nuova gamma legacy

[Maurizio_R]

già cambiati i nomi dei modelli.
ma l'auto non decolla.
ci dev'essere qualcosa che non torna...

Il problema è che l'auto è veramente brutta!
Chi l'ha disegnata dovrebbe pagare i danni alla Subaru.

possibile che solo a me piace la nuova legacy?? ..

Piace anche a me parecchio; ho fatto un pò di chilometri con una 2.0 D Sport , una gran bella macchina. Il mio solo rimorso ...la mancanza di un lineatronic sui motori diesel.

 

[zero c.]

già cambiati i nomi dei modelli.
ma l'auto non decolla.
ci dev'essere qualcosa che non torna...

Il problema è che l'auto è veramente brutta!
Chi l'ha disegnata dovrebbe pagare i danni alla Subaru.

possibile che solo a me piace la nuova legacy?? ..

Piace anche a me parecchio; ho fatto un pò di chilometri con una 2.0 D Sport , una gran bella macchina. Il mio solo rimorso ...la mancanza di un lineatronic sui motori diesel.

beh semmai ci vorrebbe un buon automatico o un doppia frizione. come fanno gli altri.

il lineartronic in realtà è un CVT un cambio a variazione continua molto gradito in giappone australia o nordamerica dove i limiti sono di 80 100 km/h ma non penso sia il futuro delle trasmissioni automatiche

 

[Suby01_2]

già cambiati i nomi dei modelli.
ma l'auto non decolla.
ci dev'essere qualcosa che non torna...

Il problema è che l'auto è veramente brutta!
Chi l'ha disegnata dovrebbe pagare i danni alla Subaru.

possibile che solo a me piace la nuova legacy?? ne stavo valutando l'acquisto..poi ho scelto il forester, ma la legacy mi piaceva propprio, tanto e quanto la serie precedente!
tant'è, che la conce dove ho acquistato la forester, aveva una legacy, con 2.500 km mi pare, in ogni modo erano pochissimi... boxer diesel, bianca, intestata alla conce.
volevano 32.000 euro, un pensierino ce l'ho fatto davvero..mi sembra che ce l'hanno ancora..se a qualcuno interessa..

20 d sport?

la mia sì.
Sw nero silica cristal

L'allestimento sport è l'unico che mi fa piacere la nuova legacy. Con quelle minigonne e i cerchi da 18 mi piace proprio

 

[Heniadir]

il lineartronic in realtà è un CVT un cambio a variazione continua molto gradito in giappone australia o nordamerica dove i limiti sono di 80 100 km/h ma non penso sia il futuro delle trasmissioni automatiche

Il CVT e' tecnicamente il miglior tipo di cambio possibile per ogni auto, infiniti rapporti.

 

[leon150cv]

già cambiati i nomi dei modelli.
ma l'auto non decolla.
ci dev'essere qualcosa che non torna...

Il problema è che l'auto è veramente brutta!
Chi l'ha disegnata dovrebbe pagare i danni alla Subaru.

possibile che solo a me piace la nuova legacy?? ne stavo valutando l'acquisto..poi ho scelto il forester, ma la legacy mi piaceva propprio, tanto e quanto la serie precedente!
tant'è, che la conce dove ho acquistato la forester, aveva una legacy, con 2.500 km mi pare, in ogni modo erano pochissimi... boxer diesel, bianca, intestata alla conce.
volevano 32.000 euro, un pensierino ce l'ho fatto davvero..mi sembra che ce l'hanno ancora..se a qualcuno interessa..

20 d sport?

yes, bianco perla, con interni in pelle, navigatore, appendici aereodimaniche (minigonne e mini spoiler dietro).

 

[Maurizio_R]

Lineatronic o a doppia frizione comunque , secondo me , è una grave carenza su vetture tipo legacy/outback diesel. Il motore è eccellente ed anche elastico e progressivo; sembra di guidare un auto a benzina.
Non oso pensare che piacere di guida potrebbe dare un buon cambio automatico (CVT o a doppia frizione che sia..) sul quel tipo di motore.

 

[zero c.]

