Nuova C3 Visiodrive 95cv, appena ritirata! Impressioni primi km su tetto&co.

[Seat.Sport88]

Complimentoni per l'acquisto!

Volevo chiederti alcune cose; dato che quel 1.4 VTi 95cv verrà montato anche sulla DS 3, come ti trovi?

A livello di sound (rumore che emette), com'è?Ha un bel rombo "corsaiolo" oppure normale, e che quindi non avvolge per bene l'abitacolo?

Fin ora (so che l'auto è ancora in rodaggio, perciò non deve essere tirata troppo), le marce a quanti giri le hai portate?

Guarda, onestamente lo sto tirando poco...Ops: ieri sera m'è scappata una puntatina da 115mph. Guardavo strada e tachimetro, non ho visto il contagiri, ma non sentivo il motore urlare... Sale abbastanza allegramente. Il sound è ovattato in basso, per nulla sportivo. Si sente malapena un ronzio fino ai 4.000giri/min. Sopra tira discretamente e, soprattutto, non si fa pregare per salire di giri. La rapportatura del cambio è cortissima. Da un lato in autostrada il motore pare girare troppo in alto (anche se, ripeto, a livello acustico non c'è alcun impatto), però dall'altro ti consente quasi di dimenticarti del cambio. Ho provato a tirare la seconda sui 6.000 giri, un bel sound. Diventa molto racing, acuto, quasi da marmitta preparata, ma i consumi salgono! Se vuoi un buon brio, degno della DS3, ti consiglio il 120cv 1.6. Anche se forse la DS3 pesa qualche chilo in meno e il brio ne guadagna. In conclusione sono completamente soddisfatto del propulsore. Mi hanno detto che si tratta di una joint-venture BMW-PSA. Gira che è un piacere rotondo. Ieri la mia ragazza ha affrontato una rotonda in 4a a circa 800giri/min e il motore non ha fatto alcun sussulto. Davvero rotondissimo...

Mi pare un buon motore da quel che descrivi!

Fai conto che attualmente ho una C2 1.1; pur essendo di piccola cilindrata, ha un sound non male!

Il sound del 1.4 sarà sicuramente migliore del mio 1.1, non lo metto in dubbio!

Per la DS3 sarà senza dubbio sul 1.6 VTi 120cv So Chic; con un pò di optional arrivo a quota 18200?...

Tornando al tuo 1.4, hai altri "accorgimenti" da darci?

Accorgimenti di che tipo? Sì, confermo. Stamane ha varcato la soglia dei 500km. Il motore c'è, e alla grande. Rapporti corti e buona disponibilità anche in basso. Forse ora s'è un pò slegato o c'ho preso più la mano io. Resta il fatto che con un filo di gas si muove alla grande. Stamane ho resettato il CDB per vedere i consumi nel traffico del mattino. Beh, ammetto che ho fatto solo 2km di coda intensa e che per i restanti venti, semafori a parte, si viaggiava tranquillamente. La media è stata di 16,7km/l. Mai schiacciato a fondo, nemmno a metà. Tutto il viaggio in maniera molto soft curando appunto i consumi. Ora l'indicatore del carburante segna 7 tacche sulle 12 complessive (siamo oltre la metà) e, con 347km percorsi con il pieno, l'autonomia residua è di 490km. Appena rifaccio il pieno, verifico l'attendibilità dei consumi e del CDB.

Ottimi consumi direi!

Come "accorgimenti", intendevo dire quela sarebbe il giusto compromesso per avere comunque buone prestazioni e buoni consumi

 

[Gabritalia]

Da maggio a ottobre ne riparliamo della comodità del vetro.

eh infatti dovrà andare di pellicola 3M sennò son caxxi...

Brutta bestia l'ignoranza!!! Criticate ma ho come l'impressione che la macchina non l'avete vista sennò vi sareste accorti che per i raggi solari più fastidiosi è previsto comunque un tettino scorrevole interno e per magia dall 16:9 si torna al 4:3

Gabritalia: grazie per la piccola recensione visto che ho ordinato proprio una 1.4 VTi Exclusive

Figurati. Ottima scelta. Sono ancora stupito da quanto sia unica questa piccola vettura..e la mia ragazza inizia giustamente a reclamare la sua vettura. Questa settimana le ho rifilato la C5 ed io sto utilizzando la sua..

