Per una TA meglio le sosp raffinate davanti o dietro?

[angelo0]

Oggi la soglia si è innalzata

E il merito sai di chi è?
Proprio dell'Alfa 147!
All'epoca ha spiazzato completamente il segmento, ed anche la Stampa tedesca lo ammise senza tanti giri di parole.
Non per niente hanno fatto sforzi enormi in VW per migliorare il comportamento della Golf; pur senza riuscire ad eguagliarlo hanno fatto notevoli miglioramenti che sommati ai consolidati pregi ne hanno reso globalmente un prodotto di vertice.

... vero la stampa tedesca lo scrisse, ma daltra parte a fatto si che non servisse a niente non é che poi la 147 in germania avesse un quel grande successo.....

 

[caterpillar]

ma i mc donald non sono panini?

 

[Fancar_]

Eppure c'è una certa Opel Astra con McPherson e ponte rigido che le suona alla Tp della serie 1 armata di multilik al posteriore....anche in PISTA in tutte le prove...

L'Astra OPC è una tavola.
Prova ad utilizzarla sulle strade normali.
Mi ricordo che la prova diceva anche che fuori dalla pista la BMW si riprendeva la rivincita con il piacere di guida maggiore tra Astra e Golf.
La BMW 130i è una normale Serie 1

 

[pilota54]

Non so se sia il caso di definire semplicemente "Mc Pherson" la sospensione posteriore della Cayman. E' supportata da un telaietto in lega leggera ed è costituita, per ogni lato, da un lungo puntone di reazione e tre bracci inferiori con diverse angolazioni (uno perpedicolare al senso di marcia, come nella 147), poi ci sono due biellette ancorate alla barra antirollìo e la base del gruppo molla-ammortizzatore è incastonata nel portamozzo. Il tutto è in lega leggera ed è molto rigido. Se questo è un semplice Mc Pherson..........
Non so se invece avete notato che la sospensione anteriore della Panamera è un "quadrilatero alto" identico a quello della 159................

 

[rosso43_to]

Il RT della 147, della 156 e della GT deriva direttamente dal retrotreno Lancia, montato per la prima volta sulla Beta e successivamente sulla Gamma, Delta, Prisma fino alla Thema.

 

[deejaymatthew]

Eppure c'è una certa Opel Astra con McPherson e ponte rigido che le suona alla Tp della serie 1 armata di multilik al posteriore....anche in PISTA in tutte le prove...

L'Astra OPC è una tavola.
Prova ad utilizzarla sulle strade normali.
Mi ricordo che la prova diceva anche che fuori dalla pista la BMW si riprendeva la rivincita con il piacere di guida maggiore tra Astra e Golf.
La BMW 130i è una normale Serie 1

E la Golf che non era una tavola bastonava ugualmente la 130i in un'altra prova...
Inoltre decidiamoci perchè se è la Bmw a perdere in pista si parla di piacere di guida nell'uso quotidiano se invece è un'Alfa....
Due pesi, due misure....?
Io dico solo che LA SOSPENSIONE NON E' INDICATIVA così come si crede, basta guardare l'A4 (soprattutto il vecchio modello) che pur avendo il QUADRILATERO la sua tenuta, stabilità, reattività ecc NON erano paragonabili con quello dell'Alfa.
Giusto?

no.