Primo tagliando Mazda 3

[elancia75]

L'elettronica non rileva niente: o c'è un sensore che misura qualche parametro fisico o chimico o c'è un modello matematico che in funzione di qualche altro parametro misurato stima lo stato dell'olio.
Hai un concetto di oggettività veramente curioso: rileggi il passato (2.2 Honda) e le tue stesse convinzioni (impatto delle rigenerazioni sull'olio) pur di dichiararti 'oggettivamente' soddisfatto.
Io di oggettivo vedo (leggo di) solo una spia accesa senza che si sappia il perchè a 16000 km, parte dei quali percorsi solo per far terminare le rigenerazioni.

(***) Ti invito a cambiare i toni ed rispettare gli altri.... altrimenti non ha senso proseguire.
Premesso questo, sono del tutto soddisfatto di non aver avuto per ora problemi che potevano manifestarsi.

 

[elancia75]

Domande retoriche (le faccio io ora):
- un olio presso i 15 mila da un cambio ha viscosità ottimale?
- la diluizione ha come indicatore solo un cambiamento di viscosità oppure deve portare ad un sensibile aumento di livello alla X e non di 2-3mm?

La spia manutenzione e l'elettronica di corredo (integrazione di sensore rilevamento viscosità + analisi percorsi) indicano uno stato di degrado reale ed un calcolo x il cambio. Questo è quanto mi ha spiegato chi credo abbia più competenza, salvo prove ( mai avute come in precedenti discussioni estive). Se trattasi di altro sono tutto occhi.

Logica vuole però che un sensore puro di degrado ANCHE SENZA DPF O COMPUTER X CALCOLO ci sta benissimo che rilevi usura """prematura""" soprattutto x tragitti brevi come i miei.

Percui per me, che voglio stare dalla parte dei bottoni, un cambio dell'olio di primo equipaggiamento a 16.500 km, suggerito da un sistema di controllo diretto + calcolo, è perfettamente in linea con le aspettative.

Mi dispiace.

 

[Baron89]

Se avessi scelto la 2.0 benza avresti risparmiato sul tagliando, anche se l'avessi fatto a 13/14.000 km sui raccomandati 15.000 e avresti risparmiato salute in "ansia da rigenerazione"....

 

[elancia75]

Se avessi scelto la 2.0 benza avresti risparmiato sul tagliando, anche se l'avessi fatto a 13/14.000 km sui raccomandati 15.000 e avresti risparmiato salute in "ansia da rigenerazione"....

Sì, forse avrei permesso al benzinaio di pagarsi un buon psicologo (è un po' pazzo).
Per il resto, anche avessi fatto meno di 25000 km all'anno, per averla avrei dovuto aspettare tre mesi e ordinarla a scatola chiusa... anche volendo sarebbe stato improbabile essendo a piedi!

 

[Baron89]

Sì, forse avrei permesso al benzinaio di pagarsi un buon psicologo (è un po' pazzo).
Per il resto, anche avessi fatto meno di 25000 km all'anno, per averla avrei dovuto aspettare tre mesi e ordinarla a scatola chiusa... anche volendo sarebbe stato improbabile essendo a piedi!

Dai che scherzo....
Almeno tu ce l'hai...io no
La mia è tutta invidia
In concessionario mi hanno già detto che i tempi di attesa per averne una (come la voglio io, già sai) si aggirano tra i 90 e i 120gg....

 

[pollogomma]

Io ho 12.000 km e l'olio sta esattamente sul max da quando l'ho comprata. Non è mai salito ne sceso. Io ho un uso della macchina prettamente cittadino e siccome lavoro a 1,5km da casa a volte faccio degli accendi spegni per brevissimi tragitti (Ho scritto a volte perchè di solito vado a lavoro a piedi eh non ho comprato un 2,2 turbodiesel per andare a lavoro ok sia chiaro!!!!!!!!!). Le rigenerazioni quindi a volte le avrò sicuramente interrotte però per adesso direi mi sia andata bene, sono preoccupato per il tagliando ma 250 euro sono meno dell'ultimo tagliando fatto alla mia chevrolet aveo di c..ca in un officina bosch dove ne ho spesi 290!!!!!!!!!!!!! per fare il tagliando standard

 

[elancia75]

Dai che scherzo....
Almeno tu ce l'hai...io no
La mia è tutta invidia
In concessionario mi hanno già detto che i tempi di attesa per averne una (come la voglio io, già sai) si aggirano tra i 90 e i 120gg....

Se la vuoi fai bene a prenderla! Il problema è che non la puoi trovare/provare.
Pensa che io stavo per prendere una Accord d'importazione ma non potendola nè far vedere a mia moglie nè provare prima ho desistito (e anche per altro, come lunghezza notevole del veicolo e ambiguità del multimarche.. con ricarico poco chiaro di corredo).

