PASSARE DALLA SERIE 3 ALLA V60??

[iranum]

Ciao,

sono un diciamo felice possessore di una 320d touring da 5 anni e con 103000 km alle spalle.Hoavuto da poco l'inconveniente della turbina costatami 1600 euro.

Sto incominciando a pensare alla futura auto, e a parte la nuova serie 3 in arrivo il prossimo anno,è da un po' che sto pensando anche alla v6o,

Non conosco per nulla le volvo se non per sentito dire,con la bmw posso dire che la guida è molto piacevole e anche i consumi non deludono,anzi direi al top del suo genere.

Secondo voi passare alla v6o rispetto alla bmw,prendendo in considerazione il 2.0 163 cv allestimento medio, cosa guadagnerei e invece cosa andrei a rinunciare?
Io credo che i prezzi siano simili(almeno che non ci siano gia' km0),i consumi a favore leggermente di bmw cosi' come ripresa e forse piacere di guida.

Voi cosa ne pensate?Grazie e ciao

 

[zero c.]

caro munari son cose diverse una è Ta l' altra Tp, i motori a 5 cilindri della v60 non mi convincono, ma c è anche chi ne parla bene. Forse il migliore è il 2400 più potente.
Credo abbastanza alta la svalutazione della volvo, interessante il design...meno prestazioni della BMW ma più confort a occhio e croce

 

[smargia2002]

Ciao,

sono un diciamo felice possessore di una 320d touring da 5 anni e con 103000 km alle spalle.Hoavuto da poco l'inconveniente della turbina costatami 1600 euro.

Sto incominciando a pensare alla futura auto, e a parte la nuova serie 3 in arrivo il prossimo anno,è da un po' che sto pensando anche alla v6o,

Non conosco per nulla le volvo se non per sentito dire,con la bmw posso dire che la guida è molto piacevole e anche i consumi non deludono,anzi direi al top del suo genere.

Secondo voi passare alla v6o rispetto alla bmw,prendendo in considerazione il 2.0 163 cv allestimento medio, cosa guadagnerei e invece cosa andrei a rinunciare?
Io credo che i prezzi siano simili(almeno che non ci siano gia' km0),i consumi a favore leggermente di bmw cosi' come ripresa e forse piacere di guida.

Voi cosa ne pensate?Grazie e ciao

La cosa migliore da fare è di andare. Provarla. Poi i trarre le dovute conclusioni.

 

[alequattro75]

Il 5 cilindri Volvo è "sicuramente" superiore a qualsiasi 4 cilindri, Bmw compreso, ad iniziare dal "sound" che sui 4 cilindri diesel è in genere terrificante.
Inoltre, come affidabilità, il 5 cilindri svedese, non teme proprio confronti.
I sedili Volvo sono i più comodi nell'ambito delle auto "normali", ed il comfort in genere è superiore a Bmw.
Come qualità e finiture non mi esprimo poichè non ho riscontri per ciò che concerne le Volvo sviluppate sotto la Ford. La mia S60 che è Volvo-Volvo, ha materali eccezionali e robusti, ma l'assemblaggio non è perfetto (qualche scricchiolio c'è sempre, la e46 era meglio sotto questo profilo).
Come tenuta di strada e stabilità stesso discorso fatto sopra. La mia S60 è sicurissima e con poco sottosterzo per essere Ta, le Volvo-Ford sembra che siano molto migliorate per ciò che concerne la sportività.
Se ti può essere utile, ho conosciuto gente che è passata dall'X5 alla XC70, ed è rimasta assai soddisfatta dal cambio.
Ma come dice Smargia, il massimo che tu possa fare, è andarla a provare, cosi' non ti sbagli.
Ciao.
Ale

 

[iranum]

Grazie 1000 Ale.Mi piace molto la versione sportiva RC, ecco ero andato a vederla diversi mesi fa ma non l'avevo provata.La cosa che mi convince meno è il motore 2.0 solo per il fatto che ho letto non prontissimo sotto i 1500 giri.

mi documentero' un po', certo è che ho letto di parecchie km zero a prezzi abbastanza scontati e sicuramente la nuova serie 3 touring 320d non costera' meno di 40000 eurozzi il che per le mie tasche sono troppi considerando anche che la mia vale dagli 110000(X Land Rover ) ai 14500 x la nuova Tiguan!!Non so la Volvo quanto possa valutarmela ma la media è quella purtroppo!

 

[zero c.]

