<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Pensiero della domenica sera: il lusso. | Il Forum di Quattroruote

Pensiero della domenica sera: il lusso.

Pensavo. Fino a Dicembre ho avuto una Passat. Mi sembrava una signora macchina. Grande, comoda, spaziosa, lussuosa ( basata sulla vecchia a6, aveva un sacco di optional e pure la radica: WOW :D ).

Poi, due anni fa, ho preso la classe B per la moglie. Pur essendo di un segmento inferiore, mi dette quasi la stessa impressione di qualità globale, solidità "E' una Mercedes, e pure di progettazione più recente" - pensai. Tra l'altro accessoriata, secondo i desideri della principessa, come una Maybach: automatico, pelle, sensori, insomma un sacco di optional "qualificanti", come si dice ora.

Oggi, dopo cinque mesi di sola 5er, mi sono rimesso alla guida della B di mia moglie. Shock :shock:: sulla stessa auto che mi dava sensazioni di qualità ed accoglienza simili alla mia vecchia Passat, ( per confort sospensioni e silenziosità, addirittura superiore a quella ) oggi mi sembrava di stare seduto su uno sgabello, a guidare una scatola di sardine, che sobbalzava ad ogni buchetta. Seduto su un sedile che mi sembrava piccolo e stretto quanto la tavoletta del water.

In confronto la mia 5er comunica la solidità di un panzer, ed il silenzioso isolamento interno di un bozzolo. Silenzio assoluto, comandi precisi, posizione perfetta, sedili enormi, che fasciano dalle spalle fino alle ginocchia.....Cosa succederebbe se avessi ancora la Passat in cui risedermi? Ne rovinerei il ricordo?

Considerazioni. Ci si vizia molto facilmente, e senza accorgersene. Adesso la 5er è il non plus ultra per le abitudini del mio culo. Che succederebbe se mi prestassero per una settimana una 7er? Potrei tornare indietro? Potrò tornare indietro ad una 3er senza accorgermi del sacrificio? ( questa è anche per Zeus, se mi senti, pensaci ) Altra considerazione: gli optional non fanno la qualità, il lusso. Tutti quelli montati su un'auto di categoria inferiore, non fanno nemmeno un decimo delle sensazioni che si provano su un'auto di categoria superiore, nemmeno quando questa fosse un allestimento base: è semplicemente un altro pianeta, e sospetto che lo rimarrebbe anche se avesse i vetri a manovella.
 
Ciao!
Molto bello il tuo post!
Condivido tutto!
Ad abituarsi bene si fa in fretta, a tornare "indietro" invece no.
Passare ad esempio da un 6 cilindri ad un 4 dev'essere "castrante": prendiamo ad esempio la E250 CDI, è veloce come una V6 e tutto quel che si vuole, ma alla voce confort 4R non le ha dato il massimo proprio per l'architettura del motore.
Ma finchè uno ha avuto solo 4 cilindri, i continui affinamenti e migliorie vengono percepiti con stimolo.
Saluti
 
Abituarsi bene è fin troppo facile, anche mia mamma se ne accorta:
Quando i miei sono andati a ritirare la Lexus anche mia mamma è salita per il solito giro di spiegazioni e poi lei ovviamente è tornata con la A3.Quando le ho chiesto come andava ma ha detto: "Bene, l'Audi adesso sembra un trattore.."
Mai lamentata prima della sonorità del PDE.
Io dopo aver usato la Lexus per un periodo, ovviamente sono tornato ad usare l'A3. La prima volta mi fiondo dentro e "precipito" sul freno a mano: abituato al bracciolo centrale nella Lexus quando entravo mi appoggiavo pesantemente a quello. Nella A3 non c'è però! :D
 
BelliCapelli3 ha scritto:
Pensavo. Fino a Dicembre ho avuto una Passat. Mi sembrava una signora macchina. Grande, comoda, spaziosa, lussuosa ( basata sulla vecchia a6, aveva un sacco di optional e pure la radica: WOW :D ).

