Nuova 911 Turbo..

[lancista1986]

Wolfgang Durheimer parla della nuova 911 Turbo.. stupendo il sound è lo scatto nel finale.. :twisted:

http://www.youtube.com/watch?v=tV-_9a4Hf2Y&feature=player_embedded

 

[flankker66]

Wolfgang Durheimer parla della nuova 911 Turbo.. stupendo il sound è lo scatto nel finale.. :twisted:

http://www.youtube.com/watch?v=tV-_9a4Hf2Y&feature=player_embedded

gran macchina però....l'unica porsche che comprerei è la 911 base o S.
manuali.perchè è un'auto che ha il suo significato e la sua tradizione oltre che essere una grande auto.
una sportiva con carattere.
nb un mio amico ha dato dentro la manuale e ne ha presa una doppia frizione...è molto molto deluso!
tornando alla 911turbo parliamo di un'auto che passa i 150k ed entra in zona ferrari o lambo.quindi io farei un piccolo ulteriore sacrificio ed andrei su queste ultime due,anche a livello rombo vuoi mettere?
anche come guidabilità la 911 turbo è difficilotta e se poi la usi per andare a passeggio ferrari e lambo hanno altro impatto.

 

[Tourillo]

Sì ma Ferrari e Lambo son troppo scomode..la 911 è più usabile tutti i giorni..o almeno così ho sentito dire..

P.S.: Miiiiiiiiih come si sente l'accento da tedesco del tipo che parla nel video!.. :lol:

 

[lancista1986]

gran macchina però....l'unica porsche che comprerei è la 911 base o S.
manuali.perchè è un'auto che ha il suo significato e la sua tradizione oltre che essere una grande auto.
una sportiva con carattere.
nb un mio amico ha dato dentro la manuale e ne ha presa una doppia frizione...è molto molto deluso!
tornando alla 911turbo parliamo di un'auto che passa i 150k ed entra in zona ferrari o lambo.quindi io farei un piccolo ulteriore sacrificio ed andrei su queste ultime due,anche a livello rombo vuoi mettere?
anche come guidabilità la 911 turbo è difficilotta e se poi la usi per andare a passeggio ferrari e lambo hanno altro impatto.

concorso senz'altro sul discorso del cambio.. anche se quella del video è PDK, io la vorrei per forza con cambio manuale.

Sul discorso del prezzo, non concordo in toto e ti spiego perchè.

Innanzitutto ci sono fattori meramente pratici ed economici, poichè sono del parere che chi spende certe cifre dovrebbe essere ancor più attento verso ciò che acquista. E' vero quello che dici, ovvero che parte da poco meno di 150mila?, ma la Ferrari più economica, cioè una F430 manuale, costa più di 170mila? - anche se la maggior parte dei clienti predilige la F430 F1 - se poi la configuri addio.. si arriva in un baleno a 180mila?.

Io, invece, provando a configurare una 911 coupè manuale bianca con pelle, sensori, Xeno attivi, PVT (differenziale), corsa leva ridotta, sedili sport adattivi e interfaccia audio arrivo quasi a 153.000?. Ora siccome io vorrei una cabrio, la 911 Turbo cabrio con gli stessi accessori costa 8100? in più, una F430 spider costa 17.000? in più della F430 coupè, una Gallardo spider quasi 18.000? in più della Gallardo coupè.

Entra poi in gioco la praticità: una 911 è sicuramente più comoda da usare quotidianamente rispetto ad una F430 o ad una Gallardo, sia per comodità in sè - sedili meno bassi e sacrificati, più bagagliaio e 2+2 - sia per prestazioni avendo una maggiore sfruttabilità nel traffico dovuta alla robusta coppia a bassissimi regimi. Sull'impatto d'immagine anche una Turbo fa la sua figura e, a mio parere, ha una linea più elegante ed inconfondibile.. sempre fedele a se stessa.

Francesco.

 

[flankker66]

gran macchina però....l'unica porsche che comprerei è la 911 base o S.
manuali.perchè è un'auto che ha il suo significato e la sua tradizione oltre che essere una grande auto.
una sportiva con carattere.
nb un mio amico ha dato dentro la manuale e ne ha presa una doppia frizione...è molto molto deluso!
tornando alla 911turbo parliamo di un'auto che passa i 150k ed entra in zona ferrari o lambo.quindi io farei un piccolo ulteriore sacrificio ed andrei su queste ultime due,anche a livello rombo vuoi mettere?
anche come guidabilità la 911 turbo è difficilotta e se poi la usi per andare a passeggio ferrari e lambo hanno altro impatto.

concorso senz'altro sul discorso del cambio.. anche se quella del video è PDK, io la vorrei per forza con cambio manuale.

Sul discorso del prezzo, non concordo in toto e ti spiego perchè.

Innanzitutto ci sono fattori meramente pratici ed economici, poichè sono del parere che chi spende certe cifre dovrebbe essere ancor più attento verso ciò che acquista. E' vero quello che dici, ovvero che parte da poco meno di 150mila?, ma la Ferrari più economica, cioè una F430 manuale, costa più di 170mila? - anche se la maggior parte dei clienti predilige la F430 F1 - se poi la configuri addio.. si arriva in un baleno a 180mila?.