Il 5 cilindri Volvo è "sicuramente" superiore a qualsiasi 4 cilindri, Bmw compreso, ad iniziare dal "sound" che sui 4 cilindri diesel è in genere terrificante.
Inoltre, come affidabilità, il 5 cilindri svedese, non teme proprio confronti.
I sedili Volvo sono i più comodi nell'ambito delle auto "normali", ed il comfort in genere è superiore a Bmw.
Come qualità e finiture non mi esprimo poichè non ho riscontri per ciò che concerne le Volvo sviluppate sotto la Ford. La mia S60 che è Volvo-Volvo, ha materali eccezionali e robusti, ma l'assemblaggio non è perfetto (qualche scricchiolio c'è sempre, la e46 era meglio sotto questo profilo).
Come tenuta di strada e stabilità stesso discorso fatto sopra. La mia S60 è sicurissima e con poco sottosterzo per essere Ta, le Volvo-Ford sembra che siano molto migliorate per ciò che concerne la sportività.
Se ti può essere utile, ho conosciuto gente che è passata dall'X5 alla XC70, ed è rimasta assai soddisfatta dal cambio.
Ma come dice Smargia, il massimo che tu possa fare, è andarla a provare, cosi' non ti sbagli.
Ciao.
Ale

il cinque cilindri vovlvo ne ha uno di troppo per essere un 4L e gliene manca uno per essere un 6L

 

[vveneto]

Il 5 cilindri Volvo è "sicuramente" superiore a qualsiasi 4 cilindri, Bmw compreso, ad iniziare dal "sound" che sui 4 cilindri diesel è in genere terrificante.
Inoltre, come affidabilità, il 5 cilindri svedese, non teme proprio confronti.
I sedili Volvo sono i più comodi nell'ambito delle auto "normali", ed il comfort in genere è superiore a Bmw.
Come qualità e finiture non mi esprimo poichè non ho riscontri per ciò che concerne le Volvo sviluppate sotto la Ford. La mia S60 che è Volvo-Volvo, ha materali eccezionali e robusti, ma l'assemblaggio non è perfetto (qualche scricchiolio c'è sempre, la e46 era meglio sotto questo profilo).
Come tenuta di strada e stabilità stesso discorso fatto sopra. La mia S60 è sicurissima e con poco sottosterzo per essere Ta, le Volvo-Ford sembra che siano molto migliorate per ciò che concerne la sportività.
Se ti può essere utile, ho conosciuto gente che è passata dall'X5 alla XC70, ed è rimasta assai soddisfatta dal cambio.
Ma come dice Smargia, il massimo che tu possa fare, è andarla a provare, cosi' non ti sbagli.
Ciao.
Ale

il cinque cilindri vovlvo ne ha uno di troppo per essere un 4L e gliene manca uno per essere un 6L

In soldoni, gliene manca uno per essere considerato buono come un 6L, ma ne ha a sufficienza per essere migliore di un 4L.
Possiedo il 4L Bmw ed il 5L Volvo, e voto quest'ultimo

 

[zero c.]

Il 5 cilindri Volvo è "sicuramente" superiore a qualsiasi 4 cilindri, Bmw compreso, ad iniziare dal "sound" che sui 4 cilindri diesel è in genere terrificante.
Inoltre, come affidabilità, il 5 cilindri svedese, non teme proprio confronti.
I sedili Volvo sono i più comodi nell'ambito delle auto "normali", ed il comfort in genere è superiore a Bmw.
Come qualità e finiture non mi esprimo poichè non ho riscontri per ciò che concerne le Volvo sviluppate sotto la Ford. La mia S60 che è Volvo-Volvo, ha materali eccezionali e robusti, ma l'assemblaggio non è perfetto (qualche scricchiolio c'è sempre, la e46 era meglio sotto questo profilo).
Come tenuta di strada e stabilità stesso discorso fatto sopra. La mia S60 è sicurissima e con poco sottosterzo per essere Ta, le Volvo-Ford sembra che siano molto migliorate per ciò che concerne la sportività.
Se ti può essere utile, ho conosciuto gente che è passata dall'X5 alla XC70, ed è rimasta assai soddisfatta dal cambio.
Ma come dice Smargia, il massimo che tu possa fare, è andarla a provare, cosi' non ti sbagli.
Ciao.
Ale

il cinque cilindri vovlvo ne ha uno di troppo per essere un 4L e gliene manca uno per essere un 6L

In soldoni, gliene manca uno per essere considerato buono come un 6L, ma ne ha a sufficiente per essere migliore di un 4L.
Possiedo il 4L Bmw ed il 5L Volvo, e voto quest'ultimo

ma dai...

