Per una TA meglio le sosp raffinate davanti o dietro?

[Fancar_]

Ovvio no?
Dove sta la trazione!

 

[Fancar_]

Vi siete mai chiesti che sospensioni posteriorei ha la 147?
Mica il multilink!
Ha un McPherson Camuffo.

 

[alkiap]

Vi siete mai chiesti che sospensioni posteriorei ha la 147?
Mica il multilink!
Ha un McPherson Camuffo.

Vero, però anche un "banale" McPherson all'epoca era merce rara: poche segmento C avevano sospensioni posteriori indipendenti, ed ancora meno erano quelle davvero divertenti da guidare.
Oggi la soglia si è innalzata

 

[alexmed]

Vi siete mai chiesti che sospensioni posteriorei ha la 147?
Mica il multilink!
Ha un McPherson Camuffo.

Ti dice nulla la Delta Integrale?

 

[Fancar_]

Oggi la soglia si è innalzata

E il merito sai di chi è?
Proprio dell'Alfa 147!
All'epoca ha spiazzato completamente il segmento, ed anche la Stampa tedesca lo ammise senza tanti giri di parole.
Non per niente hanno fatto sforzi enormi in VW per migliorare il comportamento della Golf; pur senza riuscire ad eguagliarlo hanno fatto notevoli miglioramenti che sommati ai consolidati pregi ne hanno reso globalmente un prodotto di vertice.

 

[Fancar_]

Vero, però anche un "banale" McPherson all'epoca era merce rara: poche segmento C avevano sospensioni posteriori indipendenti

Certo!
Ti ricordi la stampa come incensava la Tipo con le sue sospensioni posteriori indipendenti?

 

[Fancar_]

In realta ho aperto questa discussione per quelli che continuano a dire che la Porsche ha il mcpherson sull'assale privo di trazione; ebbene lo ha anche la 147 !

 

[alkiap]

Oggi la soglia si è innalzata

E il merito sai di chi è?
Proprio dell'Alfa 147!
All'epoca ha spiazzato completamente il segmento, ed anche la Stampa tedesca lo ammise senza tanti giri di parole.
Non per niente hanno fatto sforzi enormi in VW per migliorare il comportamento della Golf; pur senza riuscire ad eguagliarlo hanno fatto notevoli miglioramenti che sommati ai consolidati pregi ne hanno reso globalmente un prodotto di vertice.

Concordo perfettamente, fu un fulmine a ciel sereno, dopo 145/146.
Per questo motivo non condivido chi critica a priori le scelte techiche adottate su Milano. Considerando ciò che hanno a disposizione, gli ingegneri Alfa fanno miracoli

 

[SZ.]

In realta ho aperto questa discussione per quelli che continuano a dire che la Porsche ha il mcpherson sull'assale privo di trazione; ebbene lo ha anche la 147 !

Beh, la 911 e la cayman ce l'hanno anche su quello di trazione, come l'audi tt, e questo caso mai suffraga la tesi di chi dice che può andar bene un Mc Donald.
Forse è più la BMW che ha il Mac sull'asse folle e il multilink sull'asse di trazione.

SZ

 

[endry1982]

Sì ma, ora non vorrei spararla grossa, però mi sembra di aver letto che la sospensione posteriore della 147 è sì un mcpherson ma ad effetto sterzante la cui geometria, se non ricordo male, deriva da un progetto Lancia... E' vero tutto ciò?

 

[Memento_Audi_Semper]

Sì ma, ora non vorrei spararla grossa, però mi sembra di aver letto che la sospensione posteriore della 147 è sì un mcpherson ma ad effetto sterzante la cui geometria, se non ricordo male, deriva da un progetto Lancia... E' vero tutto ciò?

Yes

 

[Fancar_]

Sì ma, ora non vorrei spararla grossa, però mi sembra di aver letto che la sospensione posteriore della 147 è sì un mcpherson ma ad effetto sterzante la cui geometria, se non ricordo male, deriva da un progetto Lancia... E' vero tutto ciò?

Si!

 

[Fancar_]

In realta ho aperto questa discussione per quelli che continuano a dire che la Porsche ha il mcpherson sull'assale privo di trazione; ebbene lo ha anche la 147 !

Beh, la 911 e la cayman ce l'hanno anche su quello di trazione, come l'audi tt, e questo caso mai suffraga la tesi di chi dice che può andar bene un Mc Donald.
Forse è più la BMW che ha il Mac sull'asse folle e il multilink sull'asse di trazione.

SZ

La Porsche al retrotreno ha un assale a bracci multipli, il famoso SLA.
La TT non l'ho nominata.

 

[Memento_Audi_Semper]

In realta ho aperto questa discussione per quelli che continuano a dire che la Porsche ha il mcpherson sull'assale privo di trazione; ebbene lo ha anche la 147 !

Beh, la 911 e la cayman ce l'hanno anche su quello di trazione, come l'audi tt, e questo caso mai suffraga la tesi di chi dice che può andar bene un Mc Donald.
Forse è più la BMW che ha il Mac sull'asse folle e il multilink sull'asse di trazione.

SZ

La Porsche al retrotreno ha un assale a bracci multipli, il famoso SLA.
La TT non l'ho nominata.

Azz per la Porsche (911) sapevo McPherson...

 

[BelliCapelli3]

In realta ho aperto questa discussione per quelli che continuano a dire che la Porsche ha il mcpherson sull'assale privo di trazione; ebbene lo ha anche la 147 !

Beh, la 911 e la cayman ce l'hanno anche su quello di trazione, come l'audi tt, e questo caso mai suffraga la tesi di chi dice che può andar bene un Mc Donald.
Forse è più la BMW che ha il Mac sull'asse folle e il multilink sull'asse di trazione.

SZ

La Porsche al retrotreno ha un assale a bracci multipli, il famoso SLA.
La TT non l'ho nominata.

Azz per la Porsche (911) sapevo McPherson...

Solo Cayman e Boxter. Poi bisognerebbe fare i dovuti distinguo. I Mac Donald, come li ha chiamati qualcuno, non è che si comprano all'Ipercoop. C'è modo e modo di farli, e quello di un' auto non è uguale a quello di un' altra. Vedere quello di una Porsche può essere illuminante.