PASSARE DALLA SERIE 3 ALLA V60??

[iranum]

scusami vveneto in che senso migliore?
Sai dirmi differenza di consumi?E' vero che il 163 cv volvo non va oltre 13/14 km/l?

Grazie e ciao

Il mio è "datato", nel senso che è la prima versione, la 163cv con singolo turbo.

Normalmente percorro tra 14 e 15 km/l, con la 120d sto invece intorno ai 16.

Parlando di 320d contro V60, al di là della differente cavalleria (che pesa ovviamente sulle prestazioni, ma la Bmw è una spanna sopra tutti), credo che almeno 1 km/l di differenza a favore della Bmw ci sia tutto, ma forse anche due.
Leggo sui forum che la V60 D3 dovrebbe stare sui 14/15, la 320d sui 15/16, ma il discorso consumi è sempre un po' astruso e dipende da molti fattori.

Meccanicamente parlando, c'è poco da fare, Bmw sta un gradino sopra tutti, ma una vettura non è fatta di solo motore.

In ogni caso la pastosità, morbidezza e disponibilità di coppia a tutti i regimi che ha il D5 163 cv non l'ho ancora trovata in nessun motore, tanto meno nel 2.0d Bmw.
Il D5 inizia a spingere deciso già a 1300 giri...

Non so come sia il D3 (una prova dal conce non mi ha reso pienamente conscio delle possibilità del motore), ma 400 Nm di coppia non sono pochi, considerando che il 2.0d Bmw ne ha 380...

In ogni caso, se si cercano prestazioni pure e consumi da record, la scelta giusta rimane il 2.0d Bmw.
Se si va oltre, a mio avviso il 5L di Volvo non ha nulla da invidiare, e per molti versi si fa preferire.

In ogni caso ti consiglio vivamente di provarlo, potresti rimanere decisamente sorpreso (eviterei l'automatico...).

Grazie mille per le tue utilissime informazioni.Certo bisogna provarla,io non ho mai provato le auto che ho acquistato ma sara' bene la prossima provarla anche se ci si innamora dopo diversi km penso.Io ad esempio la mia bmw per un bel po' proprio non la digerivo come guida.Per quanto riguarda i consumi non ci sarebbe allora molta differenza,con la mia bmw 163 cv faccio di media 16,su extraurbana magari anche piu',ma se poi a 100000 km devo spendere 1600 euro x cambio turbina, quello che ho guadagnato sui consumi.....vanno in fumo.

 

[zero c.]

scusami vveneto in che senso migliore?
Sai dirmi differenza di consumi?E' vero che il 163 cv volvo non va oltre 13/14 km/l?

Grazie e ciao

Il mio è "datato", nel senso che è la prima versione, la 163cv con singolo turbo.

Normalmente percorro tra 14 e 15 km/l, con la 120d sto invece intorno ai 16.

Parlando di 320d contro V60, al di là della differente cavalleria (che pesa ovviamente sulle prestazioni, ma la Bmw è una spanna sopra tutti), credo che almeno 1 km/l di differenza a favore della Bmw ci sia tutto, ma forse anche due.
Leggo sui forum che la V60 D3 dovrebbe stare sui 14/15, la 320d sui 15/16, ma il discorso consumi è sempre un po' astruso e dipende da molti fattori.

Meccanicamente parlando, c'è poco da fare, Bmw sta un gradino sopra tutti, ma una vettura non è fatta di solo motore.

In ogni caso la pastosità, morbidezza e disponibilità di coppia a tutti i regimi che ha il D5 163 cv non l'ho ancora trovata in nessun motore, tanto meno nel 2.0d Bmw.
Il D5 inizia a spingere deciso già a 1300 giri...

Non so come sia il D3 (una prova dal conce non mi ha reso pienamente conscio delle possibilità del motore), ma 400 Nm di coppia non sono pochi, considerando che il 2.0d Bmw ne ha 380...

