<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Nuova Panda Life (radio) | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Nuova Panda Life (radio)

In effetti ormai puntano sui finanziamenti, io pagherò con bonifico tutto subito. Preferirei prendere una macchina nuova ma valuterò cosa mi conviene di più. In agosto avrò modo di girare un po' di concessionarie e prenderò una decisione.
 
Due anni fa mia madre ha cambiato macchina e l'ho accompagnata in diverse concessionarie, era agosto e le ho trovate tutte aperte.
 
Vorrei raccontare la mia esperienza con l’acquisto di una Panda avvenuto qualche mese fa: ho speso 10800 euro per una Lounge di 1 anno compreso il trapasso rispetto alla dotazione di serie aveva in più ruotino di scorta, tinta argento, sensori di retromarcia, 5 posti certo il motore è ancora il Fire 1.2 ma va bene. Per una City Life occorrevano circa 2500 euro in più… insomma siamo lì, ho risparmiato qualcosa ma ho preso una macchina non nuova anche se aveva 8000 km all’attivo.
 
Ma la city life da me la propongono quasi full optional per 15.000 certo sono 3 mila in più della panda basic però ha accessori utili come i sensori, i cinque posti, retrovisori con sbrinamento, la ruota di scorta più la radio grande da 7 pollici poi ovviamente ognuno fa la sua scelta
 
Al momento sono in trattativa per una Panda 1.2 del suocero di un mio vicino che ha avuto problemi di salute, la macchina è abbastanza recente, con pochi km e tenuta in garage, se ci accordiamo sul prezzo mi sa che prendo quella e la rottamazione la faccio per conto mio visto che so come è stata tenuta-usata. Allestimento Easy, c'è quello che mi serve.
 
Alla fine prenderò una City Life Hybrid, ho fatto un preventivo in concessionaria che corrispondeva esattamente a quello da me fatto sul configuratore Quattroruote.

Ho aggiunto alla dotazione di serie 3 cose, di cui una chiamarla optional mi sembra offensivo che sono i due poggiatesta posteriori (50€); poi ho aggiunto il kit confort che comprende sedile guidatore regolabile in altezza, cinture anteriori regolabili in altezza, maniglia lato passeggero e portaocchiali lato guida (220€); infine ho preso il colore grigio maestro metallizzato (600€).

L'arancione di serie a costo zero non sono riuscito a farmelo piacere, visto e rivisto non mi ha convinto e so che mi sarei potuto "pentire" nel tempo se lo avessi scelto; il grigio moda (250€) non sono riuscito a farmelo piacere, ha una tonalità che tende all'azzurrino, non so, lo trovo proprio spento (e a me piacciono molte tonalità di grigio sulle macchine, meno il classico argento); tutti i colori (a parte l'arancione a costo zero e il grigio moda a 250€) costano 600€, ho scelto quello che mi convinceva di più senza farmi fare i salti di gioia.

Totale 15.000€ (prezzo di listino) più 870€ le mie aggiunte, più 196€ IPT e 7,43€ imposta per smaltimento pneumatici=16.073,43.
Il totale chiavi in mano con gli sconti rottamazione e concessionaria è 11.900€, quindi arrotondando un po' sono 4.170€ di sconto.

Ho scritto tutto questo sui costi per dare l'idea di cosa costi una Panda (modello City Life Hybrid) usufruendo dei costi rottamazione. Se mi fossi accontentato del colore e dotazione di serie avrei risparmiato 870€ con un totale di poco più di 11.000€.

Tempi di consegna incerti, minimo tre quattro mesi, ma questo dipende dalla crisi dei chip, non erano in grado di darmi una data approssimativa per questo motivo e purtroppo è così per ogni auto che si deve ordinare, pazienza.

Consiglio per il configuratore Quattroruote: l'optional sedile anteriore abbattibile a tavolino (160€) è selezionabile da solo ma nella realtà non è così, perché per averlo bisogna prendere due pacchetti che costano in tutto 910€. Anche il configuratore FIAT dà quell'optional, ma quando lo si seleziona viene appunto la dicitura che per ottenerlo bisogna prendere il pacchetto intero; ma allora cara FIAT cosa lo metti a fare un optional con tanto di prezzo se poi da solo non esiste?
 
Ho aggiunto alla dotazione di serie 3 cose, di cui una chiamarla optional mi sembra offensivo che sono i due poggiatesta posteriori (50€); poi ho aggiunto il kit confort che comprende sedile guidatore regolabile in altezza, cinture anteriori regolabili in altezza, maniglia lato passeggero e portaocchiali lato guida (220€); infine ho preso il colore grigio maestro metallizzato (600€).
Optional validi, che concordo dovrebbero essere di serie su tutte.
Un peccato non aver corretto l'altra inspiegabile pecca per la sicurezza della Panda, gli airbag laterali in opzione. Gli unici a non averli di serie, a parte qualche auto di importazione cinese.
 
