Tenete conto che spesso i test coi rastrelli, a velocità costante, non servono per l'auto in sé ma per la necessaria (e purtroppo, per Ferrari, poco rilevata) concordanza tra la "realtà" e le simulazioni prodotte da galleria del vento e SW di calcolo.
Si cerca di istruire e rifinire il SW ogni volta che è possibile o ogni volta che c'è una qualche variabile da "alimentare".
Si crea un modello, un complesso set di algoritmi e calcoli, NON servono necessariamente quindi per testare questo o quel componente.
