News strana

[vveneto]

Se hanno fatto la classe S mercedes a 4 cilindri a gasolio, si può fare anche la XC90...

Si, si può certamente fare la XC90 a quattro cilindri, ma non si può non farla a 6, mi spiego?
Ovvero, ci sta benissimo una versione 4 cilindri, che probabilmente sarebbe anche la più venduta, ma dovrebbe anche essere una versione più corposa...

Questo secondo il modo di pensare "tradizionale".
Quello che i vertici Volvo stanno dicendo è che bisogna uscire dall'equazione "+cilindri=+prestigio". Vederemo se avranno ragione.
Alla fine dipenderà molto da quanto stringenti saranno in futuro i vincoli sulle emisioni.

Non è solamente una questione di prestigio, non strettamente legato al frazionamento.
Per ora un 2 litri non riesce ad andare oltre, nella migliore delle ipotesi, ai 220cv.
Ipotizzando che tra qualche tempo anche Volvo ci arrivi, un tale limite massimo è decisamente riduttivo per una vettura come la XC90, e che la porrebbe da subito su un livello più basso rispetto a vetture come X5, Q7 e Ml.
Sicuramente, come detto, le vendite sarebbero ridotte al lumicino, ma i Suv sono auto sostanzialmente inutili che si vendono in massima parte per fare vetrina, e dopo i suv le berline alto di gamma.
Poco importa se poi la clientela acquisterà il 2 litri da 170 cv, troppo spesso lo fa per il lustro che da al modello la versione plurifrazionata.

 

[manuk74]

Io propendo per la XC90 in versione ibrida (come la V60) e non disdegno eventualmente un 3.0tdi 6 cilindri

 

[gentle-man]

Anch'io quando ho letto l'articolo su Quattroruote sono rimasto molto perplesso:

- negli USA competere senza i motori 6 cilindri (e pure 8 nei segmenti alti...) è veramente impensabile. Tutti i produttori anche di modelli economici oltre-atlantico hanno dei validi V6 a benzina;

- in Europa combatterre la triade solo con i 4 cilindri è forse possibile nel segmento D ma impossibile nel segmento E.

Tra l'altro se proveranno ad aumentare la potenza specifica sui motori 4 cilindri rischieranno di perdere la proverbiale affidabilità degli attuali D5...

Nello stesso articolo si parla anche del nuovo pianale (il primo dopo il divorzio da Ford) e si dice che il primo modello ad esserne dotato sarà la nuova generazione di XC90: proprio il modello che più soffrirebbe della mancanza di motori plurifrazionali...

Sono molto scettico....