Lineatronic o a doppia frizione comunque , secondo me , è una grave carenza su vetture tipo legacy/outback diesel. Il motore è eccellente ed anche elastico e progressivo; sembra di guidare un auto a benzina.
Non oso pensare che piacere di guida potrebbe dare un buon cambio automatico (CVT o a doppia frizione che sia..) sul quel tipo di motore.

a heni: credo che i trascinamenti, i tentennamenti e anche il sound del cvt sia quanto di piu lontano dal mio gusto. e vorrei che la aisin seiki si dedicasse seriamente ai double clutch

a maurizio r: ti quoto il boxerdiesel è probabilmente uno dei migliori diesel costruiti ever e con un buon automatico certe dotisarebbero anche amplificate. spero che sia un capostipite di una grande famiglia

a suby: ieri ho visto la vesione base dela legacy nera come la mia. a aprte i cerchi da 16" un po così e il tetto apribile non ottenibile si risparmiano bei soldi e hai una buona macchinina

 

[Suby01_2]

Lineatronic o a doppia frizione comunque , secondo me , è una grave carenza su vetture tipo legacy/outback diesel. Il motore è eccellente ed anche elastico e progressivo; sembra di guidare un auto a benzina.
Non oso pensare che piacere di guida potrebbe dare un buon cambio automatico (CVT o a doppia frizione che sia..) sul quel tipo di motore.

a heni: credo che i trascinamenti, i tentennamenti e anche il sound del cvt sia quanto di piu lontano dal mio gusto. e vorrei che la aisin seiki si dedicasse seriamente ai double clutch

a maurizio r: ti quoto il boxerdiesel è probabilmente uno dei migliori diesel costruiti ever e con un buon automatico certe dotisarebbero anche amplificate. spero che sia un capostipite di una grande famiglia

a suby: ieri ho visto la vesione base dela legacy nera come la mia. a aprte i cerchi da 16" un po così e il tetto apribile non ottenibile si risparmiano bei soldi e hai una buona macchinina

Che sia buona ok......... che sia bella invece

 

[luneo]

Lineatronic o a doppia frizione comunque , secondo me , è una grave carenza su vetture tipo legacy/outback diesel. Il motore è eccellente ed anche elastico e progressivo; sembra di guidare un auto a benzina.
Non oso pensare che piacere di guida potrebbe dare un buon cambio automatico (CVT o a doppia frizione che sia..) sul quel tipo di motore.

a heni: credo che i trascinamenti, i tentennamenti e anche il sound del cvt sia quanto di piu lontano dal mio gusto. e vorrei che la aisin seiki si dedicasse seriamente ai double clutch

a maurizio r: ti quoto il boxerdiesel è probabilmente uno dei migliori diesel costruiti ever e con un buon automatico certe dotisarebbero anche amplificate. spero che sia un capostipite di una grande famiglia

a suby: ieri ho visto la vesione base dela legacy nera come la mia. a aprte i cerchi da 16" un po così e il tetto apribile non ottenibile si risparmiano bei soldi e hai una buona macchinina

Trascinamenti...? Tentennamenti...? :shock:

P.S.
Ci ho già fatto 8000 Km e prima di parlare.... ;-) :-D

 

[zero c.]

Lineatronic o a doppia frizione comunque , secondo me , è una grave carenza su vetture tipo legacy/outback diesel. Il motore è eccellente ed anche elastico e progressivo; sembra di guidare un auto a benzina.
Non oso pensare che piacere di guida potrebbe dare un buon cambio automatico (CVT o a doppia frizione che sia..) sul quel tipo di motore.

a heni: credo che i trascinamenti, i tentennamenti e anche il sound del cvt sia quanto di piu lontano dal mio gusto. e vorrei che la aisin seiki si dedicasse seriamente ai double clutch

a maurizio r: ti quoto il boxerdiesel è probabilmente uno dei migliori diesel costruiti ever e con un buon automatico certe dotisarebbero anche amplificate. spero che sia un capostipite di una grande famiglia

a suby: ieri ho visto la vesione base dela legacy nera come la mia. a aprte i cerchi da 16" un po così e il tetto apribile non ottenibile si risparmiano bei soldi e hai una buona macchinina

Trascinamenti...? Tentennamenti...? :shock:

P.S.
Ci ho già fatto 8000 Km e prima di parlare.... ;-) :-D

x suby: no bella è una parola grossa. però se a mo di esempio la insignia o la pasat sono belle allora la legacy è bellisima!

il CVT nelle sue mille declinazioni e nomi commerciali non mi convince. lo tollerei a malapena su una panda x provare a abbassare i consumi ma non su altro.