Non posso pensarla diversamente…. ci stava anche la frenatura di emergenza tra le cose di serie…. Mi fa arrabbiare vedere quanto fanno pagare le tinte optional. 600 euro su 11000 sono uno sproposito
 
Optional validi, che concordo dovrebbero essere di serie su tutte.
Un peccato non aver corretto l'altra inspiegabile pecca per la sicurezza della Panda, gli airbag laterali in opzione. Gli unici a non averli di serie, a parte qualche auto di importazione cinese.
È vero, ho cercato di stare nel budget che avevo a disposizione e mi sono impuntato più su cose meno importanti come il colore piuttosto che sulla sicurezza passiva, sono stato un po' superficiale.
Diciamo che l'errore è stato duplice alla luce di quello che hai scritto, il mio e quello di FIAT che prevede questo come optional da acquistare in un pacchetto.
Speriamo che nel futuro si adeguino a quello che fanno le case concorrenti senza che questo debba incidere sul costo finale.
 
Non posso pensarla diversamente…. ci stava anche la frenatura di emergenza tra le cose di serie…. Mi fa arrabbiare vedere quanto fanno pagare le tinte optional. 600 euro su 11000 sono uno sproposito
Avendo configurato diverse auto ho visto che è la prassi per tutte le case automobilistiche proporre un solo colore di serie e gli altri a pagamento, come prezzi ho visto cose simili da parte di tutti.
 
Ma in genere i pack alcune volte offrono molti optional a prezzi contenuti io avrei messo anche i sensori e l'unico adas che ha l'autonomus city brake
 
Alla fine prenderò una City Life Hybrid, ho fatto un preventivo in concessionaria che corrispondeva esattamente a quello da me fatto sul configuratore Quattroruote.

Ho aggiunto alla dotazione di serie 3 cose, di cui una chiamarla optional mi sembra offensivo che sono i due poggiatesta posteriori (50€); poi ho aggiunto il kit confort che comprende sedile guidatore regolabile in altezza, cinture anteriori regolabili in altezza, maniglia lato passeggero e portaocchiali lato guida (220€); infine ho preso il colore grigio maestro metallizzato (600€).

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Totale 15.000€ (prezzo di listino) più 870€ le mie aggiunte, più 196€ IPT e 7,43€ imposta per smaltimento pneumatici=16.073,43.
Il totale chiavi in mano con gli sconti rottamazione e concessionaria è 11.900€, quindi arrotondando un po' sono 4.170€ di sconto.


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Anzitutto congratulazioni per l'acquisto.

Sicuramente 4170 euro sono una forte riduzione di prezzo, però a 11900 la trovo costosissima rispetto ai 12700 spesi appena poco più di un anno fa per una Suzuki Swift 1.2 90cv mild Hybrid Cool (quella pre-aggiornamento, l'attuale ha in più fari led e Adas, ma è stata depotenziata a 83cv e oggi di fatto costa quasi di 2000 euro in più).

Al di là dei gusti estetici puramente soggettivi la Swift acquistata, rispetto alla Panda, è una segmento B, ha ben altro motore e molte più dotazioni già di serie.

Trovo comunque la Panda uno dei tanti esempi di quanto negli ultimi tempi siano in generale rincarate tantissime auto, assorbendo gli incentivi già da prima della crisi di chip.
 
Anzitutto congratulazioni per l'acquisto.

Sicuramente 4170 euro sono una forte riduzione di prezzo, però a 11900 la trovo costosissima rispetto ai 12700 spesi appena poco più di un anno fa per una Suzuki Swift 1.2 90cv mild Hybrid Cool (quella pre-aggiornamento, l'attuale ha in più fari led e Adas, ma è stata depotenziata a 83cv e oggi di fatto costa quasi di 2000 euro in più).

Al di là dei gusti estetici puramente soggettivi la Swift acquistata, rispetto alla Panda, è una segmento B, ha ben altro motore e molte più dotazioni già di serie.

Trovo comunque la Panda uno dei tanti esempi di quanto negli ultimi tempi siano in generale rincarate tantissime auto, assorbendo gli incentivi già da prima della crisi di chip.
Complimenti per l'acquisto.

Te la sei costruita come volevi tu e hai fatto bene.

Il costo del colore è qualcosa che di fatto è imposto.

Aspetteremo la tua recensione.

Posso chiederti se il prezzo include il finanziamento?
 

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