Io, invece, provando a configurare una 911 coupè manuale bianca con pelle, sensori, Xeno attivi, PVT (differenziale), corsa leva ridotta, sedili sport adattivi e interfaccia audio arrivo quasi a 153.000?. Ora siccome io vorrei una cabrio, la 911 Turbo cabrio con gli stessi accessori costa 8100? in più, una F430 spider costa 17.000? in più della F430 coupè, una Gallardo spider quasi 18.000? in più della Gallardo coupè.

Entra poi in gioco la praticità: una 911 è sicuramente più comoda da usare quotidianamente rispetto ad una F430 o ad una Gallardo, sia per comodità in sè - sedili meno bassi e sacrificati, più bagagliaio e 2+2 - sia per prestazioni avendo una maggiore sfruttabilità nel traffico dovuta alla robusta coppia a bassissimi regimi. Sull'impatto d'immagine anche una Turbo fa la sua figura e, a mio parere, ha una linea più elegante ed inconfondibile.. sempre fedele a se stessa.

Francesco.

vabbè frà,ognuno ha i suoi gusti.
riguardo alla comodità di una 911turbo ho i miei dubbi,credo che tutte le sportive vere siano scomode.
la gallardo a me comunque non risulta essere scomoda.
quanto alla coppia in basso.....beh non credo che una f430 si debole in ripresa.
un mio cliente è passato dalla sl amg(tanta roba) alla 430 e mi ha detto"appena presa ho rischiato di tamponare le auto davanti mentre mi accingevo ai sorpassi tanto schizza via dando gas"
quanto ai prezzi queste non sono auto per chi ci arriva a malapena.
150 o 175 non sono come 20 o 30mila euro...
quanto all'immagine di porsche ce ne sono troppe e la gente fatica a distinguerle.una lambo o una ferrari invece la distinguono tutti.
non che questo sia fattore d'acquisto ma un significato c'è se vedi capanneli di gente attorno a queste auto parcheggiate.

 

[crossmax]

vabbè frà,ognuno ha i suoi gusti.
riguardo alla comodità di una 911turbo ho i miei dubbi,credo che tutte le sportive vere siano scomode.
la gallardo a me comunque non risulta essere scomoda.
quanto alla coppia in basso.....beh non credo che una f430 si debole in ripresa.
un mio cliente è passato dalla sl amg(tanta roba) alla 430 e mi ha detto"appena presa ho rischiato di tamponare le auto davanti mentre mi accingevo ai sorpassi tanto schizza via dando gas"
quanto ai prezzi queste non sono auto per chi ci arriva a malapena.
150 o 175 non sono come 20 o 30mila euro...
quanto all'immagine di porsche ce ne sono troppe e la gente fatica a distinguerle.una lambo o una ferrari invece la distinguono tutti.
non che questo sia fattore d'acquisto ma un significato c'è se vedi capanneli di gente attorno a queste auto parcheggiate.

Generalmente chi sceglie la carrera turbo apprezza molto il fatto di passare "quasi" inosservato,
e non la prende sicuramente per risparmiare 30mila euro rispetto ad un ferrari o una lamborghi.
Poi, per assurdo, col turbo ci vai anche a sciare il week-end, con le altre due sei impacciato ance solo per un giretto domenicale...

 

[Fancar_]

gran macchina però....l'unica porsche che comprerei è la 911 base o S.
manuali.perchè è un'auto che ha il suo significato e la sua tradizione oltre che essere una grande auto.
una sportiva con carattere.
nb un mio amico ha dato dentro la manuale e ne ha presa una doppia frizione...è molto molto deluso!
tornando alla 911turbo parliamo di un'auto che passa i 150k ed entra in zona ferrari o lambo.quindi io farei un piccolo ulteriore sacrificio ed andrei su queste ultime due,anche a livello rombo vuoi mettere?
anche come guidabilità la 911 turbo è difficilotta e se poi la usi per andare a passeggio ferrari e lambo hanno altro impatto.

La penso anch'io come te.
Mi piaciono di più le Carrera normali perchè sono più sobrie, con meno prese d'aria.
Per quanto riguarda la spesa se cerchi l'impatto e la riconoscibilità una Ferrari ne ha molto di più.
La 911 Turbo comunque ha il suo perchè.....e tra i pregi di chi l'acquista il fatto di non farsi notare.