In ogni caso, se si cercano prestazioni pure e consumi da record, la scelta giusta rimane il 2.0d Bmw.
Se si va oltre, a mio avviso il 5L di Volvo non ha nulla da invidiare, e per molti versi si fa preferire.

In ogni caso ti consiglio vivamente di provarlo, potresti rimanere decisamente sorpreso (eviterei l'automatico...).

Grazie mille per le tue utilissime informazioni.Certo bisogna provarla,io non ho mai provato le auto che ho acquistato ma sara' bene la prossima provarla anche se ci si innamora dopo diversi km penso.Io ad esempio la mia bmw per un bel po' proprio non la digerivo come guida.Per quanto riguarda i consumi non ci sarebbe allora molta differenza,con la mia bmw 163 cv faccio di media 16,su extraurbana magari anche piu',ma se poi a 100000 km devo spendere 1600 euro x cambio turbina, quello che ho guadagnato sui consumi.....vanno in fumo.

eggià sarebbe bello sapere quale percentuale di motori bmw sostituisce la turbina dentro e fuori garanzia per avere un'idea della loro affidabilità...ma non credo che vengano a dirlo a noi.
del resto la vita senza sorprese che vita ssarebbe?

 

[iranum]

scusami vveneto in che senso migliore?
Sai dirmi differenza di consumi?E' vero che il 163 cv volvo non va oltre 13/14 km/l?

Grazie e ciao

Il mio è "datato", nel senso che è la prima versione, la 163cv con singolo turbo.

Normalmente percorro tra 14 e 15 km/l, con la 120d sto invece intorno ai 16.

Parlando di 320d contro V60, al di là della differente cavalleria (che pesa ovviamente sulle prestazioni, ma la Bmw è una spanna sopra tutti), credo che almeno 1 km/l di differenza a favore della Bmw ci sia tutto, ma forse anche due.
Leggo sui forum che la V60 D3 dovrebbe stare sui 14/15, la 320d sui 15/16, ma il discorso consumi è sempre un po' astruso e dipende da molti fattori.

Meccanicamente parlando, c'è poco da fare, Bmw sta un gradino sopra tutti, ma una vettura non è fatta di solo motore.

In ogni caso la pastosità, morbidezza e disponibilità di coppia a tutti i regimi che ha il D5 163 cv non l'ho ancora trovata in nessun motore, tanto meno nel 2.0d Bmw.
Il D5 inizia a spingere deciso già a 1300 giri...

Non so come sia il D3 (una prova dal conce non mi ha reso pienamente conscio delle possibilità del motore), ma 400 Nm di coppia non sono pochi, considerando che il 2.0d Bmw ne ha 380...

In ogni caso, se si cercano prestazioni pure e consumi da record, la scelta giusta rimane il 2.0d Bmw.
Se si va oltre, a mio avviso il 5L di Volvo non ha nulla da invidiare, e per molti versi si fa preferire.

In ogni caso ti consiglio vivamente di provarlo, potresti rimanere decisamente sorpreso (eviterei l'automatico...).

Grazie mille per le tue utilissime informazioni.Certo bisogna provarla,io non ho mai provato le auto che ho acquistato ma sara' bene la prossima provarla anche se ci si innamora dopo diversi km penso.Io ad esempio la mia bmw per un bel po' proprio non la digerivo come guida.Per quanto riguarda i consumi non ci sarebbe allora molta differenza,con la mia bmw 163 cv faccio di media 16,su extraurbana magari anche piu',ma se poi a 100000 km devo spendere 1600 euro x cambio turbina, quello che ho guadagnato sui consumi.....vanno in fumo.

eggià sarebbe bello sapere quale percentuale di motori bmw sostituisce la turbina dentro e fuori garanzia per avere un'idea della loro affidabilità...ma non credo che vengano a dirlo a noi.
del resto la vita senza sorprese che vita ssarebbe?

a me fuori garanzia in quanto avevo 101000 km mi sono venuti in contro con uno sconto 30%+10%.Praticamente solo la turbina costava 1400 euro e me l'hanno addebitata 990?.+mano d'opera ecc ecc 1600 cucuzze (

 

[vveneto]

scusami vveneto in che senso migliore?
Sai dirmi differenza di consumi?E' vero che il 163 cv volvo non va oltre 13/14 km/l?

