Mondiale F.1 2019 - GP della Cina

[perdegola]

09:13 Perdite di liquido sulla Ferrari di Charles Leclerc: il monegasco salterà la simulazione di gara.

Annamo bene.. con questa affidabilità..

 

[gbortolo]

Annamo bene.. con questa affidabilità..

Anche Giovinazi ha saltato l'FP1 per problemi di motore.

 

[mani in alto]

Non buono, questa PU sembra molto problematica a livello affidabilitá, speriamo nella Evo2 e che sorpattutto arrivi presto.

 

[ALGEPA]

vedendo i tempi la Renault sembra in buona forma su questa pista, mentre in effetti l'Alfa un poco fatica , oltre ai problemi avuti da Giovinazzi

 

[Ax-80]

09:13 Perdite di liquido sulla Ferrari di Charles Leclerc: il monegasco salterà la simulazione di gara.

Azz...sta affidabilità

 

[cuorern1]

O stanno facendo delle prove oppure c'è ancora da lavorare lato ottimizzazione e integrazione PU/raffreddamento.

La PU di Leclerc comunque ha già preso una bella scaldata e ha girato per parecchie decine di km con evidenti problemi/menomazioni, si tratta di capire se può aver inciso (o se, magari, è solo un banale problema di rimontaggio/riassemblaggio).

Domani lo scopriremo.

 

[pilota54]

per chi le ha seguite, come mai nelle Fp2 i tempi sono stati più lenti di quelli delle Fp1?

Sono stati più veloci di oltre 1/2 secondo nelle FP2, avevamo letto male (almeno io). Avevo letto 1.31.9, invece a guardar bene era 1.33.9 il miglior tempo delle FP1!

 

[pilota54]

Le libere 1 e 2 hanno evidenziato ancora una volta la superiorità prestazionale di Ferrari e Mercedes. La Red Bull è andata forte con Verstappen, ma rimane dietro. Imbarazzante il distacco che sta subendo Gasly ora che ha come compagno un top driver. Anche Giovinazzi ha un distacco importante dal top driver Raikkonen, ma nella prima sessione non ha girato, quindi è giustificatissimo.

Il fatto che Raikkonen sia a 4 decimi da Leclerc significa che il monegasco per qualche motivo non si è espresso al meglio con le gomme da tempo nelle libere 2 (*). Da segnalare che Ham ha spiattellato le gomme in un testa-coda e ha rinunciato a sprecare un altro treno. Ciò spiega il suo modesto tempo.

Preoccupano non poco i reiterati problemi di affidabilità dei motori Ferrari (non su quello di Vettel però).

(*) Ecco il motivo: il problema di perdita acqua si è materializzato prima del suo tentativo con le gomme da qualifica. Ciò mi era sfuggito perchè ho visto le prove in sintesi.

 

[cuorern1]

https://www.formulapassion.it/motor...ica-di-controllo-delle-power-unit-430689.html

Sulle 4 PU Ferrari montate su Ferrari e Haas è stato installato il secondo (e ultimo...) modulo CE disponibile in stagione (senza incappare in penalità).

Quindi qualcosa han modificato, vedremo se la perdita d'acqua di Leclerc è, come spero, solamente un difetto di reinstallazione/assemblaggio dopo le verifiche che avranno certamente fatto dopo l'inconveniente in Bahrein.

 

[automoto3]

Queste cose in Ferrari significano che tutto il Team sta lavorando al limite delle tempistiche ... quindi credo vada interpretato come un segnale molto positivo: Binotto ci crede e sta facendo l'impossibile per raggiungere la prestazione!
Chiaro che - come già detto da Pilota - si dovrà aspettare ancora un po.
Ma, magari con un po di fortuna ... andare a podio servirebbe molto a tutti e 2 i piloti.

RedBull: stanno provando configurazione ala posteriore, evidentemente per migliorare la trazione e la resa di tutta l'auto.

Gasly continua a nicchiare di brutto! Denuncia davvero tutta tutta la sua "forma grezza" e quanto ancora deve pedalare per avvicinarsi un minimo a Max. Forse hanno fatto un grosso errore a prenderlo.

 

[ALGEPA]

concordo con automoto3, visto gli andazzi delle ultime stagioni meglio avere una vettura che all'inizio denota un poco di problemi di affidabilità e un poco più di difficoltà di messa a punto ma che in prospettiva riflette grandi potenzialità di sviluppo rispetto ad avere una vettura che parte benissimo ma poi resta un poco plafonata quando deve essere sviluppata

 

[pilota54]

Gasly e Giovinazzi hanno fatto un campionato di GP2 strepitoso a suo tempo, però ora viene il dubbio che il livello di quel campionato non fosse altissimo o che avessero una monoposto davvero superiore alle altre (quella del team "Prema").

Vedremo nelle prossime gare se miglioreranno. C'è da dire che almeno Giovinazzi era andato fortissimo anche con le altre formule. Oggi comunque ha girato pochissimo su una pista che per di più non conosce.

 

[pilota54]

concordo con automoto3, visto gli andazzi delle ultime stagioni meglio avere una vettura che all'inizio denota un poco di problemi di affidabilità e un poco più di difficoltà di messa a punto ma che in prospettiva riflette grandi potenzialità di sviluppo rispetto ad avere una vettura che parte benissimo ma poi resta un poco plafonata quando deve essere sviluppata

Di solito è meglio avere una vettura velocissima ma di non perfetta affidabilità piuttosto che una affidabile ma lenta.
E' più facile trovare l'affidabilità che la velocità. E' quello che ha detto oggi anche Marc Genè (v.Ferrari 2014, non si rompeva mai ma non era competitiva...).

 

[gbortolo]

Gasly continua a nicchiare di brutto! Denuncia davvero tutta tutta la sua "forma grezza" e quanto ancora deve pedalare per avvicinarsi un minimo a Max. Forse hanno fatto un grosso errore a prenderlo.

Quando si guarda i risultati con occhio al singolo evento e non a tutto l'insieme.
Lo scorso anno sembrava un fenomeno (vedi quando arrivò quarto in Bahrein) adesso passa per brocco. Lo scorso anno in Cina Ricciardo sugli altari, quest'anno già considerato un pilota così così.

 

[pilota54]

Quando si guarda i risultati con occhio al singolo evento e non a tutto l'insieme.
Lo scorso anno sembrava un fenomeno (vedi quando arrivò quarto in Bahrein) adesso passa per brocco. Lo scorso anno in Cina Ricciardo sugli altari, quest'anno già considerato un pilota così così.

Questo è sicuramente vero, aspettiamo metà campionato per dare un giudizio che abbia una base maggiore di oggettività.
Di sicuro si può dire che per valutare con buona approssimazione un pilota devi confrontarlo soprattutto col compagno di squadra.