nuovo Rav4 2.2 - prova dinamica

[larft]

Anche sul rav hanno messo una radio Panasonic!!!! Purtroppo anche sul mio CRV c'è lo stesso apparecchio ed è molto deludente soprattutto nel mantenere la memoria delle stazioni.

 

[zero c.]

io dico nostralino

non fa ancora abbastanza caldo... quindi :lol:

no ma l'amico ONe predilige la quantità.
te gli dai un boccione di frizzantino e lui l'è bel contento :XD:

Sei ancora sotto l'effetto di quelli (boccioni) che ti sei pippato ieri ehhhh...

m'ha detto l'oste che ti conosce..."sì è uno che ha sempre le mani nel cofano di una lumassat...ma ci piace un bicchierino"

Parli te... 8)

Che oltre a dar retta all'oste... (e questo l'è tutto un dire sulla sbobba che t'ha propinato... ) sei costretto con quella maZza6 a fermarti ogni tre per due a controllar che nella coppa... il gasolio non abbia preso il soppravvento sull'olio!! Hi Hi Hi

Ah... dimenticavo... bella la tua recensione sissi!! Sei contento? :lol:

valà velinaro del malaugurio
e ricorda: mazda no recalls
Never! :shock: :twisted:

 

[zero c.]

Anche sul rav hanno messo una radio Panasonic!!!! Purtroppo anche sul mio CRV c'è lo stesso apparecchio ed è molto deludente soprattutto nel mantenere la memoria delle stazioni.

credo di sì. non è marchiata naturalmente ma da una scorsa al libretto son saltate fuori le certificazioni della matsushita che - come mi insegni - è la casa madre di panasonic.
purtroppo non mi ha convinto per nulla.
pagando puoi mettere su un sistema acustico migliore della JBL...ma non so se la sostanza rimane la stessa...

 

[jaja00yaya]

ecco le mie dichiarazioni spontanee impressioni di un weekend sul rav cambio manuale appena uscito dal concessionario.
esterno: linea rinnovata nei gruppi ottici (assomiglia a un tuareg pre restyling) solita ruota appesa. belle ruote da 17" con yokohama geolander.
interno: avviamento a chiave (neanche retrattile... tipo aygo per capire) il tasto on-off ce l'hanno solo gli automatici e i 177 hp.
sedili misto pelle sui lati e alcantara nera traforata centrali. riscaldabili entrambi ma regolazioni elettriche (molto efficienti) solo alla guida.
strumentazione piacevole mista analogica e digitale. il consumo istntaneo è dato da una linea a barre un po spannometrica.
impianto audio panasonic...semplice e chiaro ma dalla resa scarsina sia come sintonizzazione sia come resa acustica.
materiali interni robusti e ben assemblati. zero scricchiolii anche off road.
bello il bagagliaio con le sbarre fermacarico a rete di alluminio
sospensioni tanto rigide sullo sconnesso quanto ondeggianti sui curvoni autostradali. l'assetto in curva necessita di correzioni continue stante anche la gommatura a spalla alta e lo sterzo turistico.
cambio ottimo dalla III in su. le prime due invece sembrano carenti di sincronizzazione o forse non lo sono proprio boh.
frizione modulabile e leggera.
motore: la cosa migliore: voce rauca, non vibra, ben insonorizzato. spinge bene in ogni condizione e ha anche un discreto allungo considerata la stazza.
consumi fissi a 13,33 con un litro facendo autostrada, città e un po di salite del ponente ligure. risultato soddisfacente direi.
assenze gravi: xeno, lavafari, rilevamento pressione e sensori parcheggio.

Direi ottima prova e i consumi neanche troppo esagerati per un suv 2.2l.
Vorrei però farti qualche appunto :
-l'impianto stereo è possibile avere un jbl completo come optional;
-allo stesso modo tra gli accessori ci sono i sensori di parcheggio di cui denoti la mancanza.

L'unica cosa di cui confermo la mancanza sono i fari allo xeno (che comprendono per legge anche i lavafari... da soli i lavafari non capisco a cosa ti servano).