Poi, due anni fa, ho preso la classe B per la moglie. Pur essendo di un segmento inferiore, mi dette quasi la stessa impressione di qualità globale, solidità "E' una Mercedes, e pure di progettazione più recente" - pensai. Tra l'altro accessoriata, secondo i desideri della principessa, come una Maybach: automatico, pelle, sensori, insomma un sacco di optional "qualificanti", come si dice ora.

Oggi, dopo cinque mesi di sola 5er, mi sono rimesso alla guida della B di mia moglie. Shock :shock:: sulla stessa auto che mi dava sensazioni di qualità ed accoglienza simili alla mia vecchia Passat, ( per confort sospensioni e silenziosità, addirittura superiore a quella ) oggi mi sembrava di stare seduto su uno sgabello, a guidare una scatola di sardine, che sobbalzava ad ogni buchetta. Seduto su un sedile che mi sembrava piccolo e stretto quanto la tavoletta del water.

In confronto la mia 5er comunica la solidità di un panzer, ed il silenzioso isolamento interno di un bozzolo. Silenzio assoluto, comandi precisi, posizione perfetta, sedili enormi, che fasciano dalle spalle fino alle ginocchia.....Cosa succederebbe se avessi ancora la Passat in cui risedermi? Ne rovinerei il ricordo?

Considerazioni. Ci si vizia molto facilmente, e senza accorgersene. Adesso la 5er è il non plus ultra per le abitudini del mio culo. Che succederebbe se mi prestassero per una settimana una 7er? Potrei tornare indietro? Potrò tornare indietro ad una 3er senza accorgermi del sacrificio? ( questa è anche per Zeus, se mi senti, pensaci ) Altra considerazione: gli optional non fanno la qualità, il lusso. Tutti quelli montati su un'auto di categoria inferiore, non fanno nemmeno un decimo delle sensazioni che si provano su un'auto di categoria superiore, nemmeno quando questa fosse un allestimento base: è semplicemente un altro pianeta, e sospetto che lo rimarrebbe anche se avesse i vetri a manovella.

Ti sento eccome, infatti ho abbandonato definitivamente la pratica 335d, l'ho provata bene, motore fantastico, ma lo spazio, finiture e la sensazione di solidità dell'X5 sono un'altro pianeta, al massimo mi oriento sulla 535 anche se la plancia non mi fa impazzire, vedremo; per tutto il resto sono daccordo, quando ci si abitua al meglio è dura tornare indietro, se ci pensi bene questo si estende anche nella vita di tutti i giorni non solo all'auto.
 
Un'altra "cattiva" abitudine è abituarsi alla comodità d'accesso al posto guida dei Suv.
Quando poi sali su una sportiva.....apprezzi tutto il resto...ma pensare a dover entrare ed uscire più volte al giorno...ti fa riflettere..
 
zeusbimba ha scritto:
BelliCapelli3 ha scritto:
Pensavo. Fino a Dicembre ho avuto una Passat. Mi sembrava una signora macchina. Grande, comoda, spaziosa, lussuosa ( basata sulla vecchia a6, aveva un sacco di optional e pure la radica: WOW :D ).

Poi, due anni fa, ho preso la classe B per la moglie. Pur essendo di un segmento inferiore, mi dette quasi la stessa impressione di qualità globale, solidità "E' una Mercedes, e pure di progettazione più recente" - pensai. Tra l'altro accessoriata, secondo i desideri della principessa, come una Maybach: automatico, pelle, sensori, insomma un sacco di optional "qualificanti", come si dice ora.

Oggi, dopo cinque mesi di sola 5er, mi sono rimesso alla guida della B di mia moglie. Shock :shock:: sulla stessa auto che mi dava sensazioni di qualità ed accoglienza simili alla mia vecchia Passat, ( per confort sospensioni e silenziosità, addirittura superiore a quella ) oggi mi sembrava di stare seduto su uno sgabello, a guidare una scatola di sardine, che sobbalzava ad ogni buchetta. Seduto su un sedile che mi sembrava piccolo e stretto quanto la tavoletta del water.

