<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Per possessori di moto, domanda tecnica | Il Forum di Quattroruote

Per possessori di moto, domanda tecnica

Stamani, al bar, si è fermato il solito centauro con una Sukuky naked, di cui non so il modello.
Quando è ripartito, dopo la sigaretta di rito in compagnia, lo ha fatto in maniera tranquilla, però, sul cambio marcia tra prima e seconda, a bassi giri, ho sentito il motore "sfarfallare un po", fino a che non ha raggiunto il numero di giri giusto che il motore si è come "regolarizzato".
Essendo un 4 cilindri, cosa succede a livello mmeccanico, e cosa può comportare questo tipo di cambiata a livello di durata/affidabilità?
 
Non capisco bene cosa intendi per "sfarfallato", ma magari era solo freddo.
Che modello era? Carb o iniezione?
Aveva scarichi originali o pistolati?
 
Mi aggiungo a quelli che non han capito molto .... :lol:

Se il motore era "pistolato" :D allora potrebbe avere una carburazione sul grasso per reggere meglio ad alti regimi, e pertanto "sputacchiare" e "spernacchiare" al minimo/bassi regimi ....
 
Mi spiego,è come se avevesse cambiato a bassi giri, e per un breve periodo di tempo (almeno fino a quando non è entrata a regime) sembrava andasse a tre cilindri.........Spero di essermi spiegato meglio :rolleyes:
 
metricpop ha scritto:
Mi spiego,è come se avevesse cambiato a bassi giri, e per un breve periodo di tempo (almeno fino a quando non è entrata a regime) sembrava andasse a tre cilindri.........Spero di essermi spiegato meglio :rolleyes:

Forse ha cambiato troppo presto ed era al limite dello spegnimento del motore
 
acleMl270cdi ha scritto:
metricpop ha scritto:
Mi spiego,è come se avevesse cambiato a bassi giri, e per un breve periodo di tempo (almeno fino a quando non è entrata a regime) sembrava andasse a tre cilindri.........Spero di essermi spiegato meglio :rolleyes:

Forse ha cambiato troppo presto ed era al limite dello spegnimento del motore

Si, ma questo punto: cosa comporta un uso simile? Il motore si danneggia?
 
metricpop ha scritto:
acleMl270cdi ha scritto:
metricpop ha scritto:
Mi spiego,è come se avevesse cambiato a bassi giri, e per un breve periodo di tempo (almeno fino a quando non è entrata a regime) sembrava andasse a tre cilindri.........Spero di essermi spiegato meglio :rolleyes:

Forse ha cambiato troppo presto ed era al limite dello spegnimento del motore

Si, ma questo punto: cosa comporta un uso simile? Il motore si danneggia?

Una moto Nippon? No si spegne al limite
 
acleMl270cdi ha scritto:
metricpop ha scritto:
acleMl270cdi ha scritto:
metricpop ha scritto:
Mi spiego,è come se avevesse cambiato a bassi giri, e per un breve periodo di tempo (almeno fino a quando non è entrata a regime) sembrava andasse a tre cilindri.........Spero di essermi spiegato meglio :rolleyes:

Forse ha cambiato troppo presto ed era al limite dello spegnimento del motore

Si, ma questo punto: cosa comporta un uso simile? Il motore si danneggia?

Una moto Nippon? No si spegne al limite

Cioè?
 
metricpop ha scritto:
acleMl270cdi ha scritto:
metricpop ha scritto:
acleMl270cdi ha scritto:
metricpop ha scritto:
Mi spiego,è come se avevesse cambiato a bassi giri, e per un breve periodo di tempo (almeno fino a quando non è entrata a regime) sembrava andasse a tre cilindri.........Spero di essermi spiegato meglio :rolleyes:

Forse ha cambiato troppo presto ed era al limite dello spegnimento del motore

Si, ma questo punto: cosa comporta un uso simile? Il motore si danneggia?

Una moto Nippon? No si spegne al limite

Cioè?

Se scendi troppo di giri, si spegne, quindi la riaccendi e parti, perché dovrebbe rompersi?
 
Gudiare troppo sottocoppia non va bene e danneggia il motore.
Se fatto di frequente puo' sfasare il volano, ovalizzare i cilindri, danneggiare una biella o, se si ha battito in testa, sfondare un pistone.
Non si fa. :thumbdown:
 
99octane ha scritto:
Gudiare troppo sottocoppia non va bene e danneggia il motore.
Se fatto di frequente puo' sfasare il volano, ovalizzare i cilindri, danneggiare una biella o, se si ha battito in testa, sfondare un pistone.
Non si fa. :thumbdown:

Mahh, fonti?
 
Se ti dico che il cielo e' blu vuoi le fonti?
Chiedere le fonti dell'ovvio e' un male tipico di internet. :rolleyes:
Cosi' come la convinzione che sia obbligo di chi da' un'informazione provvedere all'educazione di chi e' troppo pigro per fare i suoi compiti a casa. ;)
 
99octane ha scritto:
Se ti dico che il cielo e' blu vuoi le fonti?
Chiedere le fonti dell'ovvio e' un male tipico di internet. :rolleyes:
Cosi' come la convinzione che sia obbligo di chi da' un'informazione provvedere all'educazione di chi e' troppo pigro per fare i suoi compiti a casa. ;)

Io dubito che possa accadere qualcosa, la progettazione é fatta tenendo conto di sollecitazioni ben + pesanti di una condotta sottogiri, non mi pare che possa rientrare tutto nel campo dell'ovvio, poi ognuno, come sempre dico, ha le proprie convinzioni.
 

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