Peugeot 508 getta il guanto di sfida alle rivali premium..

[Oh la la]

Vorrei condividere con voi la videoprova QR fatta da Mr. Carlo Bellati .., si tratta della 508 GT 1.6 Puretech 225cv.
Pregi: viaggi confortevoli , finiture di alto livello
Difetti:visibilità, consumo cittadino
La personalità qui c'è ne da vendere..
Le sue concorrenti si chiamano: Audi A4 , Alfa Romeo Giulia , Vw Passat ...
Che ne pensate !?

La transizione elettrica del gruppo PSA è iniziata già da tempo ma il 2019 sarà un vero e proprio anno di svolta. Nei prossimi mesi, infatti, i vari marchi del colosso francese lanceranno le prime motorizzazioni hybrid, dando il via a un processo d'elettrificazione che porterà all'introduzione di 15 modelli a batteria, sette dei quali saranno degli elettrici puri. QR

Per approfondire un'altra videoprova...

 

[Jazzaro]

Bah.
Stessi slogan della precedente 508, come pure della 407 ancora prima. Come sia andata a finire lo sappiamo tutti, comunque lo ricordo...



Peugeot
508
2017 22.842
2016 37.104
2015 43.301
2014 41.797
2013 56.324
2012 81.886
2011 85.816
2010 727

Audi
A4 / S4 / RS4
2017 146.006
2016 162.655
2015 124.466
2014 124.170
2013 128.270
2012 141.875
2011 162.149
2010 172.799
2009 196.706
2008 256.349
2007 220.388
2006 238.814
2005 260.090
2004 244.174
2003 260.931
2002 274.531
2001 228.064
2000 170.567
1999 201.661
1998 209.314
1997 231.860

In un momento storico in cui le berline e wagon sono in netta recessione, ma quale guanto di sfida volete che lanci questa 508 al premium?
In lattice o nitrile?

 

[Oh la la]

Bah.
Stessi slogan della precedente 508, come pure della 407 ancora prima. Come sia andata a finire lo sappiamo tutti, comunque lo ricordo...



Peugeot
508
2017 22.842
2016 37.104
2015 43.301
2014 41.797
2013 56.324
2012 81.886
2011 85.816
2010 727

Audi
A4 / S4 / RS4
2017 146.006
2016 162.655
2015 124.466
2014 124.170
2013 128.270
2012 141.875
2011 162.149
2010 172.799
2009 196.706
2008 256.349
2007 220.388
2006 238.814
2005 260.090
2004 244.174
2003 260.931
2002 274.531
2001 228.064
2000 170.567
1999 201.661
1998 209.314
1997 231.860

In un momento storico in cui le berline e wagon sono in netta recessione, ma quale guanto di sfida volete che lanci questa 508 al premium?
In lattice o nitrile?

C'è un detto :

Non piangere sul passato, è andato.
Non stressarti per il futuro, non è ancora arrivato .
Vivi il presente e rendilo meraviglioso......

Detto questo qui non si tratta (soltanto) di una sfida per quanto riguarda i numeri ..
La 'vecchia' 508 è stata presentata nel 2010 ..., non credo abbia alcun senso paragonarla alla nuova 508 , che della precedente generazione mantiene solo il nome ....( nel frattempo ne è passata di acqua sotto i ponti..)....

La 508 segna una nuova era per le avanzate tecnologie usate nella sua realizzazione, per la cura dei dettagli esterni e interni, per il deciso e originale imprimitur stilistico, per la gamma dei motori e per il comfort di una berlina che è più di una berlina: quasi un gustoso mix di dinamicità e raffinatezze di livello...

Da diversi anni Peugeot sta sfornando belle auto, una dopo l’altra, e il mercato le sta dando ragione. Là dove oggi conta di più essere protagonisti, segmento C e C-SUV in primis, la marca francese sta marciando a gonfie vele con la nuova 308 e soprattutto con i SUV 3008 e 5008, figli del nuovo linguaggio stilistico del brand.
Dove era ora di osare era nel segmento D, quello delle berline a tre volumi, ed ecco che al Salone di Ginevra 2018 è arrivata la nuova Peugeot 508, l’auto che segna il ritorno da protagonista nel segmento D appunto, quello dove la concorrenza tedesca ha più o meno costantemente il coltello, nel senso buono, dalla parte del manico.

