Opel insigna o Lancia delta

[zero c.]

Ciao a tutti prima che uscisse l'opel insigna ero certo di prendere la lancia delta 1.6mj platino con in aggiunta i seguenti accessori:
magic parking,bl&me nav cruise control sensore pioggia accensione automatica delle luci e specchietto interno fotocromatico prezzo totale con sconto :27000
ieri sn andato per un opel insigna berlina(scusate ma la station è bella a baule chiuso appena si apre sembra una cassa da morto...nn ci siamo) 2.0 cdi da 130 cv cosmo con in aggiunta solo la vernice mi chiedono 26000euro
sicuramente le due vetture sono di segmenti diversi, l'insigna è + un segmento fiat croma e lo si nota dalle finiture. sono rimasto colpito dalle finiture, dalla forma dlla plancia ma deluso dai materiali di pelle sintetica già d serie sulla cosmo.
Delusione anche per lo spazio per la testa dietro, si è molto soffocati da vera berlina sportiva.....Se guardo solo le finiture interne vedo una cura maggiore sull'opel insigna che per me è un segmento sopra a quello della delta, però la delta mi sembra + abitabile. Che ne dite?p.s. i prezzi sono simili ma non le dotazioni, la delta è meglio accessoriata.....cq ora mi interessa fare un confronto di interni come finiture spazio e qualità........

mele con le mele pere con le pere...
in questo caso forse troppe pere mi sa :twisted:
.

 

[good73]

Ma le altre station wagon col portellone aperto sono belle?????

Si che ce sono di belle con il portellone aperto, ma perchè non dovrebbero esselo.

Trovo veramente ridicole queste affermazione, sinceramente, ma poi uno che fa, apre il portellone e si fissa a guardare la macchina? Il portellone lo apri e poi lo chiudi, a volte cercate proprio delle stronzate in una macchina :shock:

In qualche modo era quello che volevo dire anche io........

 

[Eldinero]

Ma le altre station wagon col portellone aperto sono belle?????

Si che ce sono di belle con il portellone aperto, ma perchè non dovrebbero esselo.

Trovo veramente ridicole queste affermazione, sinceramente, ma poi uno che fa, apre il portellone e si fissa a guardare la macchina? Il portellone lo apri e poi lo chiudi, a volte cercate proprio delle stronzate in una macchina :shock:

In qualche modo era quello che volevo dire anche io........

Perfetto allora.....

 

[inquisitore]

sarò banale ma come si fa a paragonare la delta con l'insignia sw dicendo, tra l'altro, che sembra una cassa da morto, col baule aperto....
pure la A6 sw sembra da cassa-mortaro....così come tutte le sw, chi più chi meno.....cmq ognuno ha le sue impressioni!!!

a me l'insignia sw è piaciuta molto sin dalle prime foto ufficiali di dicembre 2008, ed infatti l'ho acquistata 1 settimana fa!
e tra delta ed insignia non ci penserei sù neanche un secondo su quale scegliere....!!! sarò di parte essendo opelista dal 1998 con una breve parentesi audi nel 2003-2004....

 

[maxvnc]

sarò banale ma come si fa a paragonare la delta con l'insignia sw dicendo, tra l'altro, che sembra una cassa da morto, col baule aperto....
pure la A6 sw sembra da cassa-mortaro....così come tutte le sw, chi più chi meno.....cmq ognuno ha le sue impressioni!!!

a me l'insignia sw è piaciuta molto sin dalle prime foto ufficiali di dicembre 2008, ed infatti l'ho acquistata 1 settimana fa!
e tra delta ed insignia non ci penserei sù neanche un secondo su quale scegliere....!!! sarò di parte essendo opelista dal 1998 con una breve parentesi audi nel 2003-2004....

a me l'audi a6 sw piace un botto e nn ha la forma da cassa da morto....si vede che nessuno si è accorto che la bocca dell'insigna nn è verticale è inclinata..........cq il motivo di sto confronto è dato dal prezzo simile tutto qua...ribadisco che io punto alla berlina non alla wagon

 

[alexmed]

Se devo dire come tipologia di auto mi intriga di più la Delta è strana, particolare... ha un non so che.

