Per AndreaFlanaghan

[_Ghi_]

Ciao Andrea, come va la tua V50 ? Ce l'hai ancora ? Alla mia s'e' rotto il ventilatore abitacolo e mi hanno chiesto 1000 euro per sistemarlo....
Credo me la terro' cosi per sempre....
Ah, 15 gg fa l'alternatore : 580 euro.

Buone Feste

Michele

 

[AndreaFlanaghan]

Ciao Michele, scusa ma non ho seguito il forum sotto natale ;-)

Comunque la V50 ormai penso si stia godendo la seconda vita nei paesi dell'est (un po' mi dispiace).

Al suo posto è arrivata una V60 D3 (163cv) Kinetic (in realtà accessoriata come una momentum tranne che per i cerchi da 16) manuale.

 

[matteomatte1]

Al suo posto è arrivata una V60 D3 (163cv) Kinetic (in realtà accessoriata come una momentum tranne che per i cerchi da 16) manuale.

prime impressioni?

 

[Mauro 65]

Ciao Michele, scusa ma non ho seguito il forum sotto natale ;-)
Comunque la V50 ormai penso si stia godendo la seconda vita nei paesi dell'est (un po' mi dispiace).
Al suo posto è arrivata una V60 D3 (163cv) Kinetic (in realtà accessoriata come una momentum tranne che per i cerchi da 16) manuale.

Uheilà allora alla fine sei rimasto fedele a Volvo
Come ti trovi?

 

[AndreaFlanaghan]

Al suo posto è arrivata una V60 D3 (163cv) Kinetic (in realtà accessoriata come una momentum tranne che per i cerchi da 16) manuale.

prime impressioni?

Non ricordo se anche la V50 era così all'inizio, ma comunque è veramente silenziosa ed ovattata, vibrazioni 0. La coppia si fa sentire. Si può guidare tranquillamente a regimi da camion (1200-1500, ma anche a 1000 non sobbalza). L'erogazione, nelle prime 3 marce è quasi violenta tra i 1500 e i 2500. In compenso mura in modo veramente vistoso dopo i 3000. Per fare un esempio, se sorpassi 2/3 auto di fila (magari in salita) arrivi con il fiato corto. Il 2.0d PSA aveva più allungo o forse era più lineare in alto. In compenso, nei sorpassi da 90-100 in 4a/5a si fa presto ad arrivare a 130-140 senza accorgersene.
Forse sarebbe stata meglio con l'automatico, non so...
Per quanto riguarda la guidabilità mi sembra un passo avanti rispetto alla V50 con la quale mi trovavo già bene. Qui forse si sente meno l'effetto della spalla alta dei pneus (205/55 vs 215/55).

Qualche appunto poi l'avrei sul sistema multimediale non proprio comodo da manovrare. Per dire, per switchare da una sorgente all'altra ci sono due step, quando normalmente ne basta uno. Oltreutto per avere i comandi vocali bisogna prendere il navi. Poi mancano alcune cazzatine tipo l'hill holder. Infine il bracciolo è troppo alto, impedisce un po' i movimenti nelle cambiate.

By the way. Alla V50 uscivano seconda e terza, oltre a ad alcuni altri dettagli che se ne stavano andando.

 

[_Ghi_]

Complimenti per l'acquisto : ho avuto modo di provare brevemente una V60 D3 Geartronic e mi ha fatto una gran bella impressione.
Sterzo e assetto su un gradino piu' alto della V50 che comunque non e' niente male, anzi...
Peccato per il poco allungo del D3. Il 2.0 PSA non e' che ha abbia molto, almeno il mio. Ho provato di recente un vecchio TDI 140 PDE e paradossalmente sembra averne piu'.
Io al tuo posto, forse, l'avrei presa automatica piu' che manuale.
Quando cambiero' la mia non so pero' se rimarro' in Volvo : troppi problemi e di svariata natura per un'auto che pensavo mi durasse nel tempo fino alla noia.
Invece sto pregando che non si guasti ancora qualcosa, girando da 20gg senza ventilatore, col CD che parte quando vuole lui, con intenso odore di cerina a ogni rigenerazione FAP, eccetera.
Se alla tua saltavano addirittura le marce mi vengono i brividi.....

 

[smargia2002]

Ciao Michele, scusa ma non ho seguito il forum sotto natale ;-)

Comunque la V50 ormai penso si stia godendo la seconda vita nei paesi dell'est (un po' mi dispiace).

Al suo posto è arrivata una V60 D3 (163cv) Kinetic (in realtà accessoriata come una momentum tranne che per i cerchi da 16) manuale.

E lo sapevo che sarebbe andata a finire così..........
8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)

 

[pi_greco]

cacchio regge meglio gli anni ed i km la mia v40 delle vostre v50 (quasi un decennio e un quarto di milione di km)

 

[matteomatte1]

Al suo posto è arrivata una V60 D3 (163cv) Kinetic (in realtà accessoriata come una momentum tranne che per i cerchi da 16) manuale.

prime impressioni?

