<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Pareri consumi Panda 1.2 benzina 60 cv | Il Forum di Quattroruote

Pareri consumi Panda 1.2 benzina 60 cv

Salve a tutti. Ho acquistato da qualche giorno un pandino seconda serie del 2005.
In questo giorni ho provato a fare alcuni percorsi e, da quella che è la mia impressione, l'auto consuma troppo.
Premetto che in casa ho un'altra auto, una Giulietta 170 cv benzina che oltre a essere infinitamente più performante consuma anche un bel po'.
Il problema è il seguente: dai rilevamenti effettuati ho notato i seguenti consumi rilevati dal computer di bordo.
Urbano: 13 a litro
Misto: 15
Autostrada non ho ancora provato.
La questione non è tanto il consumo in se, quanto il tipo di consumo in relazione all'utilizzo. Insomma con cambiate intorno ai 2700 giri e comunque con utilizzo abbastanza tranquillo in città, da un'auto del genere, mi aspetto come minimo i 15 a litro se non di più. Non ho ancor provato con il pieno e relativa suddivisione per i km effettuati, ma già dalle prime impressioni posso affermare che il consumo è relativamente alto. Ho avuto in passato una panda primo modello 900, una seicento 900, una seicento 1100, una ford fiesta 1.4 diesel, una seat ibiza 1.4 benzina.
I consumi di questo pandino dovrebbero essere simili a quelli della seicento e cmq non distanti dalle prime due auto. Vi posso assicurare che a parità di utilizzo questa consuma di più. Con le due seicento (e ovviamente ancor di più con il primo pandino) io mi dimenticavo della lancetta del carburante letteralmente. Ora invece con 30 euro di benzina ho circolato tre giorni a basso regime e non avrò fatto più di 180-190 km soprattutto in urbano. Insomma non sono consumi molto distanti dalla mia giulietta che ha il triplo dei cavalli.
Ho notato anche che per ottenere un consumo vicino ai 18 a litro io devo cambiare a 1.300 - 1400 giri o anche meno, in pratica una cosa impossibile e impraticabile in città, nonché pericoloso perché in pratica sei fermo.
L'auto ha 130000 km, strutturalmente e come condizioni generali sembra nuova. Il meccanico ha rilevato una perdita d'olio la cui origine si deve individuare bene. In ogni caso secondo voi quale potrebbe essere il rpoblema? anche perché mi rifiuto di pensare che anche se non in condizioni non ottimali avendo 130000 km un pandino possa consumare così. Tutte le mie auto hanno superato i 100000 km e nessuna ha mai consumato tanto sopratttutto in proporzione ai cavalli e alla potenza. La Seat ibiza stessa che aveva 75 cavalli non aveva questi consumi.
 
Ho dimenticato una cosa. Spessissimo utilizzo la C3 1.2 benzina di mia moglie del 2013 con 90.000 km. In urbano con lo stesso stile siamo sui 14 circa ma senza tanto badare allo stile di guida. Insomma qualcosa secondo me non va.
 
Benvenuto, ma le prestazioni sono normali? Consuma olio? Assodato che non giri con guida sportiva, se fosse giù di compressione sarebbe già una causa, se queste cose sono a posto c'è da controllare dalle candele che non giri con miscela troppo ricca, come si faceva una volta, a causa di qualcosa nell'iniezione...
 
con la Y 1.2 60cv (praticamente lo stesso motore) bene o male faccio gli stessi consumi, in autostrada con una guida accorta si sfiorano i 20km/l ma in urbano mediamente i 14-15 sono la norma, e dire che nel suo piccolo è un motore che spinge benino proprio ai bassi regimi e quindi nelle partenze da fermo. Solo un consiglio, non ti fissare col mezzo chilometro, col contagiri, guida rilassato e pensa che quello che spendi in carburante lo risparmi in manutenzione. La mia sta a 275mila km e comincia a dare segni di stanchezza e quindi a consumare di più, ma ci sta. Poi considera che i consumi sono ifluenzati dallo stile di guida ma anche da ammortizzatori e pressione gomme, dev'essere tutto in ordine.
 
Benvenuto, ma le prestazioni sono normali? Consuma olio? Assodato che non giri con guida sportiva, se fosse giù di compressione sarebbe già una causa, se queste cose sono a posto c'è da controllare dalle candele che non giri con miscela troppo ricca, come si faceva una volta, a causa di qualcosa nell'iniezione...

Ciao. Direi che le prestazioni, per il tipo di motore, sono normali. Scattante il giusto, fluida, nello stretto si guida con un dito. L'auto dovrebbe essere a posto in generale a parte quella perdenza di olio che, a dire del mio meccanico, non è molto importante ma sicuramente da attenzionare. La diagnosi non ha dato nulla di strano, i filtri sono da sostituire, questo si.
 
con la Y 1.2 60cv (praticamente lo stesso motore) bene o male faccio gli stessi consumi, in autostrada con una guida accorta si sfiorano i 20km/l ma in urbano mediamente i 14-15 sono la norma, e dire che nel suo piccolo è un motore che spinge benino proprio ai bassi regimi e quindi nelle partenze da fermo. Solo un consiglio, non ti fissare col mezzo chilometro, col contagiri, guida rilassato e pensa che quello che spendi in carburante lo risparmi in manutenzione. La mia sta a 275mila km e comincia a dare segni di stanchezza e quindi a consumare di più, ma ci sta. Poi considera che i consumi sono ifluenzati dallo stile di guida ma anche da ammortizzatori e pressione gomme, dev'essere tutto in ordine.