Io poi, che faccio pochi km, prenderei la 1.8 turbo benza con 200 cavallucci.

 

[OPELFAN]

Ciao a tutti prima che uscisse l'opel insigna ero certo di prendere la lancia delta 1.6mj platino con in aggiunta i seguenti accessori:
magic parking,bl&me nav cruise control sensore pioggia accensione automatica delle luci e specchietto interno fotocromatico prezzo totale con sconto :27000
ieri sn andato per un opel insigna berlina(scusate ma la station è bella a baule chiuso appena si apre sembra una cassa da morto...nn ci siamo) 2.0 cdi da 130 cv cosmo con in aggiunta solo la vernice mi chiedono 26000euro
sicuramente le due vetture sono di segmenti diversi, l'insigna è + un segmento fiat croma e lo si nota dalle finiture. sono rimasto colpito dalle finiture, dalla forma dlla plancia ma deluso dai materiali di pelle sintetica già d serie sulla cosmo.
Delusione anche per lo spazio per la testa dietro, si è molto soffocati da vera berlina sportiva.....Se guardo solo le finiture interne vedo una cura maggiore sull'opel insigna che per me è un segmento sopra a quello della delta, però la delta mi sembra + abitabile. Che ne dite?p.s. i prezzi sono simili ma non le dotazioni, la delta è meglio accessoriata.....cq ora mi interessa fare un confronto di interni come finiture spazio e qualità........

MA SONO 2 AUTO COMPLETAMENTE DIVERSE ... UNA E' UNA COMPATTA, L'ALTRA UNA MEDIA ... L'UNICA COSA CHE HANNO IN COMUNE SONO LA VOGLIA DI STRAFARE NELLE DIMENSIONI, VISTO CHE ENTRAMBE SONO 20/25 CM OLTRE LA MEDIA DEI RISPETTIVI SEGMENTI ...

MA POI TUTTO E' DIVERSO: UNA COMPATTA DAL NOME STORICO SPORTIVO CHE CERCA DI ESSERE ELEGANTE E SPAZIOSA, L'ALTRA COMODA MEDIA DALL'ABITO SPORTIVO E CATTIVO ... NON C'ENTRANO NULLA ....
COMUNQUE, HANNO UN'IMMAGINE COMPLETAMENTE DIVERSA, ANCHE ALLA LUCE DELLE RECENTI NEWS: LANCIA, CHE AVEVA IN PROGRAMMA 70.000 AUTO IN EUROPA NEL 2008, NE HA VENDUTE IN REALTA' SOLO 28.000 ... PER QUESTO SI PENSA AD UNA VARIANTE PIU' PICCOLA, CHIAMATA FORSE "DELTINA" PER CERCARE DI AUMENTARNE ALMENO DI UN PO' IL SUCCESSO ..
L'INSIGNIA DAL 22 NOVEMBRE HA GIA' SUPERATO LE 100.000 AUTO VENDUTE, SONO STATI AUMENTATI I TURNI DI LAVORO NOTTURNI ED E' STATO REINTRODOTTO IL SABATO LAVORATIVO E NONOSTANTE TUTTO, ANCORA NON RIESCONO A FAR FRONTE ALLA DOMANDA ...

HAI SCELTO PROPRIO 2 OPPOSTI ... MA COME FANNO A PIACERTI ENTRAMBE? COS'E' CHE TI ATTRAE DELL'UNA E COSA DELL'ALTRA?