Grazie e ciao

Il mio è "datato", nel senso che è la prima versione, la 163cv con singolo turbo.

Normalmente percorro tra 14 e 15 km/l, con la 120d sto invece intorno ai 16.

Parlando di 320d contro V60, al di là della differente cavalleria (che pesa ovviamente sulle prestazioni, ma la Bmw è una spanna sopra tutti), credo che almeno 1 km/l di differenza a favore della Bmw ci sia tutto, ma forse anche due.
Leggo sui forum che la V60 D3 dovrebbe stare sui 14/15, la 320d sui 15/16, ma il discorso consumi è sempre un po' astruso e dipende da molti fattori.

Meccanicamente parlando, c'è poco da fare, Bmw sta un gradino sopra tutti, ma una vettura non è fatta di solo motore.

In ogni caso la pastosità, morbidezza e disponibilità di coppia a tutti i regimi che ha il D5 163 cv non l'ho ancora trovata in nessun motore, tanto meno nel 2.0d Bmw.
Il D5 inizia a spingere deciso già a 1300 giri...

Non so come sia il D3 (una prova dal conce non mi ha reso pienamente conscio delle possibilità del motore), ma 400 Nm di coppia non sono pochi, considerando che il 2.0d Bmw ne ha 380...

In ogni caso, se si cercano prestazioni pure e consumi da record, la scelta giusta rimane il 2.0d Bmw.
Se si va oltre, a mio avviso il 5L di Volvo non ha nulla da invidiare, e per molti versi si fa preferire.

In ogni caso ti consiglio vivamente di provarlo, potresti rimanere decisamente sorpreso (eviterei l'automatico...).

Grazie mille per le tue utilissime informazioni.Certo bisogna provarla,io non ho mai provato le auto che ho acquistato ma sara' bene la prossima provarla anche se ci si innamora dopo diversi km penso.Io ad esempio la mia bmw per un bel po' proprio non la digerivo come guida.Per quanto riguarda i consumi non ci sarebbe allora molta differenza,con la mia bmw 163 cv faccio di media 16,su extraurbana magari anche piu',ma se poi a 100000 km devo spendere 1600 euro x cambio turbina, quello che ho guadagnato sui consumi.....vanno in fumo.

eggià sarebbe bello sapere quale percentuale di motori bmw sostituisce la turbina dentro e fuori garanzia per avere un'idea della loro affidabilità...ma non credo che vengano a dirlo a noi.
del resto la vita senza sorprese che vita ssarebbe?

a me fuori garanzia in quanto avevo 101000 km mi sono venuti in contro con uno sconto 30%+10%.Praticamente solo la turbina costava 1400 euro e me l'hanno addebitata 990?.+mano d'opera ecc ecc 1600 cucuzze (

Eh, io son qui che aspetto che mi saluti, la mia turbina, ho 94.000km, ed oltretutto il motore è modulato...non me ne lamenterò proprio perché il motore non è originale, ma la moria di turbine sui 2 litri Bmw è decisamente elevata, certo al di sopra della media.

Per contro, nei miei anni di frequentazione do forum specifici Volvo, non ho ancora avuto notizia nemmeno di una turbina sostituita su un D5...