è un sistema poco costoso dal punto di vista industriale forse ma mi pare adatto a motori con coppie relativamente limitate e senza particolari velleità di guida. comunque a me ha dato l'idea di slittamento e per me basta e avanza per obliterarlo.
pareri personali eh? non fa x me


ma tu hai un impreza col lineartronic :?:

 

[luneo]

No ho l'OB bifuel 2500 col lineatronic... e ti garantisco, è un cambio bellissimo... prima avevo la bmw 320 D SW coll'automatico; il lineatronic è meglio ed ha pure le palette!!
Sono stupito pure io

 

[Suby01_2]

Lineatronic o a doppia frizione comunque , secondo me , è una grave carenza su vetture tipo legacy/outback diesel. Il motore è eccellente ed anche elastico e progressivo; sembra di guidare un auto a benzina.
Non oso pensare che piacere di guida potrebbe dare un buon cambio automatico (CVT o a doppia frizione che sia..) sul quel tipo di motore.

a heni: credo che i trascinamenti, i tentennamenti e anche il sound del cvt sia quanto di piu lontano dal mio gusto. e vorrei che la aisin seiki si dedicasse seriamente ai double clutch

a maurizio r: ti quoto il boxerdiesel è probabilmente uno dei migliori diesel costruiti ever e con un buon automatico certe dotisarebbero anche amplificate. spero che sia un capostipite di una grande famiglia

a suby: ieri ho visto la vesione base dela legacy nera come la mia. a aprte i cerchi da 16" un po così e il tetto apribile non ottenibile si risparmiano bei soldi e hai una buona macchinina

Trascinamenti...? Tentennamenti...? :shock:

P.S.
Ci ho già fatto 8000 Km e prima di parlare.... ;-) :-D

x suby: no bella è una parola grossa. però se a mo di esempio la insignia o la pasat sono belle allora la legacy è bellisima!

il CVT nelle sue mille declinazioni e nomi commerciali non mi convince. lo tollerei a malapena su una panda x provare a abbassare i consumi ma non su altro.

è un sistema poco costoso dal punto di vista industriale forse ma mi pare adatto a motori con coppie relativamente limitate e senza particolari velleità di guida. comunque a me ha dato l'idea di slittamento e per me basta e avanza per obliterarlo.
pareri personali eh? non fa x me


ma tu hai un impreza col lineartronic :?:

L'insigna è molto bella (a parte i fari posteriori). Infatti era una papabile per l'acquisto.... la Passat invece non piace neanche a me (1000000 volte la serie precedente) ma non direi che è più brutta della nuova legacy

 

[QuintinoSella]

La bellezza è troppo soggettiva, io ad esempio preferisco di gran lunga la nuova Legacy alle varie station tipo Passat, Insignia, ecc...Ma ripeto, si tratta solo di gusti personali.

 

[Suby01_2]

La bellezza è troppo soggettiva, io ad esempio preferisco di gran lunga la nuova Legacy alle varie station tipo Passat, Insignia, ecc...Ma ripeto, si tratta solo di gusti personali.

Vero. Diciamo però che secondo me se facessimo un sondaggio su un campione eterogeneo qui in Italia il 90% voterebbe Insignia tra le due...
Poi è anche vero che l'auto non si compra solo per l'estetica

 

[zero c.]

La bellezza è troppo soggettiva, io ad esempio preferisco di gran lunga la nuova Legacy alle varie station tipo Passat, Insignia, ecc...Ma ripeto, si tratta solo di gusti personali.

Vero. Diciamo però che secondo me se facessimo un sondaggio su un campione eterogeneo qui in Italia il 90% voterebbe Insignia tra le due...
Poi è anche vero che l'auto non si compra solo per l'estetica

esatto! ora esce l insignia 4x4.

sarà 22 q.li di bontà! in olio d'oliva