 

[lancista1986]

vabbè frà,ognuno ha i suoi gusti.
riguardo alla comodità di una 911turbo ho i miei dubbi,credo che tutte le sportive vere siano scomode.
la gallardo a me comunque non risulta essere scomoda.
quanto alla coppia in basso.....beh non credo che una f430 si debole in ripresa.
un mio cliente è passato dalla sl amg(tanta roba) alla 430 e mi ha detto"appena presa ho rischiato di tamponare le auto davanti mentre mi accingevo ai sorpassi tanto schizza via dando gas"
quanto ai prezzi queste non sono auto per chi ci arriva a malapena.
150 o 175 non sono come 20 o 30mila euro...
quanto all'immagine di porsche ce ne sono troppe e la gente fatica a distinguerle.una lambo o una ferrari invece la distinguono tutti.
non che questo sia fattore d'acquisto ma un significato c'è se vedi capanneli di gente attorno a queste auto parcheggiate.

sulla comodità della Turbo io non ho dubbi, è meno bassa ed ha sedili e posizione di guida meno estreme di una Gallardo o F430. Queste ultime, poi, non sono affatto deboli in ripresa.. non l'ho mai pensato, ho solo detto che un motore con più coppia in basso è più sfruttabile nella guida quotidiana.. l'aspirato poi, che amo, è ovvio che si prenda la rivincita nell'allungo.

Sui prezzi invece non concordo, è vero che chi compra queste auto lo fa essenzialmente per passione e con una forte componente emozionale basata su emozioni soggettive che l'auto stessa gli trasmette - oltre che perchè può permetterselo - ma sinceramente a me non farebbe affatto schifo avere le stesse prestazioni e tenermi in tasca 25.000?.

Che poi, come dici tu, ognuno ha i suoi gusti.. ci mancherebbe caro flank, era ovviamente sottinteso

 

[lancista1986]

La penso anch'io come te.
Mi piaciono di più le Carrera normali perchè sono più sobrie, con meno prese d'aria.
Per quanto riguarda la spesa se cerchi l'impatto e la riconoscibilità una Ferrari ne ha molto di più.
La 911 Turbo comunque ha il suo perchè.....e tra i pregi di chi l'acquista il fatto di non farsi notare.

Fan, non credo che la Turbo sia poco sobria.. non ha prese d'aria vistosissime.. anteriormente è quasi identica ad una Carrera normale o S.. posteriormente ha lo spoiler, ma per me rimane comunque poco - se vogliamo usare questo termine - "tamarra".

 

[BelliCapelli3]

In effetti una Gallardo color banana si fa vedere di più. La Turbo è "una Porsche". Però anche io preferirei una versione più pura: base e manuale. Poi ste turbine....uff

 

[Fancar_]

In effetti una Gallardo color banana si fa vedere di più. La Turbo è "una Porsche". Però anche io preferirei una versione più pura: base e manuale. Poi ste turbine....uff

Una Porsche Carrera base con gli accessori giusti (ovviamente qui il navigatore e i sedili ventilati non possono mancare) sarebbe il mio sogno!
Ne ho vista una verde malachiete met (quello della presentazione della Targa per intenderci) ...che bella!
Ma se avessi la possibilità di prenderla non avrei il coraggio di prenderla di quel colore; la prenderei nera o bianca con i nuovi cerchi da 19 Carrera S strepitosi, anche se già quelli di serie da 18 sono tutt'altro che un accontentarsi.
Ma si...sogniamo un pò....

 

[Fancar_]

In effetti una Gallardo color banana si fa vedere di più.

Nera o bianca no?
Comunque.....tra Ferrari e Lambo..non avrei dubbi: Ferrari.
Tra Porsche e Aston? Porsche!
Tra Jaguar e Maserati? Maserati!
C'è poi anche l'R8 V8 che non va sottovalutata, la V10 costa troppo...per un'Audi.

 

[Tourillo]

In effetti una Gallardo color banana si fa vedere di più. La Turbo è "una Porsche". Però anche io preferirei una versione più pura: base e manuale. Poi ste turbine....uff

Non toccatemi la fata turbina!.. :twisted:

Maaaaaa 'ndo vai?..Se la turbina non ce l'hai?..Belliiiiiicapelli..attaccati a 'sta turbina!.. :lol:

 

[Tourillo]

In effetti una Gallardo color banana si fa vedere di più. La Turbo è "una Porsche". Però anche io preferirei una versione più pura: base e manuale. Poi ste turbine....uff

Una Porsche Carrera base con gli accessori giusti (ovviamente qui il navigatore e i sedili ventilati non possono mancare) sarebbe il mio sogno!
Ne ho vista una verde malachiete met (quello della presentazione della Targa per intenderci) ...che bella!
Ma se avessi la possibilità di prenderla non avrei il coraggio di prenderla di quel colore; la prenderei nera o bianca con i nuovi cerchi da 19 Carrera S strepitosi, anche se già quelli di serie da 18 sono tutt'altro che un accontentarsi.
Ma si...sogniamo un pò....

I sedili ventilati escludono la possibilità di scegliere quelli sportivi..bella caxxata per chi come me li vorrebbe sportivi e ventilati.. :evil:

Comunque una Carrera bianca coi cerchi da 19" style S non passa mica tanto inosservata secondo me...nera ancora ancora..ma bianca...

 

[Mastertanto_1613781791]

anche come guidabilità la 911 turbo è difficilotta....

Qui sei totalmente fuori strada, t'assicuro.
E' di una facilità impressionante.