Motori Insignia ed altri...

[OPELFAN]

Sull'ultimo numero di 4R c'è la prova di questa vettura e per curiosità sono andato a vedere la cilindrata ed ho visto che coincide con quella del nuovo 2L. Fiat cioè c.c. 1956, poi ho visto che coincidono le cilindrate di molti altri motori praticamente di tutti quelli più recenti. Sono gli stessi motori? Sembra di si, ma sull'articolo non c'è scritto nulla. Alla trasmissione "l'Infedele" gli operai Opel parlavano solo del motore 1.3 ... strano...
Saluti

Certo che sono gli stessi motori, ormai è noto a tutti che i diesel di Opel sono di origine Fiat. Tra poco forse non solo quelli

Infatti l'unico diesel fiat rimasto (ancora per poco) in Opel è il 1.9, spesso sostituito dal 1.7 ... I nuovi 2.0 (sia Antara che Insignia) sono Opel, anzi, Gm Powertrain!

Caro OPELFAN caschi male dici due inesattezze:
1) il 1.9 non scompare infatti sulla Insignia arriverà tra poco il TwinTurbo sempre Fiat
2) Il 2.0 Insignia è Fiat cc. 1956, quello della Antara cc 1991 non è Gm powertrain ma è della VM ci Cento (FE).
Poco informato per essere fan.

INFATTI LA VM E' ORA DI PROPRIETA' DI GM ... E IL NUOVO BITURBO DELL'INSIGNIA NON E' IL 1.9 CHE MONTA ANCHE SAAB ME E' IL NUOVO 2.0 BITURBO ... POCO INFORMATO PER DARE DELLE DRITTE A CHI NE SA PIU' DI TE!

 

[OPELFAN]

Sull'ultimo numero di 4R c'è la prova di questa vettura e per curiosità sono andato a vedere la cilindrata ed ho visto che coincide con quella del nuovo 2L. Fiat cioè c.c. 1956, poi ho visto che coincidono le cilindrate di molti altri motori praticamente di tutti quelli più recenti. Sono gli stessi motori? Sembra di si, ma sull'articolo non c'è scritto nulla. Alla trasmissione "l'Infedele" gli operai Opel parlavano solo del motore 1.3 ... strano...
Saluti

Certo che sono gli stessi motori, ormai è noto a tutti che i diesel di Opel sono di origine Fiat. Tra poco forse non solo quelli

Infatti l'unico diesel fiat rimasto (ancora per poco) in Opel è il 1.9, spesso sostituito dal 1.7 ... I nuovi 2.0 (sia Antara che Insignia) sono Opel, anzi, Gm Powertrain!

Caro OPELFAN caschi male dici due inesattezze:
1) il 1.9 non scompare infatti sulla Insignia arriverà tra poco il TwinTurbo sempre Fiat
2) Il 2.0 Insignia è Fiat cc. 1956, quello della Antara cc 1991 non è Gm powertrain ma è della VM ci Cento (FE).
Poco informato per essere fan.

Sbagliato. Il 2.0 della Insigna è Opel.

Nel senso che c'è sopra il logo Opel, ma si basa sul motore sviluppato da Fiat Powertrain.

Non credo. Dici bene: basato. Nel senso che, a quanto se ne sa, è appunto basato sul basamento del 1,9 Fiat. Che è stato però successivamente sviluppato separatamente da Fiat e Opel, che se lo è quindi sviluppato e se lo costruisce autonomamente, nei reparti tecnici di GM Powetrain. Hanno peraltro anche dati prestazionali differenti.

Il discorso venne fuori proprio nel forum Alfa, dove qualcuno chiese polemicamente come mai la Insignia avesse già da mesi questo motore, mentre la 159 invece no. La risposta fu quella che ti ho scritto sopra, ed era ben documentata.

Saluti

INFATTI LA GENTE SPARA MINCHIATE A RAFFICA, SULL'ORLO DELL'EMOZIONE, MA SE ALMENO LEGGESSE PRIMA DI SPARLARE ...