Non ricordo se anche la V50 era così all'inizio, ma comunque è veramente silenziosa ed ovattata, vibrazioni 0. La coppia si fa sentire. Si può guidare tranquillamente a regimi da camion (1200-1500, ma anche a 1000 non sobbalza). L'erogazione, nelle prime 3 marce è quasi violenta tra i 1500 e i 2500. In compenso mura in modo veramente vistoso dopo i 3000. Per fare un esempio, se sorpassi 2/3 auto di fila (magari in salita) arrivi con il fiato corto. Il 2.0d PSA aveva più allungo o forse era più lineare in alto. In compenso, nei sorpassi da 90-100 in 4a/5a si fa presto ad arrivare a 130-140 senza accorgersene.
Forse sarebbe stata meglio con l'automatico, non so...
Per quanto riguarda la guidabilità mi sembra un passo avanti rispetto alla V50 con la quale mi trovavo già bene. Qui forse si sente meno l'effetto della spalla alta dei pneus (205/55 vs 215/55).

Qualche appunto poi l'avrei sul sistema multimediale non proprio comodo da manovrare. Per dire, per switchare da una sorgente all'altra ci sono due step, quando normalmente ne basta uno. Oltreutto per avere i comandi vocali bisogna prendere il navi. Poi mancano alcune cazzatine tipo l'hill holder. Infine il bracciolo è troppo alto, impedisce un po' i movimenti nelle cambiate.

By the way. Alla V50 uscivano seconda e terza, oltre a ad alcuni altri dettagli che se ne stavano andando.

interessante, senti a livello di abitabilità interna (bagagliaio incluso) e come confort come la giudichi rispetto alla tua vecchia V50?

saluti

 

[aboghett]

Mia moglie ha avuto la V50 2.0D ed ora io ho la V60 D5; direi che come bagagliaio siamo lì, ma come spazio interno la V60 è in vantaggio.
Certo la V60 con il D5 è un altra cosa, ma ricordo ottime soddisfazioni con i 136 CV del PSA.
Di sicuro però che la precisione di guida della V60 e la sua agilità sono il top che io abbia provato per quanto riguarda auto da famiglia. In particolare con la gommatura Continental originale quasi mi divertivo come con la precedente Cayman 2.7, mentre poi ho sostituito le due anteriori con Pirelli ed ho avvertito un peggioramento sul bagnato.

 

[godzilla75]

Al suo posto è arrivata una V60 D3 (163cv) Kinetic (in realtà accessoriata come una momentum tranne che per i cerchi da 16) manuale.

prime impressioni?

Non ricordo se anche la V50 era così all'inizio, ma comunque è veramente silenziosa ed ovattata, vibrazioni 0. La coppia si fa sentire. Si può guidare tranquillamente a regimi da camion (1200-1500, ma anche a 1000 non sobbalza). L'erogazione, nelle prime 3 marce è quasi violenta tra i 1500 e i 2500. In compenso mura in modo veramente vistoso dopo i 3000. Per fare un esempio, se sorpassi 2/3 auto di fila (magari in salita) arrivi con il fiato corto. Il 2.0d PSA aveva più allungo o forse era più lineare in alto. In compenso, nei sorpassi da 90-100 in 4a/5a si fa presto ad arrivare a 130-140 senza accorgersene.
Forse sarebbe stata meglio con l'automatico, non so...
Per quanto riguarda la guidabilità mi sembra un passo avanti rispetto alla V50 con la quale mi trovavo già bene. Qui forse si sente meno l'effetto della spalla alta dei pneus (205/55 vs 215/55).

Qualche appunto poi l'avrei sul sistema multimediale non proprio comodo da manovrare. Per dire, per switchare da una sorgente all'altra ci sono due step, quando normalmente ne basta uno. Oltreutto per avere i comandi vocali bisogna prendere il navi. Poi mancano alcune cazzatine tipo l'hill holder. Infine il bracciolo è troppo alto, impedisce un po' i movimenti nelle cambiate.

By the way. Alla V50 uscivano seconda e terza, oltre a ad alcuni altri dettagli che se ne stavano andando.

Innanzitutto complimenti per l'acquisto, per quanto riguarda il poco allungo e visto che abbiamo lo stesso motore ti consiglio, a tempo debito, una bella rimappatura, io ho risolto così senza aumento di consumi e trasformando l'XC60 in una macchina divertente quando si vuole "pestare".

 

[AndreaFlanaghan]

Ciao Michele, scusa ma non ho seguito il forum sotto natale ;-)
Comunque la V50 ormai penso si stia godendo la seconda vita nei paesi dell'est (un po' mi dispiace).
Al suo posto è arrivata una V60 D3 (163cv) Kinetic (in realtà accessoriata come una momentum tranne che per i cerchi da 16) manuale.