Non so, c'è qualcosa di strano. Ho esperienza con diverse auto e questa mi da la sensazione di consumare di più. Per quanto riguarda la manutenzione in realtà ho sostituito dischi e pastiglie per un costo complessivo di 190 euro compreso manodopera. Sinceramente pensavo di spendere meno anche per queste cose. Ho già un'auto abbastanza impegnativa come consumi e manutenzione, ma in quel caso ci sta. Ho preso questa proprio per cercare di risparmiare durante la settimana e stare più tranquillo a livello di guida e relax cittadino.PEr quanto riguarda lo stile di guida ti posso senza dubbio dare ragione. La mia Giulietta se spingo bene mi fa i 6 a litro, ma se la uso trnauillamente sono sui 13 in città e oltre 16 nel misto. Questi consumi sono accettabili per un 170 cv, non per un 60 cv. Per stare sui 14 a litro devo cmq stare attento alla guida e fare cambiate che non sono naturali ma sempre molto controllate e in pratica sotto regime. Con le altre auto citate non avevo questo problema, neanche con la seat ibiza che essendo benzina in teoria doveva avere qualche problema di consumi a regimi un po più alti. Posso capire che un'auto non perfettamente in ordine possa consumare un po di più, ma non così tanto. Mio padre tra l'altro ha la stessa seicento che avevo io anni fa e quando la guido questa discesa repentina della lancetta non esiste. Lui fa una manutenzione abbastanza regolare, ma non poi così attenta in realtà. Non cambia le candele per esempio da diverse decine di migliaia di km ed effettivamente è arrivato il momento di farlo. Non so, forse sensore segnalatore benzina nel serbatoio rotto? non saprei.
 
Il concetto principale è questo: se acquisto un'automobile del genere mi aspetto e pretendo di guidare senza pensare allo stile di guida più di tanto. Non devo stare a pensare all'accelerata un po più consistente o a stare attento con la pressione del pedale. Queste cose le accetto con l'Alfa che, se non sto attento, è un'idrovora. Auto come il pandino e quelle che ho citato prima esistono per due motivi sostanzialmente: risparmio sui consumi e relax di guida. Dal secondo punto di vista l'auto è una goduria e ammetto che è forse la migliore tra quelle citate senza paragone. Ma pretendo anche il risparmio, altrimenti un'auto così non ha ragione di esistere.
 
qualcosa nel galleggiante che col tempo si deteriora e fa oscillare la lancetta, non so come spiegarlo ma in un video Gabriele Sirtori (GASI) lo spiega bene, vedrai che in salita la lancetta s'abbassa, in discesa si alza ma noto differenze anche alla condotta di guida. Se guido in modo nervoso la spia della riserva s'accende subito, poi spengo la macchina, la riprendo e guido in modo accorto e la spia sta spenta ancora per un pò, è sempre una macchina del 2005
 
stando a quello che dice 8v, giustissimo, se hai la fatto la prova solo sul cdb potrebbe essere sballata, è meglio fare il classico conto da pieno a pieno, alla moda vecchia...
 
qualcosa nel galleggiante che col tempo si deteriora e fa oscillare la lancetta, non so come spiegarlo ma in un video Gabriele Sirtori (GASI) lo spiega bene, vedrai che in salita la lancetta s'abbassa, in discesa si alza ma noto differenze anche alla condotta di guida. Se guido in modo nervoso la spia della riserva s'accende subito, poi spengo la macchina, la riprendo e guido in modo accorto e la spia sta spenta ancora per un pò, è sempre una macchina del 2005

Si confermo. Faceva questo gioco con tutte le auto che ti ho citato tranne la Seat e la Ford Fiesta che sono del 2008 e 2010. Molti anni fa ho avuto un'Alfa 155 che in base all'inclinazione della strada variava in modo inverosimile. Però anche quando cambiava di posizione poi appena la strada sistabilizzava tornava regolare. Con questa non ho notato grandi variazioni di posizione dell'indicatore, ma solo una costante tendenza a calare in modo troppo repentino.
 
Ok, non lo metto in dubbio. Ma posso accettare una variazione ragionevole. Anche nella mia quando sono vicino al tagliando ho l'impressione che consumi un po di più, ma si tratta di poca cosa. I filtri sono stati sostituiti in questa auto l'ultima volta 13.000 km fa. Esattamente un anno fa. Non penso che la cosa possa influire in modo così massiccio.
 
dischi e pastiglie 190 euro mmmmmm 2 anni fa ho cambiato sia dischi e pastiglie sia tamburi e ganasce dietro e mi è costato 180 euro da un meccanico generico
 

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