 

[zero c.]

ecco le mie dichiarazioni spontanee impressioni di un weekend sul rav cambio manuale appena uscito dal concessionario.
esterno: linea rinnovata nei gruppi ottici (assomiglia a un tuareg pre restyling) solita ruota appesa. belle ruote da 17" con yokohama geolander.
interno: avviamento a chiave (neanche retrattile... tipo aygo per capire) il tasto on-off ce l'hanno solo gli automatici e i 177 hp.
sedili misto pelle sui lati e alcantara nera traforata centrali. riscaldabili entrambi ma regolazioni elettriche (molto efficienti) solo alla guida.
strumentazione piacevole mista analogica e digitale. il consumo istntaneo è dato da una linea a barre un po spannometrica.
impianto audio panasonic...semplice e chiaro ma dalla resa scarsina sia come sintonizzazione sia come resa acustica.
materiali interni robusti e ben assemblati. zero scricchiolii anche off road.
bello il bagagliaio con le sbarre fermacarico a rete di alluminio
sospensioni tanto rigide sullo sconnesso quanto ondeggianti sui curvoni autostradali. l'assetto in curva necessita di correzioni continue stante anche la gommatura a spalla alta e lo sterzo turistico.
cambio ottimo dalla III in su. le prime due invece sembrano carenti di sincronizzazione o forse non lo sono proprio boh.
frizione modulabile e leggera.
motore: la cosa migliore: voce rauca, non vibra, ben insonorizzato. spinge bene in ogni condizione e ha anche un discreto allungo considerata la stazza.
consumi fissi a 13,33 con un litro facendo autostrada, città e un po di salite del ponente ligure. risultato soddisfacente direi.
assenze gravi: xeno, lavafari, rilevamento pressione e sensori parcheggio.

Direi ottima prova e i consumi neanche troppo esagerati per un suv 2.2l.
Vorrei però farti qualche appunto :
-l'impianto stereo è possibile avere un jbl completo come optional;
-allo stesso modo tra gli accessori ci sono i sensori di parcheggio di cui denoti la mancanza.

L'unica cosa di cui confermo la mancanza sono i fari allo xeno (che comprendono per legge anche i lavafari... da soli i lavafari non capisco a cosa ti servano).

se avessi la compiacenza di leggere il mio post sopra noterai che son d'accordo co te.
quanto al lavafari e allo xeno non c'è nè l'uno nè l'altro

 

[jaja00yaya]

ecco le mie dichiarazioni spontanee impressioni di un weekend sul rav cambio manuale appena uscito dal concessionario.
esterno: linea rinnovata nei gruppi ottici (assomiglia a un tuareg pre restyling) solita ruota appesa. belle ruote da 17" con yokohama geolander.
interno: avviamento a chiave (neanche retrattile... tipo aygo per capire) il tasto on-off ce l'hanno solo gli automatici e i 177 hp.
sedili misto pelle sui lati e alcantara nera traforata centrali. riscaldabili entrambi ma regolazioni elettriche (molto efficienti) solo alla guida.
strumentazione piacevole mista analogica e digitale. il consumo istntaneo è dato da una linea a barre un po spannometrica.
impianto audio panasonic...semplice e chiaro ma dalla resa scarsina sia come sintonizzazione sia come resa acustica.
materiali interni robusti e ben assemblati. zero scricchiolii anche off road.
bello il bagagliaio con le sbarre fermacarico a rete di alluminio
sospensioni tanto rigide sullo sconnesso quanto ondeggianti sui curvoni autostradali. l'assetto in curva necessita di correzioni continue stante anche la gommatura a spalla alta e lo sterzo turistico.
cambio ottimo dalla III in su. le prime due invece sembrano carenti di sincronizzazione o forse non lo sono proprio boh.
frizione modulabile e leggera.
motore: la cosa migliore: voce rauca, non vibra, ben insonorizzato. spinge bene in ogni condizione e ha anche un discreto allungo considerata la stazza.
consumi fissi a 13,33 con un litro facendo autostrada, città e un po di salite del ponente ligure. risultato soddisfacente direi.
assenze gravi: xeno, lavafari, rilevamento pressione e sensori parcheggio.

Direi ottima prova e i consumi neanche troppo esagerati per un suv 2.2l.
Vorrei però farti qualche appunto :
-l'impianto stereo è possibile avere un jbl completo come optional;
-allo stesso modo tra gli accessori ci sono i sensori di parcheggio di cui denoti la mancanza.