La nuova 508 nasce per, passatemi il termine, ripartire all’attacco pacifico del segmento, grazie alla sua bellezza oggettiva, data da una firma luminosa veramente caratteristica e interni di classe grazie all’ultima evoluzione del famoso i-Cockpit, per la prima volta in un segmento per lui inedito...

https://www.autoappassionati.it/peugeot-508-prova-strada-anteprima/

 

[Jazzaro]

C'è un detto :

Non piangere sul passato, è andato.
Non stressarti per il futuro, non è ancora arrivato .
Vivi il presente e rendilo meraviglioso......

Detto questo qui non si tratta (soltanto) di una sfida per quanto riguarda i numeri ..
La 'vecchia' 508 è stata presentata nel 2010 ..., non credo abbia alcun senso paragonarla alla nuova 508 , che della precedente generazione mantiene solo il nome ....( nel frattempo ne è passata di acqua sotto i ponti..)....

Sì, pure la vecchia 508 non aveva niente a che fare con la 407, infatti abbiamo visto come sia andata. Sarà stata colpa della stampa...
E sì, di acqua ne è passata sotto i ponti, adesso le berline e sw non tirano più. Vedi cosa sta succedendo alla Talisman, stilisticamente equilibrata, tecnicamente dotata (più del 508...) ma che vende una ceppa. E che non verrà riproposta. Non vedo perciò per quale motivo debba andare diversamente per una 508, mancano totalmente i presupposti. La venderanno ai francesi, e gli auguro ai cinesi anche se lì spopolano i suv, e le berline meglio se hanno il passo lungo.
L'unica costante sono le sbrodolate di Olalà di fronte a qualsiasi veicolo marchiato Peugeot venga messo a listino...

La 508 segna una nuova era per le avanzate tecnologie usate nella sua realizzazione, per la cura dei dettagli esterni e interni, per il deciso e originale imprimitur stilistico, per la gamma dei motori e per il comfort di una berlina che è più di una berlina: quasi un gustoso mix di dinamicità e raffinatezze di livello...

Da diversi anni Peugeot sta sfornando belle auto, una dopo l’altra, e il mercato le sta dando ragione. Là dove oggi conta di più essere protagonisti, segmento C e C-SUV in primis, la marca francese sta marciando a gonfie vele con la nuova 308 e soprattutto con i SUV 3008 e 5008, figli del nuovo linguaggio stilistico del brand.
Dove era ora di osare era nel segmento D, quello delle berline a tre volumi, ed ecco che al Salone di Ginevra 2018 è arrivata la nuova Peugeot 508, l’auto che segna il ritorno da protagonista nel segmento D appunto, quello dove la concorrenza tedesca ha più o meno costantemente il coltello, nel senso buono, dalla parte del manico.

La nuova 508 nasce per, passatemi il termine, ripartire all’attacco pacifico del segmento, grazie alla sua bellezza oggettiva, data da una firma luminosa veramente caratteristica e interni di classe grazie all’ultima evoluzione del famoso i-Cockpit, per la prima volta in un segmento per lui inedito...

https://www.autoappassionati.it/peugeot-508-prova-strada-anteprima/

Veline, veline, veline...
Pare di non navigare in un forum bensì qui..
https://it-media.peugeot.com/

 

[Jazzaro]

Ah poi mi ero perso la chicca della bellezza oggettiva... ridicoli.

 

[Ax-80]

Vedi cosa sta succedendo alla Talisman, stilisticamente equilibrata, tecnicamente dotata (più del 508...) /

Ti riferisci alle quattro ruote sterzanti ?

 

[Jazzaro]

Sì, a quello, ai diesel doppia sovralimentazione...
Qui pervicacemente si cerca di posizionare queste Pesgiò fra le premium ma senza trazione integrale, senza motori v6, senza personalizzazioni... Così sfidi le Mondeo, non le A4.

 

[Ax-80]

Sì, a quello, ai diesel doppia sovralimentazione...
Qui pervicacemente si cerca di posizionare queste Pesgiò fra le premium ma senza trazione integrale, senza motori v6, senza personalizzazioni... Così sfidi le Mondeo, non le A4.