 

[Gabritalia]

Ieri sono andato anche io a vederla in concessionaria, si l'effetto che dà il vetro/tetto è bello e immagino che la guida ci guadagni, però il prezzo dell'auto mi è sembrato eccessivo soprattutto per i motori benzina che propone.

Beh, ti dirò. Io vista dal concessionario mica mi sono esaltato più di quel tanto. Sì, ok, gli interni sono veramente ben fatti. Carina la strumentazione, ottima qualità delle plastiche, e carino l'effetto del tetto. Ma dentro il salone avevano posto una specie di gazebo sopra la vettura che simulava il cielo con delle belle nuvole bianche... L'effetto non era nulla di strano. Della particolarità del Visiodrive me ne sono accorto non appena, venerdì, ho messo le ruote fuori dalla concessionaria. Una luminosità incredibile unita a quella sensazione di coinvolgimento, di appartenenza che la visione del tutto vetro regala agli occupanti. Ripeto: a vettura ferma, dentro il conce, non sembrava fosse poi nulla di strano. Ora invece non rimpiango la C5. Ok, sospensioni, sound sono un'altra cosa (seppur decisamente più silenziosa della Fiesta e della Polo (ma era TDI) che ho provato in questi giorni). Però sulla C5 (come su ogni altra auto, dopo aver guidato per qualche km il Visiodrive) c'è quella sensazione di chiuso che rattrista.

Provatela per qualche km per capire cosa dico. Nulla di travolgente, di eclatante. Non c'è da gridare al miracolo o alla rivoluzione. Però questa visione "senza limiti", senza interferenze, mette il buon umore. Fidatevi.

 

[gigino83]

Ieri sono andato anche io a vederla in concessionaria, si l'effetto che dà il vetro/tetto è bello e immagino che la guida ci guadagni, però il prezzo dell'auto mi è sembrato eccessivo soprattutto per i motori benzina che propone.

Beh, ti dirò. Io vista dal concessionario mica mi sono esaltato più di quel tanto. Sì, ok, gli interni sono veramente ben fatti. Carina la strumentazione, ottima qualità delle plastiche, e carino l'effetto del tetto. Ma dentro il salone avevano posto una specie di gazebo sopra la vettura che simulava il cielo con delle belle nuvole bianche... L'effetto non era nulla di strano. Della particolarità del Visiodrive me ne sono accorto non appena, venerdì, ho messo le ruote fuori dalla concessionaria. Una luminosità incredibile unita a quella sensazione di coinvolgimento, di appartenenza che la visione del tutto vetro regala agli occupanti. Ripeto: a vettura ferma, dentro il conce, non sembrava fosse poi nulla di strano. Ora invece non rimpiango la C5. Ok, sospensioni, sound sono un'altra cosa (seppur decisamente più silenziosa della Fiesta e della Polo (ma era TDI) che ho provato in questi giorni). Però sulla C5 (come su ogni altra auto, dopo aver guidato per qualche km il Visiodrive) c'è quella sensazione di chiuso che rattrista.

Provatela per qualche km per capire cosa dico. Nulla di travolgente, di eclatante. Non c'è da gridare al miracolo o alla rivoluzione. Però questa visione "senza limiti", senza interferenze, mette il buon umore. Fidatevi.

scusa che cerchi monta i 16" o i 17", a me hanno sconsigliato quest'ultimi dicendo che la fanno diventare un pò troppo rigida...

 

[Gabritalia]

Complimentoni per l'acquisto!

Volevo chiederti alcune cose; dato che quel 1.4 VTi 95cv verrà montato anche sulla DS 3, come ti trovi?

A livello di sound (rumore che emette), com'è?Ha un bel rombo "corsaiolo" oppure normale, e che quindi non avvolge per bene l'abitacolo?

Fin ora (so che l'auto è ancora in rodaggio, perciò non deve essere tirata troppo), le marce a quanti giri le hai portate?

