Opinioni sulle plug in (phev)

[agricolo]

Tutte consumano come un Pajero?

Facevo un discorso generale, che c'entra il Pajero?

 

[giuliogiulio84]

Facevo un discorso generale, che c'entra il Pajero?

Va beh era per fare un paragone con una macchina di qualche anno fa che consumava come una petroliera...

 

[ALGEPA]

Facevo un discorso generale, che c'entra il Pajero?

io avevo risposto a chi diceva che le PHEW consumano come un Pajero

 

[alez1979]

Qualcosa sta cambiando, almeno nell'azienda dove lavora mia moglie.
Se il consumo medio rilevato di un'auto PHEV sarà superiore a 6 l/100 km non sarà possibile ordinare un'altra PHEV.

Questa è una scelta intelligente, in questo modo ti impongono di caricarla perché se non la carichi mai è dura arrivare a questi consumi.
Ma è possibile ricaricare in azienda? Le spese di ricarica vengono rimborsate?

Che poi a voler guardare, nell'uso reale con un po' di autostrada (quindi lasciamo perdere i dati di omologazione) stare sotto i 6 l/100km lo fai solo con ottimi ibridi e con diesel..

 

[agricolo]

io avevo risposto a chi diceva che le PHEW consumano come un Pajero

Ok, chiaro. Comunque sono scettico, continuo a pensare che sia una soluzione nè carne nè pesce.

 

[ALGEPA]

Ok, chiaro. Comunque sono scettico, continuo a pensare che sia una soluzione nè carne nè pesce.

il discorso secondo me è che non si può parlare di PHEV sempre in generale, come non si dovrebbe farlo neanche per le HEV, perchè si fa un calderone dove vanno a finire prodotti validi e prodotti meno validi.
Poi invece un discorso di convenienza può anche essere più generalizzato ma sempre considerando le peculiarità di ogni singola proposta sul mercato

 

[Pol87]

Che poi a voler guardare, nell'uso reale con un po' di autostrada (quindi lasciamo perdere i dati di omologazione) stare sotto i 6 l/100km lo fai solo con ottimi ibridi e con diesel..

Diamine, il mio trattorino puzzolente di 15 anni non ha problemi a fare 5 - 5.5 l/100 km, mentre gli ultra eco a pile a quanto pare tribolano a far peggio..
Alla faccia della co2

Certo, al trattorino pago io da bere, mentre all'ultima auto aziendale che ho usato facevo fare gli 8 (km/l), quindi anche qui bisognerebbe fare delle tare.

Ok, il paragone col Pajero era forse un pelino esagerato, ma la forma è quella..

 

[Wilson189]

Questa è una scelta intelligente, in questo modo ti impongono di caricarla perché se non la carichi mai è dura arrivare a questi consumi.

Esatto, in pratica ti dicono che se vuoi la PHEV la devi usare da PHEV, giusto così.

Ma è possibile ricaricare in azienda? Le spese di ricarica vengono rimborsate?

No a entrambe le domande (a meno che non siano spese di lavoro ovviamente).

 

[StelleStrisce]

ma quindi tutte le PHEV consumano come un Pajero?

Solo le Toyota che hanno tutto il powertrain (o catena cinematica) HSD hanno la stessa efficienza delle ibride full. Le altre PHEV normalmente sono perdenti...

 

[StelleStrisce]

una macchina di qualche anno fa che consumava come una petroliera...

La Mitsubishi Pajero consumava il giusto per la sua categoria di veicoli, cioè i fuoristrada (veri).

 

[ALGEPA]

Solo le Toyota che hanno tutto il powertrain (o catena cinematica) HSD hanno la stessa efficienza delle ibride full. Le altre PHEV normalmente sono perdenti...

Ma è giusto evidenziare le doti di un prodotto e non generalizzare , è anche uno sprone per gli altri costruttori

 

[StelleStrisce]

Mah io credo che gli "altri" costruttori sappiano benissimo che i loro PHEV sono serviti unicamente ad abbassare le emissioni medie in gamma ma all'atto pratico siano difficilmente utilizzabili in maniera efficace... Diverso se parliamo della Li Auto che di fatto ha dei modelli considerabili come "Range Extender" avendo una grande autonomia elettrica...

 

[Wilson65]

Esatto, in pratica ti dicono che se vuoi la PHEV la devi usare da PHEV, giusto così.

No a entrambe le domande (a meno che non siano spese di lavoro ovviamente).

Comunque penso che dipenda molto da che uso si fa dell'auto aziendale. Qualcuno ce l'ha in benedfit e ci fa poche decine di Km al giorno per venire in ufficio ( e la tratta bene ), qualcun altro sull'auto passa molto del suo tempo di lavoro e si fa delle belle tirate autostradali ( dove se può pesta ).
Nel secondo caso quelle poche decine di Km che puoi fare in elettrico incodono ben poco sul bilancio.

 

[StelleStrisce]

Comunque penso che dipenda molto da che uso si fa dell'auto aziendale. Qualcuno ce l'ha in benedfit e ci fa poche decine di Km al giorno per venire in ufficio ( e la tratta bene ), qualcun altro sull'auto passa molto del suo tempo di lavoro e si fa delle belle tirate autostradali ( dove se può pesta ).
Nel secondo caso quelle poche decine di Km che puoi fare in elettrico incodono ben poco sul bilancio.

Dichiarare (e dimostrare) di avere un parco auto aziendali PHEV o EV comunque con emissioni bassissime (non importa se solo in laboratorio come nelle Plug-In) fa guadagnare punti nel Bilancio ESG...capisciammé Poi cosa succeda nella realtà, non interessa a molti...

 

[Wilson65]

Infatti.
Poi molto dipende dalle politiche aziendali. So di aziende che non fanno distinzioni tra uso personale ed aziendale ed altre che fanno anticipare le spese al dipendente e rimborsano solo le quote relative ad un uso aziendale.