Mondiale F.1 2019 - GP della Cina

[flori2]

Siamo a -31 e -32 da Hamilton, molto male.

Leclerc è 1 punto dietro Vettel nonostante il guasto in Bahrein e i 2 ordini di scuderia "subiti" in Australia e in Cina (oggi).

Ad ora (e lo sottolineo, ORA) abbiamo puntato sul pilota sbagliato.

La situazione èo stesso drammatica anche con Leclerc davanti...

 

[ubaldo94]

1) non digerisco il fatto che qualcuno pensi che le Ferrari in prova si siano risparmiate... favoletta metropolitana da ciechi tifosi
2) che la Mercedes non abbia il vantaggio che aveva nella prima gara è tutto da dimostrare, in una gara in cui sono state in assoluto controllo tecnico e strategico (il pit stop di HAM e BOT simultaneo ne è una prova)
3) in parallelo stendiamo un velo pietoso sulla confusione tattica ai box Ferrari, passa VET, no passa LEC, no poi ci pensiamo, con la ciliegina dello stint centrale di LEC al limite dell'assurdo, anche Arrivabene ci sarebbe arrivato
4) quando vedo le prestazioni di RAI mi alzo in piedi
5) imbarazzanti le Williams, ma non c'è niente di nuovo
6) son curioso di vedere le prestazioni delle Red Bull su circuiti dove il motore conta meno
7) seVER non avesse fatto quei pit stop gli altri cosa avrebbero fatto?

 

[pilota54]

Siamo a -31 e -32 da Hamilton, molto male.

Leclerc è 1 punto dietro Vettel nonostante il guasto in Bahrein e i 2 ordini di scuderia "subiti" in Australia e in Cina (oggi).

Ad ora (e lo sottolineo, ORA) abbiamo puntato sul pilota sbagliato.

Su un gruppo F.1 facebook al quale appartengo (dove ci sono molti piloti) un utente ha scritto che Vettel quando è arrivato in Ferrari ha preso i migliori avvocati sulla piazza (presumo tedesca) per garantirsi un contratto da prima guida, un contratto di ferro. Lo abbiamo visto del resto con Kimi Raikkonen, che ha perso alcune possibili vittorie per favorire Seb, e che ha fatto gare "libere" solo quando gli è stato comunicato di non avere un contratto 2019, ovvero da Monza 2018 in poi..........
E lo stiamo vedendo ora, con dichiarazioni inequivocabili di Binotto (che è molto più sincero di Arrivabene, a volte al limite dell'ingenuità).

Leclerc per battere Vettel deve essere nettamente più veloce.........

 

[pilota54]

1) non digerisco il fatto che qualcuno pensi che le Ferrari in prova si siano risparmiate... favoletta metropolitana da ciechi tifosi
2) che la Mercedes non abbia il vantaggio che aveva nella prima gara è tutto da dimostrare, in una gara in cui sono state in assoluto controllo tecnico e strategico (il pit stop di HAM e BOT simultaneo ne è una prova)
3) in parallelo stendiamo un velo pietoso sulla confusione tattica ai box Ferrari, passa VET, no passa LEC, no poi ci pensiamo, con la ciliegina dello stint centrale di LEC al limite dell'assurdo, anche Arrivabene ci sarebbe arrivato
4) quando vedo le prestazioni di RAI mi alzo in piedi
5) imbarazzanti le Williams, ma non c'è niente di nuovo
6) son curioso di vedere le prestazioni delle Red Bull su circuiti dove il motore conta meno
7) seVER non avesse fatto quei pit stop gli altri cosa avrebbero fatto?

A volte non siamo d'accordo, ma leggendo questo post concordo praticamente su tutto, tranne un po' sul punto 2: per me a Melbourne il divario, sia in prova che in gara, era stato superiore. E in Bahrain Leclerc aveva la vittoria in tasca, al netto del guasto.
Il pit di Ham-Bot non è stato propriamente simultaneo, nel senso che i 5 secondi di vantaggio che aveva Hamilton hanno consentito di fare il doppio stop senza fare perdere 1 decimo a Bottas.
La Ferrari non ha potuto farlo perchè Lecerc era a 1 secondi da Vettel. Però lo hanno poi fermato troppo tardi, sia la prima che la seconda volta.

