senza se e senza ma.
Noti tanta differenza di ricarica tra estate e inverno, col pannello?

Sì, a parte le ore di luce a disposizione, conta molto la copertura nuvolosae la pulizia del tettuccio. A dicembre l'ho lasciata (per la verità alquanto infangata, pioveva) in aeroporto per quattro giorni, ha caricato non più di 6-7 km. Diciamo che da marzo a ottobre va alla grande.

 

[paulein118]

Intendiamoci, l'idea del pannello solare sul tetto ha il suo fascino , però inizi a pensare:
- l'angolo di incidenza non può essere ottimale
- non sempre parcheggi al sole
- quando la batteria e carica, non ci fai più niente.
Quanto rimane dei 200 KWh/(mqxanno), ad essere ottimisti, che può produrre un pannello solare in condizioni ottimali

hai ragione, ci sono diverse condizioni che possono ridurre la produzione nominale.

 

[XPrience74]

Ad es a casa mia in autunno/inverno possono fare le temperature che vogliono che tanto i pannelli solari non sortiscono comunque effetto (parlo di acqua)...