L'unica cosa di cui confermo la mancanza sono i fari allo xeno (che comprendono per legge anche i lavafari... da soli i lavafari non capisco a cosa ti servano).

se avessi la compiacenza di leggere il mio post sopra noterai che son d'accordo co te.
quanto al lavafari e allo xeno non c'è nè l'uno nè l'altro

Per gli xeno lo capisco, e in quel caso per legge avresti anche i lavafari e il correttore automatico dell'assetto fari. E inoltre credo siano un optional davvero utile che di notte fa la differenza. Anche io purtroppo sul land cruiser non ho potuto montarli e me ne dispiace.
Per i lavafari... presi singolarmente li ritieni utili?

 

[zero c.]

ecco le mie dichiarazioni spontanee impressioni di un weekend sul rav cambio manuale appena uscito dal concessionario.
esterno: linea rinnovata nei gruppi ottici (assomiglia a un tuareg pre restyling) solita ruota appesa. belle ruote da 17" con yokohama geolander.
interno: avviamento a chiave (neanche retrattile... tipo aygo per capire) il tasto on-off ce l'hanno solo gli automatici e i 177 hp.
sedili misto pelle sui lati e alcantara nera traforata centrali. riscaldabili entrambi ma regolazioni elettriche (molto efficienti) solo alla guida.
strumentazione piacevole mista analogica e digitale. il consumo istntaneo è dato da una linea a barre un po spannometrica.
impianto audio panasonic...semplice e chiaro ma dalla resa scarsina sia come sintonizzazione sia come resa acustica.
materiali interni robusti e ben assemblati. zero scricchiolii anche off road.
bello il bagagliaio con le sbarre fermacarico a rete di alluminio
sospensioni tanto rigide sullo sconnesso quanto ondeggianti sui curvoni autostradali. l'assetto in curva necessita di correzioni continue stante anche la gommatura a spalla alta e lo sterzo turistico.
cambio ottimo dalla III in su. le prime due invece sembrano carenti di sincronizzazione o forse non lo sono proprio boh.
frizione modulabile e leggera.
motore: la cosa migliore: voce rauca, non vibra, ben insonorizzato. spinge bene in ogni condizione e ha anche un discreto allungo considerata la stazza.
consumi fissi a 13,33 con un litro facendo autostrada, città e un po di salite del ponente ligure. risultato soddisfacente direi.
assenze gravi: xeno, lavafari, rilevamento pressione e sensori parcheggio.

Direi ottima prova e i consumi neanche troppo esagerati per un suv 2.2l.
Vorrei però farti qualche appunto :
-l'impianto stereo è possibile avere un jbl completo come optional;
-allo stesso modo tra gli accessori ci sono i sensori di parcheggio di cui denoti la mancanza.

L'unica cosa di cui confermo la mancanza sono i fari allo xeno (che comprendono per legge anche i lavafari... da soli i lavafari non capisco a cosa ti servano).

se avessi la compiacenza di leggere il mio post sopra noterai che son d'accordo co te.
quanto al lavafari e allo xeno non c'è nè l'uno nè l'altro

Per gli xeno lo capisco, e in quel caso per legge avresti anche i lavafari e il correttore automatico dell'assetto fari. E inoltre credo siano un optional davvero utile che di notte fa la differenza. Anche io purtroppo sul land cruiser non ho potuto montarli e me ne dispiace.
Per i lavafari... presi singolarmente li ritieni utili?

boh a certe latitudini di inverno forse sì.
però meglio averli non credi?
ps forse sarai d'accordo che sulle toiota per un motivo o per l'altro non si riesce mai a metter su quel che si vuole

 