 

[OPELFAN]

Il capo del CRF (centro ricerche fiat) Rinolfi, in una trasmissione televisiva del sabato Ambiente italia (o qualcosa di simile) ha detto che quasi tutti i diesel Opel sono Fiat.
Io penso che i motori siano uguali ma la messa a punto della centralina e i rapporti al cambio siano diversi
( la mia Corsa ha un comportamento diverso da una Musa che ho provato)
Saluti

IL RINOLFI PIO' SPARARLE GROSSE QUANTO GLI PARE, TANTO LA REALTA' E' UNA SOLA: IL 2.0 HA INIZIATO LO SVILUPPO QUANDO FIAT E GM ERANO ANCORA INSIEME, CON LA SOCIETA' NATA DALLE DUE DI GM POWERTRAIN, CHE CREDO, SE NON MI SBAGLIO, ABBIA SEDE A TORINO. HANNO GETTATO LE BASI, CIOE' CILINDRATE, ALESAGGI ECC. ... POI IL DIVORZIO E GLI SVILUPPI HANNO PRESO STRADE DIFFERENTI ... PER FORTUNA, ALMENO CON IL 1.3, HANNO INTRAPRESO E FINITO IL TUTTO ... COMUNQUE STO FORUM DI "FIATTARI" HA PROPRIO ROTTO LE PALLE!!!

 

[Maxetto]

Meglio essere Fiattari che fan di opel come Opelfan.
E' inutile stare a vedere lo sviluppo se lo hanno fatto congiuntamente o no, resta il fatto che il 2.0 di Opel è di origine Fiat, stessa cosa per il 1.3.
Saluti.

 

[Maxetto]

P. S. Che ora VM sia al 50% di proprietà GM non significa che il 1991 sia stato sviluppato daGM Powertrain, infatti il motore esisteva già sotto DaimlerChrysler e lo costruiva la Hyundai in corea su licenza.

 

[Shrap]

A me risulta che siano meccanicamente gli stessi motori, ci potranno essere variazioni di centralina, configurazione delle giranti del turbocompressore e intercooler diverse a seconda degli impieghi (come per altro avviene per gli stessi motori nella stessa casa su modelli diversi), ma per il resto penso siano meccanicamente identici.

Per meccanicamente intendo: basamento, testate, manovellismi, distribuzione. Ovvero quello che appunto si definisce motore.

Per fare un esempio in casa neutra Volkswagen, l'1.9 TDI è stato prodotto in mille versioni. Si può dire che il 90 ed il 110cv a pompa rotativa ed i 101, 115, 130, 150 siano motori diversi, cambiava radicalmente la testata ed il sistema di iniezione. Si può dire che il 101 ed il 150 fossero versioni piuttosto diverse perché effettivamente vi erano variazioni di albero motore, valvole, pistoni, lubrificazione, turbina, iniettori, ed altri accorgimenti. Però dire che fossero motori diversi è già eccessivo.

A chi dice che il 1248cc diesel noto come 1.3 MultiJet, ed il 1956cc diesel siano diversi fra Fiat e Opel ci dice anche dove ed in quali componenti?

Almeno sul 1.3 che è fuori da diversi anni...

 

[Maxetto]

A me risulta che siano meccanicamente gli stessi motori, ci potranno essere variazioni di centralina, configurazione delle giranti del turbocompressore e intercooler diverse a seconda degli impieghi (come per altro avviene per gli stessi motori nella stessa casa su modelli diversi), ma per il resto penso siano meccanicamente identici.

Per meccanicamente intendo: basamento, testate, manovellismi, distribuzione. Ovvero quello che appunto si definisce motore.

Per fare un esempio in casa neutra Volkswagen, l'1.9 TDI è stato prodotto in mille versioni. Si può dire che il 90 ed il 110cv a pompa rotativa ed i 101, 115, 130, 150 siano motori diversi, cambiava radicalmente la testata ed il sistema di iniezione. Si può dire che il 101 ed il 150 fossero versioni piuttosto diverse perché effettivamente vi erano variazioni di albero motore, valvole, pistoni, lubrificazione, turbina, iniettori, ed altri accorgimenti. Però dire che fossero motori diversi è già eccessivo.

A chi dice che il 1248cc diesel noto come 1.3 MultiJet, ed il 1956cc diesel siano diversi fra Fiat e Opel ci dice anche dove ed in quali componenti?

Almeno sul 1.3 che è fuori da diversi anni...

Finalmente tu si che ragioni in modo obiettivo