In confronto la mia 5er comunica la solidità di un panzer, ed il silenzioso isolamento interno di un bozzolo. Silenzio assoluto, comandi precisi, posizione perfetta, sedili enormi, che fasciano dalle spalle fino alle ginocchia.....Cosa succederebbe se avessi ancora la Passat in cui risedermi? Ne rovinerei il ricordo?

Considerazioni. Ci si vizia molto facilmente, e senza accorgersene. Adesso la 5er è il non plus ultra per le abitudini del mio culo. Che succederebbe se mi prestassero per una settimana una 7er? Potrei tornare indietro? Potrò tornare indietro ad una 3er senza accorgermi del sacrificio? ( questa è anche per Zeus, se mi senti, pensaci ) Altra considerazione: gli optional non fanno la qualità, il lusso. Tutti quelli montati su un'auto di categoria inferiore, non fanno nemmeno un decimo delle sensazioni che si provano su un'auto di categoria superiore, nemmeno quando questa fosse un allestimento base: è semplicemente un altro pianeta, e sospetto che lo rimarrebbe anche se avesse i vetri a manovella.

Ti sento eccome, infatti ho abbandonato definitivamente la pratica 335d, l'ho provata bene, motore fantastico, ma lo spazio, finiture e la sensazione di solidità dell'X5 sono un'altro pianeta, al massimo mi oriento sulla 535 anche se la plancia non mi fa impazzire, vedremo; per tutto il resto sono daccordo, quando ci si abitua al meglio è dura tornare indietro, se ci pensi bene questo si estende anche nella vita di tutti i giorni non solo all'auto.
Io terrei ancora l'X5 : attualmente è la BMW che mantiene meglio il valore residuo.Tra un anno uscirà il restyling e a quel punto... potresti cambiarlo allora!
Oppure passare al nuovo X3 che farà un salto in avanti come dimensioni e finiture.
Saluti
 
zeusbimba ha scritto:
Ti sento eccome, infatti ho abbandonato definitivamente la pratica 335d, l'ho provata bene, motore fantastico, ma lo spazio, finiture e la sensazione di solidità dell'X5 sono un'altro pianeta, al massimo mi oriento sulla 535 anche se la plancia non mi fa impazzire, vedremo; per tutto il resto sono daccordo, quando ci si abitua al meglio è dura tornare indietro, se ci pensi bene questo si estende anche nella vita di tutti i giorni non solo all'auto.

Immaginavo che saresti arrivato a questa conclusione. E anche se sono di parte, ti do i miei 2 cents: 520d.

Spendi un casso di rata, ti siedi comunque in un 5er, che fa rappresentanza presso la clientela anche con il motore piccolo, viaggi in prima classe, e consumi come una Punto. Nel mio viaggio del week end scorso, 800km anda e rianda, a pieno carico e cruise sui 140, il cdb all'arrivo mi ha segnato 16,9 km / litro. In ultimo, se l'andazzo congounturale rimane quello di ora, dopo 3 anni rischi pure di avere un'auto un po' più richiesta che un 530d.

Certo, ti mancherà un po' di motore ( anche se in confronto a quel colosso di x5 hai un vantaggio di almeno 4 qli, che incide anche sulle prestazioni ), ed anche 2 cilindretti in più fanno più compagnia a chi ama i motori. Ma razionalmente, se l'economia è una voce rilevante, non c'è partita.
 