 

[vveneto]

Il 5 cilindri Volvo è "sicuramente" superiore a qualsiasi 4 cilindri, Bmw compreso, ad iniziare dal "sound" che sui 4 cilindri diesel è in genere terrificante.
Inoltre, come affidabilità, il 5 cilindri svedese, non teme proprio confronti.
I sedili Volvo sono i più comodi nell'ambito delle auto "normali", ed il comfort in genere è superiore a Bmw.
Come qualità e finiture non mi esprimo poichè non ho riscontri per ciò che concerne le Volvo sviluppate sotto la Ford. La mia S60 che è Volvo-Volvo, ha materali eccezionali e robusti, ma l'assemblaggio non è perfetto (qualche scricchiolio c'è sempre, la e46 era meglio sotto questo profilo).
Come tenuta di strada e stabilità stesso discorso fatto sopra. La mia S60 è sicurissima e con poco sottosterzo per essere Ta, le Volvo-Ford sembra che siano molto migliorate per ciò che concerne la sportività.
Se ti può essere utile, ho conosciuto gente che è passata dall'X5 alla XC70, ed è rimasta assai soddisfatta dal cambio.
Ma come dice Smargia, il massimo che tu possa fare, è andarla a provare, cosi' non ti sbagli.
Ciao.
Ale

il cinque cilindri vovlvo ne ha uno di troppo per essere un 4L e gliene manca uno per essere un 6L

In soldoni, gliene manca uno per essere considerato buono come un 6L, ma ne ha a sufficiente per essere migliore di un 4L.
Possiedo il 4L Bmw ed il 5L Volvo, e voto quest'ultimo

ma dai...

"ma dai" cosa?

Io li possiedo e li conosco entrambi, e questa è la mia valutazione personale ed ovviamente opinabile.
Scusami se non incontra il tuo favore.

 

[iranum]

scusami vveneto in che senso migliore?
Sai dirmi differenza di consumi?E' vero che il 163 cv volvo non va oltre 13/14 km/l?

Grazie e ciao

 

[vveneto]

scusami vveneto in che senso migliore?
Sai dirmi differenza di consumi?E' vero che il 163 cv volvo non va oltre 13/14 km/l?

Grazie e ciao

Il mio è "datato", nel senso che è la prima versione, la 163cv con singolo turbo.

Normalmente percorro tra 14 e 15 km/l, con la 120d sto invece intorno ai 16.

Parlando di 320d contro V60, al di là della differente cavalleria (che pesa ovviamente sulle prestazioni, ma la Bmw è una spanna sopra tutti), credo che almeno 1 km/l di differenza a favore della Bmw ci sia tutto, ma forse anche due.
Leggo sui forum che la V60 D3 dovrebbe stare sui 14/15, la 320d sui 15/16, ma il discorso consumi è sempre un po' astruso e dipende da molti fattori.

Meccanicamente parlando, c'è poco da fare, Bmw sta un gradino sopra tutti, ma una vettura non è fatta di solo motore.

In ogni caso la pastosità, morbidezza e disponibilità di coppia a tutti i regimi che ha il D5 163 cv non l'ho ancora trovata in nessun motore, tanto meno nel 2.0d Bmw.
Il D5 inizia a spingere deciso già a 1300 giri...

Non so come sia il D3 (una prova dal conce non mi ha reso pienamente conscio delle possibilità del motore), ma 400 Nm di coppia non sono pochi, considerando che il 2.0d Bmw ne ha 380...

In ogni caso, se si cercano prestazioni pure e consumi da record, la scelta giusta rimane il 2.0d Bmw.
Se si va oltre, a mio avviso il 5L di Volvo non ha nulla da invidiare, e per molti versi si fa preferire.

In ogni caso ti consiglio vivamente di provarlo, potresti rimanere decisamente sorpreso (eviterei l'automatico...).

 

[ergodereccio]

scusami vveneto in che senso migliore?
Sai dirmi differenza di consumi?E' vero che il 163 cv volvo non va oltre 13/14 km/l?

Grazie e ciao

Ciao ho una S60 D5 da 163 CV dell'anno 2002.
In percorso extraurbano rispettando i limiti, sono riuscito a percorrere più volte 950-1000 Km con un pieno. Guidando "normalmente", senza strafare, 850Km sono facilmente percorribili (senza considerare la riserva). Confermo la super affidabilità del motore, finora 260 mila km, e l'unica cosa che ho cambiato sono state freni, gomme e olio .
La batteria dopo quasi 10 anni è ancora quella originale.

Saluti

 

[zero c.]

scusami vveneto in che senso migliore?
Sai dirmi differenza di consumi?E' vero che il 163 cv volvo non va oltre 13/14 km/l?

Grazie e ciao

Il mio è "datato", nel senso che è la prima versione, la 163cv con singolo turbo.

Normalmente percorro tra 14 e 15 km/l, con la 120d sto invece intorno ai 16.

