Notizia agghiacciante!!!!! Volvo vuole allearsi con Fiat per le piccole vetture...

[alequattro75]

..dopo essere stata umiliata per un decennio da Ford, ora che sembrava aver risollevato la cresta in autonomia, ecco questa terribile notizia!
Se ciò avverrà, metterò una croce sopra al marchio svedese, visto che proprio essendo di Torino, da sempre detesto e disprezzo la Fiat, il suo management, la proprietà, tutto insomma.
Poi visto come la fiat ha ridotto Lancia e Alfa Romeo (un re Mida al contrario..), povera Volvo...
Per chi mastica francese, qui c'è l'articolo.
Spero sia una bufala, ma il 1° Aprile è ancora distante....
http://www.turbo.fr/actualite-automobile/481162-fiat-alliance-volvo/

Ciao.
Ale

 

[vveneto]

A me pareva di aver capito che l'alleanza prevederebbe semplicemente di produrre le auto destinate all'America negli stabilimenti americani di Fiat-Chrysler.

In ogni caso nel lontano 1999 era stata proprio la Fiat la "nemica" di Ford per l'acquisto di Volvo...alla fine l'aveva spuntata Ford...

 

[sandro63s]

..essendo di Torino, da sempre detesto e disprezzo la Fiat, il suo management, la proprietà, tutto insomma..

Caspiterina, addirittura detesti e disprezzi? :shock: :shock:

 

[Andrew_89]

Se per piccole vetture si intende segmento A e B potrebbe non essere una vera tragedia, alla fine la Fiat in quei segmenti è forte, e lo dico da persona che non vede proprio di buon occhio i prodotti Fiat!

 

[matteomatte1]

..dopo essere stata umiliata per un decennio da Ford, ora che sembrava aver risollevato la cresta in autonomia, ecco questa terribile notizia!
Se ciò avverrà, metterò una croce sopra al marchio svedese, visto che proprio essendo di Torino, da sempre detesto e disprezzo la Fiat, il suo management, la proprietà, tutto insomma.
Poi visto come la fiat ha ridotto Lancia e Alfa Romeo (un re Mida al contrario..), povera Volvo...
Per chi mastica francese, qui c'è l'articolo.
Spero sia una bufala, ma il 1° Aprile è ancora distante....
http://www.turbo.fr/actualite-automobile/481162-fiat-alliance-volvo/

Ciao.
Ale

W i pregiudizi...

 

[abarbolini]

E la tragedia quale sarebbe?
Un'alleanza strategica per sviluppare in comune e dividere i relativi costi di sviluppo qualche piattaforma e qualche motore.
Che c'entra come la fiat ha ridotto lancia o alfa romeo? Non si parla di acquisizioni qui, nè parziali nè totali, per cui non c'e nulla per cui stracciarsi le vesta.
Se Mercedes si allea con Renault, se PSA si allea con GM, Volvo si può benissimo allerare con Fiat.

Certo che dopo la perdita dei gancetti è un'altra bella botta...

 

[alequattro75]

Guarda Abarbolini, apprezzo la tua battuta sui gancetti, ma a forza di perdere i gancetti, i termometri acqua e via dicendo, la Volvo è costretta ad allearsi con Fiat e affini.. Se per te è una cosa buona contento tu contenti tutti.
Il fatto che detesti la Fiat non è un pregiudizio, semplicemente penso di poter apprezzare o disprezzare qualcuno.
La Vw che fa auto di ben scarsa qualità (più di un'esperienza al proposito),che però riesce tramite il marketing a farle apparire come dei capolavori, ma che col tempo ha messo tutti i gadgets che una volta avevano le Volvo e che ora non hanno più, continua a produrre utili e ad assumere personale. E notizia di questi giorni, forse si compra anche la Ducati...(dopo la Lamborghini, la Bentley e via dicendo..) e non ha bisogno di allearsi con Fiat...

 

[abarbolini]

Non si può paragonare VW a Volvo.
Evidentemente non hai presente le differenze dimensionali tra le due realtà.
Volvo non può avere le risorse per sviluppare in proprio un segmento A o B (e non ci riescono neanche mercedes e BMW, figurarsi Volvo) per cui lo deve fare con qualcuno. Fiat in quel settore non è proprio l'ultima arrivata.
Per la cronaca è sempre stato così per Volvo, dai motori e cambi prelevati da VW/Audi o Renault, alla sinergia con Mitsubishi a tutta la fase Ford. Volvo da sola può fare solo un numero limitato di cose.

 

[joseph1969]

Mi sembra di aver letto da qualche parte (credo proprio quattroruote) che Fiat è alla ricerca di un partner per il telaio della nuova Punto ... quindi credo che Volvo stia cercando dalla parte sbagliata.