Guarda, onestamente lo sto tirando poco...Ops: ieri sera m'è scappata una puntatina da 115mph. Guardavo strada e tachimetro, non ho visto il contagiri, ma non sentivo il motore urlare... Sale abbastanza allegramente. Il sound è ovattato in basso, per nulla sportivo. Si sente malapena un ronzio fino ai 4.000giri/min. Sopra tira discretamente e, soprattutto, non si fa pregare per salire di giri. La rapportatura del cambio è cortissima. Da un lato in autostrada il motore pare girare troppo in alto (anche se, ripeto, a livello acustico non c'è alcun impatto), però dall'altro ti consente quasi di dimenticarti del cambio. Ho provato a tirare la seconda sui 6.000 giri, un bel sound. Diventa molto racing, acuto, quasi da marmitta preparata, ma i consumi salgono! Se vuoi un buon brio, degno della DS3, ti consiglio il 120cv 1.6. Anche se forse la DS3 pesa qualche chilo in meno e il brio ne guadagna. In conclusione sono completamente soddisfatto del propulsore. Mi hanno detto che si tratta di una joint-venture BMW-PSA. Gira che è un piacere rotondo. Ieri la mia ragazza ha affrontato una rotonda in 4a a circa 800giri/min e il motore non ha fatto alcun sussulto. Davvero rotondissimo...

Mi pare un buon motore da quel che descrivi!

Fai conto che attualmente ho una C2 1.1; pur essendo di piccola cilindrata, ha un sound non male!

Il sound del 1.4 sarà sicuramente migliore del mio 1.1, non lo metto in dubbio!

Per la DS3 sarà senza dubbio sul 1.6 VTi 120cv So Chic; con un pò di optional arrivo a quota 18200?...

Tornando al tuo 1.4, hai altri "accorgimenti" da darci?

Accorgimenti di che tipo? Sì, confermo. Stamane ha varcato la soglia dei 500km. Il motore c'è, e alla grande. Rapporti corti e buona disponibilità anche in basso. Forse ora s'è un pò slegato o c'ho preso più la mano io. Resta il fatto che con un filo di gas si muove alla grande. Stamane ho resettato il CDB per vedere i consumi nel traffico del mattino. Beh, ammetto che ho fatto solo 2km di coda intensa e che per i restanti venti, semafori a parte, si viaggiava tranquillamente. La media è stata di 16,7km/l. Mai schiacciato a fondo, nemmno a metà. Tutto il viaggio in maniera molto soft curando appunto i consumi. Ora l'indicatore del carburante segna 7 tacche sulle 12 complessive (siamo oltre la metà) e, con 347km percorsi con il pieno, l'autonomia residua è di 490km. Appena rifaccio il pieno, verifico l'attendibilità dei consumi e del CDB.

Ottimi consumi direi!

Come "accorgimenti", intendevo dire quela sarebbe il giusto compromesso per avere comunque buone prestazioni e buoni consumi

Boh. Tutto dipende dai km che fai. Non ti nascondo che, per la categoria di vettura, mi butterei sul 156cv... I consumi non dovrebbero salire più di quel tanto, anzi, il turbocompressore se ben utilizzato li riduce. Il problema, casomai, è starsene tranquilli con l'acceleratore. Se vuoi consumare poco e non sei un guidatore dal piede pesante, il 16v 1.4 va benissimo. Credo che il 1.6 possa consumare un 8-10% in più. Il diesel è da valutare. Solitamente i Ford-PSA sono molto molto parchi (la Fusion che abbiamo in famiglia gira sui 18 senza particolari accorgimenti). Considera che anche questo BMW-Psa che monta la C3 è onestissimo. Guidato a modo, stamane è sui 15,6km/l.. Tutto sta a te, a cosa vuoi sentire quando pigi l'acceleratore..

 

[Gabritalia]

Ieri sono andato anche io a vederla in concessionaria, si l'effetto che dà il vetro/tetto è bello e immagino che la guida ci guadagni, però il prezzo dell'auto mi è sembrato eccessivo soprattutto per i motori benzina che propone.

Beh, ti dirò. Io vista dal concessionario mica mi sono esaltato più di quel tanto. Sì, ok, gli interni sono veramente ben fatti. Carina la strumentazione, ottima qualità delle plastiche, e carino l'effetto del tetto. Ma dentro il salone avevano posto una specie di gazebo sopra la vettura che simulava il cielo con delle belle nuvole bianche... L'effetto non era nulla di strano. Della particolarità del Visiodrive me ne sono accorto non appena, venerdì, ho messo le ruote fuori dalla concessionaria. Una luminosità incredibile unita a quella sensazione di coinvolgimento, di appartenenza che la visione del tutto vetro regala agli occupanti. Ripeto: a vettura ferma, dentro il conce, non sembrava fosse poi nulla di strano. Ora invece non rimpiango la C5. Ok, sospensioni, sound sono un'altra cosa (seppur decisamente più silenziosa della Fiesta e della Polo (ma era TDI) che ho provato in questi giorni). Però sulla C5 (come su ogni altra auto, dopo aver guidato per qualche km il Visiodrive) c'è quella sensazione di chiuso che rattrista.