 

[ubaldo94]

Il pit di Ham-Bot non è stato propriamente simultaneo, nel senso che i 5 secondi di vantaggio che aveva Hamilton hanno consentito di fare il doppio stop senza fare perdere 1 decimo a Bottas.

beh, riguarda il replay, Bottas arriva mentre Ham deve ancora uscire, e utilizzano la stessa squadra di meccanici, cosa che in F1 è assai rara. Se non sei in assoluto controllo (anche mentale) queste cose le puoi solo sognare (o essere un incubo x altri)

ps: mi sono scordato di KYA, non mi sembrava tanto incolpevole alla curva 1....anzi

 

[danilorse]

In circuiti come quello cinese effettivamente viste le possibilità di sorpasso la pole non è strettamente decisiva, il problema o il vantaggio per me sta nel fatto che avendo la prima fila puoi avere due vetture con cui gestire la situazione , e soprattutto negli ultimi anni in Mercedes sono stati quasi sempre bravi a farlo.

Ci hai visto giusto.
Hamilton e' partito a bomba, mentre Bottas si e' preoccupato di affiancarlo e tenere a bada Vettel. Con due Mercedes affiancate la porta per le Ferrari era sbarrata.

 

[danilorse]

Secondo me è una falsa voce. Del resto il distacco sarebbe stato maggiore con una PU non al massimo. Sono illazioni di qualcuno, ovvero un'"interpretazione" di quella frase.

Nei quattro punti di rilevazione (velocità) posti sul circuito di Shanghai a svettare è stata sempre una Ferrari, in tre casi Vettel e nel quarto Leclerc (fonte formulapassion.it).

Probabilmente hai ragione, perche' dopo aver visto la gara, probablmente la Mercedes e' stata superiore perche' con piu' ala la macchina ha guadagnato molto di piu' nelle curve guidate rispetto a quanto ha perso in vmax nei rettilinei, e cio' probabilmente e' andato anche a vantaggio della gestione gomme.

 

[danilorse]

Aspettiamo 5 gare per sentenziare?

Sicuramente Barcellona (12 maggio) sara' il momento giusto per tirare le somme sui valori in campo in questa prima parte di stagione, il problema pero' e' che a livello classifica i piloti Ferrari sono gia' a -30 dalla vetta e dietro a Verstappen.
La Ferrari ha evidenziato problemi di affidabilita' ai motori (che in Bahrain sono costati una vittoria che sarebbe stata molto importante), pero' lasciano a desiderare molte scelte del muretto ultima delle quali l'assetto con ala scarica scelto in questo Gp, quando invece si e' dimostrato piu' efficiente quello piu' carico della Mercedes.
Ma l'altro punto critico, come previsto, e' la gestione piloti.
Per me devono fare delle scelte piu' chiare (secondo me in questo momento devono privilegiare Vettel). Nei primi giri oggi il tedesco era piu' veloce, ma nei 4/5 fatti in scia al compagno le gomme si sono deteriorate e il distacco dalle Mercedes si e' ampliato, quando poi hanno dato l'ordine di invertire le posizioni han fatto perdere 2 secondi a Leclerc, secondi che poi hanno pesato per tutta la gara non permettendo al francese di riconquistare la 4° posizione.
La Mercedes per contro mi sembra evidente come abbia fatto un ottimo gioco di squadra in partenza, con Hamilton che ha potuto gestire al meglio la traiettoria intera piu' veloce, e Bottas (da grande scudiero) l'ha affiancato perfettamente chiudendo di fatto le possibilita' alle Ferrari (che erano partite entrambe molto bene) di trovare un varco per sorpassare.

 

[danilorse]

Leclerc è 1 punto dietro Vettel nonostante il guasto in Bahrein e i 2 ordini di scuderia "subiti" in Australia e in Cina (oggi).

Ad ora (e lo sottolineo, ORA) abbiamo puntato sul pilota sbagliato.

