<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Nuova 911 Turbo.. | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Nuova 911 Turbo..

Nessuno mi tocchi "la Porsche " :!: Già da bambino la vedevo "cabrare" in rapide accelerazioni per le strade tortuose della riviera e poi posteggiata nelle piazzette chic. Passare ronfando con una bella bionda ( o bruna) seduta a destra. Sfilare in autostrada agile e discreta e mi domandavo come facesse il guidatore a domare le sue bizze. Poi ho letto quanto si è via via addomesticata con il contributo dell'elettronica e l'affinamento accanito e millimetrico dei tecnici tedeschi ,perdendo pure il ventolone del raffreddamento e guadagnando un radiatore in più. Poi ancora con gli occhi troppo truccati a guisa di "uova al tegamino" ,e da ultimo tornata all'origine con il faro tondo tondo che ha il difetto ,però,di ingannare sulla sua velocità quando te la trovi davanti nei sorpassi : ti sembra un'utilitaria e invece devi rientrare in fretta sulla destra!
Insomma è un'icona sempre attuale che ci accompagna e non cambiando mai è sempre disponibile, per tutti un obiettivo stabile e ....chissà se un giorno.Per questo è criticata dagli snob che preferiscono confondere che essere chiari.Saluti

Ps la 911 andrebbe argento con interni cuoio o bordeaux , per lo stesso motivo per il quale la Ferrari è rossa,ma è affascinante anche bianca con pelle bordeaux o blue medio metallizzato e cuoio
 
key-one ha scritto:
è un'icona sempre attuale che ci accompagna e ,non cambiando mai , è sempre disponibile, per tutti un obiettivo stabile e ....chissà se un giorno

Bella frase che racchiude uno dei motivi del successo della 911.
 
key-one ha scritto:
Nessuno mi tocchi "la Porsche " :!: Già da bambino la vedevo "cabrare" in rapide accelerazioni per le strade tortuose della riviera e poi posteggiata nelle piazzette chic. Passare ronfando con una bella bionda ( o bruna) seduta a destra. Sfilare in autostrada agile e discreta e mi domandavo come facesse il guidatore a domare le sue bizze. Poi ho letto quanto si è via via addomesticata con il contributo dell'elettronica e l'affinamento accanito e millimetrico dei tecnici tedeschi ,perdendo pure il ventolone del raffreddamento e guadagnando un radiatore in più. Poi ancora con gli occhi troppo truccati a guisa di "uova al tegamino" ,e da ultimo tornata all'origine con il faro tondo tondo che ha il difetto ,però,di ingannare sulla sua velocità quando te la trovi davanti nei sorpassi : ti sembra un'utilitaria e invece devi rientrare in fretta sulla destra!
Insomma è un'icona sempre attuale che ci accompagna e ,non cambiando mai , è sempre disponibile, per tutti un obiettivo stabile e ....chissà se un giorno.Per questo è criticata dagli snob che preferiscono confondere che essere chiari.Saluti

Ps la 911 andrebbe argento con interni cuoio o bordeaux , per lo stesso motivo per il quale la Ferrari è rossa,ma è affascinante anche bianca con pelle bordeaux o blue medio metallizzato e cuoio

quoto e 5stelle... ;)
 
Tutto vero, tutto bello, tutto giusto.... ma c'è un ma : i 150.000 ? circa che costa la 911 turbo, e gli oltre 100.000 (con limite... il cielo) necessari per una 911 Carrera S.

E così magari chi vorrebbe la 911 turbo, ma non è zio Paperone :lol: , può magari fare un pensierino alla... Nissan GT-R :D :D :D

Sacrilegio ? :D
 

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