Nuovi ammortizzatori per Fiat Punto 188

[Derseb]

Ciao a tutti,
possiedo una Fiat Punto 188 del 2003, con circa 82mila KM;
Siccome credo monti ancora gli ammortizzatori originali (sulle buche è ormai un disastro!) , stavo pensando di sostituirli tutti e quattro.

Il mio meccanico di fiducia normalmente monta ammortizzatori della Xenergy, marca che non conosco.
Personalmente sono indeciso se metterli originali o qualcosa di aftermarket (KYB Excel G, o Bilstein b4).
Qualcuno che ha avuto esperienza nella sostituzione di ammortizzatori su quest'auto,qual è stata la vostra esperienza?

Grazie

 

[albert56]

Ciao a te e benvenuto, anch'io ho la 188 a gpl, 13 anni a gennaio e 130 mila km, gli ammo sono sicuramente alla frutta, io ti consiglierei di decidere in base alle condizioni della tua macchina, cioè se gli fai fare ancora molti anni o meno, vista l'età, io sarei per qualcosa di economico per non spendere un'esagerazione, capitasse un incidente con tua ragione ti danno 4 soldi...

 

[Derseb]

Ciao a te e benvenuto, anch'io ho la 188 a gpl, 13 anni a gennaio e 130 mila km, gli ammo sono sicuramente alla frutta, io ti consiglierei di decidere in base alle condizioni della tua macchina, cioè se gli fai fare ancora molti anni o meno, vista l'età, io sarei per qualcosa di economico per non spendere un'esagerazione, capitasse un incidente con tua ragione ti danno 4 soldi...

Grazie albert56, la mia è una 1.2 8v benzina euro 3.
E' in ottime condizioni generali, sarebbero solo da cambiare ammortizzatori e gomme, e sostituire la guarnizione coperchio punterie.
Vorrei tenerla ancora qualche anno, blocchi del traffico permettendo; da quanto ho capito per poter continuare a circolare nelle grandi città dovrei fare installare un impianto GPL.

 

[albert56]

Vorrei tenerla ancora qualche anno,

allora appunto ti consigliavo di non montare roba costosissima...riguardo al gpl non so se ti conviene montarlo solo per poter circolare...

 

[amicable]

Vorrei tenerla ancora qualche anno, blocchi del traffico permettendo; da quanto ho capito per poter continuare a circolare nelle grandi città dovrei fare installare un impianto GPL.

Se abiti a Milano penso che hai poche alternative, in Area B, tra poco non entreranno più nemmeno le Euro 3 a benzina e l'Area B, al contrario dell'Area C, oltre ad essere molto più estesa, non permette di entrare se non rientri in certe classi di inquinamento, al contrario dell'altra che te lo permette, pagando un ticket giornaliero.

La Punto 188 in che classe di inquinamento rientra? Se è un Euro 4, a Milano saresti a posto fino al 2028 ad es. per cui nessuna fretta di convertire.

 

[albert56]

La Punto 188 in che classe di inquinamento rientra? Se è un Euro 4,

nel '03 era in euro 3 come ha detto lui, dopo, ad esempio la mia nel '10, è passata a euro 4...comunque lui per più di 2 anni è ancora a posto!!

 

[amicable]

nel '03 era in euro 3 come ha detto lui, dopo, ad esempio la mia nel '10, è passata a euro 4...comunque lui per più di 2 anni è ancora a posto!!

In che senso è avanzata di una classe?

 

[albert56]

In che senso è avanzata di una classe?

che da euro 3 è passata a euro 4...ho modificato il messaggio che fosse più chiaro, si vede che tu hai beccato la prima versione

 

[LUCARONCONI]

Personalmente mi sono trovato bene con i KYB che ho montato su tutte le mie auto quando era ora (Punto 188 compresa).

 

[amicable]

Personalmente mi sono trovato bene con i KYB che ho montato su tutte le mie auto quando era ora (Punto 188 compresa).

Mai cambiato ammortizzatori sulle mie auto, ma vorrei fare una domanda, in quali situazioni se ne consiglia la sostituzione? Usura per utilizzo a spesso pieno carico, maggiore comfort o miglioramento caratteristiche di guida ecc. ecc. Ma in ogni caso, quando andrebbero sostituiti, nel senso, ci sono si o no dei campanelli di allarme che ne indicano l'imminente operazione? E se si quali?

 

[LUCARONCONI]

Sulla Bravo quelli dietro perdevano l’olio e di conseguenza non facevano più il loro mestiere di stabilizzare la macchina dopo una sconnessione della strada. Idem la precedente Palio We: si capiva che ci metteva un sacco a stabilizzarsi dopo un avvallamento. La Bravo non aveva molti km sulle spalle perché ero sui 100 mila, là Palio ha dato forfait presto.
In genere ho capito che sono da cambiare quando aumenta il beccheggio in modo serio o quando lo sterzo risulta meno pronto nel fare correzioni. Ancora, la Panda l’ho venduta senza toccarla ed aveva 10 anni e quasi 100 mila km. Una cosa la vorrei dire: la macchina invecchiando cambia lentamente il suo modo di comportarsi e noi senza accorgerci ci adeguiamo, cambiando gli ammortizzatori sembra di cambiare auto.

 

[albert56]

una prova tanto al kilopuò essere premere sulla carrozzeria in corrispondenza delle ruote e lasciare di colpo, dovrebbe tornare su senza rimbalzi, un'idea te la da, certo oltre ai km patiscono anche gli anni essendoci valvole interne in gomma che un pò alla volta si irrigidisce e non frena più correttamente il passaggio dell'olio...

 

[dasca88]

Mai cambiato ammortizzatori sulle mie auto, ma vorrei fare una domanda, in quali situazioni se ne consiglia la sostituzione? Usura per utilizzo a spesso pieno carico, maggiore comfort o miglioramento caratteristiche di guida ecc. ecc. Ma in ogni caso, quando andrebbero sostituiti, nel senso, ci sono si o no dei campanelli di allarme che ne indicano l'imminente operazione? E se si quali?

ad esempio perdita d'olio, oscillazioni non smorzate, grippaggio, rumori anomali...

 

[dasca88]

una prova tanto al kilopuò essere premere sulla carrozzeria in corrispondenza delle ruote e lasciare di colpo, dovrebbe tornare su senza rimbalzi, un'idea te la da, certo oltre ai km patiscono anche gli anni essendoci valvole interne in gomma che un pò alla volta si irrigidisce e non frena più correttamente il passaggio dell'olio...

e lì rimpiango gli ammortizzatori da moto......smonta, cambia paraoli e parti in gomma, rimonta, sostituisci l'olio e...come nuova..

 

[albert56]

e lì rimpiango gli ammortizzatori da moto......smonta, cambia paraoli e parti in gomma, rimonta, sostituisci l'olio e...come nuova..

di che epoca parli? Mi risulta che siano almeno 30 anni che sono sigillati...potrei essere anche mal informato però