Prius plug in

[claus1955]

Dopo tre anni e 52000 km di Auris berlina my 2015 ho fatto il grande passo: ho preso la Prius plug in, la prima nella mia provincia. Devo dire che alcuni particolari della sua linea possono anche essere discutibili ma in quanto a tecnologia va lasciata stare, è un passo avanti anche a tante auto più blasonate. D'accordo, ha solo 4 posti, il bagagliaio dimezzato, sena sensori di parcheggio però ha una guidabilità eccelsa, non scenderei mai, il 1.8, lo stesso dell'Auris, è formidabile le poche volte che entra in funzione ma elettricamente ( più di 50 km di autonomia ) è ancora più performante e ti regala sensazioni ancora più gratificanti dell'Auris che avevo prima. Per adesso ho percorso solo 3500 km e sono pienamente soddisfatto della macchina, un po' meno delle concessionaria che per un auto che costa 40.000 euro non mi ha omaggiato neanche del tappetino antimacchia per il bagagliaio.

 

[panzerstilo2003]

Buongiorno, posso chiedere alcune informazioni sulla ricarica della Prius plug-in ?
E' necessario disporre il garage interno alla casa (per usare solo il cavo fornito in dotazione) oppure (come nel mio caso) si puo' utilizzare una prolunga dall' abitazione fino al garage esterno ?
In alcuni video su youtube vedo un dispositivo rettangolare nel cavo della prius, serve per monitorare la carica tipo le wall-box?
Grazie.

 

[claus1955]

Ciao, io ho una pensilina esterna in legno dove anche quando piove l'acqua non passa e qui ho fatto istallare da un elettricista qualificato una presa "shuco" così ogni notte ricarico la vettura. Comunque mi è capitato di ricaricarla anche fuori nelle apposite colonnine e non ho avuto alcun problema tranne quello di bagnarmi. L'auto è dotata di nascita di 2 cavi, uno per ricarica domestica e uno per ricarica esterna. Prima, quando ancora non avevo la presa nella pensilina, "rifornivo" l'auto dalla presa di casa ma mai con una prolunga ma con il cavo in dotazione che è molto lungo. Il dispositivo di cui tu parli è solo un trasformatore con 3 spie che ti indica la ricarica della vettura. La ricarica termina da sola quando ha finito ( 3 h e 15 m ) e la puoi programmare anche dalla vettura Ciao

 

[Gianko.]

Ho una Prius plug in da un mese e ho percorso circa 2200 km utilizzandola anche in autostrada su lunghe tratte (Ascoli-Matera per esempio) facendo sporadiche ricariche alle colonnine.
Il consumo indicato sul cruscotto è di 4.0 litri/100km che mi sembra un buon risultato anche rispetto alla precedente auto a gasolio.
Riguardo le ricariche alle colonnine ho notato che al massimo, cioè quando la carica residua è 0, accumula 6,6 kWh contro una capacità dichiarata delle batterie di 8,8 kWh. Chiedo pertanto a claus1955 che valori ha rilevato nella ricarica completa della batteria.
Altro tema sul quale vorrei confrontarmi riguarda la modalità di guida da impostare, tra quelle proposte, che consenta la massima economia nei consumi.

 

[paulein118]

ciao Claus, avevo già letto di là del tuo acquisto, complimenti!
Una domanda, puoi caricare a tutte le colonnine? come si effettua il pagamento?

 

[claus1955]

Ho una Prius plug in da un mese e ho percorso circa 2200 km utilizzandola anche in autostrada su lunghe tratte (Ascoli-Matera per esempio) facendo sporadiche ricariche alle colonnine.
Il consumo indicato sul cruscotto è di 4.0 litri/100km che mi sembra un buon risultato anche rispetto alla precedente auto a gasolio.
Riguardo le ricariche alle colonnine ho notato che al massimo, cioè quando la carica residua è 0, accumula 6,6 kWh contro una capacità dichiarata delle batterie di 8,8 kWh. Chiedo pertanto a claus1955 che valori ha rilevato nella ricarica completa della batteria.
Altro tema sul quale vorrei confrontarmi riguarda la modalità di guida da impostare, tra quelle proposte, che consenta la massima economia nei consumi.

Ciao, sinceramente non so quanti kWh ricarica perchè è un argomento per me tabù, so solo che l'autonomia di solo elettrico in periodi più caldi si aggira su i 60 km adoperandola in città, con temperature più basse l'autonomia scende di una decina di km, un po' incidono anche i fari accesi e l'eventuale climatizzatore. Alla seconda domanda posso risponderti con più precisione in quanto le ho provate tutte e tre e attualmente, secondo me, il compromesso migliore è il NORMAL. Saluti e se hai qualche altra domanda alla quale sono in grado di risponderti sarò felice di farlo.