Parlando di 320d contro V60, al di là della differente cavalleria (che pesa ovviamente sulle prestazioni, ma la Bmw è una spanna sopra tutti), credo che almeno 1 km/l di differenza a favore della Bmw ci sia tutto, ma forse anche due.
Leggo sui forum che la V60 D3 dovrebbe stare sui 14/15, la 320d sui 15/16, ma il discorso consumi è sempre un po' astruso e dipende da molti fattori.

Meccanicamente parlando, c'è poco da fare, Bmw sta un gradino sopra tutti, ma una vettura non è fatta di solo motore.

In ogni caso la pastosità, morbidezza e disponibilità di coppia a tutti i regimi che ha il D5 163 cv non l'ho ancora trovata in nessun motore, tanto meno nel 2.0d Bmw.
Il D5 inizia a spingere deciso già a 1300 giri...

Non so come sia il D3 (una prova dal conce non mi ha reso pienamente conscio delle possibilità del motore), ma 400 Nm di coppia non sono pochi, considerando che il 2.0d Bmw ne ha 380...

In ogni caso, se si cercano prestazioni pure e consumi da record, la scelta giusta rimane il 2.0d Bmw.
Se si va oltre, a mio avviso il 5L di Volvo non ha nulla da invidiare, e per molti versi si fa preferire.

In ogni caso ti consiglio vivamente di provarlo, potresti rimanere decisamente sorpreso (eviterei l'automatico...).

certo andrebbero paragonati i 2 litri coi due litri e non coi 2400 con la stessa omoogazione euro e su macchine di massa simile e cambio omologo

 

[vveneto]

scusami vveneto in che senso migliore?
Sai dirmi differenza di consumi?E' vero che il 163 cv volvo non va oltre 13/14 km/l?

Grazie e ciao

Ciao ho una S60 D5 da 163 CV dell'anno 2002.
In percorso extraurbano rispettando i limiti, sono riuscito a percorrere più volte 950-1000 Km con un pieno. Guidando "normalmente", senza strafare, 850Km sono facilmente percorribili (senza considerare la riserva). Confermo la super affidabilità del motore, finora 260 mila km, e l'unica cosa che ho cambiato sono state freni, gomme e olio .
La batteria dopo quasi 10 anni è ancora quella originale.

Saluti

La mia è una V70 del 2004, ed anche io ho ancora la batteria originale...e la lascio all'aperto estate ed inverno, anche sulle piste da sci...

 

[vveneto]

scusami vveneto in che senso migliore?
Sai dirmi differenza di consumi?E' vero che il 163 cv volvo non va oltre 13/14 km/l?

Grazie e ciao

Il mio è "datato", nel senso che è la prima versione, la 163cv con singolo turbo.

Normalmente percorro tra 14 e 15 km/l, con la 120d sto invece intorno ai 16.

Parlando di 320d contro V60, al di là della differente cavalleria (che pesa ovviamente sulle prestazioni, ma la Bmw è una spanna sopra tutti), credo che almeno 1 km/l di differenza a favore della Bmw ci sia tutto, ma forse anche due.
Leggo sui forum che la V60 D3 dovrebbe stare sui 14/15, la 320d sui 15/16, ma il discorso consumi è sempre un po' astruso e dipende da molti fattori.

Meccanicamente parlando, c'è poco da fare, Bmw sta un gradino sopra tutti, ma una vettura non è fatta di solo motore.

In ogni caso la pastosità, morbidezza e disponibilità di coppia a tutti i regimi che ha il D5 163 cv non l'ho ancora trovata in nessun motore, tanto meno nel 2.0d Bmw.
Il D5 inizia a spingere deciso già a 1300 giri...

Non so come sia il D3 (una prova dal conce non mi ha reso pienamente conscio delle possibilità del motore), ma 400 Nm di coppia non sono pochi, considerando che il 2.0d Bmw ne ha 380...

In ogni caso, se si cercano prestazioni pure e consumi da record, la scelta giusta rimane il 2.0d Bmw.
Se si va oltre, a mio avviso il 5L di Volvo non ha nulla da invidiare, e per molti versi si fa preferire.

In ogni caso ti consiglio vivamente di provarlo, potresti rimanere decisamente sorpreso (eviterei l'automatico...).

certo andrebbero paragonati i 2 litri coi due litri e non coi 2400 con la stessa omoogazione euro e su macchine di massa simile e cambio omologo

Sono d'accordo, ecco perché definivo la mia opinione personale ed opinabile.
Tuttavia mi pare assurdo giudicare un motore esclusivamente dalla sua architettura o dalla casa che lo produce.
Meglio provare e giudicare di persona caso per caso.

Io per esempio sarò un nostalgico del D5, quando questo andrà in pensione...