[jaja00yaya]

ecco le mie dichiarazioni spontanee impressioni di un weekend sul rav cambio manuale appena uscito dal concessionario.
esterno: linea rinnovata nei gruppi ottici (assomiglia a un tuareg pre restyling) solita ruota appesa. belle ruote da 17" con yokohama geolander.
interno: avviamento a chiave (neanche retrattile... tipo aygo per capire) il tasto on-off ce l'hanno solo gli automatici e i 177 hp.
sedili misto pelle sui lati e alcantara nera traforata centrali. riscaldabili entrambi ma regolazioni elettriche (molto efficienti) solo alla guida.
strumentazione piacevole mista analogica e digitale. il consumo istntaneo è dato da una linea a barre un po spannometrica.
impianto audio panasonic...semplice e chiaro ma dalla resa scarsina sia come sintonizzazione sia come resa acustica.
materiali interni robusti e ben assemblati. zero scricchiolii anche off road.
bello il bagagliaio con le sbarre fermacarico a rete di alluminio
sospensioni tanto rigide sullo sconnesso quanto ondeggianti sui curvoni autostradali. l'assetto in curva necessita di correzioni continue stante anche la gommatura a spalla alta e lo sterzo turistico.
cambio ottimo dalla III in su. le prime due invece sembrano carenti di sincronizzazione o forse non lo sono proprio boh.
frizione modulabile e leggera.
motore: la cosa migliore: voce rauca, non vibra, ben insonorizzato. spinge bene in ogni condizione e ha anche un discreto allungo considerata la stazza.
consumi fissi a 13,33 con un litro facendo autostrada, città e un po di salite del ponente ligure. risultato soddisfacente direi.
assenze gravi: xeno, lavafari, rilevamento pressione e sensori parcheggio.

Direi ottima prova e i consumi neanche troppo esagerati per un suv 2.2l.
Vorrei però farti qualche appunto :
-l'impianto stereo è possibile avere un jbl completo come optional;
-allo stesso modo tra gli accessori ci sono i sensori di parcheggio di cui denoti la mancanza.

L'unica cosa di cui confermo la mancanza sono i fari allo xeno (che comprendono per legge anche i lavafari... da soli i lavafari non capisco a cosa ti servano).

se avessi la compiacenza di leggere il mio post sopra noterai che son d'accordo co te.
quanto al lavafari e allo xeno non c'è nè l'uno nè l'altro

Per gli xeno lo capisco, e in quel caso per legge avresti anche i lavafari e il correttore automatico dell'assetto fari. E inoltre credo siano un optional davvero utile che di notte fa la differenza. Anche io purtroppo sul land cruiser non ho potuto montarli e me ne dispiace.
Per i lavafari... presi singolarmente li ritieni utili?

boh a certe latitudini di inverno forse sì.
però meglio averli non credi?
ps forse sarai d'accordo che sulle toiota per un motivo o per l'altro non si riesce mai a metter su quel che si vuole

Non ho mai sentito la necessità dei lavafari anche perchè col freddo potrebbero non funzionare poichè si ghiaccia l'acqua.
Cmq a parte ciò è vero che i pacchetti toyota non ti fanno mai personalizzare l'auto, però implicano ottimi risparmi.

 

[zero c.]

ecco le mie dichiarazioni spontanee impressioni di un weekend sul rav cambio manuale appena uscito dal concessionario.
esterno: linea rinnovata nei gruppi ottici (assomiglia a un tuareg pre restyling) solita ruota appesa. belle ruote da 17" con yokohama geolander.
interno: avviamento a chiave (neanche retrattile... tipo aygo per capire) il tasto on-off ce l'hanno solo gli automatici e i 177 hp.
sedili misto pelle sui lati e alcantara nera traforata centrali. riscaldabili entrambi ma regolazioni elettriche (molto efficienti) solo alla guida.
strumentazione piacevole mista analogica e digitale. il consumo istntaneo è dato da una linea a barre un po spannometrica.
impianto audio panasonic...semplice e chiaro ma dalla resa scarsina sia come sintonizzazione sia come resa acustica.
materiali interni robusti e ben assemblati. zero scricchiolii anche off road.
bello il bagagliaio con le sbarre fermacarico a rete di alluminio
sospensioni tanto rigide sullo sconnesso quanto ondeggianti sui curvoni autostradali. l'assetto in curva necessita di correzioni continue stante anche la gommatura a spalla alta e lo sterzo turistico.
cambio ottimo dalla III in su. le prime due invece sembrano carenti di sincronizzazione o forse non lo sono proprio boh.
frizione modulabile e leggera.
motore: la cosa migliore: voce rauca, non vibra, ben insonorizzato. spinge bene in ogni condizione e ha anche un discreto allungo considerata la stazza.
consumi fissi a 13,33 con un litro facendo autostrada, città e un po di salite del ponente ligure. risultato soddisfacente direi.
assenze gravi: xeno, lavafari, rilevamento pressione e sensori parcheggio.

