Potenza specifica

[cognizionezero]

Perchè oggi si avere per forza un diesel con potenze specifiche da primato?Se vi chiedessi chi di voi comprerebbe un diesel moderno ma con 35 cvl tutti mi risponderebbero : io no!E perchè scusate?Un motore meno tirato dura di più e consuma di meno!Vedi 1.6 HDi 90 Cv e 1.3 M-jet 90 cv = Il 1600 è molto più pronto in basso e consuma pure di meno!

http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/sintesi.cfm?CodProva=679&marca=151

http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/pagelle.cfm?CodProva=679&marca=151
(Consumo M-jet = 4 stelle - Consumo HDi 4,5 stelle)

io ho tenuto per 7 anni e 210000 km un turbodiesel euro 3 da 42.1 CV/l.

bene che andava e poco che consumava!

non ci fosse il problema della assicurazione sulla cilindrata...

 

[Thefrog]

Perchè oggi si avere per forza un diesel con potenze specifiche da primato?Se vi chiedessi chi di voi comprerebbe un diesel moderno ma con 35 cvl tutti mi risponderebbero : io no!E perchè scusate?Un motore meno tirato dura di più e consuma di meno!Vedi 1.6 HDi 90 Cv e 1.3 M-jet 90 cv = Il 1600 è molto più pronto in basso e consuma pure di meno!

http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/sintesi.cfm?CodProva=679&marca=151

http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/pagelle.cfm?CodProva=679&marca=151
(Consumo M-jet = 4 stelle - Consumo HDi 4,5 stelle)

Si potrebbe giocare con i numerosi parametri della camera di scoppio (uno per tutte il coefficiente di riempimento della camera di scoppio lambda-ni) e si potrebbe selezionare il motore per una guida tranquilla, una guida sportiva ed una guida ultrasportiva. E cosi' i consumi (e la potenza) li sceglierebbe il guidatore. Per esempio non serve certo tanta potenza nel traffico in citta'.

Regards,
The frog

 

[cognizionezero]

Si potrebbe giocare con i numerosi parametri della camera di scoppio (uno per tutte il coefficiente di riempimento della camera di scoppio lambda-ni) e si potrebbe selezionare il motore per una guida tranquilla, una guida sportiva ed una guida ultrasportiva. E cosi' i consumi (e la potenza) li sceglierebbe il guidatore. Per esempio non serve certo tanta potenza nel traffico in citta'.

Regards,
The frog

la regolazione del coefficiente di riempimento viene di fatto già fatta sui motori benzina per regolare la potenza: tramite la valvola a farfalla, i variatori di fase, i risuonatori dei condotti di aspirazione (e su alcune moto sportive anche di quelli di scarico) e qualcosa d'altro che sicuramente dimentico.

ciao!

 

[JohnDeere7930]

Perchè oggi si avere per forza un diesel con potenze specifiche da primato?Se vi chiedessi chi di voi comprerebbe un diesel moderno ma con 35 cvl tutti mi risponderebbero : io no!E perchè scusate?Un motore meno tirato dura di più e consuma di meno!Vedi 1.6 HDi 90 Cv e 1.3 M-jet 90 cv = Il 1600 è molto più pronto in basso e consuma pure di meno!

Perchè va di moda il downsizing e, riducendo la cubatura, devi cercare di non ridurre troppa la cavalleria.
Con 35 cv/l dovresti andare in giro con 3.000 cc per avere 105 cv e portarti in giro "pesi" e "volumi" da 3.000 cc