robox88 ha scritto:
Elvis02 ha scritto:
robox88 ha scritto:
Elvis02 ha scritto:
robox88 ha scritto:
la gamma gpl tech ha le sedi valvole rinforzate e non necessita di nessuna registrazione valvole...
L'impianto GPL Landi sulla versione H dell'Astra (non so sulla nuova J) viene installato "a posteriori" da Opel Italia, quindi dubito che abbia le sedi valvole rinforzate all'origine.
Del resto Opel per 2 anni ha ripetuto che non esisteva un problema di usura sedi valvole con il GPL (bastava spendere 400 ? e regolarle ogni 25.000 Km !!!) con i risultati che sono sotto gli occhi di tutti e con alcuni utilizzatori che stanno addirittura pensando ad una class action nei confronti di Opel !!!.
se non ti informi...la gamma gpl tech ha le sedi valvole rinforzate e non necessita di manutenzione aggiuntiva se non il cambio filtro che costa 15 ?...i problemi ce le avevano nella fase 1..adesso si trovano nella fase 2...inoltre ricordo che i problemi non ce li avevano i motori 1.2 e 1.4 perchè hanno le punterie idrauliche e non meccaniche....
in ogni caso i problemi che avevano in fase 1 non ce li hanno più in fase 2...stop..informati..
Guarda che conosco benissimo cosa Opel dice dei suoi fantomatici motori GPL Tech, peccato siano le stesse cose che diceva già 2 anni fa e con cui ha "fregato" migliaia di automobilisti che, imbufaliti, hanno prima portato la cosa a "mi manda rai 3" e adesso si stanno organizzando per una class action contro Opel affinchè mantenga quanto assicurato al momento dell'acquisto,pagando cioè le spese aggiuntive per la manutenzione extra non dichiarata.
Per questo motivo, nonostante le promesse, io starei ben lontano dai motori Opel alimentati a GPL (che per altro vanno benissimo a benzina o gasolio).
Ultima considerazione: visto che i motori twinport a benzina vengono costruiti in Germania, Belgio, Inghiterra ecc e che non sono stati progettati per il GPL (diffuso principalmente in Italia e ben poco in altre nazioni) e che la trasformazione con impianto a GPL Landi vieni fatta in Italia a Livorno, mi sapete spiegare in quale momento verrebbe fatto il fantomatico trattamento di indurimento Tech delle sedi valvole ????
Un conto è dire o non dire che ha bisogno di manutenzione perchè non è ben specificato nelle pubblicità e per vendere i concessionari lo omettono...un altro conto è dire che "ha le sedi valvole rinforzate"..per quello si potrebbe tranquillamente controllare e fare causa vincendo...perchè o ce l'ha o non ce l'ha...non ci sono altri giri da fare...e per questo penso pure che una casa come la opel fatto il primo errore per cercare di non arrivare in ritardo alla corsa del gpl, non può permettersi di fare il secodo errore...
e comunque la spesa che andava fatta ogni 25000 era la regolazione delle punterie e le opel gpl tech ce l'hanno idrauliche e non meccaniche...e come tali non si devono regolare...
perciò visto che credo che la maggior parte delle auto a benzina non hanno comunque le sedi valvole rinforzate almeno con gpl tech si ha il dubbio...se fosse quello il problema allara il gpl non dovrebbe più esistereperchè come detto in pratica nessuna macchina ha le sedi valvole e le valvole rinforzate..
ditemi se sbaglio su quest'ultimo punto..
Invece sbagli proprio ! Esiste un elenco (basta cercarlo in internet) dove sono riportati i motori che non "sopportano" il GPL per problemi alle sedi valvole o al catalizzatore.
I motori Opel 1,6 twinport e 1,8 serie Z18XER sono compresi tra quelli che hanno problemi alle sedi valvole (non ricordo bene se c'è anche il 1,4).
Per esperienza diretta,visto che ho avuto in passato diverse auto a GPL (VW, FIAT, ALFA) nessuna delle quali aveva le punterie idrauliche ma con le quali ho fatto oltre 100.000 km ciascuna senza regolazioni extra e senza nessun problema (avevano semplicemente delle testate con sedi valvole trattate all'origine per indurirne il metallo).
Per quanto riguarda la tecnologia Opel GPL Tech,prova a leggere questo link e valuta tu quanto ti sembra credibile, soprattutto in riferimento al fatto che la modifica verrebbe fatta post produzione a Livorno su motori twinport (con punterie ancora rigorosamente MECCANICHE) ormai considerati obsoleti e praticamente fuori produzione con l'arrivo dei nuovi turbo benzina e della nuova Astra J.
http://www.gmeurope.info/press/it/opel/it/2009_09_29_IT_Opel_GPL/index.html