Non sono d'accordo.
Non puoi pensare di tenerti Vettel (4 volte campione del mondo) come secondo pilota di un ragazzo, per quanto ultra promettente, che e' alla seconda stagione di F1.
Per me la gerarchia deve essere chiara (come lo e' in Mercedes), altrimenti si creano pasticci (che oggi sono stati molto evidenti, ma probabilmente anche l'errore in Bahrain di Vettel non e' casuale).
Poi nello svolgere della stagione se gli equilibri dovessero cambiare, sarei d'accordo nel rivedere le posizioni.
Senza primo e secondo pilota non si vince nulla, e anche lo scorso anno ne' e' stato un esempio (da ricordare anche la stagione 2007 con Alonso e Hamilton in guerra e Raikkonen ad approfittarne con una Ferrari che non era altezza della Mclaren) .
Questa stagione deve portare a maturazione totale il monegasco, che probabilmente sara' il pilota di punta per la prox stagione, dove prevedo un Vettel in partenza da Maranello.

 

[pilota54]

Parlando degli altri, Raikonen ha confermato di essere di un'altra categoria, ovvero quella dei top 5-6 piloti del mondiale.
Albon sembra un fenomeno sulle orme di Verstappen e Leclerc, ma comunque da rivedere, insieme a Lando Norris, che oggi praticamente non ha corso.

Ricciardo si è confermato grande pilota, peccato non aver visto il confronto con Hulk. Gasly continua a prendere la paga da Max, e Giovinazzi da Kimi, anche se Giovinazzi per questa gara è in parte giustificato: ha girato pochissimo nelle libere e ha avuto un problema in qualifica, quindi non poteva fare molto oggi. Da rivedere nelle prossime gare.

 

[?angelo0]

Si, per ora somiglia a quella del 2016.

Per me la Ferrari Vince una gara solo se lo vuole Mercedes.
Che questa gara finisse cosi l ho capito mercoledi, quando in rete ho letto che sia Red Bull e Mercedes hanno fatto la segnalazione che la PU Ferrari non fosse in regola…..Difatto il risultato é quello che é.....
Io non ho visto ne qualifiche e nemmeno la gara ,sto leggendo qui i vostri giudizzi. Il mio giudizzio rimane sempre lo stesso….. questo anno é di nuovo MB e succederá in forma umiliante, brutale, giocheranno al gatto e il topo piu evidente degli ultimi 4 anni.

 

[perdegola]

Per me la Ferrari Vince una gara solo se lo vuole Mercedes.
.....

sacrosanta verità!

 

[automoto3]

1) non digerisco il fatto che qualcuno pensi che le Ferrari in prova si siano risparmiate... favoletta metropolitana da ciechi tifosi ...

Vettel lo ha detto via radio da onboard !

E Pilota ha poi parlato di mappa 5 o forse 4, quindi la scelta conservativa c'è stata. Non lo dico io.
Per me, andava fatta su una sola macchina e all'altra gli si dava il 100% per la pole.
Ma oramai le scelte sono sempre pluri e mai sul singolo.
Solo Wolff può permettersi di farlo: guardate il pit in sincrono con lo stesso med. gruppo

 

[pilota54]

Vettel lo ha detto via radio da onboard !

E Pilota ha poi parlato di mappa 5 o forse 4, quindi la scelta conservativa c'è stata. Non lo dico io.
Per me, andava fatta su una sola macchina e all'altra gli si dava il 100% per la pole.
Ma oramai le scelte sono sempre pluri e mai sul singolo.
Solo Wolff può permettersi di farlo: guardate il pit in sincrono con lo stesso med. gruppo

Vettel nel Q3 ha detto una frase ambigua ("Ce l'avevamo, sappiamo perchè l'abbiamo persa"), che è stata "interpretata" da alcuni media ma non chiarita dal pilota stesso.
Anche la mappatura un gradino sotto il max. era una illazione sulla scorta della sua frase.

Ma alla luce della gara il suo team radio "evapora" come acqua bollita..........

 

[automoto3]

Quella frase, per me, è un chiarimento "assoluto" tra lui e il muretto: qui ve lo dico (e via radio così sentono tutti) siete stati voi a farmi sottoperformare e pertanto assumetevi la totale responsabilità per la gara di domani.
Tutto molto logico, anche rif. agli avvocati ecc. e probabilm. il tutto punta - in un modo neanche troppo velato - a ribadire la sua possibile opzione alla conclusione del rapporto, nel caso si realizzino le circostanze.