Provatela per qualche km per capire cosa dico. Nulla di travolgente, di eclatante. Non c'è da gridare al miracolo o alla rivoluzione. Però questa visione "senza limiti", senza interferenze, mette il buon umore. Fidatevi.

scusa che cerchi monta i 16" o i 17", a me hanno sconsigliato quest'ultimi dicendo che la fanno diventare un pò troppo rigida...

Monta i 16", non ho voluto i 17" anche se sono esteticamente appaganti. Così com'è la vettura è piuttosto confortevole. Si corica discretamente in curva ma il molleggio è ben frenato.

 

[Seat.Sport88]

Boh. Tutto dipende dai km che fai. Non ti nascondo che, per la categoria di vettura, mi butterei sul 156cv... I consumi non dovrebbero salire più di quel tanto, anzi, il turbocompressore se ben utilizzato li riduce. Il problema, casomai, è starsene tranquilli con l'acceleratore. Se vuoi consumare poco e non sei un guidatore dal piede pesante, il 16v 1.4 va benissimo. Credo che il 1.6 possa consumare un 8-10% in più. Il diesel è da valutare. Solitamente i Ford-PSA sono molto molto parchi (la Fusion che abbiamo in famiglia gira sui 18 senza particolari accorgimenti). Considera che anche questo BMW-Psa che monta la C3 è onestissimo. Guidato a modo, stamane è sui 15,6km/l.. Tutto sta a te, a cosa vuoi sentire quando pigi l'acceleratore..

il 1.6 thp 155cv della Ds3 è un gran bel motore...parte da oltre 19000?; per una differenza di 2000? circa preferisco di gran lunga acquistare la nuova Golf VI 1.4 TSI 122cv Highline 3p, che porterei a casa con 20300?!

Se prendessi la DS3, a questo punto (sia per " la spinta" e prestazioni) amdrei sul 1.6 120cv che come consumi fa qualche km in meno rispetto al 1.4 95cv;

mi piace comunque sentire il bel sound che fa, comunque!

 

[Gabritalia]

Boh. Tutto dipende dai km che fai. Non ti nascondo che, per la categoria di vettura, mi butterei sul 156cv... I consumi non dovrebbero salire più di quel tanto, anzi, il turbocompressore se ben utilizzato li riduce. Il problema, casomai, è starsene tranquilli con l'acceleratore. Se vuoi consumare poco e non sei un guidatore dal piede pesante, il 16v 1.4 va benissimo. Credo che il 1.6 possa consumare un 8-10% in più. Il diesel è da valutare. Solitamente i Ford-PSA sono molto molto parchi (la Fusion che abbiamo in famiglia gira sui 18 senza particolari accorgimenti). Considera che anche questo BMW-Psa che monta la C3 è onestissimo. Guidato a modo, stamane è sui 15,6km/l.. Tutto sta a te, a cosa vuoi sentire quando pigi l'acceleratore..

il 1.6 thp 155cv della Ds3 è un gran bel motore...parte da oltre 19000?; per una differenza di 2000? circa preferisco di gran lunga acquistare la nuova Golf VI 1.4 TSI 122cv Highline 3p, che porterei a casa con 20300?!

Se prendessi la DS3, a questo punto (sia per " la spinta" e prestazioni) amdrei sul 1.6 120cv che come consumi fa qualche km in meno rispetto al 1.4 95cv;

mi piace comunque sentire il bel sound che fa, comunque!

Stamattina ho acquistato 4R. C'è la prova della DS3. L'ho letta per 30 secondi...appena esco dall'ufficio me la divoro. Due numeri su tutti, se ricordo bene: 207km/h, soprattutto un bel 0-100 in 7,3 secondi...e mettiamoci pure il terzo numero: se non schiacci, in città fa i 10 e fuori città molto di più.

Ps: stamane sono venuto al lavoro in economy-run. La C3 segna un consumo medio di 18,5km/litro..

 

[suiller]

Da maggio a ottobre ne riparliamo della comodità del vetro.

eh infatti dovrà andare di pellicola 3M sennò son caxxi...