 

[maxvnc]

Ciao a tutti prima che uscisse l'opel insigna ero certo di prendere la lancia delta 1.6mj platino con in aggiunta i seguenti accessori:
magic parking,bl&me nav cruise control sensore pioggia accensione automatica delle luci e specchietto interno fotocromatico prezzo totale con sconto :27000
ieri sn andato per un opel insigna berlina(scusate ma la station è bella a baule chiuso appena si apre sembra una cassa da morto...nn ci siamo) 2.0 cdi da 130 cv cosmo con in aggiunta solo la vernice mi chiedono 26000euro
sicuramente le due vetture sono di segmenti diversi, l'insigna è + un segmento fiat croma e lo si nota dalle finiture. sono rimasto colpito dalle finiture, dalla forma dlla plancia ma deluso dai materiali di pelle sintetica già d serie sulla cosmo.
Delusione anche per lo spazio per la testa dietro, si è molto soffocati da vera berlina sportiva.....Se guardo solo le finiture interne vedo una cura maggiore sull'opel insigna che per me è un segmento sopra a quello della delta, però la delta mi sembra + abitabile. Che ne dite?p.s. i prezzi sono simili ma non le dotazioni, la delta è meglio accessoriata.....cq ora mi interessa fare un confronto di interni come finiture spazio e qualità........

MA SONO 2 AUTO COMPLETAMENTE DIVERSE ... UNA E' UNA COMPATTA, L'ALTRA UNA MEDIA ... L'UNICA COSA CHE HANNO IN COMUNE SONO LA VOGLIA DI STRAFARE NELLE DIMENSIONI, VISTO CHE ENTRAMBE SONO 20/25 CM OLTRE LA MEDIA DEI RISPETTIVI SEGMENTI ...

MA POI TUTTO E' DIVERSO: UNA COMPATTA DAL NOME STORICO SPORTIVO CHE CERCA DI ESSERE ELEGANTE E SPAZIOSA, L'ALTRA COMODA MEDIA DALL'ABITO SPORTIVO E CATTIVO ... NON C'ENTRANO NULLA ....
COMUNQUE, HANNO UN'IMMAGINE COMPLETAMENTE DIVERSA, ANCHE ALLA LUCE DELLE RECENTI NEWS: LANCIA, CHE AVEVA IN PROGRAMMA 70.000 AUTO IN EUROPA NEL 2008, NE HA VENDUTE IN REALTA' SOLO 28.000 ... PER QUESTO SI PENSA AD UNA VARIANTE PIU' PICCOLA, CHIAMATA FORSE "DELTINA" PER CERCARE DI AUMENTARNE ALMENO DI UN PO' IL SUCCESSO ..
L'INSIGNIA DAL 22 NOVEMBRE HA GIA' SUPERATO LE 100.000 AUTO VENDUTE, SONO STATI AUMENTATI I TURNI DI LAVORO NOTTURNI ED E' STATO REINTRODOTTO IL SABATO LAVORATIVO E NONOSTANTE TUTTO, ANCORA NON RIESCONO A FAR FRONTE ALLA DOMANDA ...

HAI SCELTO PROPRIO 2 OPPOSTI ... MA COME FANNO A PIACERTI ENTRAMBE? COS'E' CHE TI ATTRAE DELL'UNA E COSA DELL'ALTRA?

le consegne previste in europa per delta sono 70000 ma nel 2009 non 2008
http://www.infomotori.com/auto/2008/12/24/lancia-nuova-delta-test-drive/
cq il motivo del confronto è data da un prezzo simile fra insigna berlina e delta........però poi conisderando i diversi costi di assicurazione e il maggior consumo sull'insigna....non so che scegliere

 

[OPELFAN]

Ciao a tutti prima che uscisse l'opel insigna ero certo di prendere la lancia delta 1.6mj platino con in aggiunta i seguenti accessori:
magic parking,bl&me nav cruise control sensore pioggia accensione automatica delle luci e specchietto interno fotocromatico prezzo totale con sconto :27000
ieri sn andato per un opel insigna berlina(scusate ma la station è bella a baule chiuso appena si apre sembra una cassa da morto...nn ci siamo) 2.0 cdi da 130 cv cosmo con in aggiunta solo la vernice mi chiedono 26000euro
sicuramente le due vetture sono di segmenti diversi, l'insigna è + un segmento fiat croma e lo si nota dalle finiture. sono rimasto colpito dalle finiture, dalla forma dlla plancia ma deluso dai materiali di pelle sintetica già d serie sulla cosmo.
Delusione anche per lo spazio per la testa dietro, si è molto soffocati da vera berlina sportiva.....Se guardo solo le finiture interne vedo una cura maggiore sull'opel insigna che per me è un segmento sopra a quello della delta, però la delta mi sembra + abitabile. Che ne dite?p.s. i prezzi sono simili ma non le dotazioni, la delta è meglio accessoriata.....cq ora mi interessa fare un confronto di interni come finiture spazio e qualità........

