nuova 308 Hybrid: consumi da prova 4R

[fantozzi.spam]

La nuova 308, mi attira(va) parecchio: fra poco più di due anni il naftone (golf vii) non potrà più circolare dove è di stanza e, intimidito dalla caccia al diesel, penso (a sto punto pensavo) di orientarmi su una compattona (forse sw) ibrida. La nuova 308 è (era) una delle candidate ideali, abbastanza spaziosa, tutto sommato gradevole come linea (almeno per me), non troppo "piantata". Non ho una presa elettrica nel garage e quindi il fatto che sia una plug-in è più un minus che un plus.
Poi ho scorso la prova sul nuovo numero di 4R. In autostrada in modalità ibrida non arriva nemmeno 13 km/l!, In città addirittura un po' peggio! Ma 13 km/l in autostrada arrivo (quasi) a farli con la mia petroliera (levorg)! Poi, ovviamente, bagagliaio della berlina molto modesto per l'inutile (per me) batteria plug-in. Ma che stanno combinando?!?

 

[baffosax]

Le auto ibride recuperano un po di energia data prima dalle accelerazioni e durante le frenate ,in autostrada non ci sono rallentamenti quindi non si recupera nulla ,anzi si hanno kilogrammi in più delle batterie , mentre i 13 Km litro in città sono ottimi , anche se la città è discorso a parte ,si possono fare 13 Km i 20 minuti o in 60 minuti quindi il consumo in città andrebbe calcolato a ore e nessun produttore lo fa sarebbe troppo sconveniente per la pubblicità sui consumi.

 

[fantozzi.spam]

Mah, l'unica giustificazione è che nelle prove 4R le ibride spesso evidenziano consumi un po' pessimistici (vedi Toyota). Perché 13 km/l per un'ibrida nel suo "terreno ideale" sono veramente sconcertanti.

 

[SUBmARine U-14]

Ma 13 km/l in autostrada arrivo (quasi) a farli con la mia petroliera (levorg)!

Tieni la Levorg

 

[fantozzi.spam]

Ehm, la levorg è in Italia, il naftone a Bruxelles...

 

[renatom]

13 in autostrada, a batteria scarica, mi sembrano normali.
In città, sempre a batteria scarica, in teoria, non dico che dovrebbe consumare come una full-hybrid, visto che c'è peso in più, ma essere un po' più vicina.
Qui 13 mi sembrano pochi.
Comunque mi sa che, sui consumi degli ibridi, sono tutti un po' indietro rispetto a Toyota. E, in autostrada, mi sa che non fa miracoli neanche Toyota.

 

[fantozzi.spam]

13 in autostrada, a batteria scarica, mi sembrano normali.
In città, sempre a batteria scarica, in teoria, non dico che dovrebbe consumare come una full-hybrid, visto che c'è peso in più, ma essere un po' più vicina.
Qui 13 mi sembrano pochi.
Comunque mi sa che, sui consumi degli ibridi, sono tutti un po' indietro rispetto a Toyota. E, in autostrada, mi sa che non fa miracoli neanche Toyota.

Sullo stesso numero c'è anche la prova della SCross, "finta" ibrida a benzina. Consuma meno sia in città che in autostrada. Ed è un SUV.

 

[moogpsycho]

Ehm, la levorg è in Italia, il naftone a Bruxelles...

Scusa ma a Bruxelles tra due anni non puó girate una Golf 7 diesel?
Sarà un auto di 10 anni circa..

 

[SUBmARine U-14]

Scusa ma a Bruxelles tra due anni non puó girate una Golf 7 diesel?

Un’altra Subaru

 

[ALGEPA]

Non ho letto la prova della 308, che dire , c'è ibrido ed ibrido e a mio modesto avviso molte delle produzioni plug in,soprattutto delle case Europee, hanno un ritorno se si riesce ad utilizzare in EV , altrimenti non permettono grandi numeri. Discorso diverso per i marchi Giapponesi o Coreani che invece hanno messo a frutto la loro esperienza e riescono ad avere bei riscontri, basta ad esempio prendere la prova della corolla con il 2.0 che credo sia vettura di paragone con la 308, questa si presenta con una mediadi 20 km/l , con un bel 24 in città e 17 in autostrada che credo è in questo contesto un notevole risultato che mette un poco in discussione il discorso che una Full Hybrid in autostrada consumi. Insomma come scritto alte volte c'è ibrido ed ibrido, come del resto c'è diesel e diesel

 

[renatom]

Sullo stesso numero c'è anche la prova della SCross, "finta" ibrida a benzina. Consuma meno sia in città che in autostrada. Ed è un SUV.

Ma non porta qualche quintale di batterie e motori elettrici.

 

[fantozzi.spam]

Scusa ma a Bruxelles tra due anni non puó girate una Golf 7 diesel?
Sarà un auto di 10 anni circa..

Dal 2025 niente diesel euro 5.

 

[renatom]

Non ho letto la prova della 308, che dire , c'è ibrido ed ibrido e a mio modesto avviso molte delle produzioni plug in,soprattutto delle case Europee, hanno un ritorno se si riesce ad utilizzare in EV , altrimenti non permettono grandi numeri. Discorso diverso per i marchi Giapponesi o Coreani che invece hanno messo a frutto la loro esperienza e riescono ad avere bei riscontri, basta ad esempio prendere la prova della corolla con il 2.0 che credo sia vettura di paragone con la 308, questa si presenta con una mediadi 20 km/l , con un bel 24 in città e 17 in autostrada che credo è in questo contesto un notevole risultato che mette un poco in discussione il discorso che una Full Hybrid in autostrada consumi. Insomma come scritto alte volte c'è ibrido ed ibrido, come del resto c'è diesel e diesel

Come ho scritto, ho ordinato la C-HR, ma, in autostrada, non mi aspetto certo i consumi del diesel.
Ho visto anche qualche video e mi aspetto di fare 6 l /100 km a 120 di tachimetro e 7 e qualcosa alla velocità limite del codice.
Relativamente al confronto 308-Corolla, non bisogna dimenticarsi che la 308, essendo una plugin, quando è scarica, si porta dietro un bel po' di roba inutile.

 

[ALGEPA]

Come ho scritto, ho ordinato la C-HR, ma, in autostrada, non mi aspetto certo i consumi del diesel.
Ho visto anche qualche video e mi aspetto di fare 6 l /100 km a 120 di tachimetro e 7 e qualcosa alla velocità limite del codice.
Relativamente al confronto 308-Corolla, non bisogna dimenticarsi che la 308, essendo una plugin, quando è scarica, si porta dietro un bel po' di roba inutile.

Apposta dicevo che la 308 per me ha senso se puoi ricaricarla , l'opener non ha questa possibilità quindi non credo che sia una scelta indovinata.
Sicuramente con il CHR in autostrada non arrivi alle percorrenze dei migliori Diesel , ma io credo che poi non ne stai anche così lontanissimo come spesso si pensa

 

[renatom]

Apposta dicevo che la 308 per me ha senso se puoi ricaricarla , l'opener non ha questa possibilità quindi non credo che sia una scelta indovinata.
Sicuramente con il CHR in autostrada non arrivi alle percorrenze dei migliori Diesel , ma io credo che poi non me stai anche così lontanissimo come spesso si pensa

Speriamo ...
Comunque, da quando ho cambiato casa, la mia velocità media da cdb è 40 km/h.
Credo che avrò buoni consumi di uso normale.
Poi, se quando vado in autostrada, consumo un po' di più, pazienza.