 

[elancia75]

Io ho 12.000 km e l'olio sta esattamente sul max da quando l'ho comprata. Non è mai salito ne sceso. Io ho un uso della macchina prettamente cittadino e siccome lavoro a 1,5km da casa a volte faccio degli accendi spegni per brevissimi tragitti (Ho scritto a volte perchè di solito vado a lavoro a piedi eh non ho comprato un 2,2 turbodiesel per andare a lavoro ok sia chiaro!!!!!!!!!). Le rigenerazioni quindi a volte le avrò sicuramente interrotte però per adesso direi mi sia andata bene, sono preoccupato per il tagliando ma 250 euro sono meno dell'ultimo tagliando fatto alla mia chevrolet aveo di c..ca in un officina bosch dove ne ho spesi 290!!!!!!!!!!!!! per fare il tagliando standard

Buono.
A giudicare da come è il livello dopo il cambio (sul max coprendolo di poco)... prima del tagliando stavo ad un'inezia di aumento.
Da diagnosi risultava ok, fatta un mese prima del cambio a 16.500.
Cosa strana è che se da una parte m'han detto che il sensore rileva il degrado reale... dall'altra m'han detto che il mzconnect calcola il cambio in base all'utilizzo rilevato e, COME SE NON BASTASSE, mi hanno confermato che è normale, interrrompendo rigenerazioni, che trafili gasolio. "Normale" imho per pararsi il cu_o... più che altro.

A valle di tutto, il cambio olio di primo equipaggiamento a 16.500 km per me è del tutto normale.

Se aumenterà il livello verso la X, si intaserà il DPF, rileveranno un degrado e diluizione notevoli dopo 9/10.000 dal primo cambio ecco, quello non sarà normale ma sarà grave.

 

[Baron89]

Se la vuoi fai bene a prenderla! Il problema è che non la puoi trovare/provare.
Pensa che io stavo per prendere una Accord d'importazione ma non potendola nè far vedere a mia moglie nè provare prima ho desistito (e anche per altro, come lunghezza notevole del veicolo e ambiguità del multimarche.. con ricarico poco chiaro di corredo).

Si, purtroppo questo è l'unico aspetto negativo della faccenda...
L'unica cosa che posso fare è provare la 2 col 1.5 benzina e immaginare solo che possa andare meglio...
Nel concessionario in cui sono stato (non so se hai letto il 3D in cui ne parlo), hanno in prova CX-3 col 1.5 D, la 2 col 1.5 B e l'MX-5 col 1.5.
A proposito...nel suddetto concessionario hanno esposta in salone la 3 identica alla tua: Exceed bianca, ti ho pensato subito...

 

[elancia75]

Si, purtroppo questo è l'unico aspetto negativo della faccenda...
L'unica cosa che posso fare è provare la 2 col 1.5 benzina e immaginare solo che possa andare meglio...
Nel concessionario in cui sono stato (non so se hai letto il 3D in cui ne parlo), hanno in prova CX-3 col 1.5 D, la 2 col 1.5 B e l'MX-5 col 1.5.
A proposito...nel suddetto concessionario hanno esposta in salone la 3 identica alla tua: Exceed bianca, ti ho pensato subito...

Bianco perlato, grazie.

Il fatto è che le numerose prove delle versioni benzina riguardano o il 1.5 (Europa) o il 2.5 (USA). Se trovo qualche test della 3 col 2.0 magari creo un topic qui... io stesso chiesi lumi invano.

 

[Baron89]

Bianco perlato, grazie.

Il fatto è che le numerose prove delle versioni benzina riguardano o il 1.5 (Europa) o il 2.5 (USA). Se trovo qualche test della 3 col 2.0 magari creo un topic qui... io stesso chiesi lumi invano.

Perlato, pardon...comunque si anche quella era perlata.
Esatto, anche se Omniauto ha guidato la 2.0 benza con cerchi da 16" in un viaggio da Mosca fino in Germania e parlavano molto bene dei consumi, registrando valori molti interessanti, magari coi 18" di serie la storia cambia...però in linea di massima dovrebbero essere comunque ottimi.
Era una 3 pre-serie.
Se cerchi sul tubo "Mazda Route 3 Omniauto" trovi la playlist con i 5 video del viaggio, questo è il primo (partenza da Mosca):

 

[arizona77]

bello il suvvone Mazda di accompagno....
Modello?

 

[Baron89]

bello il suvvone Mazda di accompagno....
Modello?

E' la CX-9, il suvvone su base 6 che in Europa non è mai arrivato, ma in tutto il resto del mondo si.

 

[arizona77]

Grazie

 

[Whi$per]

Sulla mia 2 benzina ho speso 180€ di 1° tagliando a 20000km

Per ora meno di quello che pensavo...vedremo il prossimo, che di sto passo arriverà sicuramente prima dell'estate (già passati i 340000)

 

[Baron89]

Sulla mia 2 benzina ho speso 180€ di 1° tagliando a 20000km

Per ora meno di quello che pensavo...vedremo il prossimo, che di sto passo arriverà sicuramente prima dell'estate (già passati i 340000)

Officina Mazda con ricambi originali?
Se è così non è tanto...specialmente se vivi al nord.
Io su MX-5 ho speso 130 euro, in officina Opel, ricambi generici (filtri Bosch e olio GM 5W30).
I tagliandi sugli Sky-G si fanno ogni 20.000 km???????
Fantastico! Chissà sul 2.0....