MA SONO 2 AUTO COMPLETAMENTE DIVERSE ... UNA E' UNA COMPATTA, L'ALTRA UNA MEDIA ... L'UNICA COSA CHE HANNO IN COMUNE SONO LA VOGLIA DI STRAFARE NELLE DIMENSIONI, VISTO CHE ENTRAMBE SONO 20/25 CM OLTRE LA MEDIA DEI RISPETTIVI SEGMENTI ...

MA POI TUTTO E' DIVERSO: UNA COMPATTA DAL NOME STORICO SPORTIVO CHE CERCA DI ESSERE ELEGANTE E SPAZIOSA, L'ALTRA COMODA MEDIA DALL'ABITO SPORTIVO E CATTIVO ... NON C'ENTRANO NULLA ....
COMUNQUE, HANNO UN'IMMAGINE COMPLETAMENTE DIVERSA, ANCHE ALLA LUCE DELLE RECENTI NEWS: LANCIA, CHE AVEVA IN PROGRAMMA 70.000 AUTO IN EUROPA NEL 2008, NE HA VENDUTE IN REALTA' SOLO 28.000 ... PER QUESTO SI PENSA AD UNA VARIANTE PIU' PICCOLA, CHIAMATA FORSE "DELTINA" PER CERCARE DI AUMENTARNE ALMENO DI UN PO' IL SUCCESSO ..
L'INSIGNIA DAL 22 NOVEMBRE HA GIA' SUPERATO LE 100.000 AUTO VENDUTE, SONO STATI AUMENTATI I TURNI DI LAVORO NOTTURNI ED E' STATO REINTRODOTTO IL SABATO LAVORATIVO E NONOSTANTE TUTTO, ANCORA NON RIESCONO A FAR FRONTE ALLA DOMANDA ...

HAI SCELTO PROPRIO 2 OPPOSTI ... MA COME FANNO A PIACERTI ENTRAMBE? COS'E' CHE TI ATTRAE DELL'UNA E COSA DELL'ALTRA?

le consegne previste in europa per delta sono 70000 ma nel 2009 non 2008
http://www.infomotori.com/auto/2008/12/24/lancia-nuova-delta-test-drive/
cq il motivo del confronto è data da un prezzo simile fra insigna berlina e delta........però poi conisderando i diversi costi di assicurazione e il maggior consumo sull'insigna....non so che scegliere

SU 4RUOTE DI MARZO 2008 C'ERA SCRITTO SOLO CHE PUNTAVANO A 70.000 AUTO ALL'ANNO VISTO CHE ANCHE LA BRAVO LE HA SUPERATE ADDIRITTURA ... CMQ E' LO STESSO, CIO' CHE MI PREME ERA CAPIRE IL PERCHE' DI 2 AUTO TANTO DIVERSE ...
CERTO, LA DELTA E' MOLTO PIU' CONVENIENTE ED ECONOMICA: NON DIMENTICHIAMO CHE LA INSIGNIA E' UN 2.0, 4.83 M DI LUNGHEZZA E MONTA GOMME (INDIFFERENTEMENTE CHE SIANO DA 18", DA 19" O 20") 245 ... SAI DAL GOMMISTA POI?! E PIU', NON HA OTTENUTO QUEL SUCCESSO ECCLATANTE DELLA TEDESCA, QUINDI QUALCHE SCONTO IN PIU' LO OTTIENI SICURAMENTE, CHE, OVVIO, NON GUASTA!