nuova c4

[mistergc]

Per fare una macchina comoda occorre impegno e progettarla come si deve, le sospensioni idropneumatiche non sono indispensabili.
Le Citroen di adesso sono fatte con la logica di risparmiare anche 50 centesimi e di conseguenza gli ammortizzatori sono fatti alla "pene di segugio".
Qualsiasi macchina è ormai più comoda di una Citroen con sospensioni tradizionali.

 

[Max147]

grazie Feng! :thumbup:

 

[Quelo67]

Carissimo Quelo,
il Citroenista sceglie Citroen per la comodità delle sospensioni, non per la rigidezza.
Tutto qui.
Ecco perchè Citroen dovrebbe ritornare all'idrattiva su tutta la gamma.
Opinione personale.

In un mondo ideale,sì.
Ma anche Citroen non ha mai montato le idrattive su tutta la sua gamma...puoi immaginare un sistema simile su C1/C2/C3?
Quanto dovrebbero costare?
E sei sicuro che l'utente medio di tali auto saprebbe apprezzare una simile raffinatezza?
Un auto può essere confortevole e morbida anche con ammortizzatori tradizionali se con giusta architettura,buoni materiali e azzeccata taratura.
Quel che dispiace è che via via Citroen stia alzando l'asticella di entrata nel mondo Idrattive...ad esempio le prime 2 versioni di C5 avevano tutte le Idro,sulla attuale il modello base e il Dynamique hanno sospensioni tradizionali pur se con raffinata architettura a quadrilateri davanti e multilink dietro,ma solo le due versioni top di gamma,ovvero Exclusive e Business hanno ANCHE le idrattive.

 

[Quelo67]

Per fare una macchina comoda occorre impegno e progettarla come si deve, le sospensioni idropneumatiche non sono indispensabili.
Le Citroen di adesso sono fatte con la logica di risparmiare anche 50 centesimi e di conseguenza gli ammortizzatori sono fatti alla "pene di segugio".
Qualsiasi macchina è ormai più comoda di una Citroen con sospensioni tradizionali.

Amico mio,vieni a farti un giro sulla mia C5 e poi mi dici...
4R affermò in occasione della prova che la C5 è una spanna sopra tutte le concorrenti del settore,e che un paragone potrebbe,per assurdo,essere fatto solo con quella al top del segmento superiore,ovvero la Mercedes Classe E.

 

[Max147]

scusate se cambio discorso, ma quindi la nuova c4 sarà cmq un buon passo avanti rispetto alla vecchia c4? intendo per meccanica e qualità costruttiva (che nella vecchia era alquanto scarsa....)

grazie ancora

 

[mistergc]

Per fare una macchina comoda occorre impegno e progettarla come si deve, le sospensioni idropneumatiche non sono indispensabili.
Le Citroen di adesso sono fatte con la logica di risparmiare anche 50 centesimi e di conseguenza gli ammortizzatori sono fatti alla "pene di segugio".
Qualsiasi macchina è ormai più comoda di una Citroen con sospensioni tradizionali.

Amico mio,vieni a farti un giro sulla mia C5 e poi mi dici...
4R affermò in occasione della prova che la C5 è una spanna sopra tutte le concorrenti del settore,e che un paragone potrebbe,per assurdo,essere fatto solo con quella al top del segmento superiore,ovvero la Mercedes Classe E.

Ho scritto "Citroen con sospensioni tradizionali"; lo so anch'io che le C5 sono comodissime ma solo quelle con le idro, le C5 con le molle sono da evitare.

 

[mistergc]

scusate se cambio discorso, ma quindi la nuova c4 sarà cmq un buon passo avanti rispetto alla vecchia c4? intendo per meccanica e qualità costruttiva (che nella vecchia era alquanto scarsa....)

grazie ancora

Bella domanda.
Non è mai capitato nella storia della Citroen di ritirare dal mercato una macchina dopo appena soli 5 anni.
Mi auguro che abbiano capito la figuraccia che hanno fatto.

 

[Max147]

Bella domanda.
Non è mai capitato nella storia della Citroen di ritirare dal mercato una macchina dopo appena soli 5 anni.
Mi auguro che abbiano capito la figuraccia che hanno fatto.

beh sicuramente è quello che mi auguravo, le nuove citroen mi piacciono tanto dal punto di vista estetico, se ora riuscissero a fare auto anche di un certo livello tecnico sarebbero "perfette".... anche perchè come motori ci siamo, voi che ne dite?
grazie ancora ragazzi

 

[FENG]

Non saranno mai come le tedesche...

E comunque a questo punto prenderi una alfa Giulietta anichè la nuova C4

 

[Max147]

la giulietta è molto molto bellla, però penso che ci sarà
una certa differenza di prezzo tra la giulietta e la nuova c4, per
questo sono interessato alle caratteristiche della nuova citroen...

 

[Quelo67]

Per fare una macchina comoda occorre impegno e progettarla come si deve, le sospensioni idropneumatiche non sono indispensabili.
Le Citroen di adesso sono fatte con la logica di risparmiare anche 50 centesimi e di conseguenza gli ammortizzatori sono fatti alla "pene di segugio".
Qualsiasi macchina è ormai più comoda di una Citroen con sospensioni tradizionali.

Amico mio,vieni a farti un giro sulla mia C5 e poi mi dici...
4R affermò in occasione della prova che la C5 è una spanna sopra tutte le concorrenti del settore,e che un paragone potrebbe,per assurdo,essere fatto solo con quella al top del segmento superiore,ovvero la Mercedes Classe E.

Ho scritto "Citroen con sospensioni tradizionali"; lo so anch'io che le C5 sono comodissime ma solo quelle con le idro, le C5 con le molle sono da evitare.

Ma tu scherzi :lol:
La nuova C5 anche senza idro è una signora macchina,lasciatelo dire da chi le ha provate entrambe...

 

[Quelo67]

Non saranno mai come le tedesche...

E comunque a questo punto prenderi una alfa Giulietta anichè la nuova C4

Punti di vista molto opinabili.
In merito alla Giulietta...auto banale,clone dell'Opel Astra,prezzo spropositato...e infine,e scusate se è poco,trattasi di Fiat Bravo ricarozzata con l'aggiunta del manettino dna
La nuova C4 non la conosce nessuno,aspettiamo di vederla e provarla,poi potremo parlare...la vecchia non l'ho mai guidata,quindi non posso esprimere giudizi se non estetici,giudizi dai quali mi astengo in quanto personali per ciascuno di noi,e dubito che a qualcuno interessi se a me o a un altro piaccia o meno.

 

[Max147]

sempre riguardo alla c4 nuova, con il 1.6 THP quanto consumerà?

grazie ancora a tutti x le vostre risposte

 

[Yd.rss2025]

La vecchia Citroen C4 va in pensione ma nel design e molto più moderna del modello che la sostituira tra il 2010 e il 2011

Infatti il modello New C4 2010/2011 si avvicina come design piu austero alle linee della Audi A3 5 porte del 1999
New C4 2010/2011 front

Audi A3 5 Doors 1999 front

New C4 2010/2011

Audi A3 5 Doors 1999

Insomma la vera erede della dell'uscente C4 2009 in realtà e la Ds4 2011, perchè ricalcherebbe in maniera moderna le linee tonde armoniose di questa berlina dal successo popolare .
Ds4 2011

 

[frankyboy]

hehehe grazie delle immagini anche se.. non vedo un dettaglio in comune tra la new c4 e la audi che hai postato