Fancar_ ha scritto:
Ciao!
Molto bello il tuo post!
Condivido tutto!
Ad abituarsi bene si fa in fretta, a tornare "indietro" invece no.
Passare ad esempio da un 6 cilindri ad un 4 dev'essere "castrante": prendiamo ad esempio la E250 CDI, è veloce come una V6 e tutto quel che si vuole, ma alla voce confort 4R non le ha dato il massimo proprio per l'architettura del motore.
Ma finchè uno ha avuto solo 4 cilindri, i continui affinamenti e migliorie vengono percepiti con stimolo.
Saluti

ho provato la e250cdi.....
è un'ottima auto e dal vivo meglio che in foto.
però motore/cambio non sono all'altezza.
a me non ha dato fastidio il rumore quanto la performance del cambio.
secondo me va molto meno di una e320 e sicuramente molto molto meno della mia.non mi pare un caso di downsizing perfettamente riuscito.
saluti
 
BelliCapelli3 ha scritto:
Ma chi è che ha dato una stella a Zeus per una considerazione personale? Devi avere qualche spasimante segreto...

Ovviamente si, solitamente sono la signora lella o il kater, ma vedendo che non sono online penso di aver qualche ammiratore segreto, un madre lingua suppongo....... :D
 
BelliCapelli3 ha scritto:
Considerazioni. Ci si vizia molto facilmente, e senza accorgersene. Adesso la 5er è il non plus ultra per le abitudini del mio culo. Che succederebbe se mi prestassero per una settimana una 7er? Potrei tornare indietro? Potrò tornare indietro ad una 3er senza accorgermi del sacrificio? ( questa è anche per Zeus, se mi senti, pensaci ) Altra considerazione: gli optional non fanno la qualità, il lusso. Tutti quelli montati su un'auto di categoria inferiore, non fanno nemmeno un decimo delle sensazioni che si provano su un'auto di categoria superiore, nemmeno quando questa fosse un allestimento base: è semplicemente un altro pianeta, e sospetto che lo rimarrebbe anche se avesse i vetri a manovella.

Mega quotone!

Me ne sto rendendo conto in queste settimane di long test per sostituire la moglie mobile (per inciso, penso che in F1 ci mettano meno tempo a trovare l'assetto giusto in caso di cambio regolamento ... :shock: )

Anche nell'ambito delle "piccole", ci sono diversi livelli (poi va valutato il pay per value, ma fin che uno è libero di spendere come vuole sono fattacci suoi)

Due considerazioni:
1) ho riscontrato che non sempre (almeno nelle piccole) la qualità segue il marchio sulla base delle "aspettative tradizionali"
2) maggiori dimensioni aiutano a suggerire la percezione di qualità

Lamps
 
BelliCapelli3 ha scritto:
Pensavo. Fino a Dicembre ho avuto una Passat. Mi sembrava una signora macchina. Grande, comoda, spaziosa, lussuosa ( basata sulla vecchia a6, aveva un sacco di optional e pure la radica: WOW :D ).

Poi, due anni fa, ho preso la classe B per la moglie. Pur essendo di un segmento inferiore, mi dette quasi la stessa impressione di qualità globale, solidità "E' una Mercedes, e pure di progettazione più recente" - pensai. Tra l'altro accessoriata, secondo i desideri della principessa, come una Maybach: automatico, pelle, sensori, insomma un sacco di optional "qualificanti", come si dice ora.

Oggi, dopo cinque mesi di sola 5er, mi sono rimesso alla guida della B di mia moglie. Shock :shock:: sulla stessa auto che mi dava sensazioni di qualità ed accoglienza simili alla mia vecchia Passat, ( per confort sospensioni e silenziosità, addirittura superiore a quella ) oggi mi sembrava di stare seduto su uno sgabello, a guidare una scatola di sardine, che sobbalzava ad ogni buchetta. Seduto su un sedile che mi sembrava piccolo e stretto quanto la tavoletta del water.

In confronto la mia 5er comunica la solidità di un panzer, ed il silenzioso isolamento interno di un bozzolo. Silenzio assoluto, comandi precisi, posizione perfetta, sedili enormi, che fasciano dalle spalle fino alle ginocchia.....Cosa succederebbe se avessi ancora la Passat in cui risedermi? Ne rovinerei il ricordo?