 

[claus1955]

ciao Claus, avevo già letto di là del tuo acquisto, complimenti!
Una domanda, puoi caricare a tutte le colonnine? come si effettua il pagamento?

Ciao, io mi sono iscritto ad ENEL X con associato il n. di conto corrente dove ogni volta che ricarico da colonnine ENEL X (ce ne sono molte abilitate nel territorio) strisciando la carta magnetica sulla sommità della colonnina di ricarica, si apre la presa in cui inserisco il cavo che ho in dotazione nelle PRIUS e aspetto all'incirca 2 ore per avere 50 km di autonomia, la spesa (circa 2,10 euro) viene prelevata direttamente dal conto associato alla carta. La posso ricaricare solo nelle colonnine
ENEL X, per altre società devi avere (credo) altre tessere (non ho mai provato perchè le zone dove vado spesso io sono gestite da ENEL X. Per quanto riguarda l'autonomia di soli 50 km personalmente se sono lontano da casa la sfrutto mettendo l'auto in ibrido così il termico entra meno in azione (evito autostrade o superstrade) e i consumi si attestano su i 30 km\l Saluti e se hai qualche altra domanda da pormi se sono in grado ti risponderò volentieri.

 

[paulein118]

grazie mille per le preziose informazioni.
Nel 2019 ho già il matrimonio a devastare le finanze, ma nel 2020 sarebbe bello passare al plugin

 

[claus1955]

grazie mille per le preziose informazioni.
Nel 2019 ho già il matrimonio a devastare le finanze, ma nel 2020 sarebbe bello passare al plugin

Ciao, capisco il problema e devo dirti che io l'auto l'ho presa solo dopo che suno andato in pensione per divertirmi un po' e con la formula Pay Pen Drive della TOYOTA che ti permette con un piccolo anticipo di metterti alla guida subito di questa (per adesso) straordinaria vettura pagando mensilmente un canone per un periodo di tempo. Se non ci fosse stato questa possibilità sarebbe stato impossibile anche per me spendere quasi 40.000 euro in una vettura che, anche se è piacevole da guidare, rimane sempre un automobile soggetta a grande svalutazione immaginando anche un futuro prossimo di batterie sempre più performanti . Saluti.

 

[Gianko.]

Ti ringrazio per le indicazioni. In modalità EV ed ECO non sono riuscito ad avere un'autonomia di 50 km, ma è pur vero che l'ho utilizzata prevalentemente di notte, col climatizzatore in funzione e su strade a scorrimento veloce. Per ora ho una casistica di condizioni d'uso limitata; confido di provarla prossimamente in condizioni dove dovrebbe eccellere, traffico cittadino ed extraurbano collinare. Ti tengo aggiornato sui risultati.

 

[panzerstilo2003]

Buongiorno Gianko, la Prius plug-in mi incuriosisce molto, volevo chiedere cosa intende per
[QUOTE=" quando la carica residua è 0, .[/QUOTE]
con la plug-in si puo' arrivare a 0 tacche di carica (0% di carica) ?
Al di sotto di una soglia (credo 50% ) non parte il termico per mantenere in carica la batteria ?
Grazie

 

[XPrience74]

Due inviti/indicazioni:

1) ci sono forum dedicati al tema hybrid e pertanto con una (decisamente) maggior partecipazione che in corrente sede...

2) possibilmente continuare comunque ad intervenire qui...

 

[Gianko.]

Rispondo a panzerstilo2003.
In modalità EV si forza la marcia in elettrico fino ad esaurimento completo delle batterie di trazione, dopodiché si passa in modalità full Hybrid come Prius, Auris, Yaris, ...

 

[smargia2002]

Una domanda da profano.
Ma una Plugin riesce a ricaricarsi in maniera decente con le sole rigenerazioni?
Per essere più diretti, se una persona con pochissima o nessuna probabilità di ricaricare l'auto da presa di corrente (sia domestica o lavorativa) per un qualsiasi motivo dovesse o potesse acquistare una plugin riuscirebbe ad ottenere qualche risultato?

Non sto chiedendo se abbia un senso economico o meno, ma ad esempio per tutta una serie di motivi una persona anziché una normale Prius ibrida prende una Plugin, in quel caso i consumi sarebbero gli stessi? Ovviamente al netto della differenza di peso delle batterie.

Se qualcuno potesse rispondere mi toglierebbe una curiosità.

 

[XPrience74]

Dalle poche lette di qualche tempo fa...
La sostanziale differenza fra plug-in (oltre la presa...) e non dovrebbe risiedere nelle maggiori dimensioni del gruppo batteria e parrebbe anche gestione della trasmissione dove nella plug-in risulterebbe un po più "accorciata" con quindi un leggermente maggior "effetto scooter" e ciò pare per poter ovviare al maggior peso...