Direi ottima prova e i consumi neanche troppo esagerati per un suv 2.2l.
Vorrei però farti qualche appunto :
-l'impianto stereo è possibile avere un jbl completo come optional;
-allo stesso modo tra gli accessori ci sono i sensori di parcheggio di cui denoti la mancanza.

L'unica cosa di cui confermo la mancanza sono i fari allo xeno (che comprendono per legge anche i lavafari... da soli i lavafari non capisco a cosa ti servano).

se avessi la compiacenza di leggere il mio post sopra noterai che son d'accordo co te.
quanto al lavafari e allo xeno non c'è nè l'uno nè l'altro

Per gli xeno lo capisco, e in quel caso per legge avresti anche i lavafari e il correttore automatico dell'assetto fari. E inoltre credo siano un optional davvero utile che di notte fa la differenza. Anche io purtroppo sul land cruiser non ho potuto montarli e me ne dispiace.
Per i lavafari... presi singolarmente li ritieni utili?

boh a certe latitudini di inverno forse sì.
però meglio averli non credi?
ps forse sarai d'accordo che sulle toiota per un motivo o per l'altro non si riesce mai a metter su quel che si vuole

Non ho mai sentito la necessità dei lavafari anche perchè col freddo potrebbero non funzionare poichè si ghiaccia l'acqua.
Cmq a parte ciò è vero che i pacchetti toyota non ti fanno mai personalizzare l'auto, però implicano ottimi risparmi.

se ci metti l'antigelo e/o son riscaldati no.
no delle jap (di cui riconosco l'eccellente qualità costruttiva) poco sopporto l'impossibilità di avere cose extra neanche pagando a parte...

 

[antogua]

Ho montato i sensori parcheggio posteriori after market sia sulla yaris che sul rav4 modello marzo 2009, sulla prima tutto ok, sul secondo...'na tragedia, suona da quando innesto la retroa quando la disinnesto...mi è stato spiegato che è colpa del paraurti posteriore, un po inclinato e quindi da risposta con un minimo ostacolo ance sul terreno (erba, un scalino)....boh.....c'è qualcun'altro con esperienza simile ???

 

[zero c.]

Ho montato i sensori parcheggio posteriori after market sia sulla yaris che sul rav4 modello marzo 2009, sulla prima tutto ok, sul secondo...'na tragedia, suona da quando innesto la retroa quando la disinnesto...mi è stato spiegato che è colpa del paraurti posteriore, un po inclinato e quindi da risposta con un minimo ostacolo ance sul terreno (erba, un scalino)....boh.....c'è qualcun'altro con esperienza simile ???

C. V. D.

 

[nivola27]

Per antogua

A me li ha montati il conce prima della consegna. Ti assicuro che, se non ci sono ostacoli, non suona nulla. Solo sulla rampa del box affrontata in RM, la pendenza di quest'ultima fa si che si entri nel raggio d'azione dei sensori, ma una volta che sei con la vettura parallela all'inclinazione il cicalino smette di suonare. E' più probabile che il sensore non sia inserito perfettamente nella capsula che lo contiene e quindi suona non perchè rilevi ostacoli ma solo perchè "legge" il rivestimento come un "ostacolo". Tra l'altro, leggendo la spiegazione che ti hanno dato ed osservando il paraurti, non mi sembra che sia così "inclinato". Ma te li avranno montati correttamente? I miei sono montati a circa 3 mm dal bordo superiore i due centrali (all'altezza degli estremi della targa + o -), mentre i 2 laterali un po più in alto, quasi a filo con il bordo superiore (all'incirca ai lati della proiezione lineare del portellone). Ciao

 

[antogua]

Grazie Nivola, ....il dubbio mi viene....sul montaggio....cmq per il resto mi trovo molto bene, solo che ci sono rimasto male sul fatto che è gia uscito il nuovo....(v. post: provocazione che ne pensate del nuovo toyota forester) ciao !

 

[suiller]

x i problemi al cambio è buona cosa cambiare l'olio del cambio e passare ad un full-synth, fidati che cambia parecchio 8)