 

[alequattro75]

Per ciò che concerne i consumi, la mia S 60 d5 185 cv con Filtro Antiparticolato e e 100 mila km sul groppone mi fa:
Città: 11-11.5 km con un litro.
Autostrada: dai 13 ai 15, ma non viaggio quasi mai sotto i 160 km/h di tachimetro.
Statale: sui 90-100 km/h sfiora i 20 km con un litro.
Autostrada a 130 con Cruise Control: 18-18.5 km/litro.
Per la cronaca ho fatto una volta un Torino-Vienna (1060 km) a buona andatura e mi si è accesa la spia della riserva appena entrato nella capitale austriaca.
Oppure un Torino-Parigi-Torino (1440 e passa km.) andando a 130 con cruise control ho rischiato di farlo con un solo pieno (in pratica ho fatto più di 1300 km con un pieno!!!).
Dubito che il motore Bmw consumi tanto di meno a parità di prestazioni, e comunque il sound del 5 in linea se lo sogna.
Cosa importante, la mia auto è rigorosamente col cmbio "manuale"!!! L'automatica consuma tranquillamente un 30 % in più.
Ciao

 

[AndreaFlanaghan]

Io ho guidato un po' la V70 2.4d 163cv (ultimo modello) e la 520d Touring (non so se 177 o 184) e posso dire che la V70 sembrava decisamente più piena e pastosa, sebbene più lenta. Corposa dal mimino e con un allungo sufficiente. Secondo i miei canoni un diesel dovrebbe essere così.

Tornando in topic, passando da una 320d a una V60 guadagnerai principalmente in qualità della vita a bordo. Poltrone più comode, più spazio per te e i passeggeri. Inoltre, se non hai intezione di optare per il navi la V60 vince a mani basse in termini di design. Viceversa, con l'idrive, penso la 3er divenga più fruibile e ricca (opinione personale).

Rispetto alla 320d la V60 risulterà meno efficiente (soprattutto se confronti due versioni automatiche) e, pur essendo abbastanza dinamica come TA, non raggiunge l'eccellenza nella ripartizione dei pesi che solo una TP può avere.

 

[pietrogambadilegno]

scusami vveneto in che senso migliore?
Sai dirmi differenza di consumi?E' vero che il 163 cv volvo non va oltre 13/14 km/l?

Grazie e ciao

Ciao ho una S60 D5 da 163 CV dell'anno 2002.
In percorso extraurbano rispettando i limiti, sono riuscito a percorrere più volte 950-1000 Km con un pieno. Guidando "normalmente", senza strafare, 850Km sono facilmente percorribili (senza considerare la riserva). Confermo la super affidabilità del motore, finora 260 mila km, e l'unica cosa che ho cambiato sono state freni, gomme e olio .
La batteria dopo quasi 10 anni è ancora quella originale.

Saluti

mi hai risparmiato la fatica di scrivere le stesse cose!

 

[pietrogambadilegno]

Per ciò che concerne i consumi, la mia S 60 d5 185 cv con Filtro Antiparticolato e e 100 mila km sul groppone mi fa:
Città: 11-11.5 km con un litro.
Autostrada: dai 13 ai 15, ma non viaggio quasi mai sotto i 160 km/h di tachimetro.
Statale: sui 90-100 km/h sfiora i 20 km con un litro.
Autostrada a 130 con Cruise Control: 18-18.5 km/litro.
Per la cronaca ho fatto una volta un Torino-Vienna (1060 km) a buona andatura e mi si è accesa la spia della riserva appena entrato nella capitale austriaca.
Oppure un Torino-Parigi-Torino (1440 e passa km.) andando a 130 con cruise control ho rischiato di farlo con un solo pieno (in pratica ho fatto più di 1300 km con un pieno!!!).
Dubito che il motore Bmw consumi tanto di meno a parità di prestazioni, e comunque il sound del 5 in linea se lo sogna.
Cosa importante, la mia auto è rigorosamente col cmbio "manuale"!!! L'automatica consuma tranquillamente un 30 % in più.
Ciao

no, l'automatica consuma circa un 5% in più, tanto è vero che il parco auto della mia azienda sta virando su tutto automatico (fantastica la S80).