Brutta bestia l'ignoranza!!! Criticate ma ho come l'impressione che la macchina non l'avete vista sennò vi sareste accorti che per i raggi solari più fastidiosi è previsto comunque un tettino scorrevole interno e per magia dall 16:9 si torna al 4:3

Gabritalia: grazie per la piccola recensione visto che ho ordinato proprio una 1.4 VTi Exclusive

esatto.... e se non ricordo male 4R nel numero di febbraio o gennaio ha testato proprio la C3 benzina da 95cv col visiodrive ed ha fatto la prova "forno" ed è risultata più fresca di un'altra macchina senza visiodrive, poichè il vetro è trattato per respingere i raggi ultravioletti, quindi fanno passare meno calore di vetro tradizionale

in soldoni il visiodrive è una figata ed è una bufala che d'estate ci cuoci dentro... anzi 8)

 

[mattiapascal]

Boh. Tutto dipende dai km che fai. Non ti nascondo che, per la categoria di vettura, mi butterei sul 156cv... I consumi non dovrebbero salire più di quel tanto, anzi, il turbocompressore se ben utilizzato li riduce. Il problema, casomai, è starsene tranquilli con l'acceleratore. Se vuoi consumare poco e non sei un guidatore dal piede pesante, il 16v 1.4 va benissimo. Credo che il 1.6 possa consumare un 8-10% in più. Il diesel è da valutare. Solitamente i Ford-PSA sono molto molto parchi (la Fusion che abbiamo in famiglia gira sui 18 senza particolari accorgimenti). Considera che anche questo BMW-Psa che monta la C3 è onestissimo. Guidato a modo, stamane è sui 15,6km/l.. Tutto sta a te, a cosa vuoi sentire quando pigi l'acceleratore..

il 1.6 thp 155cv della Ds3 è un gran bel motore...parte da oltre 19000?; per una differenza di 2000? circa preferisco di gran lunga acquistare la nuova Golf VI 1.4 TSI 122cv Highline 3p, che porterei a casa con 20300?!

Se prendessi la DS3, a questo punto (sia per " la spinta" e prestazioni) amdrei sul 1.6 120cv che come consumi fa qualche km in meno rispetto al 1.4 95cv;

mi piace comunque sentire il bel sound che fa, comunque!

Stamattina ho acquistato 4R. C'è la prova della DS3. L'ho letta per 30 secondi...appena esco dall'ufficio me la divoro. Due numeri su tutti, se ricordo bene: 207km/h, soprattutto un bel 0-100 in 7,3 secondi...e mettiamoci pure il terzo numero: se non schiacci, in città fa i 10 e fuori città molto di più.

Ps: stamane sono venuto al lavoro in economy-run. La C3 segna un consumo medio di 18,5km/litro..

quindi si tratta della versione THP...macchina molto interessante...
putroppo però (come molte altre attuali) ha i rapporti al cambio troppo lunghi; per esempio una 5 a più lunga della 6a della Mini Cooper S!
ciao

 

[Gabritalia]

Boh. Tutto dipende dai km che fai. Non ti nascondo che, per la categoria di vettura, mi butterei sul 156cv... I consumi non dovrebbero salire più di quel tanto, anzi, il turbocompressore se ben utilizzato li riduce. Il problema, casomai, è starsene tranquilli con l'acceleratore. Se vuoi consumare poco e non sei un guidatore dal piede pesante, il 16v 1.4 va benissimo. Credo che il 1.6 possa consumare un 8-10% in più. Il diesel è da valutare. Solitamente i Ford-PSA sono molto molto parchi (la Fusion che abbiamo in famiglia gira sui 18 senza particolari accorgimenti). Considera che anche questo BMW-Psa che monta la C3 è onestissimo. Guidato a modo, stamane è sui 15,6km/l.. Tutto sta a te, a cosa vuoi sentire quando pigi l'acceleratore..

il 1.6 thp 155cv della Ds3 è un gran bel motore...parte da oltre 19000?; per una differenza di 2000? circa preferisco di gran lunga acquistare la nuova Golf VI 1.4 TSI 122cv Highline 3p, che porterei a casa con 20300?!

Se prendessi la DS3, a questo punto (sia per " la spinta" e prestazioni) amdrei sul 1.6 120cv che come consumi fa qualche km in meno rispetto al 1.4 95cv;

mi piace comunque sentire il bel sound che fa, comunque!