Considerazioni. Ci si vizia molto facilmente, e senza accorgersene. Adesso la 5er è il non plus ultra per le abitudini del mio culo. Che succederebbe se mi prestassero per una settimana una 7er? Potrei tornare indietro? Potrò tornare indietro ad una 3er senza accorgermi del sacrificio? ( questa è anche per Zeus, se mi senti, pensaci ) Altra considerazione: gli optional non fanno la qualità, il lusso. Tutti quelli montati su un'auto di categoria inferiore, non fanno nemmeno un decimo delle sensazioni che si provano su un'auto di categoria superiore, nemmeno quando questa fosse un allestimento base: è semplicemente un altro pianeta, e sospetto che lo rimarrebbe anche se avesse i vetri a manovella.

Concordo in pieno.. quando usavo la 530i e la Ypsilon entrare in quest'ultima era un tantino mortificante.. non tanto per lo spazio visto che non sono un gigante o per le finiture, comunque buone per un'utilitaria.. quanto per le prestazioni in sè e la tenuta di strada nonostante l'avessi assettata.. tieni conto inolte che nel tuo caso come nel mio la sensazione di "passaggio" da una vettura all'altra è accentuata dalla posizione di guida rialzata che hanno le seconde auto.. un pò più la ClasseB della Ypsilon.. ma comunque non propriamente una posizione di guida bassa, sportiva e con le gambe che si infilano sotto il cruscotto.

Ti dirò però che quando guido una delle tre 320d che abbiamo in agenzia non noto tantissimo il gap.. sarà perchè ho quasi sempre una guida tranquilla, sarà per dimensioni e pesi inferiori che le donano un handling ottimo.. ovvio che la differenza, se si pesta, viene fuori rispetto alla 535.. come spazi mi ci trovo benissimo su entrambe, come già detto non sono un gigante e se sul sedile della 3er ci sto benissimo, su quello comfort attivo della 535 ci sto divinamente e navigo nello spazio.

Concludo affermando che, per i motivi da te citati, ho sempre preferito investire nel modello di segmento superiore con un motore abbastanza performante piuttosto che su uno di segmento inferiore ma infarcito di mille optional.. e la prossima "seconda auto" che prenderò, questa volta nuova, la personalizzerò come dico io.. difatti la Carrera la presi usata, quindi nisba personalizzazione.. altrimenti molte cose che ha, che uso raramente, le avrei volentieri evitate in favore, magari, di quel bel kit di potenziamento originale o magari, aggiungendo una differenza, puntare alla Turbo.. saluti Fra!!!
 
Fancar_ ha scritto:
Un'altra "cattiva" abitudine è abituarsi alla comodità d'accesso al posto guida dei Suv.
Quando poi sali su una sportiva.....apprezzi tutto il resto...ma pensare a dover entrare ed uscire più volte al giorno...ti fa riflettere..

di solito tutti i giorni uso una wagon.. ma se dovessi usare la Porsche non la vedrei così tragica.. è comunque più "quotidiana" e meno estrema rispetto ad altri modelli analoghi.. saluti!!!
 
zeusbimba ha scritto:
Ti sento eccome, infatti ho abbandonato definitivamente la pratica 335d, l'ho provata bene, motore fantastico, ma lo spazio, finiture e la sensazione di solidità dell'X5 sono un'altro pianeta, al massimo mi oriento sulla 535 anche se la plancia non mi fa impazzire, vedremo; per tutto il resto sono daccordo, quando ci si abitua al meglio è dura tornare indietro, se ci pensi bene questo si estende anche nella vita di tutti i giorni non solo all'auto.

COPIONE :lol: :lol: :D :D
 
vai su un suv (anche non premium) che è ancora più comodo. Magari non tutti, peròòòòòòò
 

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