Nuova Ibiza 1.6 CR 90 cv "Style": dal sogno alla realtà

[fabioleroy]

Ciao Alfeno,

posso chiederti un consiglio, visto che ormai sembri abbastanza pratico con l'auto. Dovrei cambiare automobile l'anno prossimo e stavo pensando di acquistare proprio il modello uguale al tuo.
Hai per caso avuto dei problemi di aumento del livello dell'olio dovuto, difetto possibile con le vetture dotate di filtro antiparticolato?

Grazie 1000,
Fabio
;

 

[AlfenoVaro]

Ciao Alfeno,

posso chiederti un consiglio, visto che ormai sembri abbastanza pratico con l'auto. Dovrei cambiare automobile l'anno prossimo e stavo pensando di acquistare proprio il modello uguale al tuo.
Hai per caso avuto dei problemi di aumento del livello dell'olio dovuto, difetto possibile con le vetture dotate di filtro antiparticolato?

Grazie 1000,
Fabio
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Ciao, Fabio!

Non ho avuto problemi legati al filtro. Dopo 5.000 km ho dovuto fare un rabbocco d'olio consistente (vuoi per il filtro, vuoi perchè la macchina era nuova). In ogni caso non si è mai verificato un aumento del livello. Due giorni fa ho eseguito il primo tagliando (la macchina ha superato quota 11.000 km) e, al posto dell'Agip 7008, il meccanico ha preferito mettermi il Castrol Magnatec Diesel, che a suo parere dura di più e non ti costringe a fare dei rabbocchi successivi durante l'anno. Tieni presente, però, che uso la macchina prevalentemente per spostamenti extraurbani (autostrade, statali, montagna...), perciò non l'ho "testata" troppo in citta. La mia sensazione, comunque, è che il DPF dell'Ibiza non crei problemi particolari. Se hai altre domande mi trovi qui nella sezione Seat.

 

[fabioleroy]

Grazie 1000 Alfeno.

Ti dirò che l'utilizzo che andrò a fare dell'auto sarà per lo più extraurbano, con circa 25k l'anno, fatti nel tragitto di circa 120, tra andata e ritorno, che giornalmente o quasi faccio per andare a lavoro.
In termini di kilometraggio sarà un 85%-90% extraurbano + 10-15% urbano, quindi questo motore, nel mio caso, dei classici problemi dovuti all'uso cittadino non dovrebbe risentirne qualora acquistassi l'Ibiza.

Mi spaventa però il fatto dell'usura nel tempo, non cioè vorrei che col passare dei kilometri il gasolio che viene inserito per innescare il processo di rigenerazione del filtro avesse una maggior probabilità di finire nella coppa.
Dovrò cercare info a riguardo, ma finora non ho trovato molto.

Per ora mi tocca tirare il collo ancora un po' alla mia Punto MKII 1.2 Gasata (la povera ha 235k), con problemi di serraggio valvole e consumi intorno ai 10L/100km, che spero sia in grado di durare quanto basta per avere la vettura nuova prima che la vecchia faccia la revisione (che son sicuro non passerà senza un intervento al motore)

 

[AlfenoVaro]

Grazie 1000 Alfeno.

Ti dirò che l'utilizzo che andrò a fare dell'auto sarà per lo più extraurbano, con circa 25k l'anno, fatti nel tragitto di circa 120, tra andata e ritorno, che giornalmente o quasi faccio per andare a lavoro.
In termini di kilometraggio sarà un 85%-90% extraurbano + 10-15% urbano, quindi questo motore, nel mio caso, dei classici problemi dovuti all'uso cittadino non dovrebbe risentirne qualora acquistassi l'Ibiza.

Mi spaventa però il fatto dell'usura nel tempo, non cioè vorrei che col passare dei kilometri il gasolio che viene inserito per innescare il processo di rigenerazione del filtro avesse una maggior probabilità di finire nella coppa.
Dovrò cercare info a riguardo, ma finora non ho trovato molto.

Per ora mi tocca tirare il collo ancora un po' alla mia Punto MKII 1.2 Gasata (la povera ha 235k), con problemi di serraggio valvole e consumi intorno ai 10L/100km, che spero sia ingrado di durare quanto basta per avere la vettura nuova prima che la vecchia faccia la revisione (che son sicuro non passerà senza un intervento al motore)

Secondo me, considerato il tragitto, non dovresti avere alcun problema con il 1.6 TDI VAG. Per carità, tutto è possibile. Ma credo che il DPF stia creando soprattutto ansie ingiustificate. Da quando possiedo questa macchina non mi sono mai accorto di averlo.

 

[fabioleroy]

Da altre parti ho pure letto che l'olio indicato da VW su questi motori (con specifiche longlife), costa un po' di più ma scongiura i trafilamenti di gasolio. Sostituirlo ogni 15k come richiede Seat, nonostante supporto fino a 30k di utilizzo, potrebbe avere un senso.

 

[AlfenoVaro]

Da altre parti ho pure letto che l'olio indicato da VW su questi motori (con specifiche longlife), costa un po' di più ma scongiura i trafilamenti di gasolio. Sostituirlo ogni 15k come richiede Seat, nonostante supporto fino a 30k di utilizzo, potrebbe avere un senso.

Non credo che al tagliando di tre giorni fa mi abbiano messo un lubrificante longlife. Il meccanico mi ha detto, comunque, che si trattava dello stesso olio del Golf (Castrol Magnatec Diesel). In ogni caso, non dovrei aver bisogno di rabbocchi.

 

[zetec851]

Ciao sono nuovo quanti km hai percorso?

 

[zetec851]

come faccio ad indirizzare un messaggio ad alfenovaro?

 

[tyzz76]

come faccio ad indirizzare un messaggio ad alfenovaro?

Premi "riporta" su un messaggio scritto da lui e poi scrivi la domanda. Benvenuto nel forum.

 

[zetec851]

come faccio ad indirizzare un messaggio ad alfenovaro?

Premi "riporta" su un messaggio scritto da lui e poi scrivi la domanda. Benvenuto nel forum.

Grazie tante..