 

[vveneto]

Per ciò che concerne i consumi, la mia S 60 d5 185 cv con Filtro Antiparticolato e e 100 mila km sul groppone mi fa:
Città: 11-11.5 km con un litro.
Autostrada: dai 13 ai 15, ma non viaggio quasi mai sotto i 160 km/h di tachimetro.
Statale: sui 90-100 km/h sfiora i 20 km con un litro.
Autostrada a 130 con Cruise Control: 18-18.5 km/litro.
Per la cronaca ho fatto una volta un Torino-Vienna (1060 km) a buona andatura e mi si è accesa la spia della riserva appena entrato nella capitale austriaca.
Oppure un Torino-Parigi-Torino (1440 e passa km.) andando a 130 con cruise control ho rischiato di farlo con un solo pieno (in pratica ho fatto più di 1300 km con un pieno!!!).
Dubito che il motore Bmw consumi tanto di meno a parità di prestazioni, e comunque il sound del 5 in linea se lo sogna.
Cosa importante, la mia auto è rigorosamente col cmbio "manuale"!!! L'automatica consuma tranquillamente un 30 % in più.
Ciao

no, l'automatica consuma circa un 5% in più, tanto è vero che il parco auto della mia azienda sta virando su tutto automatico (fantastica la S80).

Io son d'accordo invece con ale, la differenza tra il manuale e l'automatico Aisin della Volvo va certamente oltre il 5%.

L'impressione è che ci siano mediamente almeno 2 km/l di differenza, oltre il 10%.
E la differenza aumenta se si fa molto urbano...

 

[iranum]

Ma è vero che uscira' a breve un motore piu' leggero e piu' prestazionale sia come ripresa che come consumi riferito al 2.0 d?
Questo per capire se eventualmente cercare km zero o attendere l'aggiornamento.Certo che ho visto km zero scontati di almeno 5000 ?!!

 

[abarbolini]

Ma è vero che uscira' a breve un motore piu' leggero e piu' prestazionale sia come ripresa che come consumi riferito al 2.0 d?
Questo per capire se eventualmente cercare km zero o attendere l'aggiornamento.Certo che ho visto km zero scontati di almeno 5000 ?!!

Tra l'altro molto spesso non si tratta di KM zero ma di sconti molto alti sul nuovo "mascherati" da KM zero per non sputtanarsi troppo.
Attenzione però che talvolta l'IVA riportata nel prezzo è quella per invalidi (4%).

 

[vveneto]

Ma è vero che uscira' a breve un motore piu' leggero e piu' prestazionale sia come ripresa che come consumi riferito al 2.0 d?
Questo per capire se eventualmente cercare km zero o attendere l'aggiornamento.Certo che ho visto km zero scontati di almeno 5000 ?!!

In futuro Volvo abbandonerà l'architettura 5L per passare ai 4L.
Tuttavia ciò non avverrà sull'attuale S-V60, nella migliore delle ipotesi arriveranno dopo il restyling di metà vita.
E cmq non prima del 2013, da quel che mi era stato detto.

Per ora tali 4L sono ancora piuttosto lontani dall'industrializzazione.

 

[iranum]

Ho dato un occhio ai commenti nel forum specifico e vedo che molti possessori della v60 sono veramente contenti del loro acquisto, questo mi conforta,mi sa che la prossima auto sara' proprio la v60.

 

[vveneto]

Ho dato un occhio ai commenti nel forum specifico e vedo che molti possessori della v60 sono veramente contenti del loro acquisto, questo mi conforta,mi sa che la prossima auto sara' proprio la v60.

Sarà un'auto piuttosto differente rispetto alla tua attuale 3er, ma sono certo che non ti deluderà e non ti pentirai dell'acquisto.

Credo che sia oggi la Volvo con il più alto gradimento tra i possessori, non ho ancora conosciuto nessuno che non rifarebbe l'acquisto.

 

[|pantone|]

no, l'automatica consuma circa un 5% in più, tanto è vero che il parco auto della mia azienda sta virando su tutto automatico (fantastica la S80).

leggevo ieri i dati ufficiali della nuova serie 3 con cambio automatico a 8 rapporti (non so se è un doppia frizione o a convertitore): comunque dai dati risulta un consumo inferiore rispetto al manuale! secondo voi è realistico?

ciao