Concordo. Poi quella provata da QR non è male con sospensioni elettroniche ,accessori indispensabili presenti ,prestazioni valide ,nemmeno troppo beona. Pare comoda e se lo è come la vecchia direi bene . Però se paragoni e preferisci alla passat ok ma rispetto a Audi ,bmw e Mercedes anche no.

 

[U2511]

Oh la la è il miglior spot anti-Peugeot che mai la più diabolica mente umana abbia potuto creare

 

[Ripeps5371]

Anche la Kia Stinger è una berlina ricca di contenuti, paragonabile a Peugeot, eppure stenta a vendere.
Nei primi 6 mesi del 2018 ne hanno vendute circa 2000, in Europa!

 

[Ax-80]

Anche la Kia Stinger è una berlina ricca di contenuti, paragonabile a Peugeot, eppure stenta a vendere.
Nei primi 6 mesi del 2018 ne hanno vendute circa 2000, in Europa!

Vedi l'allegato 8339

Oddio questa tecnicamente è equiparabile ad alfa e bmw

 

[grancinquino]

Oddio questa tecnicamente è equiparabile ad alfa e bmw

Condivido, non scherziamo: questa ha motore longitudinale, trazione posteriore, motori plurifrazionati e qualità paragonabile ai modelli premium. Al di là dell'estetica che resta soggettiva (a me la 508 pare una brutta copia dell' Opel Insignia) la Peugeot non vanta neppure una di queste caratteristiche.

 

[Jazzaro]

Oh la la è il miglior spot anti-Peugeot che mai la più diabolica mente umana abbia potuto creare

Già...
Ha gettato il guanto di sfida, ma essendo le vere premium lontane, il guanto gli è caduto a 10 metri di distanza e manco se ne sono accorte.

 

[Ax-80]

Condivido, non scherziamo: questa ha motore longitudinale, trazione posteriore, motori plurifrazionati e qualità paragonabile ai modelli premium. Al di là dell'estetica che resta soggettiva (a me la 508 pare una brutta copia dell' Opel Insignia) la Peugeot non vanta neppure una di queste caratteristiche.

Eh già. In più sospensioni ad hoc raffinate e comportamento dinamico buono. La 508 è una berlina da viaggio ,avrà le sue peculiarità in questo senso perché la vecchia intesa come veicolo spazioso per farci dei km non era affatto male. Ma qui si ferma. Oltre è un po’ azzardata.

 

[Oh la la]

Oh la la è il miglior spot anti-Peugeot che mai la più diabolica mente umana abbia potuto creare

Guarda che io riporto solamente articoli , video ed altro .., giusto pour parler
Poi chiaro mi fa anche piacere che il Leone mostra artigli e darà del filo da torcere alla concorrenza tedesca...

Peugeot 508, R sportiva all'orizzonte: l'Hybrid curato da Peugeot Sport..
La gamma della berlina e della wagon francese andrà ad ampliarsi con l'arrivo delle versioni sportive nel look e di una vera 508 ad alte prestazioni: R la sigla attesa, sistema Hybrid da oltre 350 cavalli ..
La lettera della sportività, apparsa finora su concept car o la coupé RCZ, sintetizzerà un sistema ibrido plug-in da 355 cavalli, circa 50 più di 3008 Hybrid4 (che pure avrà una sua variante ancor più vivace). L’incremento di potenza risulterà un esercizio “matematicamente” agevole, visto il potenziale garantito dal motore termico 1.6 litri benzina, arrivato a esprimersi fino a 270 cavalli in precedenti applicazioni...

Ripescando tra i ricordi, per provare a delineare meglio il potenziale che sta alla base dell’ibrido Peugeot, basta richiamare il concept 308 R HYbrid. Quella proposta, lanciata nel 2015, abbinava il motore 1.6 litri da 270 cavalli a un motore anteriore da 115 cavalli più un secondo, identico per potenza, al posteriore. Batteria, sul concept, da appena 3 kWh, oggi di fatto 4 volte più potente nella proposta stradale 3008 Hybrid4. Le diverse modalità di guida della R ibrida 308 consentivano di ritagliare livelli di potenza diversificati: dalla marcia in elettrico alla modalità 300, 400 o 500 cavalli.

http://www.auto.it/news/news/2018/1..._hybrid_curato_da_peugeot_sport/?cookieAccept

Drag Race EVO : Peugeot 308R HYbrid vs Audi RS3