Stamattina ho acquistato 4R. C'è la prova della DS3. L'ho letta per 30 secondi...appena esco dall'ufficio me la divoro. Due numeri su tutti, se ricordo bene: 207km/h, soprattutto un bel 0-100 in 7,3 secondi...e mettiamoci pure il terzo numero: se non schiacci, in città fa i 10 e fuori città molto di più.

Ps: stamane sono venuto al lavoro in economy-run. La C3 segna un consumo medio di 18,5km/litro..

quindi si tratta della versione THP...macchina molto interessante...
putroppo però (come molte altre attuali) ha i rapporti al cambio troppo lunghi; per esempio una 5 a più lunga della 6a della Mini Cooper S!
ciao

A te non garba, questo? A me sì. Mi piace viaggiare a 130 con il motore che ronfa a 2.400giri/min. Stamane ho letto frettolosamente la prova e i dati di ripresa sono molto interessanti, pur in presenza del rapporto lungo.

 

[Seat.Sport88]

Stamattina ho acquistato 4R. C'è la prova della DS3. L'ho letta per 30 secondi...appena esco dall'ufficio me la divoro. Due numeri su tutti, se ricordo bene: 207km/h, soprattutto un bel 0-100 in 7,3 secondi...e mettiamoci pure il terzo numero: se non schiacci, in città fa i 10 e fuori città molto di più.

Ps: stamane sono venuto al lavoro in economy-run. La C3 segna un consumo medio di 18,5km/litro..

non è che riuscirestri a scannerizzare le foto di 4R e pubblicare qui la prova della DS3?

Anche a livello di consumi non mi pare male!!! ho trovato qualche video su you tube della ds3 1.6 Thp 155cv...un sound niente male

 

[Gabritalia]

Stamattina ho acquistato 4R. C'è la prova della DS3. L'ho letta per 30 secondi...appena esco dall'ufficio me la divoro. Due numeri su tutti, se ricordo bene: 207km/h, soprattutto un bel 0-100 in 7,3 secondi...e mettiamoci pure il terzo numero: se non schiacci, in città fa i 10 e fuori città molto di più.

Ps: stamane sono venuto al lavoro in economy-run. La C3 segna un consumo medio di 18,5km/litro..

non è che riuscirestri a scannerizzare le foto di 4R e pubblicare qui la prova della DS3?

Anche a livello di consumi non mi pare male!!! ho trovato qualche video su you tube della ds3 1.6 Thp 155cv...un sound niente male

No, non riesco e, alla fine, non mi pare nemmeno corretto. Se vuoi puoi trovare in edicola il numero di Marzo con la prova completa o. in alternativa, attendere qualche decina di giorni e vedere una sintesi della prova su 4R on-line.

Relativamente ai consumi, con l'ultimo pieno siamo ora a quota 409km. Media 18,2km/litro. Autonomia residua 560km.

 

[Seat.Sport88]

ok

 

[Gabritalia]

Da maggio a ottobre ne riparliamo della comodità del vetro.

eh infatti dovrà andare di pellicola 3M sennò son caxxi...

Brutta bestia l'ignoranza!!! Criticate ma ho come l'impressione che la macchina non l'avete vista sennò vi sareste accorti che per i raggi solari più fastidiosi è previsto comunque un tettino scorrevole interno e per magia dall 16:9 si torna al 4:3

Gabritalia: grazie per la piccola recensione visto che ho ordinato proprio una 1.4 VTi Exclusive

esatto.... e se non ricordo male 4R nel numero di febbraio o gennaio ha testato proprio la C3 benzina da 95cv col visiodrive ed ha fatto la prova "forno" ed è risultata più fresca di un'altra macchina senza visiodrive, poichè il vetro è trattato per respingere i raggi ultravioletti, quindi fanno passare meno calore di vetro tradizionale

in soldoni il visiodrive è una figata ed è una bufala che d'estate ci cuoci dentro... anzi 8)

Guarda...iniziano ora le belle giornate di sole...questo we andrò in Veneto e lascio a casa la C5 per utilizzare la C3. Vediamo un pò come se la cava.. Per il momento, la mia ragazza utilizza sempre gli occhiali da sole perchè m'ha detto che è triste abbassare il tendalino..e non ha tutti i torti, effettivamente. Stamane me ne sono accorto al semaforo, guando ho dovuto allungare il collo per vedere il colore..