Parere MB Glk.

[aponus]

Buongiorno a tutti.
Vorrei chiedervi delle informazioni sul Glk. È una vettura su cui mi sono soffermato ultimamente per valutare la sostituzione della mia Grand Vitara. A riguardo vorrei chiedervi alcune valutazioni, magari da chi già la possiede.
Faccio circa 35.000km all'anno e avrei la necessita di una vettura più comoda soprattutto in autostrada. Affidabile perché non voglio avere continue visite in officina anche per noie di poco conto.
Secondo voi questa vettura risponde a questi requisiti?
Avevo valutato anche altri modelli tra cui la Mini Countryman, la Volvo XC 60 ( a mio avviso più grande e meno costosa del MB).
V ringrazio.

 

[aamyyy]

Buongiorno a tutti.
Vorrei chiedervi delle informazioni sul Glk. È una vettura su cui mi sono soffermato ultimamente per valutare la sostituzione della mia Grand Vitara. A riguardo vorrei chiedervi alcune valutazioni, magari da chi già la possiede.
Faccio circa 35.000km all'anno e avrei la necessita di una vettura più comoda soprattutto in autostrada. Affidabile perché non voglio avere continue visite in officina anche per noie di poco conto.
Secondo voi questa vettura risponde a questi requisiti?
Avevo valutato anche altri modelli tra cui la Mini Countryman, la Volvo XC 60 ( a mio avviso più grande e meno costosa del MB).
V ringrazio.

A me la GLK piace veramente molto!
Non ha niente a che vedere con la Mini, è tutta un'altra categoria...
Rispetto alla Volvo, la GLK ha tutta un'altra classe.
Riguardo l'affidabilità, va a fortuna, come con tutte le macchine.

 

[aponus]

Nei lunghi tragitti ti fa sentire la strada oppure no, ovvero ti affatica come guida?

 

[|Mauro65|]

Nei lunghi tragitti ti fa sentire la strada oppure no, ovvero ti affatica come guida?

dipende da gommatura ed assetto
un conto è avere i 19" con assetto ribassato, altro conto i 17" con assetto alto
e dipende anche dalla sensibilità personale
l'unica è chiedere una prova di entrambe le versioni del Glk, e proavre anche l'XC60 (che è molto confortevole)

 

[aponus]

Ho un Grand Vitara ora, se cambio é proprio per cercare di avere un maggior confort di guida. Tutto qua.

 

[renexx]

Ti posto un mio intervento di quando presi il GLK:
"Quello che mi ha stupito da subito è stato il grande livello delle finiture e del comfort di marcia: la qualità della vita a bordo è veramente eccellente.
La forma squadrata della carrozzeria, che ai tempi del lancio non mi aveva entusiasmato, ora che ci ho fatto l'occhio mi sembra decisamente interessante, al di fuori delle mode; in più tale forma sopperisce alla non enorme cubatura del vano bagagli (per me molto importante).
Lo sterzo e l'assetto, pur non certo sportiveggianti, sono c.que in grado di trasmettere sicurezza ed una certa precisione di guida, assecondati da un motore piuttosto brillante e poco assetato (dai 12 ai 14 km/l).
Il cambio 7G-tronic mi è sembrato ideale per la guida in souplesse, devo ancora verificarne la reattività in modalità sport.
I fari allo xeno adattivi sono tra i migliori.
Difetti. Per me il solito, scomodo pedale del freno di stazionamento, quando un comando a pulsante sarebbe senz'altro d'uopo; l'altrettanto scomoda leva multifunzione ultra-zeppa di comandi (ma una leva a dx del volante, come fanno tutti, no?)"

Conosco diversi rappresentanti che sono passati al GLK e che, come me, sono rimasti colpiti dall'elevato grado di comfort della vettura anche con lunghe percorrenze: degno della fama delle Mercedes del passato.

 

[renexx]

Come dice Mauro, molto dipende da cerchi e gomme. Eviterei i 20", già con i 19" non si avverte un calo enorme del comfort, con i 17" (pacchetto offroad styling con i paracolpi sui paraurti neri, le protezioni sottoscocca e i rails neri) viaggi veramente sul velluto.
Compara la XC60 a parità di motore e di allestimenti: non credo che il GLK sia più caro di molto... o per niente.

 

[aponus]

Però la XC 60 avrebbe un motore più potente e alcuni dispositivi in ausilio alla guida già di serie a 45.000. Invece la GLK é sopra di circa 2/3000 euro.

 

[renexx]

Però la XC 60 avrebbe un motore più potente e alcuni dispositivi in ausilio alla guida già di serie a 45.000. Invece la GLK é sopra di circa 2/3000 euro.

Bisognerebbe fare un confronto approfondito, visto che anche il GLK ha una buona dotazione di base. Il gap di cavalleria del 170cv Mercedes rispetto al 210cv Volvo viene in parte mitigato dal miglior cambio della prima.

 

[renexx]

Però la XC 60 avrebbe un motore più potente e alcuni dispositivi in ausilio alla guida già di serie a 45.000. Invece la GLK é sopra di circa 2/3000 euro.

Ho configurato una XC60 D5 205 cv Geartronic Momentum con pelle, navi e pacchetto winter (xeno): ? 51.400
GLK 220 cdi 4Matic Sport con pelle, comand APS con cd ch., park assist, pacchetto style offroad, volante multifunzione, fari bi-xeno: ? 50.671

 

[aponus]

Sì, ma dimentichi due cose. La prima che la Volvo ha già il radar distanza e stop automatico della vettura di serie, la GLK no e in più é più grande.

 

[|Mauro65|]

Sì, ma dimentichi due cose. La prima che la Volvo ha già il radar distanza e stop automatico della vettura di serie, la GLK no e in più é più grande.

io ho provato una XC60 inserendo cruise attivo su una superstrada dalla caratteristiche autostradali; la venditrice mi aveva correttamente preavvisato di stare molto attento alla guida con il cc inserito, sostenendo che poteva essere utle solo a chi fa lunghi rettilinei autostradali e previa attenta taratura delle distanze di sicurezza
difatti, dopo nemmeno 1 km, ho dovuto disinserirlo perché prima di ogni curvone, "leggeva" la barriera antirumore o anche il solo guardrail (alto) come una vettura, frenando in modo inopportuno il mezzo.
Onestamente, dopo quella prova, non lo prenderei mai

 

[aponus]

O_O Sto difetto ha?

 

[|Mauro65|]

O_O Sto difetto ha?

Come tutti i cruise attivi, che non sono abbastanza "intelligenti" da capire la differenza tra un'auto ed una barriera.
Considera che spesso non uso il cruise passivo nemmeno con il tutor (gli preferisco, alla grande, l'indicazione della velocità media effettiva )

IN ogni caso l'XC60 ha più baule del Glk, ma è anche più lungo e quindi, in certi casi, più ingombrante,

Il 7Gtronic è invece anni luce migliore del Geartronic, perlomeno "a pelle"

Edit
XC60 e Glk sono in ogni caso due bei mezzi, non cadresti male né con l'uno né con l'altro. Io personalmenet, dovenso scegliere, per gusti personali opterei per il Glk con pacchetto tecnico o/r

 

[aponus]

Non l'ho provato, non posso dirlo. Certo che con un minimo di accessori si fa presto a salire di prezzo con la GLK ed é sempre "piccolina".