 

[smargia2002]

Premesso che non sò che attendibilità abbia la notizia, per ora riportata solo da un sito francese.
Io non ci vedo sto gran dramma, di fatto tutti i costruttori concentrati sulla gamma medio alta sono alla ricerca di partner per produrre vetture di piccole dimensioni e, soprattutto non dimentichiamoci che con la normativa europea sul livello di emissioni medie della gamma tutti saranno obbligati a produrre e vendere vetture di segmento A e B.
Chi è specializzato sui segmenti medio alti non ha i volumi e le risorse per andare avanti da solo e si stà ingegnando alla ricerca di partner: Mercedes con Renault/Nissan e BMW con Peugeot (e non dimentichiamoci che BMW e Mercedes sono parecchio più grandi di Volvo).
Lo stesso gruppo VAG è ben distante dal soddisfare tale normativa, nonostante le Seat, le Skoda e le Up, e per quello che posso capirci, il tentativo di acquisizone di Ducati và visto in quest'ottica (non a caso i costruttori tedeschi hanno ottenuto di equiparare la gamma auto con quella eventualmente posseduta di motoveicoli).

Altro elemento che vedo in positivo è che non si parla di scambi azionari o acquisizioni, ma di mero interscambio tecnico.

Di fatto Fiat è ai primoi posti per quanto riguarda il livello di emissioni, onestamente, che ci piaccia o no, la sua gamma di auto piccoleè tra le migliori (Panda/500/Y e anche Punto).
Ha un 1.3 multijet Diesel e un bicilindrico che a quanto si dice oltre che con l'alimentazione a metano sarebbe già predisposto per essere accoppiato ad una unità ibrida, motori che almeno sulla carta, sarebbero in grado di abbattere in maniera considerevole le emissioni medie della gamma di qualsiasi costruttore.
Gli stessi costruttori generici sono alla perenne ricerca di alleanze e sinergie tra di loro, segno che in questo settore le economie di scala non sono mai sufficienti (Fiat con Ford per la Ka; PSA con Opel; Fiat con PSA per i commerciali; Ford con PSA per i diesel e via discorrendo).
Altro elemento che mi pare poter essere determinante potrebbe essere la questione degli stabilimenti Chrysler da saturare in USA.
Qyesta è una lacuna storica di Volvo e di fatto la causa principale delle perdite che hanno costretto Ford a disfarsene, ovvero il fatto di avere il Nord America come il principale mercato di sbocco e di non poter produrre in loco per poter compensare le oscillazioni del Dollaro.
Anche Fiat avrebbe il suo tornaconto, ma a mio modo di vedere non qui in Europa (che ritengo, purtroppo, diventerà sempre più marginale per il Gruppone), ma in Cina, dove di fatto è del tutto assente e dove Geely potrebbe dare ben più di una mano.

Staremo a vedere quello che succede.

 

[Tippete72]

Io non ho avuto splendide esperienze con una Clio però anni fa mi sarei comprato molto volentieri una 480 con motore Renault....

Se si tratta di puri scambi tecnici su piattaforme e motori non vedo grossi problemi ad un accordo tra Volvo e Fiat, che oltretutto è molto forte proprio sui segmenti piccoli.
E parla uno che non comprerebbe mai una Fiat.......

 

[faab81]

CREDO CHE SIA UNA BUONA ALLEANZA, FIAT NEI SEGMENTI A e B è MOLTO FORTE!!!

 

[chepallerossi!]

La Vw (...) non ha bisogno di allearsi con Fiat

già, chissà com'è che vw non ha bisogno di fare alleanze e invece volvo sì...

proviamo con il gioco "trova le differenze":
produzione annua gruppo vw: 7,5 milioni di auto
produzione annua geely- volvo: 0,8 milioni di auto

trovata la risposta?

 

[alequattro75]

La Vw (...) non ha bisogno di allearsi con Fiat

già, chissà com'è che vw non ha bisogno di fare alleanze e invece volvo sì...

proviamo con il gioco "trova le differenze":
produzione annua gruppo vw: 7,5 milioni di auto
produzione annua geely- volvo: 0,8 milioni di auto

trovata la risposta?

Cavolo, grazie, se non me l'avessi spiegato tu non ci sarei davvero arrivato. Come hai fatto? Ma sai che non ci dormivo la notte?
Peccato però che solo 35 anni fa, la Vw stava per chiudere mentre la Fiat era una potenza.
Adesso, visto che sei cosi' bravo, mi spieghi come mai adesso la Vw macina utili, mentre la Fiat no?
E mi spieghi come mai, visto che la Volvo è stata acquisita da una fabbrica che produce auto piccole, abbia proprio bisogno di trovarsi un partner esterno per costruire auto piccole??? Perchè in realtà è questa la domanda da porsi, ma forse tu sei troppo preso dai calcoli per arrivarci...

 

[abarbolini]

Dai su, fai a modo...
Geely non ha (ancora) le competenze tecniche per aiutare Volvo in europa.
Che poi VW abbia lavorato "leggemente" meglio di Fiat negli ultimi 30 anni è abbastastanza evidente.
Però le macchine di segmento A e B sono le uniche cose che Fiat sa fare decentemente per cui può andare bene una collaborazione tecnica con il gruppo su questi argomenti.