Outback Forever

[John_Congos]

Secondo me il quarto inverno è l’ultimo nel quale mi fido delle gomme
Poi dipende da vari fattori
5/6 inverni per me sono troppi

Pobanilmente mi sono espresso male
Faccio 5/6 stagioni con 2 treni gomme
Quindi 3 inverni con termiche e 3 estati con
Le gomme normali

 

[pi_greco]

Certo che a vs confronto sono un dilettante
Non posseggo cerchi di riserva o catene
Metto le termiche con la stagione invernale e le tolgo ai primi aprile solitamente riesco a fare con 2 treni gomme 5/6 stagioni
Suggerivo x coloro che non fanno lunghi tragitti continui in inverno di valutare di montare al prossimo cambio le gomme 4 stagioni che performano bene tutto l anno sia sul bagnato e anche con basse temperature o neve
Pure io una mattina in montagna in un ampio campo innevato ho cercato di far sbandare la mia OB e non ci sono riuscito

anche io ho un solo set di cerchi e monto e smonto e faccio 4 o 5 stagioni per treno ed quasi 80Mm a treno...e non mi sento dilettante... per fare i traversi basta disinserire il dsc.

 

[Suby01_2]

anche io ho un solo set di cerchi e monto e smonto e faccio 4 o 5 stagioni per treno ed quasi 80Mm a treno...e non mi sento dilettante... per fare i traversi basta disinserire il dsc.

Ma anche con dsc inserito.. Coppia a 1800 giri e 4,70 mt basta sterzare e dare di gas.
Per contro ai subaru days su neve mi sono sentito un cog..
Con la wrx i primi due giri non sono riuscito ad intraversarla. Abituato con la mia, coppia bassa che basta un filo di acceleratore, con la wrx stavo sui 2500 e niente, piantata (non so che impostazione avesse il dccd).
Poi al terzo giro ho dato talmente tanto gas che mi sono girato.
Che figura.....

 

[pi_greco]

basta sterzare e dare di ga

Ma non da fermo o lento o addio giunto

 

[Suby01_2]

Ma non da fermo o lento o addio giunto

Mah sulla neve non credo, altrimenti tutti fuoristrada con i blocchi meccanici manuali li spaccherebbero. Il problema che ho avuto io é di farla intraversare sul bagnato o umido, li lo sforzo é decisamente maggiore

 

[pi_greco]

tutti fuoristrada con i blocchi meccanici manuali li spaccherebbero

I blocchi meccanici non sono viscosi... da come ho visto il pezzo che era pronto per essere montato su un'altra macchina non sembra molto dimensionato...

 

[John_Congos]

Qualcuno sa dirmi se ci sara' un corso Subaru da effettuare in 1 giornata, di guida sulla neve, in trentino-AA a dicembre
grazie

 

[U2511]

Percorro meno di 30k l anno Quindi
Sono meno di 45k x treno in 3 anni
Pensi veramente che siano troppe

Beato te che hai percorsi così scorrevoli. Io più di 20-25 mila km con un treno estivo e 20 mila con le invernali non riesco a fare

 

[federico.brunetti]

Qualcuno sa dirmi se ci sara' un corso Subaru da effettuare in 1 giornata, di guida sulla neve, in trentino-AA a dicembre
grazie

Dai un'occhiata qui:
http://www.sds-subarudrivingschool.it/iscrizioni

 

[brandonflowers]

Io sono neo-subarista e, dopo un primo tentativo in cui ho nettamente sentito l'auto che correggeva da sola la curva (sottosterzo iniziale e chiusura curva tramite invio di coppia al posteriore) l'altra sera, in un misto sotto la pioggia, in discesa, curva a sinistra strettina, ho spinto troppo sul freno e il posteriore si e' evidentemente scomposto con sovrasterzo netto.
Io ho minimamente controsterzato ma ho percepito una sensazione mai provata, l'auto ha scivolato per un attimo e si e' subito ricomposta riacquisendo aderenza totale.
Ammetto di essermela fatto un po' sotto.

 

[Suby01_2]

Io sono neo-subarista e, dopo un primo tentativo in cui ho nettamente sentito l'auto che correggeva da sola la curva (sottosterzo iniziale e chiusura curva tramite invio di coppia al posteriore) l'altra sera, in un misto sotto la pioggia, in discesa, curva a sinistra strettina, ho spinto troppo sul freno e il posteriore si e' evidentemente scomposto con sovrasterzo netto.
Io ho minimamente controsterzato ma ho percepito una sensazione mai provata, l'auto ha scivolato per un attimo e si e' subito ricomposta riacquisendo aderenza totale.
Ammetto di essermela fatto un po' sotto.

Si è inserito il dsc? Io l'ho visto solo una volta in azione (a parte su neve)

 

[pi_greco]

Si è inserito il dsc?

per fare quella correzione direi proprio di sì.

 

[Rust Never Sleeps]

Non oso immaginare come si sarebbe comportata una di quelle emerite schifezze che rappresentano la maggioranza delle auto in giro a trazione anteriore, motore trasversale e retrotreno a ruote interconnesse (e non sto parlando di citycar ma di modelli che costano anche molto più delle nostre Subaru).

Altro che forever… direi FOREVER AND EVER!

 

[Rust Never Sleeps]

Secondo me il quarto inverno è l’ultimo nel quale mi fido delle gomme
Poi dipende da vari fattori
5/6 inverni per me sono troppi

Dalla mia personale esperienza (anteriore alla OB siccome questo è solo il secondo inverno che mi appresto ad affrontare) ho visto che nel primo anno la resa delle termiche è eccellente, nel secondo valido, nel terzo buono per poi scemare decisamente; fermo restando l'usura del battistrada il fatto è che la mescola invecchia e si indurisce, perdendo le caratteristiche che la esaltano con le basse temperature.

 

[brandonflowers]

Non so bene cosa e' successo, diciamo che mi e' andata bene cosi, non so se la mia controsterzata e' stata decisiva ma ho la netta impressione che abbia fatto quasi tutto la macchina.
Comunque con le auto standard non sarebbe successo nulla, quel percorso lo avrei affrontato a 40-50 km/h invece che a 70/80 senza ripercussioni.
Avere una macchina sicura e affidabile porta a cercarne il limite, con la mia mazdina 2 mai mi sarei permesso di spingere cosi.