Uheilà allora alla fine sei rimasto fedele a Volvo
Come ti trovi?

Alla fine si. Ho valutato molto attentamente la Classe B, con la quale non ho trovato grande feeling al volante (ne con la executive, ne con la premium), mentre in forma statica continua a piacermi molto. Ho fatto un pensierino in extremis alla 318d (f) touring (da ordinare, 13% di sconto senza insistere ma con 650e di messa su strada). In fin dei conti costava un 15% in piu` a parita` di optional ma penso che al netto del prezzo di rivendita tra x anni la forbice si sarebbe dimezzata. Peccato per il design. Dopo e60/61 ed 90/91 le BMW non mi fanno piu` impazzire. E la nuova 3er proprio non mi ha fatto scattare la scintilla (me la sono gustata in tutte le salse al welt). Inoltre l'impostazione degli interni delle "piccole" di Monaco mi risulta un po` scomoda quando non si "guida". Nulla di trascendentale, ma sulle Volvo la vita e` piu` comoda (a parte il bracciolo delle 60 che ingombra come il massiccio del monte bianco).

 

[AndreaFlanaghan]

Ciao Michele, scusa ma non ho seguito il forum sotto natale ;-)

Comunque la V50 ormai penso si stia godendo la seconda vita nei paesi dell'est (un po' mi dispiace).

Al suo posto è arrivata una V60 D3 (163cv) Kinetic (in realtà accessoriata come una momentum tranne che per i cerchi da 16) manuale.

E lo sapevo che sarebbe andata a finire così..........
8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)

Non ci avrei scommesso :twisted: :twisted: :twisted: . Fosse stata piu` bella la 3 touring o piu` piacevole la B l`ago della bilancia sarebbe stato a favore delle bilancia. Ovvio che con i se ed i ma non si va da nessuna parte ma la scelta non e` stata cosi` banale (sono stato vicinissimo alla B questa estate).

 

[AndreaFlanaghan]

Rispondo a Michele e Pi insieme. Di sicuro la V40 era meno problematica, io pero` ho avuto casa (ma usato pochissimo personalmente) la 1.8 122cv dal 2000 al 2004 ed in 4 anni e 125k km e non ha avuto nessun problema a parte una serratura ed il pomello dei fari.

La mia V50 le ha fatte tutte. Alternatore (difetto ricorrente passato al 50%), blocchetto accensione (difetto visto piu` di una volta), debimetro, cuscinetti vari, barra antirollio posteriore, egr ed altri. Ciliegina sulla torta rettifica motore (mi hanno presentato 3800e di fattura, che mi sono rifiutato di pagare in quanto lavoro fatto senza il mio completo consenso) e 2/3 marcia che di tanto in tanto uscivano. Per carita` 240k km "vissuti" ma anche manutenzione regolare, attenzioni etc etc
Non so, la mia e` stata proprio una delle prime, nonche` il primo modello pesantemente condizionato da Ford.
Con un po` di distacco ora la definirei una macchina (escludendo il mio esemplare) che vale quello che la fanno pagare. Sicuramente piu` delicata della V40, ma c`e` stato anche un bel salto generazionale tra le due.
Non e` una di quelle macchine "che ti resta nel cuore" ma e` onesta e si presta bene al lavoro a cui e` chiamata. Oltretutto quando l`ho presa nel 2004 era molto piu` "fresca" (non solo anagraficamente) delle altre altre concorrenti.

EDIT Comunque, a vedersi, la mia pareva nuova. Dimostrava 1/3 dei km percorsi.

 

[AndreaFlanaghan]

Al suo posto è arrivata una V60 D3 (163cv) Kinetic (in realtà accessoriata come una momentum tranne che per i cerchi da 16) manuale.

prime impressioni?

Non ricordo se anche la V50 era così all'inizio, ma comunque è veramente silenziosa ed ovattata, vibrazioni 0. La coppia si fa sentire. Si può guidare tranquillamente a regimi da camion (1200-1500, ma anche a 1000 non sobbalza).

interessante, senti a livello di abitabilità interna (bagagliaio incluso) e come confort come la giudichi rispetto alla tua vecchia V50?

saluti

La mia sensazione e` che le dimensioni siano aumentate ma lo spazio sia rimasto lo stesso. Forse si apprezza la maggiore larghezza interna ma per il resto siamo li`.
Diciamo che non e` una macchina che si distingue per lo spazio a bordo, anche se mi e` parsa piu` pratica (leggi abitacolo meno infossato) rispetto alla BMW.
Il invece bagagliaio e` piu` sfruttabile perche` nella mia la cappelliera occupava quanto una cassapanca (aveva uno spazioso scomparto in cui entravano anche 4 ombrelli oltre all`avvolgibile) ma le dimensioni sono simili.