Porsche 718 Cayman e Boxster: addio

[pilota54]

Era solo per sottolineare l'insulsa frase finale, usata da molti come un mantra. Un po' come il "camb...to clima...co" (mi rifiuto categoricamente di scriverlo anche qui), che viene infilato in praticamente ogni articolo "giornalistico" che non sia di cronaca nera (finora).

O prendiamo coscienza che al di fuori di quattro uffici coi tavoli pieni di croissant e caffé allungato in rue de la Loi, 200 a Bruxelles non esiste alcun "futuro elettrico", oppure continuiamo a raccontarci barzellette perché il mondo, quello che conta e conterà sempre di più, ha altro in testa.

Diciamo che c'è stata troppa fretta nel considerare l'elettrico il futuro sicuro dell'automobile.
Ora molte cose stanno cambiando, a cominciare dall'Euro7, molte case stanno spingendo decisamente di più sull'ibrido (per ora), ci si sta rendendo conto dei vari bagni di sangue che si preannunciano con l'abolizione del termico.
Dalle aziende agli utenti, fino allo stesso ambiente (perchè comunque la CO2 si emette lo stesso nei processi di produzione e smaltimento), fino al possibile dominio cinese del settore. Ma siamo OT, se ne parla nell'apposito topic eventualmente.

Restando IT, le motivazioni di Abarth e Porsche sono le stesse, ma non è colpa loro, è colpa delle decisioni prese a livello UE.

 

[StelleStrisce]

Come detto con Abarth che siano cretini non ci credo

Ehm....

 

[Mastertanto2]

[...] Grazie Europa!

Grazie Europa ed a buon rendere, tra poco ci saranno le elezioni UE.
Ma tempo che siamo troppo pecoroni per ribellarsi davvero a queste mentalità.

 

[agricolo]

Diciamo che c'è stata troppa fretta nel considerare l'elettrico il futuro sicuro dell'automobile.

...previsione che avrebbe azzeccato anche il mago Oronzo, ma evidentemente troppo per le teste sopraffine di Bruxelles e dintorni....

 

[drusus]

ho trovato in rete un altro articolo che specifica anche quello , a me sembra tanto, a prescindere però dai costi il motivo è nell'adeguamento a quelle 2 normative, si spiega anche il perchè restano invece a listino versioni speciali che essendo in serie limitata non rientrano negli adeguamenti

da motor1.com

Scendendo più nei dettagli, il problema starebbe tutto nell'architettura informatica utilizzata sull'attuale gamma 718. Adattare le vetture alle nuove regole costerebbe a Porsche circa la metà del budget utilizzato per un modello completamente nuovo, il che non sarebbe finanziariamente sostenibile.

Ma perché quindi le Porsche della famiglia 718 non verranno più prodotte? La questione è duplice: da una parte il già citato UE Unece / R155 ed R156 che impone ai costruttori auto, da luglio 2024, di adottare misure di cybersecurity per proteggere i modelli da eventuali hacker, prevedendo dei protocolli precisi anche per gli aggiornamenti OTA.


Secondo motivo: i sistemi di assistenza alla guida. Cruise control adattivo, mantenimento attivo della corsia, monitoraggio dell'attenzione del guidatore, frenata automatica d'emergenza. Tutti ADAS che dal 4 luglio 2024 dovranno essere presenti sulle nuove auto in vendita nell'Unione Europea e che non fanno parte delle dotazioni delle Porsche Cayman e Boxster. Aggiornarle ad hoc non converrebbe. Anche perché il futuro è già scritto. E parla la lingua dell'elettrico.

Ma quindi da quest'anno anche le varie Dacia , Kia, DR dovranno avere di serie tutti gli Adas?

 

[ALGEPA]

Ma quindi da quest'anno anche le varie Dacia , Kia, DR dovranno avere di serie tutti gli Adas?

Si da luglio tutte le vetture da immatricolare dovranno avere una serie di adas obbligatori e la scatola nera.

 

[ALGEPA]

Più che altro mi chiedo il discorso dei carburanti sintetici che fine ha fatto. Porsche era una casa che ci stava lavorando visto anche l'indirizzo della loro produzione e le possibilità della clientela, di conseguenza la Germania aveva spinto in seno alla commissione per avverare una verifica nel 2026 di questa tecnologia così eventualmente renderla consentita nel 2035. Se ora dismettono questi modelli perché puntano alle EV mi viene da pensare che il discorso carburante sintetico sia stato messo da parte.

 

[StelleStrisce]

Se ora dismettono questi modelli perché puntano alle EV mi viene da pensare che il discorso carburante sintetico sia stato messo da parte.

Per quello dico che stanno invece puntando a massimizzare il profitto, vendendo solo le GTS / GT4.

 

[ALGEPA]

Per quello dico che stanno invece puntando a massimizzare il profitto, vendendo solo le GTS / GT4.

sembrava che ci puntavano molto sui carburanti sintetici

 

[edoardosavoia]

Per quello dico che stanno invece puntando a massimizzare il profitto, vendendo solo le GTS / GT4.

GT4 che non ti vendono se già non hai un'altra Porsche.
Quindi se vuoi la GT4 e non hai già una Porsche, devi comprarti prima una Boxster/Cayman elettrica.

 

[StelleStrisce]

se vuoi la GT4 e non hai già una Porsche, devi comprarti prima una Boxster/Cayman elettrica.

Attualmente (anche per le GT3 / GT3 RS) ti "propongono" una Taycan, che non sanno più dove mettere...

 

[agricolo]

Attualmente (anche per le GT3 / GT3 RS) ti "propongono" una Taycan, che non sanno più dove mettere...

...se serve, posso suggerire dove dovrebbero mettersela.....

 

[Mastertanto2]

GT4 che non ti vendono se già non hai un'altra Porsche.
Quindi se vuoi la GT4 e non hai già una Porsche, devi comprarti prima una Boxster/Cayman elettrica.

Questa non la sapevo.... cos'è, vogliono imitare la Ferrari ? ma poi la GT4 RS ha una richiesta tale da giustificare tutto ciò ?? mah.....

 

[pilota54]

La Porsche sta rivedendo i piani relativi alla transizione all’elettrico, ci saranno tempi più lunghi e modi modificati, ma comunque entro il 2030 la gamma dovrebbe essere tutta elettrica, con tanti saluti agli appassionati del flat-six.

In particolare, restando in topic, il piano di sostituzione delle 718 con nuove edizioni elettriche non è stato variato e dovrebbero essere già fuori produzione, escluse la GTS e la GT4.

 

[LA MAGA]

Diciamo che c'è stata troppa fretta nel considerare l'elettrico il futuro sicuro dell'automobile.

ecco, diciamo così