Motorizzazione diesel

[luis890]

Buonasera a tutti del forum, al momento ho una citroen C3 del 2010 e visto gli anni pensavo di venderla e prendere un usato rimanente sempre in citroen c3, dichiamo un modello tra il 2018 e 2022 che hanno prezzi il linea con il mio budeget, ma sono indeciso se prendere un benzina o gasolio, abitando in periferia a padova dovrei stare attento ai blocchi invernali che non tocca però gli euro 6 ancora per diversi anni, in città uso prevalentamente lo scooter e l'auto la uso di solito per tragitti extraurbani e occasionale autostrada, dichiamo che ogni volta che la prendo sono in media 20-50 km fuori città e circa 10000-15000 km annui, la matorizazione gasolio mi è sempre piaciute per il motore scattante e la coppia ma ha qualche dubbio sul adblue e fap, voi cosa ne dite?

 

[siviexstef]

Buongiorno, io invece sono un veneto che abita da quasi 50 anni a Lecce, e possiedo una C3 1.5 HDI. Nel maggio del 2022 la comprai nuova per gli stessi motivi che scrive lei riguardo il motore diesel, però...... c'è un però che induce prudenza (e spesso preveggenza) nella scelta della motorizzazione se si abita nel Nord Italia. Innanzitutto anche lei si sarà accorto che gli ignoranti in tema di ecologia e di mobilità individuale sono aumentati in maniera esponenziale, con la conseguente messa all'indice dei motori a gasolio da tanti centri abitati senza alcuna valida ragione scientifica. Chi le garantisce che un domani qualcuno non si sogni lì da lei di bloccare le diesel Euro 5 e 6, come già stanno facendo o cercando di fare alcuni pozzi di scienza? Le attuali normative sui limiti di particolato (PM10) sono stringenti al punto tale che in assenza di ventilazione è molto facile "sforare" per diversi giorni l'anno i limiti imposti e la vittima designata, manco a farlo apposta è il motore diesel. Se poi ricorda bene, durante i blocchi forzati di 4 anni fa dovuti al Covid, tanti ambientalisti della domenica erano delusi e col muso lungo perchè i valori di PM10 non si abbassavano come sperato, a dimostrazione del fatto che il contributo al particolato e agli inquinanti in generale non dipende in misura preponderante dal traffico autoveicolare e da quello ferroviario. La mia opinione, vista la strada che lei percorre annualmente, è di acquistare una C3 a benzina, facendo però molta attenzione al fatto che la cinghia di distribuzione è a bagno d'olio, e alla lunga potrebbe "sfarinarsi" e provocare problemi seri alla lubrificazione del motore. Nel dubbio, la faccia sostituire.

Infine mi consenta un altro consiglio. Se lei optasse per il diesel stia bene attento se è presente il dispositivo AdBlue di cui sono dotati tutti i motori diesel Euro 6.2. Questo congegno diabolico, necessario per abbassare i livelli degli NOx è stato oggetto in passato di forti critiche a livello UE per l'affidabilità, ed anche di un richiamo da parte della PSA che ha interessato anche la mia C3 del 2022. In caso di malfunzionamento l'AdBlue può riservare sgradite sorprese per il portafoglio, perchè si rende necessaria la sostituzione dell'intero impianto e non del singolo componente difettoso.

 

[Pol87]

2 cents riguardo la coppia del 1.5 dci: mio fratello ce l'ha sulla Dokker (non ricordo se euro 5o6), e io la imballo. sempre.
Per carità, arrivati a 1500-1800 inizia a spingere bene. ma sotto è morto, defunto. Ti ritroverai ad accelerare sfrizionando esattamente come un benzina: senza gas non si muove.
Poi per carità, di spinta in alto ce n'è, come in qualsiasi motore turbo.

Ma se sei abituato come me a far manovra solo di frizione (in prima senza usare i pedali salgo la rampa del garage sotterraneo), ti scenderà la lacrimuccia.

 

[dasca88]

non so bene cosa siano gli euro 6.2, gli euro 6B non hanno adblue, non tutti almeno, gli euro 6D temp e oltre sì, praticamente tutti, inoltre per 10/15Mm annuali un diesel non ha praticamente senso...io valuterei un benzina, eventualmente un po brillante. Quando ho preso la mia avevo provato il benzina 2.0 turbo e facevi manovra solo di frizione come un diesel, in accelerazione poi era una goduria..e la coppia non mancava.

 

[luis890]

MI sembra di capire che queste c3 ultime serie danno un po di problemini sia benzina che diesel, per le versione diesel mi pare che hanno il 6d e 6d temp quelle che avevo in mente io, cioè gli ultimi anni della terza serie, un collega ce la e mai avuto problemi, sarà stato fortunato?

 

[GuidoPippi]

Alcuni 1,5 avevano problemi con la catenella di rinvio che si rompeva sfasciando il castello valvole.

 

[siviexstef]

Le ultime C3 vanno meglio di quelle di qualche anno fa, a prescindere dal motore, ma visti i chilometri che lei fa, l'ostracismo insensato della classe politica nei confronti del diesel ed i potenziali problemi che potrebbe eventualmente darle, le consiglio senz'altro il motore a benzina. Se mai sia le dovesse capitare un esemplare di C3 diesel venduta dal primo proprietario per problemi al motore (inteso soprattutto come sistema di alimentazione) ci sarebbe da stare poco allegri. Se invece conosce chi ha posseduto l'esemplare diesel che le piace, bene, altrimenti è meglio la versione a benzina che è più semplice, e possibilmente non scelga la meno potente. L'attuale C3, cioè quella che ho io, verrà venduta sino a tutto il 2024. Non crede che sarebbe una buona idea fare un salto in concessionaria e togliersi la curiosità di vedere a quanto gliela proporrebbero da nuova? A Padova penso che le farebbero ponti d'oro pur di vendere una vettura diesel, visto che questo motore è caduto in disgrazia al punto che non sarà presente sulla C3 in vendita dal 2025. Quando ho acquistato il mio esemplare, il più economico con la sola aggiunta di ruotino e di sensori di parcheggio, il prezzo di listino era di 21.100€. Tra sconti, controsconti, rottamazione ed incentivi alla fine il prezzo è sceso a 15.400€. In ogni caso, tenga ben presente che la C3, in quanto vettura utilitaria, difficilmente chi ce l'ha se ne sbarazza a quattro soldi se non ci sono problemi.

 

[luis890]

sia che fosse benzina che diesel la prenderei dal concessionario che danno garanzia 1 anno per legge, a parte la questione inquinamento padova non è una grande citta come milano o roma, quindi le 6d e temp stanno apposto per un po, piu che altro era per la rigenerazione del particolato, dovrebbe essere sufficionete per i tragitti che faccio visto che raramente faccio code in città ma solo extraurbano che quando la prendo sono dai 20-30 km in su ma nei week end anche 300 tra andata e ritorno, però capisco che sarebbe meglio il benzina ma la versione diesel da 102 cv mi piacerebbbe di piu visto che usata si trova circa al prezzo del benzina

 

[GuidoPippi]

Che dire c'è qualcosa che non và....